为什么黑奔驰c的那么多人

⑴ 为什么懂车的人都看不起买奔驰c级车的人

原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的，是S级(参数|图片)，这也正是多年前国内崇拜“大奔”这个名号的原因。后来奔驰把C级引入国产后，买得起奔驰的人，就多了起来，但真正能把奔驰优势发挥出来的，最少也应该是E级(参数|图片)以上，奔驰C级来说，不仅舒适度远比不上E级和S级，操控性也远比不上同级别的宝马3系。这个原因

⑵ 为什么很多人都看不起奔驰C级车

奔驰、宝马一直以来都是人们心中豪华车的代名词，人们心目中的奔驰没有几百万也得有个几十万，这是对于不懂车的人的看法，因为他们不懂，所以也不在乎型号，总是觉得是奔驰车就是豪车，但是稍微懂些车的人在看到奔驰C级车的时候都多多少少会看不起，为什么呢？

奔驰车系当中，除了A级车以外，最便宜的当属C级车了，奔驰C级车的价格是很多家庭都能够负担得起的，在电视里我们看到的奔驰豪车大多数都是奔驰E级车和S级车，这些车的价格都是很高的，而且配置都是非常的高级和豪华，以至于不懂车的人见到奔驰都说是豪车，奔驰C级车确实满足了大多数人想开奔驰车的愿望

但是很多人对奔驰C级车的评价却不高，C级车属于低端车型，问题自然就比较多，首先保养费用肯定毋庸置疑，比一般车都要贵，而且这车连一个倒车雷达都没有，提车的时候还需要自己加装，噪音大、毛病多、保养贵、配置低，这些都是对C级车的评价，三十多万级别的车配置上宝马3系和奥迪A4L要比奔驰C级要强得多，许多人不明白为为什么非买C级车，其实就是未了一个车标，因为奔驰车标相对来说逼格更高，宁愿花高价买一个高逼格的车标

有人说：开宝马的都承认兰博基尼是好车，开卡罗拉的也觉得凯美瑞很棒，可是开电动车的却整天在谈论保时捷和法拉利哪个更强悍，连宝马都看不眼里，因为开宝马的努努力真的能买上兰博基尼，开卡罗拉的也能买得起凯美瑞，而有的人、、、、就是准备开一辈子电驴，反正都是吹牛X

（本文原创请动动手加个关注谢谢了）

⑶ 买奔驰c级丢人吗为什么有人瞧不起奔驰c

奔驰c200l是一款入门级中型豪华跑车。针对的是崇尚驾驶，控趣，追求奔驰一定豪华感的年轻人。它以家庭为中心。买奔驰c级很丢人吗？说白了，车是用来开的，不是用来炫耀的。奔驰c200虽然是奔驰的入门级车，但其品牌影响力和品质竞争力，整体来说是b级车中最好的。根据自己的情况买车。如果一味的在意别人的眼光和看法，不考虑自己的经济状况和需求，买车后只能后悔自己。就奔驰c级而言，不仅舒适性远不如E级和S级，操控性也远不如同级别的宝马3系。所以在很多人眼里，买奔驰C的人对奔驰C不感兴趣，对奔驰感兴趣，但是没有实力买更贵的奔驰，只能忍痛买个屈辱的低配C级来撑门面。为什么有人看不起奔驰c？其实很多买奔驰c级车的人真的对车很痴迷，大部分只挤地铁"批评家”。这些人往往无法真正在豪车世界里畅游，只能聊一些自己买不起的车。开奔驰，骑宝马是很多人的梦想，现在却是很多人都能做到的事情。它离我们并不遥远。我相信很多家庭一年的收入可以开一辆奔驰，骑一辆宝马。买奔驰c级很丢人吗？每个人都有不同的偏好。有人喜欢品牌，有人喜欢性价比，有人开车。每个人追求的东西不一样。只要有新车发布，就会有人购买。即使他有很多缺点，也会有人喜欢，所以买奔驰c级也不丢人。

