奔驰事件后多久停业

㈠ 为什么有人说奔驰事件的结果是最后奔驰公关成功的离间了舆论

“奔驰汽车维权事件”剧情反转，固然与奔驰汽车以及销售公司的“危机公关”有一点的关系；但是主要还是维权事件的本身，是否经得起事实真相的考验。

这一次“奔驰维权事件”，带给网络社会很多教训。一是在事实真相还没有完全清楚的背景下，就轻易给事件定性；二是情绪化的言论，无助于问题的妥善解决；三是“撒泼式维权”，不值得大众社会呼应，此乃有悖于法制精神。
前期奔驰新车漏油事件起因：是一位自称女硕士的女车主，在西安利之星奔驰4S店花费66万元购买了一台奔驰新车。结果提车后刚刚行驶一公里就发现新车漏油，本可以做退换货处理的新车，在当地4S店再三推脱下最后只能做换发动机处理，硕士女车主无法忍受如此屈辱悲愤下，坐到4S店展车上哭诉维权。

㈡ 梅赛德斯-奔驰的召回事件

2014年12月19日，戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰周五向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交备案，将在美国召回8279辆凌特(Sprinter)客货车，因为存在漏油隐患。
此次召回影响到部分2014和2015款凌特2500和3500客货车，因为燃油可能从四缸柴油发动机内的某个链条张紧器垫片周围泄漏，从而增加起火或发动机熄火风险。此外，泄漏的燃油还可能影响其它车辆行驶，从而增加撞车风险。
此次召回预计将于12月26日前后开始，奔驰经销商将免费为受影响车辆更换链条张紧器垫片。
2014年12月19日，奔驰还宣布因类似问题召回4871辆2014和2015款E级轿车，以及M级和GLK级SUV。
从2015年5月20日起，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口2012-2013年款奔驰A180(176平台)、B180(246平台)汽车，生产日期为2012年2月29日至2013年6月30日。据统计，国内共涉及10585辆。
奔驰已向国家质检总局备案了召回计划。本次召回范围内的车辆，由于生产制造原因车辆左右传动半轴外侧轴套中的卡环可能会脱开，个别情况下可能导致车辆动力输出中断(但车辆仍具备正常转向和刹车功能)，存在安全隐患。为此，奔驰将对所有涉及车辆实施免费检查，并更换传动半轴外侧轴套中的卡环，以消除隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年9月7日起，召回部分进口2015年款CLS级(218平台)车辆。生产日期为2015年4月20日至2015年4月22日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及22辆。
本次召回范围内的奔驰汽车，通过产品监测发现因供应商的生产偏差，个别受影响的CLS级 (218平台)车辆上的橡胶密封条可能受到损坏，在某些情况下橡胶密封条可能会部分脱离中间隔热板，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查并更换相应零部件，以消除安全隐患。
2015年11月2日，国家质检总局发布公告称，因存安全隐患，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将召回部分进口2014-2016年款的S 500 4MATIC轿跑车等车型。
具体为：自2015年11月2日起，召回部分进口2014-2016年款的S 500 4MATIC轿跑车和S 63 AMG 4MATIC(217平台) 汽车(生产日期：2014年4月25日至2015年2月25日)。本次召回范围内的车辆，车辆前排座椅左右侧安全带的安装可能与标准略有差异,可能会影响安全带的锁止及收紧功能，存在安全隐患。
自2015年11月13日起，召回部分进口2013-2015年款的S 400 L HYBRID(222平台)混合动力汽车(生产日期：2013年2月25日至2014年9月24日)。本次召回范围内的车辆，控制燃油系统地相关软件可能存在误差，可能导致车辆熄火，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将对所有涉及车辆实施主动召回，对车辆进行有针对性的免费维修或软件升级，以消除隐患。库存车辆将在消除该隐患后再对外销售。
2016年1月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2016年2月1日起，召回部分进口2015款梅赛德斯-奔驰C 200 旅行轿车，生产日期为2015年3月16日至2015年4月15日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及194辆。
本次召回范围内的车辆，因车辆制造原因，车辆右侧大灯的照射角度可能不符合我国强制性标准要求，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商召回车辆免费检查受影响车辆的大灯并根据需要进行调整，以消除安全隐患。

