奔驰c200刷一阶多久完成

Ⅰ 奔驰C200最全进化之路 详细改装效果解说

HELLO，大家好，我是17哥(绰号由来请看文章描述)，这篇主要写自己车的每一点一滴与之前的不同之处，因内容太多，时间有限，就每天写一点了，权当 娱乐 小说了，哈哈，勿喷。

2017年的时候提了奔驰C200月光石灰，到现在3年了，把自己车从原来素车到改装成现在这样子，做个总结，也算是自己回味一下了，分享下经验了，各人有各人的改装进化路程，每台车都是车主自己喜欢的样子方向改，各有千秋。跟玄幻小说一样，每个人的修炼路子不一样，但都可以借鉴参考。

车身外观贴了磨砂车衣，磨砂车衣贴亮面车，立马呈现哑光磨砂效果，不同光线下，呈现不同视觉效果，我对比过C43,63的月光石灰哑面效果，相似度能达到98%，这个效果是改色膜的电光系列所不能达到的。当然，其效果好，就是比透明车衣的贵了点。防刮性很不错，我的被刮了几次了。

车衣的作用还是挺多的，贴透明车衣，防腐蚀，防刮擦，保护油漆的光泽，不用美容打蜡镀晶，灰尘那些一冲就掉，如果新车贴了，那在光线下会更强光泽，更透亮。原厂漆是车厂高温烤漆，后续是做不到那种程度的。

车衣的推荐：我们C级说白了也就30多万车，目前市场上车衣品牌杂多，也没必要贴最好的，那些什么保8年的，10年的，2万多太贵，贴个万把左右的进口的就行了。这图是我自己车被刮了，郁闷的是我全责，漆没事，膜很惨。

接上面那图，膜很惨，然后用毛巾擦洗后，现在剩下些刮痕在上面。不打算换，我全责，不然就可以报保险赔了。不太明显就将就先了。

这是我之前拐弯擦墙上的，破了一个洞，我感觉切了那一块，打了一个补丁上去。。没办法，穷人穿补丁衣服，我打补丁膜。。。，不近看就很不明显，哈哈。

碳纤维AMG款式中网，算比较另类了，本人认为AMG款比较简单粗暴，新出的GTR款，我反而感觉像别克，特别白色车安装后，难看的很(白色哥们勿喷。。)。其他颜色还不错。另外换了原厂镜面大标，其实现在副厂做的还OK 了，就是缝隙有时不太完美，然后镜面的黑色不太正宗。单小玩意，副厂便宜5倍。性价比很不错的。

OD款碳纤维前唇，因为我是标轴，原厂前唇那里是黑亮的套件。然后直接加单层的比较好看，特别是吻合度超好，侧面干净，没有高的凸出来那个角，正面，无敌的感觉，而且还降低了底盘高度视觉效果。我不太喜欢巴博斯单层标那里带个坑洞，双层又把原来原车前唇的遮挡住了，当然，长轴的话是银色，想装前唇要不就把原来的贴黑喷黑，要不就装双层前唇了。

一抹蓝：市场上有分很多种，三秒的，常亮的，一分钟的。原厂大灯的是三秒，我之前也是改的三秒，俗称帅三秒，也叫帅不过三秒。常亮的好看是好看，主要担心哪天交警蜀黍查车，大晚上的就太明显了。改灯真查改装就查你。现在我改的就是一分钟的，启动后开个一分钟路程就恢复白色。闷骚型。

锻造轮毂：17寸的轮胎还是太厚啦，50的厚度。推荐定制前后配，前225 40 18，后245 40 18，轮毂上贴的黄色圈是美轮宝，挺实用的，即美观又有效，没这个小东西，轮毂早刮伤几次了。轮毂分铸造，锻造，一般来说原厂都是铸造的，只要是原厂，铸造也没什么问题。推荐改轮毂，要不就是原厂五星的，要不就锻造。那些小牌子什么都没听过的，还是别用的好。17寸，当时定制17寸，是为了省四个轮胎钱，嗯，手指打算盘打的啪啪响，一个1500，四个就省6000，太特么机智了。。。，推荐最少18寸起步，别省那么点钱。。