⑷ 奔驰C级到底好不好，为什么很多人瞧不起奔驰C级

2019年，奔驰C级是奔驰整个系列里，最走量的车型，销量达到16万辆，既然是奔驰最走量的车型，那么奔驰自然就非常重视，你可以看到C级一共有12款配置车型可以选择，包括标准轴距和加长的、汽油的和混动的、两驱的和四驱的等等。不过令笔者奇怪的是，在网上搜索奔驰C级的关键字，弹出的标题总是诸如“为什么中国有这么多傻子宁愿贷款，也要买一辆奔驰C...”、“为什么很多人都看不起买奔驰C级车的人？”等等诸如此类言语偏激的标题，这么说的人究竟是不是柠檬精呢？
下面笔者通过天梯榜对比竞品的得分情况，以3款车的长轴中配来具体看看奔驰C级真的是这么不受待见？
空间相对来说差距不明显
先从奔驰C级在天梯榜的空间得分表现上看，C级对比同级，在空间上差距并不是大。
具体从下表账面数据上看，奔驰C级在长、宽、高方面并没有优势，但轴距上，C级处于3车轴距对比的中间位置。
从外在感观上来看，相信也有不少车友与笔者有着相同的感受，奔驰C级总感觉比A4L要小那么一点点。但这都不重要，帅就完事了，比起E级，C级更像是奔驰的“亲儿子”，因为从C级的起源（奔驰190）开始就给了C级非常高的形象和权限，采用的技术也有很多是共通的，包括轻量化、安全和驾控技术；
而外在形象上，跟S级最像的还是C级而不是E级，同A4L相同，奔驰C级车也为车主提供了两种外观风格供选择，立标设置更适合中年消费者，而进气栅格大标设置更适合年轻人。
配置相对来说比较厚道
从中配奔驰C级在天梯榜的配置得分表现上看，奔驰C级配置比较厚道。
从大件方面来看，奔驰C级的前置后驱可能会比奥迪A4L的前置前驱更加有“运动味儿”，对于喜欢操控感的车友来说，后驱车的乐趣相对是多很多。除此之外，后轮驱动的车也有着更为平衡的前后重量比，也更利于机动车的转向控制，机动车的极限也都更丰富，这是前驱型汽车无法满足的。变速箱匹配上，奔驰C级匹配的是9AT变速箱，而奥迪A4L是7DCT双离合，国内的消费者对于双离合的顿挫貌似都挺有阴影。
在常用功能配置上，通过上表可以看出，相比于奥迪A4L，从指导价上多出的3000块，具体体现在胎压显示，主动刹车，疲劳驾驶提示，这些配置如果奥迪A4L选装的话，价格已经超过3000块。其次，相较于宝马3系和奥迪A4L，C级还多出电动尾箱，可变转向比，远程启动，后排隐私玻璃等。从配置角度来看，奔驰C级真是不错的选择。
动力相比同级毫无优势，48V轻混有点混子的意味
奔驰的动力匹配绝对是C级的最大槽点，为什么这么说，首先我先从天梯榜得分来了解下这台发动机是什么水平。
从得分上可以看出，奔驰C级与奥迪A4L的差距还是非常明显的，30万+的价钱的，奥迪A4L，宝马3系全都是2.0T的，而奔驰C级只能买到1.5T！
账面数据上看，从动力的角度来说，1.5T+48V的动力参数好像还不错，貌似能与宝马3系拼一拼，实际我们通过一些数据来看下。
混动系统，很多车友都明白，在起步，加速时电机可以介入，协同发动机工作，车主可以享受更强劲的起步、加速。但在官方给出的0-100Km加速上，宝马3系，只需8.1s，而奔驰C级则需要8.5s。
仔细看，我们可以发现奔驰C级的最大功率转速和最大扭矩转速都非常高，这是因为奔驰C级的这台电机只有在发动机到达最大功率转速或者最大扭矩转速时才会辅助输出，而并非我们传统混合动力系统那样在低转时补偿动力。
从省油的角度来说，也有很多人说C级的混合动力系统只是一个幌子，这套轻混系统并不比1.5T汽油版的省多少，而且有媒体曾经测试过博瑞GE的48V轻混，得出来的结果是博瑞GE更加省油。
所以说这个48V轻混确实点混子的意味，48V轻混实际上就是在曲轴那里串联一个电机，这个电机兼具了启动机发电机的功能而已。
那为什么奔驰包括宝马还有吉利这些品牌都要搭载这个48V轻混呢？一方面是受到国家双积分政策的影响，而另一方面是与传统混合动力系统相比，48V轻混架构的成本只有插混架构成本的30%，但能带来插混车型70%的优点。同时，因为欧盟标准，60V以下都是安全电压，我们车上采用的是12V电源，以12V成倍数地增加能更好地兼容现有的车辆电气系统，所以48V电压的轻混便是一个在成本、安全和性能等方面性价比最高的选择了。
写在最后
总的来说，奔驰C级广受吐槽的最大槽点主要是其动力系统，因为国家对于汽车排量规则日益严格，也让厂商不得不绞尽脑汁去降低自己的综合排量税率。加入15.T+48V轻混系统可以缓解在向新能源转型过程中的政策压力。此举既可以满足国家规则的需求，又不影响销量。
但从奔驰C级的产品力角度来说，C级并不强。那么作为奔驰“亲儿子”的C级，海外版均搭载的是2.0T发动机，而在中国市场只搭载1.5T，C级是要任其在中国市场自生自灭？显然不是。对于国内市场，奔驰更懂国内消费者，相对于动力和技术，他们更愿意为外观和品牌买单，就像喜欢一个人一样，“始于颜值”，对于奔驰车主来说，他们都是感性的，同时他们还有一个共同点就是“不差钱”！
如何快速直观的了解一辆车的好坏呢？汽车天梯榜也许能够给你想要的，直观的得分排名，妈妈再也不用担心我们选车上的麻烦了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 奔驰C系窦娥冤：为什么会被有些人瞧不起

