奔驰的经济模式油耗多少

1. 奔驰C200L有几种驾驶模式，C200L ECO模式省油吗

奔驰C200L有经济(ECO)、舒适(Comfort)、运动(Sport)、运动+(Sport+)以及手动(Manual)5种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。

2. 奔驰C级有几种驾驶模式，C级ECO模式省油吗

奔驰C级有经济(ECO)、舒适(Comfort)、运动(Sport)、运动+(Sport+)以及手动(Manual)5种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。
ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

3. 奔驰c260有几种驾驶模式,哪种省油

奔驰C260有几种驾驶模式
奔驰C260有5种驾驶模式，分别是ECO经济模式、Comfort模式、Sport模式、Sport+Sport+模式、Manual模式。切换驾驶模式时，按下中控上的“DYNAMIC”按钮即可实现。ECO模式在行驶道路拥堵时有一定的节能效果，具体效果会因路况而异。汽车的经济模式是由驾驶电脑控制气缸的喷油量，这与通常的换挡逻辑不同，即当驾驶员猛踩油门时，不会立即出现动力增加。该车的运动模式与经济模式完全相反，动力响应非常积极。车辆一直保持高扭矩输出，乘坐体验有很强的推背感。但是相对使用运动模式时，油耗也加快了。在舒适模式下，对车轮的响应得到提升，车身更加稳定，悬架更加柔软。具体来说，在通过减速带或前方紧急情况下突然刹车时，车身的舒适性得到提升，动力更加适中，乘坐体验更好。车辆的手动模式使车辆更具驾驶控制感，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯来控制车辆，常用于长下坡或拥堵路段。

4. 奔驰e高速非常省油

经济模式最节油，E 是经济模式，选择此模式后在高速行物念驶状况下松油时发动机时而会自动滑行（即发动机罩睁困无转速，类早滑似于自动启停装置），变速箱也会更积极地较快将挡切入高档位（9档也会更早），而平时驾驶时其实较难做到比C模式更好的节油。

5. 奔驰glc经济模式高速省油吗

1、其实跑高速的话，正常的使用标准模式就可以了，这种情况下你使用经济模式油耗不一定会很低，相对来说标准模式是最合适的。。
2、该车的驾驶模式分别有运动模式，经济模式和标准舒适模式，正常情况下车辆跑高速时使用标准舒适模式就可以，当然超车时可以使用运动模式，这样速度更快，安全性更高。。
3、乘坐两人以下时用E模式，96～105公里每小时用第9档。三到五人用C模式，96～119公里每小时用第9档超车时可以用到S模式。。
4、这款车跑高速用节油模式和标准模式都是可以的，这两种模式都是比较省油的，而且这款车变速箱档位是比较高的，所以说跑高速是非常省油的。。

6. 奔驰GLB有几种驾驶模式，GLB ECO模式省油吗

奔驰GLB有ECO、舒适、运动以及个性化4种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。

1、经济模式(ECO)
行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。

2、舒适模式
将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。

3、运动模式
变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。当然，高转速使喷油量增加，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

4、自定义模式
驾驶员根据自己喜好，调整各项参数。主要调节驾驶方面和转向方面，驾驶方面可选择经济/运动/平衡，转向方面可选择舒适/运动/平衡。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。

1、越野模式
保持在低档位状态，扭矩输出较高。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。

2、雪地模式
此模式适用场景为冰雪路面。直线行驶时，提供更多的牵引力。可以提升抓地力，过弯时更稳定。在雪地模式下，车辆会以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。

7. 奔驰E级有几种驾驶模式，奔驰E级ECO模式省油吗

奔驰E级有ECO、标准、运动、舒适和自定义五种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。
ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。

1、经济模式(ECO)
该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，有点有气无力的感觉。

2、自定义模式
驾驶者可以根据自身的使用习惯，设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。
3、标准模式
各方面性能比较均衡，标准模式能满足大部分的驾驶需求，驾驶员如无特殊需要，可长时间使用标准模式。此模式下悬架软硬合适，发动机动力输出平稳舒适。
4、动态模式
此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。升档延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

5、舒适模式
悬架改变得更加柔软，方向盘更容易操作，车身更加低趴。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。

1、越野模式
ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四驱模式介入，会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，当然使车辆更加厚实稳重。

2、雪地模式
当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高，直线行驶更从容。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。为了方式车轮容易抱死，ABS系统比平时更加灵敏。

3、越野个性化模式
可根据越野路况进行参数设置。包括坡道辅助，陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能，驾驶员可自由选择。
4、Power模式
虽然油耗会增加，但是动力输出线性增长，此时电机与发动机共同工作。在经常走走停停的路段不必要切换此模式，不仅增加油耗还使驾乘体验变差。
5、纯电模式(EV)
想短距离驾驶时可以尝试使用纯电模式，此模式下发动机不会介入工作，车辆的一切设备及驱动都依靠电力进行，能节省不少的汽油。不过此模式下，纯电的续航里程会比较短，当电池电量耗完时，发动机会介入工作。