原厂大四活塞卡钳：卡钳改现在主流的是四个方案，原厂AMG，奔驰原厂，布雷博，AP，相对来说，原厂跟布雷博比较线性，AP适合开快车。我就比较爱好原厂系列，我这套改的是C coupe的原厂的，之前那个哥们，他换大六。原厂系列就是不用桥码，油管线路都一样。简单方便，直接替换上去就行了。我这里觉得大四就够用了，虽然是已经刷了动力，还是够用的。唯一缺点就是刹车异响还是有的，买到正品了。。看到时换了刹车片会不会好吧，自己喷的红色，然后贴的AMG黑色贴纸。

原厂大四活塞卡钳：前轮效果，卡钳离轮毂剩下一根手指高度距离，盘再大一点的话，17寸真装不了了。

刹车卡钳市场水太深，AP，布雷博，原厂系列都面临着仿制山寨，很多不懂的小伙伴改了什么都不清楚。现在外面无非就是几种安装方式：原装卡钳+原装盘+原装刹车片，原装卡钳+台产盘+原装刹车片，原装卡钳+国产盘+国产刹车片，台产卡钳+原装盘+原装刹车片，国产卡钳国产盘，翻新卡钳加新盘等等一系列的东西。我是不知道那些买AP大四， 8000多一套正品全新是怎么下来的。最省钱也最放心的改法“论坛收车友的卡钳跟盘，比如原厂大四，看他自己什么车，他换大六你要他大四，加个微信看看他平常微信里面的车，不是商家，基本这套就准了”，要装大六或者AP,布雷博那些要不就找代理改了，或者咨询中国总代让推荐当地有资质的改装商，这些也没问题，还有就是大店应该不至于卖假的，这个就靠自己多看多分析了。刹车这些还是正规渠道的好，陈田拆车件，没那么简单的。免的改了后，抖动，响，没力等故障。

后卡钳改色：这个喷漆的，然后AMG字是马云家淘的，前后一起20左右。这个说下，喷漆有些老铁自己在淘宝买手喷漆，如果是自己那种简单手喷漆，最终效果就是一开始也是红色，好看，时间一长就发黑了，沾灰难看死了。所以不推荐自己手喷。还是去专业喷漆的地方喷吧。”

后卡钳：安装完效果，还行吧，虽然跟AMG的不一样，后面是电子手刹，我就懒得去动了。

贴黑顶：这个是AMG是全景天窗，我们标轴的没有，另外来说，全黑车顶是要比其他颜色的要好看点。毕竟比较统一，国产的推荐CYS，我贴的进口的艾利，贴带点名气的，总比杂牌撕膜时候出现留胶的要好，膜，要选好的，不然区别只有在你撕膜的时候才能体现出现。进口膜好撕，差膜可能会留胶，然后损坏车漆表面。国产就推荐CYS，性价比高，质量也不错。是不是觉得没有黑色玻璃那种亮光通透感?没办法啦，膜只能做到这种效果啦。

四门带亮条拉手：我看过63的，都是带亮条的，所以我改了原厂单门舒适进入就干脆改的带亮条的了。然后剩下三个门，我也让改的带亮条，不过不带舒适进入。我个人觉得我单门无钥匙进入就够用啦。而且其他三个老便宜了，很多长轴改了四门舒适进入不要的，就可以收到。

排气目前换了AN的色四出尾喉尾孔，后面看了觉得普通品牌的也跟AN差不多的，毕竟都是金属材质，差不到哪去。至于中尾段排气，我改的CGW，排气改装，没改冬菇头进气，我感觉有点损失低扭，我不知道其他品牌的咋样，我改的这个感觉有那么点点。然后共振也有点。性价比来说是最高的。很多人求的是一套不损低扭，无共振的排气，当然性价比也要有，这也是我一直在找的。还不知道哪个好，等待车友们反馈再试试其他品牌了。