㈢ 奔驰刹车失灵事件，最后什么结果

“失控奔驰车”事件有了最新进展，2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。

由此可见，如果证实车主故意说谎，那么后果非常严重，将面临一系列司法指控，以及高额赔偿。为了掩饰一个谎言，往往需要不断用新的谎言遮掩，最终谎言的逻辑链失控，破绽百出，无法再圆下去。“失控奔驰车”事件的真相如何，究竟有多少谎言，目前尚不可知，需要有关方面查清楚，不能就此结束。

如果说谎者不被惩罚，那么说谎的成本就太低了，岂不是在鼓励大家说谎，社会底线一再突破，大家都将是受害者。如果证实车主没有说谎，那么就是奔驰车有问题，那就要进行更为彻底的检测，追查到底是什么缘故造成的失控，拿出漏洞补救方案，以免再次发生类似事件，从而避免人员伤亡。

可见，于公于私，这件事都不能轻松完结，需要用真相和事实说话，让正义得以伸张，让谎言接受惩罚。

㈣ 杨笠出镜奔驰事件的来龙去脉是怎么回事

近日，杨笠因为在奔驰某款车上面拍摄了视频而被很多网友，误以为是奔驰与杨笠展开了合作，但实际上杨笠和奔驰之间并不存在任何合作，当时杨笠参加的也不是奔驰的活动，仅仅是受邀参加了一场时尚活动，后来应要求坐上了奔驰车拍摄了一段视频，并且被奔驰官方发布出来了，结果不知为何大家都以为是杨笠要与奔驰车合作了，实际上这就是一个乌龙事件。

最后，杨笠工作室发布了澄清声明以后，曾经污蔑杨笠的网友，也没有出来道歉，似乎他们曾经对杨笠的伤害，会因为这件事情的逐渐平息而彻底消失一般，所以也希望其他网友能够引以为戒，不要在自己不知道的领域轻易发表看法，更不要跟风去抹黑或者网暴一个无辜艺人。

㈤ 奔驰保养周期是多少

奔驰保养周期为一年或一万公里。汽车保养是指当车辆行驶一定的时间或里程后，为了保证车辆的性能及安全性，厂家规定的常规保养及检查项目。在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目。

汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统等的保养，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

机油保养的周期取决于所用机油的档次、级别。不同等级的机油，它们的有效期也是有很大区别的。比如矿物油的有效期是5000公里或三个月，半合成机油的有效期是7500公里或半年，全合成机油的有效期是10000公里或一年，也可以按照厂商的推荐为准。

奔驰车雨季保养的注意事项

1、车身及内部

无论是暑期出游还是上班，不巧遇到大雨天气时，应待雨停后及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，容易导致生锈。车内进水后要将车内的水处理干净，并将车移到太阳下打开车门多晒一晒。

2、空调系统

入夏后，一定注意车辆内空调情况，看看下雨后使用空调是否有霉味。正确的做法是通过空调系统保养、清洁来提高空调的工作效率，从而预防霉变。

3、点火系统

雨天，车主经常会碰到发动机不易起动的毛病，有时即使勉强起动起来，也是有气无力的。车子淋雨或者涉水之后，要及时检查发动机、制动液、电路、机油等是否受潮，并及时处理。雨季要好好保护汽车的｀“心脏”。

4、底盘

底盘是和地面最贴近的部位，和雨水接触很多，路面的雨水又比较脏，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈迹斑斑，轮毂处甚至还可能松动。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。

㈥ 奔驰的漏油事件对它造成了多大的影响

在4月11日的西安奔驰漏油事件后，奔驰官方微博似乎就失去后续消息了。车叔查阅了一下，发现官微在4月13日发布了一份声明，声明内容大意为事件正在调查，将会尽快达成多方满意的解决方案，并且不断优化客户体验。

4月11日的奔驰漏油事件总共有暴露出两个重要问题，一个是汽车出现重大故障，经销商在前期仅表示更换发动机。这对消费者来说，很难接受，毕竟刚买到的新车就要换发动机，任谁也不会同意。另一个则是行业内早已存在的金融问题，贷款服务费过高，而且不透明。这两个问题在此次奔驰发布的公告中，可以说是解决了。第一，汽车主要总成或零件损坏需要更换的，消费者可以直接选择换新车。第二，购车的各个收费项目将会公开透明，在经销商各自的网站上公示，消费者可以选择和拒绝。

