三一为什么用奔驰的底盘

❶ 奔驰状告三一重工多次，为何都失败

梅赛德斯-奔驰是世界公认的豪华车品牌，企业运营已经有数百年的历史了，如今达到了不管开不开车的人都知晓的水平。中国有不少小品牌汽车公司在模仿梅赛德斯-奔驰，只是因为规模不大，所以梅赛德斯-奔驰也不以为意。可是梅赛德斯-奔驰却与三一集团因为三叉戟星标志而产生过纠纷。

但是梅赛德斯——奔驰又想将车标明显的区分开来，没办法它便主动想去改变自己的标志，但是这是很危险的，因为原先的标志已经深入人心，如果更换隐患是很大的，这一想法也就放弃了。最终原告起诉了五次，都是以失败告终。其实这两个车标区别还是很大的。支持国内车企，勇敢坚持自己的品牌。

❷ 泵车底盘五十铃VS奔驰，那个更优越，请给以详细解说

底盘的引擎需高辩要足够马力来带动所有油缸的运作，奔驰在性能上绝对优于五十铃。五十铃三桥的引擎足够带动短臂架油缸，就这点而言，五十铃销念氏的性价比很高五十铃一般都是轻型卡车，使用于37米泵车。如三一的37JZ用的一般都是五十铃的底盘。臂架长度在42米以上就一般都要用奔驰的4桥重型底亏散盘了，如三一的46III。
从商务部采购方面，奔驰的底盘是首选，然后是五十铃和日野，国外市场一般喜欢MAN的。

❸ 国产三一汽车标志与奔驰“撞脸”，为什么奔驰拿它没办法

今天在路上看到了一辆奔驰车，让我想到了以前在工地上多次看到的三一重工的混凝土泵车的标志，突然感觉到两个似乎是一样的。非常纳闷，然后上网查，三一重工卡车的标志和奔驰确实很像。

说起三一集团，相信大家都不陌生，它是国内最大的工程机械制造集团、世界五百强企业中唯一的中国工程机械制造商，其制造的起重机、挖掘机、混凝土浇筑泵车等产品在全世界都有着非常高的名气。

所以2006年的时候，奔驰对三一注册英国商标表达了强烈的反对，并且以三一商标侵犯其商标注册权为由将三一告上了英国伦敦高等法院，但是最后的结果依旧是三一的胜利。奔驰也是非常扎了心。

其实三一公司在创办公司之初就已经使用了这个车标了，大家细细看来还是有很大的不同的。所以说只能输这件事是个巧合。

❹ 混凝土泵车底盘为什么都是进口的，用国产的话泵车价格会不会便宜多点，一辆4141的奔驰底盘最便宜的还

泵车和别的重型作业车不一样最大的区别是在泵送工程中臂架晃动 整车在大幅度扭动，对整车的构造有着极其严格的考验，国产重型车很少能符合此项标准，需要根据米数特质，对工厂的制造能力也有极大的考验。成本增加 销量又不好，从泵送施工安全的角度出发 ，所以混凝土泵车用的大部分都是外国地盘。 泵车 泵送时散架你见过吗？太可怕了，印度就有这么一事，你不想在打灰的同时还提着心 怕泵车散架吧！
恩？ 也不能说是全部 我国的福田雷萨泵车 就是用福田地盘的 该厂少数型号地盘为进口。
我国的汽车制造业比起国外相对落后 建国也不过就63年。 之前几乎没有我国自主研发的重型车，再加上 无休无止的战乱、恐慌，大部分零件需要进口 那时很少 民间更不用说了，老蒋更愿意从美国高价赊。
新中国刚刚成立又逢多事之秋 抗美援朝鲜、援越战争，又消耗了大量的人力物力，在此期间确实重型载重车有了一定的发展，好景不长 文化大革命 中国经济倒退20年大部分工厂都处于半瘫痪状态 更要命的是有学问的科学家、工程师、都遭受到了灭顶之灾，谁还敢出来搞发明。
1978年末 提出并确认停止使用“以阶级斗争为纲的口号”，作出把党和国家的工作重心转移到经济建设上来，实行改革开放的伟大决策。
1980年-2012 也就不过32年的时间，说实话能做到现在已经很不错了，中国重型车 不是没好的都优先给了军方 普通老百姓哪能用到 那是限量版滴！中国重汽 给东风导弹研制的专用地盘放在泵车上那还不跟玩似的。
泵车常见的地盘 奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、五十铃、三菱（极少）日野
奔驰 在二战的时候就给希特勒造航空发动机 和重型拖挂车。你想那能一般嘛？
三菱 涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。有自己一条龙的线。
多方面原因吧! 中国在 重型机械里面还处于弱势。中国人才得不到重视 什么都不会的在公司里边照样有吃有喝，工资还不少拿。 有的省吃俭用 发明东西 给公司提建议为公司着想却被视为“有病”
咳总之一句话 腐败啊！

❺ 十一去北京玩看到救护车都是奔驰的，感觉很不错的样子，谁知道是什么车

北京的奔驰底盘救护车 有 福建戴姆勒的威庭 进口奔驰的 凌特324 也有进口的威庭