碳纤维顶翼：这个改的人应该比较少，很多人不知道，我是觉得这侧面线条直接下来，少了点啥。所以加个这玩意。也有些哥们，第一时间就说丑，说SUV加一个这东西还好，轿车加啥，太丑。我是觉得好看，哈哈，每个人的审美观不同嘛，个性独立。你们说丑我也认了，我喜欢。

贴黑尾翼，原车尾翼，因为是同样的颜色，所以没有层次感，看起来并不突出，尾翼也分很多种，现有的应该有6种以上了，AMG款，63款，最新的飞机RT款，碳纤维款等等，太多。我觉得标轴的这个原厂尾翼，弧度刚刚好，特别棒，比63的尾翼都要好看，所以我从简，直接进口膜贴黑，效果灰常不错。

后杠后风口风刀：这个玩意我看最新改款的C级带了，然后我觉得加一个也刚好跟原车的黑色套件搭配起来效果不错，很便宜的小玩意，跟亮黑四出尾喉搭配起来不错，屁屁感觉宽了点，哈哈。

内饰部分，改了3D旋转高音：旋转高音的由来是借鉴于迈巴赫S级而来，不得不说国内一些厂家对产品的开发力度还是挺强的。国内也有几个厂家做这个玩意，HYD,CZL,纳安特。其他车友来说也比较推荐纳安特，做工没得说，最接近原厂颜色。唯一缺点是贵。

旋转高音对于现在奔驰的内饰来说还是很有必要要加装的，原车那里是个假的黑壳，里面连喇叭奔驰都简配了，不得不过北奔这个做的有点过了，2个喇叭才几十元。

改了后，既可以完善原车没喇叭的缺陷，又可以增加电镀的亮色，与门板上的柏林之声喇叭盖相互呼应，完美搭配。当然，增加的氛围灯颜色，也是更漂亮。

涡轮出风口：也是借鉴于奔驰最新A级CLS，大G一样的出风口设计。比较新颖的感觉，特别侧面能跟旋转高音及柏林喇叭盖组成铁三角氛围。

涡轮出风口：旋转高音+原厂柏林喇叭盖+涡轮出风口，组成的铁三角，效果就是这么完美。

出风口有红色，银色两种，红色酷一点，但个人觉得红色看久就疲劳了，所以我改的银色，原车颜色

柏林喇叭盖：原厂，副厂替换式，副厂粘贴式，除了原厂的颜色是最亮色泽最搭配外，其他的都偏黄。

碳纤维方向盘：方向盘看了长轴的哥们，是圆的。所以这里又分两种方向盘，标轴的平底方向盘，很酷很运动。这里再做好碳纤维+翻毛皮，效果帅酷了。因要加碳纤维，所以方向盘会粗点，也正是这方向盘的粗，才更有感觉，男人喜欢粗的。翻毛皮，手有汗的时候不滑，手感还是非常不错的。

AMG方向盘盖：这个AMG盖，是标轴，也就是运动平底型方向盘才可以安装上，长轴的很遗憾是装不了的。

AMG盖：分原厂，国产。这么漂亮的东西，副厂是不会放掉它的。我这个装的是副厂，原厂除了贵，没毛病。副厂的便宜，就是那AMG黑色字那里容易掉漆，我是用黑笔涂了的，不然太难看。那里是凹进去的，副厂做工来说还是不行。当然价格来说跟原厂是1:3

