① 奔驰gle350显示屏有开关吗
提问者想问的应该是中控显示屏，肯定是有开关的。
奔驰中控显示器开关在中控面板上，中控面板上有一个按钮，上面是圆形的标志，这个按钮就是控制中控屏幕开关的按钮。
中控面板上还有很多别的功能，例如音量键、多媒体菜单、音频菜单快捷键、返回键、自动泊车、驻车雷达开关。奔驰e300的前脸设计与进口版本无异，分体式的远光与近光灯线条锋利，整体效果年轻动感。车身尺寸方面，其长宽高分别是5078mm、1860mm、1484mm，轴距为3079mm，是一款四门五座的三厢车。奔驰的高级车，基本都是两块屏幕合在一块的，即显示屏和中控屏合为一块屏，看起来满满的科技感。
② 奔驰GLEkg模块位置
在方向柱右侧。
奔驰转向柱模块在方向柱右侧，转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，主要作用是传递扭矩，通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。
③ 新款奔驰gle新能源中控主机在哪里
新款奔驰gle新能源中控主机在中控面板上。中控面板上有一个按钮，上面是圆形的标志。点按这个按钮即可打开汽车中控屏幕。
中控面板上还有很多别的功能，例如音量键、多媒体菜单、音频菜单快捷键、返回键、自动泊车、驻车雷达开关等等。奔驰的全名叫梅赛德斯-奔驰，中文简称分别有平治、朋驰、奔驰及宾士。奔驰是德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。
优点:设计新颖,空间布局十分合理,最主要的是这台车子空间特别大，每次出门都很有面子！颜值高！缺点:车子造型出众，车漆薄厚均匀，没有什么缺点，对我来说这是一台特别完美的汽车，奔驰也算大品牌！外观:八十万的价格不算太贵，但是这台车的外观却总能给人一种对得起这个价格的感觉，反正就是很酷！内饰:这辆车子内饰是我所喜欢的类型，简约的设计风格，丰富的配置让人非常安心，有一种踏实的感觉！空间:喜欢这款车也是因为它的空间非常大，平时坐在车里的时候感觉很惬意，座椅宽松腿部也能伸展开一些！配置:对于家用来说，这台车的配置是足够的，属于一款性价比很高的车子，我和朋友们都挺喜欢的！动力:只要是舍得给油，这台车动力表现还是非常出色的，平时起步也十分顺畅平稳，没有顿挫感！操控:这款车子操控感很不错，方向盘灵活轻巧，而且转向没有虚位，容易掌握，不会轻易的打偏！油耗:油耗可以，应该算是非常省油了，百公里大概需要6升左右，比我之前开的车子省油！舒适:这款车子舒适度表现还算OK，开着它出门不必担心腰酸背痛的情况，腿部空间大，腿很放松！
④ 献给那些准车主们 试驾奔驰GLE450
一直以来，德国的三驾马车一直占领着高端市场，尤其是近几年，奔驰的销量与日俱增。究竟是哪几个方面打动了中国的消费者，今天我们就拿台全新的GLE450，给您聊一聊。
沃德十佳直6发动机
时隔20年后，奔驰再一次重启直列6缸发动机形式，要知道上一台直列6缸发动机还是虎头奔时代的S级车型上（底盘代号为W140）。另外，能让沃德评委们评为十佳发动机，它的来头不简单。
之所以直列6缸发动机在奔驰家族断档20年，主要是因为稍大发动机体积并不容易布局在长度有限的发动机舱内。但不可否认，直列6缸发动机更好动力性能和更低的内部阻力，都更加适应现在节能减排的大趋势，所以奔驰再一次启动直列6缸发动机形式。
这台3.0T直列6缸发动机采用了小缸径、长冲程的设计，缩短了缸体的长度。发动机可以输出362Ps最大功率和500N·m的最大扭矩。搭配上21Ps和249N·m的48V轻混系统，使整车0-100km/h的加速时间仅为6秒。
能让沃德评委们满意，这套48V微混技术功不可没。不同于其他品牌，奔驰GLE450使用了成本更高的ISG电机（当然少了传统的发电机结构，也缩短了发动机长度），其集成了起动机、发电机助力和回收能量三种功能。
得利于ISG电机，奔驰GLE450的启动可以用悄无声息来形容；同时除了咱们常见的加速助力和动能回收给电池组充电外，48V还可以单独支持空调系统独立运行。堵车时都能有凉凉的冷气，这种细节考虑想必也只有奔驰才会帮您想到吧！不光如此，电动涡轮也依托了这套48V轻混系统给其提供电力。其实一般的品牌并不会这么做，毕竟更高的成本并不能换不来动力的改变。
但为什么还配备成本不占优势的电动涡轮呢！没错，为了平顺性，电动涡轮能很好的弥补主涡轮在发力前那个空窗期，让发动机的扭矩平顺而有力。毕竟对于奔驰而言，舒适度比强悍的动力更符合奔驰的品牌特性。
