奔驰跟其他车操作哪里不一样

奔驰和宝马开起来有什么区别，那就要从奔驰和宝马的注重的方向不同说起了，奔驰汽车更注重的是舒适性，宝马汽车更注重的是操控性，所以才有了那句俗话说的坐奔驰开宝马，也就是表达的这个意思。

汽车行业还没有像如今这样发达的时候，那些购买奔驰的消费群体，通常是为了做生意，为什么做生意要买奔驰而不买宝马呢，因为做生意的人讲究的是体面，奔驰车是因为内在设计非常豪华，而且安全性能比较高而闻名游拆的，所以如果自己的座驾是一辆奔驰，与客户谈生意的时候就会比较有面子，而神嫌枣且也是给客户展示自己实力的方式，所以给大家留下的印象也是根深蒂固的，那就是有钱人才会开奔驰，当然这是最早期的印象。

其实宝马车要比奔驰车成名晚的多，宝马车准确的说应该是在1993年左右出的第二代宝马七系开始被大众所认知，而且由于当时的代理商的营销策略，定位宝马为豪华车的销售模者孙式，所以宝马车的定价比奔驰还要高很多，就是因为这样宝马车才走进了大众的视线。

而且当时双肾的近期格栅造型，也是宝马车看起来非常有个性，就在当时宝马车的豪华感也不输于奔驰，所以宝马车一夜成名，慢慢的宝马车奔驰车都有了各自固定的消费群体，奔驰车依然还是主打舒适以及豪华，也就是更在意坐车人的感受，而宝马车慢慢地更注重的就是操控性，也就是更在意驾驶者的感受，所以这两个品牌的区别就在这儿。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❻ 奔驰g l c3o0具体怎样操作我看图片档位跟其他车不一样，好像在方向盘上，具体怎样使用档位。

奔驰用的都是怀档，是在方向盘雨刷位置的，换挡就和调节雨刷一样往上或者往下拨动就可以了，仪表盘上会显示档位的。

❼ 冷车启动能够马上出热风，为何奔驰车会与众不同呢

在普通人的意义上，燃油车在低温下开始，空调无法吹出热空气。车辆刚刚开始的风很冷，越多，较冷，雪频繁，温度是超低的，你当时的时候在早上推动，你可以试试。但总有一些车辆，如一些梅赛德斯，宝马和其他奢侈品车，价格是数百万的，这些车辆可以加热，只要冷却器中的空调，所以，只要价格被给出，就可以了汽车可以是无所不能的。但是这是什么？这些高端技术是这些豪华车吗？ “汽车概述”通过空调采暖原理，专业和精致的解释！

为什么空调在梅赛德斯 - 奔驰冷启动后可以热，但水温为或更低零？

通过上述分析，一般的家用汽车与发动机废热一起使用，实现加热的效果，以及一些价格更昂贵的梅赛德斯 - 奔驰，宝马，当冷启动时，使用PTC加热的原理被吹走出发动机完全加热后，发动机冷却液是节热的热量；对于一些大型乘用车，卡车，独立的热源型热，燃烧汽油或柴油产生。无论哪种加热方法，热量都通过热交换装置传递到空气，并且通过风扇（鼓风机）将空气送到驱动室。

❽ 奔驰和宝马开着有什么区别

在高档汽车市场中，话说国内消费者认同度最高的两个豪车品牌恐怕非奔驰和宝马莫属了。从市场定位来看，奔驰和宝马属于同一级别的竞争品牌，研发实力和造车工艺都处于行业顶尖水平，难分高下，因此有的消费者就感到很疑惑，到底哪个品牌更胜一筹呢？其实这两个品牌都各有优势和不足，咱们更重要的是按照自己的需要来进行选择。这不，有的老司机就对奔驰和宝马做了详细的对比，看完以后保证你弄得清清楚楚。

说来说去还是那一句话，如果你看重乘车体验，那就选择奔驰，如果你更在意汽车的性能，那就选择宝马！总之，两款品牌汽车都是好车，也各有优劣地方，对于购车大家根据自身情况选择即可，相信适合自己的才是最佳的选择！对此，看完后，话亩余说如果是你，你更喜欢奔驰还是宝马呢？为什么呢？不妨说说你的观点吧。

❾ 求大师讲解下宝马、奔驰、奥迪各车型的档位使用方法，因为跟一般的档位不一样，小弟在此感谢！

奥迪就是非常常规的自动挡档把 P N R D/S 合别的车一样 停车P挡 运动模式是在D档基础往右推 想要回来往左推
宝马一般采取电子档把 P档是档把最上面的一个按钮 停车的时候按一下即可 非常方便不用像普通车一样需要推到头 挂档需要按住边上的小钮往后拉一下即可（其实是2个档 N和D 第一个档是N 然后继续用力就会是D） 注意完事以后他是会自己回去的 在P档基础挂倒档需要按住左边的按钮往前推一下 D档挂R档需要往前推2下
奔驰都采用怀档 和常规档把是一样的 只不过他是把中控上挪到方向盘上 常规的前后拉动他就是上下拉动
最后附上从别人那里抄的自动挡使用方法

现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：

常规路面的正确驾驶

启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常前进挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。

行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。

汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。

需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。

特殊路面要小心操控

在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。

汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在D挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。

在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。

倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。