AMG仪表。。纸：很羡慕AMG仪表的红色，代表运动跟激情，但如果去改AMG的仪表，费用太高。国内又有大神们做出了仪表纸这东西，小价格大提升，结果效果看起来不错。

AMG仪表纸：亮灯时候的显示，拍的比较模糊。

AMG仪表纸：仪表纸也有几种，260表底速度，320的两种。有人会问了改了后速度显示会不会变，不会的，你看这速度的刻度跟原来的一样。这里就要注意了，因为320表底有两种，看你买哪种了。一种是160就变成了180，原来的180变成了210。这种的话不否认到时开车真会开到160，如果是这种，单看速度表，你会不会觉得自己开到是160还是180都分不清了。还有一种就是我改的这种，推荐这种，200码改成了210码，毕竟你不会开到200码。。。

AMG刹车油门踏板：2种，一种副厂，刹车跟原厂一样替换套上去，油门踏板直接挂在原来的上面。另外一种是原厂替换式的，把原来的刹车踏板连底座一起换了。我换的原厂的，脚感跟原来差不多。副厂也还行。

迎宾灯：几十到几百不等，多的很。纳安特不褪色的，效果确实牛逼，几年都不用换灯片，推荐。投影特清晰。不像其他的用不了多久就淡化了，或者很模糊。

S级翻毛皮头枕：进口翻毛皮头枕，东丽的，防水，可以直接倒水没事，也是借鉴于奔驰S级后排头枕设计出来的吧，挺舒服，我是稍微枕一下脖子。所以装在下面位置。主要还是装饰用，啊哈哈。

AMG C63S赛道版座椅：AMG赛道座椅总共有三种，都特别酷，之前啥都改完了就差座椅就像AMG的朋友有福了，之前二手拆车一套座椅都得4万左右，现在这里方案是前后一套一万多。我之前也是想改二手拆车，但心里想了下座椅这东西，不比轮毂跟刹车，除非车出事故报废的原因外，好像其他情况也不会拆下原来的座椅了。心里觉得不舒服，还是改新的好。

AMG C63S赛道版座椅：有单独贴写这个座椅的，可以过去看下，这里就不啰嗦了，字多难打。。还有红色安全带：看了那么多彩色安全带，个人感觉是红色，黄色的好看。因为搭配内饰，所以选择了红色。

翻毛皮内饰：中控右边，嗯，门板跟扶手箱做翻毛皮还比较简单。唯独中控，如果你能接受中控的所有东西都拆的话，那就可以做。。

翻毛皮内饰：翻毛皮扶手箱，差一个苹果树的标，回头让印上。

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：17哥

Ⅱ 奔驰c200五档以上不升档

变速箱升档或者升档慢，一般因为变速箱程序出问题，对变速箱做个升级。
因为变速箱程序塌掘或者模块问题，刷个程序就可以团扒核了。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典此型轿跑车款式令人称道。

Ⅲ 奔驰c200刷ecu靠谱吗

梅赛德斯-奔驰C级(W204)ECU升级策略

关键词:C180到C200，C200到C230，C230到C280，C280到C350，C350，C63??

型号:C180压缩机

发动机:M2711.8L直列4缸机械增压

底盘:W204

关键词:两对，超越C重力

数据:

发动机性能参数:升级后奔驰标准MKB/ECU的提升范围

最大输出功率(PS/rpm)156/5200186/56003019.2%

最大扭矩(牛米/分钟)230/2500-4200230/2500-4200208.7%

0-100公里/小时加速度9.98.51.414.1%

最大速度(公里/小时)223240177.6%

点评:C180K和新C200K是兄弟，搭载相同的1.8L机械增压发动机，只是发动机压缩比略有不同。兄弟之间如此巨大的性能差异，体现了汽车行业对动力的执着追求。MKB/C180K/ECU升级亮点:发动机性能提升至“两对”，即最大输出功率和0-100km/h加速范围均超过10%！MKB-C180K的发动机性能完全超越它的弟弟C200K。如果再调整发动机深度，250马力，300牛米的性能将完全超过标配的C280。只要对力量的追求不只是你的口头禅，MKB会让你的C180K超越C重力的潮流。