所以，这台车的驾驶感受就很好说了，一个字——顺。整体动力沉稳有力，它并不用调节出一个灵敏的油门来告诉驾驶者它的动力储备，只需要您深踩，动力输出就中国的太极一样，柔中带刚。只不过在低速状态下，这台9挡变速箱要偶尔刷个存在感，轻微的抖动来证明其在努力工作。
依旧要感谢48V轻混系统
行驶质感方面，奔驰GLE450也交出了很高的分数。前后空气悬架在这个级别可以算是标配，不同在于这套主动悬架摒弃了以往防倾杆结构，它在每个空气悬架附以了一个驱动电机，依靠48V轻混系统为其提供动力，它的优势在于能自己根据车辆行驶路况自动调整悬架阻尼。
什么没听懂，没关系。您只需要记住，它的侧倾控制从以往的被动变为了主动形式。就比如您变换车道，尤其是在ACC自适应巡航的模式下，当车辆偏移轨迹时，它的这套系统就会主动帮您抑制侧倾，同时支撑力更强的悬架也不会让车左右摇晃。
结果就是，不管是后排坐着挑剔的老板还是容易晕车的小伙伴，奔驰GLE450也能提供更平稳的驾驶感受，不管是前排乘客还是后排的老板家人，都不会有怨言。当然，舒适度您完全不用担心，这个是奔驰的必修课，坐奔驰这句话并不是凭空捏造的。
买5座还是7座
这个问题其实也一直困扰着我。所以我们先从整体的空间说起，身高180cm的体验者坐在前排，整体的空间非常优异，并且座椅的整体支撑性和柔软程度都体现出了奔驰的水准。尤其是可以向前推移的头枕，可以真正做到对驾驶员头部进行支撑。
前排座椅不动，将第二排座椅调整至最后，依旧能给180cm的体验者提供2拳以上的腿部空间。并且整个座椅的承托性依旧非常出色，并不会出现腿部悬空的问题，长途行驶的舒适性可以得到很好的保证。
把第二排座椅向前调整，我们依旧需要把这位体验者塞到第三排，可以看到他几乎没有了腿部空间，好在头部空间还算充裕，只不过第三排小板凳的坐姿让他的舒适性大打折扣。
那问题就来了，那为什么奔驰GLE450还要推出7座车型呢！其实在我看来，第三排可以满足少部分的家庭需要。例如，您家上有老人、下有孩子，那第三排完全可以满足身高在160cm以下的女士和孩子乘坐，并且与前排相同材质的真皮座椅也能提供相似的乘坐感受。所以，对于有未成年人的家庭而言，7座还是能给解决一些实际问题的。等您孩子长大了，您也要换车了。当然，假如您孩子已经成人，那我还是强烈建议您买5座车型，毕竟第三排的舒适度还是与第二排有差距。有没有两全其美的选择呢！那我建议您看看更高级的GLS450。
外观不显大内饰够高档
外观最引人关注的就是头灯组，双“L”型的日间行车灯是奔驰最新的语言，搭配上融合了超多主动安全的巨大车标，用不怒自威来形容GLE450一点也不为过。
另外，我强烈建议您选择这套价值11500元的几何多光束的LED大灯，不仅价格良心，同时各种主动照明的功能也非常丰富。84颗独立的LED光源能比您更早想到需要照射的地方。
车侧整体感觉给人非常饱满，棱角的弱化搭配上流畅的C柱线条，巧妙的隐藏了GLE450庞大的身躯。要知道，我们这台试驾车使用了夸张的20寸轮辋。但是从实车上看，并不会感觉GLE450如此之大。但您不用担心，这台车有主动迎宾功能，它能自己降低车身高度来让您更优雅的跨进车内。
内饰而言，奔驰的设计一直以来都凌驾于其他连个德系品牌，相连的中控大屏设计给人满满的豪华感和科技感。但是最引我注意的是是其中的液晶仪表，您可以把它看做三个区域，这三个区域显示什么，由您说了算。而最让我惊讶的是它的抬头显示，其整体面积与液晶仪表相当，这就预示着您又多一块液晶仪表。
这时，您就相当于有两块液晶仪表，同时能显示6块区域，而这六块区域显示什么依旧您说了算。可以肯定的是，您想要什么信息都能在您眼前呈现。只不过这6块区域到底显示什么，还真挺费脑子的。
方向盘双Touch功能也是奔驰家族最新设计，左边控制仪表，右边控制中控大屏，实用性得到了提升。跟液晶仪表同理，假如您以前没有用过奔驰家族的产品，那还需要多适应适应。
后备箱方面，放到了第三排座椅能给您提供非常充裕的空间，而且在您装载物品的时候，它也能自动降低车身高度来迎合您。所以还是那句话，假如家人不多的话，妥妥的买5座车型。
距焦观点：
我总说，奔驰一直要比同级别的德国选手要高半级，这半级主要体现在细节和舒适性方面。平顺而有力的动力系统、舒适性颇高的行驶质感以及精致科技的内饰设计，这些点点滴滴都让GLE450有了这个级别最豪华的驾乘感受。所以各位老板们，这不就是我们想要的东西吗！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。