你说啥？奔驰车还被人瞧不起？为什么？为什么呢？其实这个话题最早出自微博，有人说一个破C还好意思开出来......顿时引发一堆吃瓜群众的争论。

接着来分析一下奔驰C级车真正被喷的原因，请放下手中的事，静静地听以下分析咯～

-内因

根据优信研究院提供的数据显示，购买C级的用户车年龄普遍都在二三十岁（且其中还有约12%的人群选择了分期购买），这些人群一般都是家庭条件或者个人收入还算不错的，也有一小部分是事业刚起步但也有些成绩的小年轻，他们也是最在乎面子的，即使是自己咬咬牙上的180，都会认为自己年纪轻轻开上了奔驰已经算是走向人生巅峰了，当然这是最遭黑的，最容易被人喷的，走在哪都会被认为是装…

而同为豪华品牌，为什么开BMW 3系的没人喷呢？因为你要知道BMW最经典的就是3系了，而Benz最经典的是S级，开3系的能说：我有40年运动王者的信仰，而开C级能说什么呢？我便宜？我门槛低？我小S吗？所以开C会被喷，开3系却不会，也是有一定道理的。

-外因

在此引用一下本题的高赞回答：“开宝马的大都承认阿斯顿马丁是好车，开卡罗拉的也觉得凯美瑞很棒，但是一些骑电驴的......往往会为兰博基尼和帕加尼哪个性能更强悍争得面红耳赤，奔驰宝马都看不上眼。因为开宝马的加加劲真买得起阿斯顿马丁，开卡罗拉的下一辆没准就是凯美瑞，而有的人......早就做好一辈子骑电驴的心理建设了，反正是吹牛X，干嘛不往大了吹？”

这段言论确实很客观的说明了社会上各种人的心理，不过信哥觉得开宝马118i（没错，就是那个自带振动按摩的三缸机！）的兄弟要买得起马丁可不止加加劲哦那么简单哦~

之前听朋友说，A和B一起约女神一起唱歌，然后从KTV出来的时候，A去地库把自己的途锐开上来接女神，A刚想叫女神上车的时候，B开着他的小C停到了路边，摇下了车窗，B对女神说了点什么，女神头都不回的直接上了那辆C级......这下子A恼火了，二话不说直接开车跟了上去，摇下车窗示意让B停车，两车停在路边后A就问女神B对她说了什么，“他说一个破大众有啥可坐的，还是坐我的大奔驰吧，这才符合你的气质呢” A听完这个气啊，老子这途锐买他两辆C180都有富裕，当时A就想砸了这破C来解心头气，但是理性了一下觉得还是算了，不跟不识货的计较了，随她们去吧......