型号:C200压缩机

发动机:M2711.8L直列4缸机械增压

底盘:W204

关键词:两对，C200K到C230，M风暴完毕。

数据:

发动机性能参数:升级后奔驰标准MKB/ECU的提升范围

最大输出功率(PS/rpm)184/5500205/62002111.4%

最大扭矩(牛米/分钟)250/2800-5000270/2800-5000208.0%

0-100公里/小时加速度8.87.81.011.4%

最大速度(公里/小时)235250156.4%

点评:在全新的奔驰C系列中，C200Kompressor完美诠释了“强哥”引领的“C引力”，1.8升直列4缸机械增压发动机确实不凡，完全颠覆了“骑奔驰”的传统观念。当你从“冰姐”手中接过闪耀着鼎星徽魅力的钥匙，相信你会时时刻刻有拉她出去散步的冲动。随着MKB/ECU的升级，C200K发动机的性能提升到了“两对”，即最大输出功率和0-100km/h加速都提升了10%以上！最大输出功率提升21马力，最大扭矩提升衫咐20Nm，0-100km/h加速提升1.0秒，最高时速250km/h，发动机各项性能指标全面超过标准C230！如果你愿意尝试MKB深度引擎调整，你的C重力可以达到250马力！300Nm！超越C280！感受一下“M风暴”！如果你偶遇“强哥冰姐”，你会不会对他们说:“吸引力真的无法抗拒，难以想象，请再试一次。”

型号:C230

发动机:M2722.5LV6自然吸气发动机

底盘:W204

关键词:两对，C230到C280，焦点

数据:

发动机性能参数:升级后奔驰标准MKB/ECU的提升范围

最大输出功率(PS/rpm)204/6100231/65002713.2%

最大扭矩(牛米/分钟)245/2900-5500265/2900-5500208.2%

0-100公里/小时加速度8.67.51.112.8%

最大速度(公里/小时)240250104.2%

点评:新C230是德系车型，国内少见。你是一个特立独行的人，有着根深蒂固的“原创情节”。但相比标准版C200K，标准版C230的0-100km/h加速只快了0.2秒，很难发现C重力的痕迹。“原创”的安慰，可能就是对你“原创情节”的回报。MKB将C重力注入你的C230。C230/ECU升级亮点:发动机性能提升至“两对好山”，即最大输出功率和0-100km/h加速均提升10%以上！还是接近或袜纯标准的C280！如果你愿意接受MKB的深度发动机调校，258马力和275牛·米的发动机性能将让你有机会体验MKB的神奇，你将在C兄弟公司再次成为焦点。

型号:C280

发动机:M2723.0V6自然吸气发动机

底盘:W204

关键词:三对，C280到C350，中毒

数据:

发动机性能参数:升级后奔驰标准MKB/ECU的提升范围

最大输出功率(PS/rpm)231/6000265/65003414.7%

最大扭矩(牛米/分钟)300/2500-5000330/2500-520030±10.0%

0-100公里/小时加速度7.26.21.013.9%

最大速度(公里/小时)250260104.0%

点评:牵手C280的你，应该是个激情四射的司机，而这其中，“黄毒”和“冰毒”是最重的！全新的C280、E280和S300配备了相同的3.0升发动机。E280无疑是性价比最高的机型。E280的0-100km/h加速只比C280慢0.1秒，动力感也差不多，但豪华舒适性应该比不上C280。如果C280的人看到这个觉得有点精神创伤，只能“以毒攻毒”，“以毒攻毒”，然后“M毒”。经过MKB/ECU升级，C280发动机性能提升至“三双”，即最大输出功率、最大扭矩、0-100km/h加速均提升10%以上！原本加速时明显的迟滞消失，加速感和操控性能得到充分升华，更加自然灵动。MKB-C280最大输出功率只比标配C350差7马力，0-100km/h加速1.0秒，超越标配C350！如果再次调整MKB深度发动机，你的C280将为你带来280马力和345牛·米的动力风暴。激情驾驶是C280的标签。你脑子里有没有沟壑纵横的ECU“杀毒”软件？

