奔驰e200120码多少转速

① 奔驰e200l和e300l有什么区别

奔驰E200L与奔驰E300L较大的差异便是价钱驱动力了，奔驰E200L新手入门价钱为43.6八万元，而奔驰E300L新手入门的价钱则为47.4八万元，汽车发动机尽管都使用了2.0T汽车发动机，但E200L的是低输出功率版本，至大功率为184大马力，最大扭矩转速为300Nm，而E300L配用的是大功率版本，至大功率为245大马力，最大扭矩转速为370Nm。

值得一提的是，E200L也有4MATIC版本，而且它的价格比E300L的低配版还需要划算，那_究竟怎样挑选，下边就由我们来简易剖析一下吧。

四驱E200L和两驱E300L，主要参数上基本相同，两驱E300L比四驱E200L配备稍高一点，但E200L的硬件配置早已够齐备的了。关键不一样的技术参数在与2款同样型号汽车发动机分大功率2.0T和低输出功率2.0T版本，及其一个是两驱一个是四驱，那_他们的最高车速考试成绩分_为6.9秒和8.8秒，这两个考试成绩都非常优异。

尽管E300L拥有更佳的最高车速考试成绩，但我还是更强烈推荐E200L，由于针对日常安全驾驶，E200L那样的驱动力性能是很足够的了，而且四驱能给驾驶员更强的驾车感受及其实时控制和抓耕地，但当你真得十分追求完美驱动力性能得话，挑选E300L毫无疑问不可能令你难过的。

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② 奔驰E级高速120公里时速巡航的发动机转速

咨询枯局下e200和e300区别在120公里时速巡航，发动机转速区别为多少？咨询下e200和e300区别在120公里时速巡航，发动机转速区别为多少？ 是的，我有时候提没知让速超车，完了她猛物自己变6档或者7老半天不上去，我就在自己加2档然后恢复成自动挡，挺好用，省了不必要的空转速 很低啊，9at变速箱的功劳 我300L120的时候17001800这里左右吧 @2019

③ 奔驰E200 Coupe的详细参数

车型名称：奔驰E级(进口) 2012款 E200 CGI Coupe
厂商指导价(元)：53.8万
厂商：奔驰(进口)
级别：中大型车
上市时间：2012-09
发动机：1.8T L4
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：184
最大扭矩(N·m)：270
变速箱：7挡手自一体
车身结构：2门4座硬顶跑车
长×宽×高(mm)：4701×1786×1393
轴距(mm)：2760
最高车速(km/h)：237
官方0-100加速(s)：7.8
实测0-100加速(s)：-
实测100-0制动(m)：-
工信部综合油耗(L)：7.8
整车质保：三年不限公里
车身结构：硬顶跑车
长度(mm)：4701
宽度(mm)：1786
高度(mm)：1393
轴距(mm)：2760
前轮距(mm)：-
后轮距(mm)：-
最小离地间隙(mm)：-
车重(kg)：1641
车门数(个)：2
座位数(个)：4
油箱容积(L)：66
行李厢容积(L)：-
发动机：1.8T涡轮增压
发动机型号：-
排量(mL)：1796
进气形式：涡轮增压
最大马力(PS)：184
最大功率(kW)：135
最大功率转速(rpm)：5250
最大扭矩(N·m)：270
最大扭矩转速(rpm)：1800-4600
气缸排列形式：直列
气缸数(个)：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：9.3
配气机构：DOHC
缸径：82
冲程：85
发动机特有技术：-
燃料形式：汽油
燃油标号：97号
供油方式：直喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
排放标准：欧Ⅳ
变速箱
简称：7档手自一体
挡位个数：7
变速箱类型：自动变速箱(AT)
底盘转向
驱动方式：前置后驱
前悬挂类型：四连杆独立悬挂
后悬挂类型：多连杆独立悬架
转向助力类型：电子液压助力
车体结构：承载式
车轮制动
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
驻车制动类型：脚刹
前轮胎规格：235/40 R18
后轮胎规格：255/35 R18
备胎规格：非全尺寸
主动安全配置
ABS防抱死：●
制动力分配(EBD/CBC等)：●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●
胎压监测装置：●
零胎压继续行驶：-
安全带未系提示：●
被动安全配置
驾驶座安全气囊：●
副驾驶安全气囊：●
前排侧气囊：●
后排侧气囊：●
前排头部气囊(气帘)：●
后排头部气囊(气帘)：●
膝部气囊：●
ISO FIX儿童座椅接口：-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：●
防盗配置
发动机电子防盗：●
车内中控锁：●
遥控钥匙：●
无钥匙启动系统：-
操控配置
自动驻车/上坡辅助：●
陡坡缓降：-
可变悬挂：-
空气悬挂：-
可变转向比：-
前桥限滑差速器/差速锁：-
中央差速器锁止功能：-
后桥限滑差速器/差速锁：-
外部配置
电动天窗：●
全景天窗：●
运动外观套件：-
铝合金轮毂：●
电动吸合门：-
内部配置
真皮方向盘：●
方向盘上下调节：●
方向盘前后调节：●
方向盘电动调节：●
多功能方向盘：●
方向盘换挡：●
定速巡航：●
倒车雷达：●
倒车视频影像：-
行车电脑显示屏：●
HUD抬头数字显示：-
车载冰箱：-
座椅配置
真皮/仿皮座椅：●
运动座椅：●
座椅高低调节：●
腰部支撑调节：●
肩部支撑调节：-
前排座椅电动调节：●
第二排靠背角度调节：-
第二排座椅移动：-
后排座椅电动调节：-
电动座椅记忆：●
前排座椅加热：-
后排座椅加热：-
座椅通风：-
座椅按摩：-
后排座椅整体放倒：-
后排座椅比例放倒：●
第三排座椅：-
前座中央扶手：●
后座中央扶手：-
后排杯架：●
电动后备厢：-
空调配置
手动空调：-
自动空调：●
后排独立空调：-
后座出风口：●
温度分区控制：●
空气调节/花粉过滤：●
灯光配置
氙气大灯：●
LED大灯：-
日间行车灯：●
自动头灯：●
转向头灯(辅助灯)：●
前雾灯：●
大灯高度可调：●
大灯清洗装置：●
车内氛围灯：-
玻璃/后视镜
前电动车窗：●
后电动车窗：●
车窗防夹手功能：●
防紫外线/隔热玻璃：●
后视镜电动调节：●
后视镜加热：●
后视镜自动防眩目：●
后视镜电动折叠：●
后视镜记忆：●
后风挡遮阳帘：-
后排侧遮阳帘：-
遮阳板化妆镜：●
后雨刷：-
感应雨刷：●
多媒体配置
GPS导航系统：-
车载信息服务：-
中控台彩色大屏：●
人机交互系统：●
内置硬盘：-
蓝牙/车载电话：●
车载电视：-
后排液晶屏：-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●
单碟CD：-
多碟CD系统：●
单碟DVD：-
多碟DVD系统：-
扬声器数量：8
高科技配置
自动泊车入位：-
并线辅助：-
主动刹车/主动安全系统：-
整体主动转向系统：-
夜视系统：-
中控液晶屏分屏显示：-
自适应巡航：-
全景摄像头：-