㈦ 西安奔驰车事件怎么回事

奔驰女车主哭诉维权”事件近日来闹得沸沸扬扬，眼下双方已经达成和解，女车主及其家属均表示“很满意”，并准备“喝酒吃肉”庆祝。我以为，此事并不值得“拍手称快”，相反，应该“拍案称慢”才是。

首先，奔驰方面“傲慢”。一是店大欺客。“顾客是上帝”固然不能当真，但对顾客也要有起码的尊重和诚信。而在此事件中，有着“高大上”形象的奔驰4S店，却逼得作为“文化人”的女车主不得不坐在车上“哭诉维权”，依靠意外“走红”来倒逼问题的解决，完全暴露出奔驰方面对顾客的傲慢与欺瞒。

二是店大欺众。4月13日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司官方微博发布声明称，“无论怎样，我们都为客户的经历深表歉意……力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案。”“无论怎样”言外之意是他们自认倒霉，表达了委屈、无奈的“受害者”情绪，而“合理的基础上”言外之意是女车主提了一些不合理的要求，他们不打算全然接受。这种无耻无畏的姿态，分明是在羞辱广大网友的智商。

其次，监管部门“散漫”。从总体上看，地方市场监管部门对此事的介入，还是比较及时有力的，值得肯定，但无疑又是舆论倒逼的结果。当地市场监督管理局高新分局相关负责人称，包括当事车主在内，下一步市场监管部门将对广大消费者反映的车辆问题逐一核实，相关查处情况将及时公布。

同类问题早已长期普遍存在，绝不是个性问题，而是整个汽车销售行业的共性问题。可是，监管部门只是由于出了这么一个新闻事件，才想起要对整个行业进行整顿，难道不是“后知后觉”“自由散漫”吗？这跟此前有关部门因为“权健集团”事件，才想起要对整个保健行业进行整顿一样，都不过是“不出事不重视”的套路罢了。

再次，专业打假人被“怠慢”。某些行业潜规则、黑规则逐渐成为明规则，广大消费者深受其害，还与专业打击人长期被打压有关。既然一些企业店大欺客，制假售假，监管部门又管不过来，靠消费者个人维权更是极其困难，为什么不支持专业打假人呢？这些年总有人不遗余力地抹黑专业打假人，把他们污名化为“专业假打人”，塑造成为了牟利而不择手段、扰乱市场秩序的小人。

㈧ 西安利之星“奔驰”事件最后会以什么结果收场

放心吧，这事最后只有官方出面解决，奔驰4s店重罚关门

㈨ 在西安4S店事件发生后，奔驰还值得购买吗

西安奔驰4s店事件最近的进展是，车主被收取了1.5万元的金融服务费，漏油的奔驰车是库存车。整个事件中，奔驰生产商是否有责任，不得而知，但是，4S店肯定是负有责任的。在中国买车，大部分都要到4S店。就是在这个号称为消费者提供“4S”服务的店里，买过车的人体验都不会太愉快。买车不是买菜，交完钱就可以拿走。如果你买的是热门车型，对不起，加价才能提车。比如丰田的汉兰达，号称“二胎车”之王，备受中国市场追捧。但限于发动机产能，每月的产量非常有限。如果你想尽快提车，必须加价，最高要加价5万。不加价也可以，等吧，至少一年半载。加价不能提高产能，只是用钱买到插队提车的特权，严重扰乱了市场秩序。4S店的服务费也奇高无比。检验与出库费、上牌费，动辄一两千起步。上文提到的西安路虎，消费者被4S店要求加价28668元，其中，挂牌费、公证费各1500元，高得吓人。

最后一点，奔驰的调子太高了，事件发酵之后再慢吞吞做一个干巴巴的声明，让人感觉受到了侮辱，就像以前大家抵制日系车一样，在短期内很多人都开始抵制奔驰车，所以现在买奔驰车的人非常少！