型号:C350

发动机:M2723.5L升V6自然吸气发动机

底盘:W204

关键词:两对，指环王

数据:

发动机性能参数:升级后奔驰标准MKB/ECU的提升范围

最大输出功率(PS/rpm)272/6000306/65003412.8%

最大扭矩(牛米/分钟)350/2400-5000375/2500-5200257.1%

0-100公里/小时加速度6.45.41.015.6%

最大速度(公里/小时)250270208.0%

点评:当你的C350像精灵一样从同样3.5升发动机的S350身边俯冲而过时，你的内心是多么的畅快，也验证了“浓缩的都是精华”这句名言。如果你开C350像S350一样优雅精致，后座右侧才是你应该坐的地方。但是当你用原来的宝马330i(3.0/272马力/320牛米/6.1秒)和全新的335i(3.0/306马力/400牛米/5.6秒)战斗的时候，你的C重力趋势已经离你而去了！MKB/C350/ECU升级的亮点在于发动机性能“两对”提升，即最大输出功率和0-100km/h加速均提升10%以上！0-1005.4秒，最高时速270km/h，同样，如果MKB发动机进一步深度调校，330马力，390Nm！MKB帮助你找到应该属于你的魔戒。

型号:C63AMG

发动机:M1566.2LV8自然吸气发动机

底盘:W204

关键词:两对，天上的事

数据:

发动机性能参数:升级后奔驰标准MKB/ECU的提升范围

最大输出功率(PS/rpm)457/6800521/68006414.0%

最大扭矩(Nm/rpm)600/5000645/5100457.5%

0-100公里/小时加速度4.54.10.48.9%

最大速度(公里/小时)2502904016.0%

点评:两对！4.1秒！290km/h！拥有C63AMG是绝对的超级玩家，控制MKB-C63-AMG真的需要很大的努力。我不知道如何评论MKB-C63-AMG和你谁拥有它。我只能建议你将数字转化为速度和加速度贯穿你的身体、大脑甚至心脏的敏锐感觉。再读下面这首《加油七绝》。

这东西应该在天上，

为什么要来到这个世界上让人疯狂？

钱包很薄很薄，

骑铁星徽闪冷翔。

百万购车补贴

Ⅳ 奔驰C200动力太差怎么升级好呢 请教各位大侠帮帮忙

加电子油门加速芯片，再换K&N的原装位的高流量风格，你的车就会强劲起来了，够你玩了~~

Ⅳ 2011款奔驰C200电脑4S店说电脑升级是什么意思

电脑升级说的是ECU重新刷一下,行车电脑,现在车子的机电一体化程度很高的

Ⅵ 奔驰c2004matic 磨合期是多久

你好，磨合期是三个月。磨合滑唯期间别超速超载就得了。【仔让态汽车有问题，问汽车大念源师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅶ 10款奔驰c200升档时间

10款奔驰c200升档时间在1500到2000转换挡是合适蠢尺的。手动挡汽车，挂一档则档信完成起步后，在不踩油门的情况下，随时就可以挂二档，踩油门当速度达到30迈左右就可以挂三档，在40迈左右就可以挂四档，在50迈左右就可以挂五档。

加档孙轮的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。

减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速。

自动挡汽车起步注意事项：

1、不允许在仍踏着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门。

2、不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡。

3、不允许一边踩油门一边移动挡拉。

Ⅷ 奔驰c200老款能改一键启动吗

可以，需要去4s店刷电渣李脑来完成 。

1. 梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。

2. 梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的乎梁搏汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。

3. 2015年4月23日，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。奔驰成为中国汽车反垄断处罚史上岁祥单品牌最高罚单。2016年10月，奔驰是2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。