④ 奔驰e200使用低速巡航,怎么上面显示的数字和时速不一样

仪表盘的设置问题，仪表液晶显示的数字是英里，指针显示的是公里，他们的换算关系是1英里（m，迈）等于1.6km。

1、不应该说“码”，而应该说“迈”。因为“码”是英美制的长度单位，而“迈”才是英美制的速度单位。国内常说速度是多少“码”，其实是误读，应该是多少“迈”。而且，国内说速度是多少”码“，往往是指速度的单位是公里/小时，和”码“或”迈“其实都不搭界，这其实是一个约定俗成的错误，比如说”我开的速度是120码“，其实是指每小时120公里的速度；
2、数字显示速度和指针的指示数字不一样，是因为数字显示和指针显示的就不是一种单位，一个是每小时多少英里，一个是每小时多少公里；
3、看你的数字表，显示的单位是mph，全称应该是“全称miles per hour”，即每小时多少英里（不是公里）；而指针表显示的是“km/h"，意思是每小时多少公里；
4、1英里=1.609344公里；
5、如果指针表显示100，是100公里/每小时，换算成数字表的mph，就是100÷1.609344=62，就是62迈。
说明两者显示都是正确的。

可以明显看出，数字表部分有设置功能，估计可以设置为公里/小时 或者 英里/小时，两者可以任意设定，估计你是动了数字表的设置，将原来设置的公里/小时改成了英里/小时。

我没有这样的好车，找一个同样开奔驰的朋友帮你重新设置即可。
或者看说明书，肯定有这个介绍。

下面是正确使用定速巡航的方法，希望可以帮助到你：

定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。

定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。

巡航定速的基本功能：

(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。

(2) 速度微调升高

(3) 速度微调下降

(4)奔驰e200120码多少转速扩展阅读：

启动定速巡航方法：

按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。

按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。

稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态

⑤ 奔驰e200cpp敞篷四驱百公里几秒

20秒
0-100公里加速时间为7.9秒，跑赢了48.5%的竞争对手，属于运动车阵营。奔驰E级四驱起步最大允许转速只有2200rpm，比我之前测试的奔驰E300L（3000rpm）还要低很多。经过多次尝试，以2200rpm弹射起步，它的加速测试成绩最快，最终成绩锁定为6.58秒。奔驰E级运动版在全力加速时的动力输出明显要比E300L澎湃一些，持续加速感更强，提速也会更加平顺自然。说得直白一点，奔驰E级运动版的加速是一气呵成之感，能够将奔驰E级该有的气派完美地展现出来。