-总结

另外也并不是说开个C级就一定遭人喷，你说开C180跟开C300甚至C63 AMG人家对你的看法能一个样吗，开180人家第一印象就是打肿脸充胖子；开300或者63人家就会膜拜、羡慕你...现款的W205的确综合实力很强，也是最像S级的一代，40万内最能带来面子上满足感的或许就数C级了吧，哦不对，还有野马（Mustang），毕竟是大学城约会神器呢。

最后，如果真的很在乎别人对你以及对你座驾的看法的话，那就赶紧努力赚钱买E级、S级或者上AMG GT炸街，然后走上人生巅峰。

⑹ 为什么这么多人不喜欢奔驰C级车，到底是因为什么

是因为他们不了解奔驰，不知道区别，我别的车没有开过，只说说和大众的区别，前年我到哈尔滨出差，返程需要马上开车去太原，但是车已经超过保养历程了，奔驰上门给我做的保养，去年春节在吉林路段高速遇冰雪，发生碰撞，奔驰拖到就近修理，我继续赶路，春节后返程取车，没有收取拖车费用，并且给我报销了赶路和返回取车的高铁票，今年车在小区被撞了，4S店上门免费将车取走。4S店设施也不同，有台球室、电影院、PS游戏机室、有巨大的淘气堡，有各式咖啡、茶、果汁，休息区有上百座位，和咖啡厅布局一致，还有就是午餐特别好，专用的餐厅和服务人员，可选套餐很多，有时还是自助，多种主食和汤。

⑺ 为什么有人瞧不起奔驰C级车

奔驰C级定位于一款豪华中级车，售价区间为31.08-48.50万元，也是奔驰的主流轿车之一。有些人觉得奔驰C级除了在内饰设计上，以及一些配置上比宝马3系强，但是在其他方面基本上都不如宝马3系。这也造成的瞧不起奔驰C级的说法。

实际上来讲真正瞧不起奔驰C级车的人无非也就那么两种，第一种是能够买得起奔驰E级和S级的人，这种人有着更高的实力看不起奔驰C级那也是无可厚非。还有一种就是能够买下奔驰C级却是买的别的车型，这类人那就没有必要谁瞧不起谁了，大家实力相当，也只是个人喜好不一样，可能有些人更在意品牌，有些人更在意尺寸大小，还有些人在意性能等等。这样的争论完全没有意义，也就是各取所需罢了。

⑻ 为什么很多人都看不起买奔驰c级车的人

刨开一些屌丝买不起车的酸葡萄心理，在懂车以及有一定购买力的人眼里，确实有点看不上奔驰C车主。

原因倒也简单，我们知道奔驰品牌最核心的魅力，是它的豪华和舒适，将奔驰品牌特性发挥最淋漓尽致的，是S级(参数|图片)，这也正是多年前国内崇拜“大奔”这个名号的原因。后来奔驰把C级引入国产后，买得起奔驰的人，就多了起来，但真正能把奔驰优势发挥出来的，最少也应该是E级(参数|图片)以上，奔驰C级来说，不仅舒适度远比不上E级和S级，操控性也远比不上同级别的宝马3系。

c180开起来噪音也比较大，副驾驶车门还漏风，主驾驶位有晃动感，也许低配的就是低配的吧，很多人觉得会觉得没有钱才会奔驰c180，三十多万可以买到很多高配而且配置比c180好的车，为什么偏偏要看中奔驰呢？

这也许就是很多人觉得买奔驰c级的人不懂车，或者说是买奔驰c级车的人都是看中了奔驰的牌子，而不是看中了奔驰的这款车，奔驰的定价比宝马3系、奥迪A4L(参数|图片)都高，但是它的品质和服务却没有做到那么好，典型的就是花钱买牌子的。

⑼ 奔驰并不是所有系列都受到欢迎，但c级车为什么被很多人瞧不起

因为这样的车开出去是没有面子的，相对来说也是比较便宜。

⑽ 为什么有一部分人瞧不起奔驰C级，这到底是为什么

主要是因为c级车在奔驰品牌中算比较低端的车，现在社会不一样了，有钱的人相对多了些，像在我们这边，满大街的奔驰宝马奥迪，c级真的是排不上号。。但别人瞧得起或瞧不起都无妨，自己过自己的日子，吃自家的大米，不必过分在意他人得看得起与看不起。