4. 梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

5. 在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。
   

Ⅸ 奔驰c200镀晶一次能够保持多久。网上的广州汽车商城有咩有下单预约到门店服务的商家，求兄弟们推荐。

镀晶通常都可以保持1-2年，但间中需要维护。宝车会的镀晶分别有1、3、5年的质保时间枣贺。宝车会可以通过美团，磨悄拉手，大众点评等热凳游派门团购网站下单，也可以直接电话预约下单。

Ⅹ 奔驰c200刷ecu

梅赛德斯-奔驰C-Class(W204) ECU升级全攻略

关键词：C180变C200，C200变C230，C230变C280，C280变C350，C350，C63……

车型：C 180 Kompressor

引擎：M271 1.8L 直列4缸 机械增压

底盘：W204

关键词：两双，超越C引力

数据：

引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 156 / 5200 186 / 5600 30 19.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 230 / 2500-4200 230 / 2500-4200 20 8.7%
0-100km/h加速(s) 9.9 8.5 1.4 14.1%
最高时速(km/h) 223 240 17 7.6%

点评：C180K与全新C200K是兄弟，搭载同一款1.8升机械增压引擎，只是引擎压缩比略有不同。兄弟之间如此巨大的性能差异，反映出汽车业界对动力的执着追求。MKB/C180K/ECU升级的亮点：引擎性能提升达“两双”，即最大输出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超过10%！MKB-C180K的各项引擎性能表现全面超越其胞弟C200K。如果再进行引擎深度调校，250马力、300Nm的性能表现完全超过标准版C280。只要对动力的追求不只是你的口头禅，MKB会让你的C180K超越C引力风潮。

车型：C 200 Kompressor

引擎：M271 1.8L 直列4缸 机械增压

底盘：W204

关键词：两双，C200K变C230，完M风暴

数据：

引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 184 / 5500 205 / 6200 21 11.4%
最大扭矩(Nm/rpm) 250 / 2800-5000 270 / 2800-5000 20 8.0%
0-100km/h加速(s) 8.8 7.8 1.0 11.4%
最高时速(km/h) 235 250 15 6.4%

点评：在全新奔驰C系列中，C 200 Kompressor极其完美地演绎着“强哥”引领的“C引力”，1.8升直列4缸机械增压引擎的确非同凡响，彻底颠覆“坐奔驰”的传统观念。当你从“冰姐”手中接过那把闪耀着三叉星徽魅惑光芒的钥匙时，相信你无时无刻都会有把她拉出去遛遛的冲动。经MKB/ECU升级后的C200K，引擎性能提升达到“两双”，即最大输出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超过10%！最大输出功率提升21马力，最大扭矩提升20Nm，0-100km/h加速提升1.0秒，最高时速达250km/h。引擎各项性能指标全面超过标准版C230！如果你愿意尝试MKB深度引擎调校，你的C引力可以达到250马力！300Nm！超越C280！感受“完M风暴”！如果你偶遇“强哥、冰姐”，会不会对他们说：“那种吸引，真的无法抗拒，简直无法想象，你再来试试。”

车型：C 230

引擎：M272 2.5L V6 自然吸气

底盘：W204

关键词：两双，C230变C280，焦点

数据：

引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 204 / 6100 231 / 6500 27 13.2%
最大扭矩(Nm/rpm) 245 / 2900-5500 265 / 2900-5500 20 8.2%
0-100km/h加速(s) 8.6 7.5 1.1 12.8%
最高时速(km/h) 240 250 10 4.2%

点评：全新C230为德国原产车型，在国内不多见，拥有C230的你特立独行，有着根深蒂固的“原装情节”。但比较标准版C200K，标准版C230的0-100km/h加速仅快0.2秒，让人难以找到C引力的踪迹，“原汁原味”的舒适感或许就是对你“原装情节”的回报。MKB为你的C230注入C引力，C230/ECU升级的亮点：引擎性能提升达到“两双”，即最大输出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超过10%！达到或接近标准版C280！如果你愿意接受MKB深度引擎调校，258马力、275Nm的引擎表现会使你有机会体验MKB的神奇，你在C兄弟连里会再度成为焦点。

车型：C 280

引擎：M272 3.0L V6 自然吸气

底盘：W204

关键词：三双，C280变C350、中毒

数据：

引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 231 / 6000 265 / 6500 34 14.7%
最大扭矩(Nm/rpm) 300 / 2500-5000 330 / 2500-5200 30 10.0%
0-100km/h加速(s) 7.2 6.2 1.0 13.9%
最高时速(km/h) 250 260 10 4.0%

点评：与C280牵手的你，应该是颇具激情的驾驶爱好者，而且中“黄毒”、“冰毒”最重！全新C280、E280、S300搭载同一款3.0升引擎，E280无疑是性价比最好的车型，E280的0-100km/h加速比C280仅慢0.1秒，动力感受几无差异，但豪华舒适性应非C280能比。如果看到这里，C280们会感到些许心灵创伤的话，那就只能“以毒攻毒”、“毒上加毒”、再中一下“M毒”吧。经MKB/ECU升级后，C280引擎性能提升上“三双”，即最大输出功率、最大扭矩及0-100km/h加速的提升幅度均超过10%！原本加速时明显的迟滞感不见了，加速感受、操控性能得到全面升华，更加自然敏捷。MKB-C280最大输出功率与标准版C350仅差7马力，0-100km/h加速提升1.0秒，超越标准版C350！如果再进行MKB深度引擎调校，你的C280会给你带来280马力、345Nm的动力风暴。激情驾驭是C280们的标签，你脑袋里沟壑纵横的ECU中有“杀毒”软件吗？

车型：C 350

引擎：M272 3.5L V6 自然吸气

底盘：W204

关键词：两双，魔戒

数据：

引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 272 / 6000 306 / 6500 34 12.8%
最大扭矩(Nm/rpm) 350 / 2400-5000 375 / 2500-5200 25 7.1%
0-100km/h加速(s) 6.4 5.4 1.0 15.6%
最高时速(km/h) 250 270 20 8.0%

点评：当你的C350从搭载同一款3.5升引擎的S350身边如精灵般“嗖”的一声掠过时，你心中的畅快是何等淋漓，也验证了那句“浓缩的都是精华”的名言。如果你把C350开得像S350那般优雅老成，后座右边才是你应该坐的地方。但当你与原装宝马330i（3.0升/272马力/320Nm/6.1秒）及全新335i（3.0升/306马力/400Nm/5.6秒）捉对厮杀时，你的C引力风潮已离你而去了！ MKB/C350/ECU升级的亮点为引擎性能提升上“两双”，即最大输出功率、0-100km/h加速的提升幅度均超过10%！0-100达5.4秒，最高时速达270km/h。同样，如果再进行MKB引擎深度调校，330马力、390Nm！MKB帮你找回本应属于你的魔戒。

车型：C 63 AMG

引擎：M156 6.2L V8 自然吸气

底盘：W204

关键词：两双，天物

数据：

引擎性能参数 梅赛德斯-奔驰标准 MKB/ECU升级后 提升量 提升幅度
最大输出功率(PS/rpm) 457 / 6800 521 / 6800 64 14.0%
最大扭矩(Nm/rpm) 600 / 5000 645 / 5100 45 7.5%
0-100km/h加速(s) 4.5 4.1 0.4 8.9%
最高时速(km/h) 250 290 40 16.0%

点评：两双！4.1秒！290km/h！拥有C63 AMG已属绝对的超级玩家，驾驭MKB-C63-AMG着实需要功夫。不知该如何点评MKB-C63-AMG以及拥有他的你，只能建议你把数字转化为速度与加速度贯穿身体、大脑乃至心灵深处的敏锐感受，再读一读下面这首打油七绝吧。

此物原应天上有，

何来尘世惹人狂。

荷包瘦透终连理，

铁骑星徽闪冷香。