宝马i8和奔驰大g哪个好

❶ 奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢

奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。

奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！

❷ 我们常说的3、4、6、8、12缸最贵车都是谁呢

要问汽车的核心部件在哪里？大部分人的第一反应肯定的是汽车的发动机。自汽车诞生起，发动机就一直作为汽车的核心零部件。当然现在兴起的新能源车型就另当别论了。要真的细聊发动机，我相信大部分汽车小白也是一头雾水。对发动机的了解也只是冷冷的参数而已。话说了这么多，下面我们来看看不同缸数的发动机吧。

在劳斯莱斯库里南的身体里，蕴藏着一台6.75TV12双涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱。全时四驱系统与之匹配，以及全铝车身的结构，不仅可以保证车身更加轻盈，发动机的最大马力可以达到571Ps，四轮亦可不间断输出最高850牛米扭力的峰值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 什么牌子的越野车最好

问题一：越野车什么牌子好 .
悍马H2不能越野，只能在城市里跑跑，越野性能还不如卡宴。
吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。
目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四念陵门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客饥高慎不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）
性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯耿Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）

问题二：想买一辆越野车，什么牌子好介绍下 价格很关键，从低到高说，十万起，哈佛H3。二十，烂敬广本CRV。三十，三菱欧蓝德。四十，奥迪Q5。五十，英菲呢迪EX。七十，奔驰ML350一百，宝时捷卡宴。二百，路虎。

问题三：什么牌子的SUV好 越野车哪种品牌好 在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。
在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。网络美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题网络国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为......>>

问题四：越野车什么牌子最好 首先要确定你要的是SUV还是一辆真正的越野车，如果只是用来城市代步的话，那么一辆有着越野车外表的SUV就足够了，推荐个方面都比较优秀又比较漂亮的本田CR-V或者三菱欧兰德。越野车的外形，轿车的地盘，同时又具有一定程度的越野能力。当然如果你是真正需要一款能够在复杂路况行驶的真正越野车的话，比较经济又皮实的切诺基系列应该是首选，而且有非常多的切诺基改装店，配件也不贵。如果再专业一点的就不推荐买国产的了，不是不爱国，而是最好的越野车确实不在中国。。。 十大越野车品牌榜中榜/名牌越野车(2008) 丰田TOYOTA (十大越野车品牌,1867年日本,世界名车) 现代Hyundai (十大越野车品牌,创立于1967年韩国) 奔驰Benz (十大越野车品牌,1926年德国,世界名车) 三菱Mitsubishi (十大越野车品牌,1870年日本,世界名车) 本田Honda (十大越野车品牌,1948年日本) 尼桑nissan-日产 (中国驰名商标,1933年日本横滨,日产(中国)投资) 别克Buick (十大越野车品牌,1903年美国) 上海大众-奥迪audi (十大越野车品牌,1937年德国) 奇瑞Chery (成立于1997年,奇瑞汽车股份有限公司) 铃木SUZUKI (十大越野车品牌,成立于1920年日本)

问题五：越野车哪个牌子好 路虎揽胜

问题六：越野车哪些品牌好？ 越野！你是说说真正的越野么？我个人推荐丰田的LC90兰德酷路泽，普拉多，LC70。别和我说什么jeep牧马人，论越野能力确实强，但是经济性它不行

问题七：什么牌子的越野车好 哪个牌子的越野车好 奔驰大G

问题八：越野车哪个牌子好 什么牌子的越野车好 建议去越野e族看看，丰田，三菱，JEEP，福特等硬派越野车都是相当出名的！

❹ 奔驰大G为什么这么受人喜爱这款车有什么优点吗

因为奔驰大G的性能、外观和内部工作都是无可挑剔的。这就是它们如此受欢迎的原因。

此外，在过去20年左右的时间里，g级轿车的产量只有15万辆左右，平均每年只有7000辆左右。g级每年在德国的销量为50%，而在第二大市场日本的销量仅为800辆。G级的内部是手工制作的，木匠在指定的车库里修理木饰。这就是它昂贵的原因之一。

在所有的越野车型中，它吸引了很多人。人们爱它涉水上山无所不能，爱它方壳的外表无可比拟，爱它汹涌澎湃的力量恣意不羁，爱它在江湖上蔓延的爬坡角度无人能比，爱它的三道差动锁令人难忘。同时大G可以说是最难驾驶的越野车之一。

综上所述，上面的一系列描述都是奔驰大G受消费者喜爱的原因。

❺ 奔驰和宝马哪个档次高

希望实验成功！有电子电路基础容易弄懂些。这是结构和原理最简单的永动机！其实它就是电流回旋原理(像陀飞轮一样)。产生的当然是交流电，至于它产生的频率，电流，电压！要看你绕线的多少，无极电容的容量！绕线越多圈越容易见效果！(一般绕线能耐压200Ⅴ左右就好，当然绕线多体积也会变大！你自己要计算好！)因为地球有重力和微磁场，所以它会慢慢动起来直至自身的转速和(绕线的参数及电容容量)匹配，和谐为止！这个起动过程叫自适应过程！还过想要利用它，你还得是个人才！怎么才能达到高效的效能还得发挥你的才华！这就是为什么上个世纪二十年代(1920年左右)石油会出现危机！就是因为《尼古拉-特斯拉》有另一个版本的永动机！👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

❻ 奔驰大g性价比怎么样

性价比高。据易车网汽车博主测评评价得知，奔驰G级车头设计显得比较犀利，谨亩采用了多幅式格栅，看上去较为炫酷，配备了LED日间行车灯、大灯高度调节等，车祥旁森身侧面采用了朴实的线条，侧围看上去非常时尚简约，搭配大尺寸启孝厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分年轻，在车尾设计上，奔驰G级车尾线条简约，尾灯看上去很有犀利的感觉，下方排气管采用了隐藏式的设计，非常精致。

❼ BBA新能源概念车哪家强

在内燃机时代，一线豪华品牌只有三家，来自德意志的BBA。而在当下，在面临“汽车工业百年未有之大变局”，说人话就是在新能源、电气化浪潮之时，它们反倒显得举步维艰，颇有些“大象转身”“航母掉头”的意思。没办法，“养尊处优”惯了的它们，一下子被告知要跳（走都不行）出“舒适圈”，谁能反应得过来？

所以我们今天的主题不是抨击它们“敷衍了事”般的“油改电”；不是嘲笑它们新能源汽车的销量有多烂；物简嫌而是带着敬意，去领略一番它们对于未来新能源车的畅想，感受这些“老牌劲旅”们的超前思想。

奔驰：没有人比我更懂豪咐敬华！

按照我们自己的习惯，奔驰、宝马、奥迪嘛！那我们就先来盘一盘“汽车发明者”——奔驰。

而且仔细观察之后你会发现，虽然它们的设计很帅很超前，但实现起来并不难。也就是如果奥迪想要把它们上市分分钟就可以投产，可行度非常高。这一波，真的和那句耳熟能详的Slogan对上了。

这还不算完，奥迪曾经还发布过一款名为AI:TRAIL quattro Concept概念车，造型比火星车还夸张，既粗犷、狂野又未来感十足，这种巧妙的“违和感”别提多有意思了。有没有觉得它的造型非常像观光车？没错！它拥有L4级自动驾驶功能，真的可以用来当全自动越野观光车！

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-787

【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❽ 6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册

2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。

事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。

写在最后

我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 王鹤棣开的什么大g

宝马i8。
王鹤棣开的大g是宝马i8。这款双门跑车搭载了高性能的混合系统,外观设计十分迅者动腔或感,尾部的飞扶壁设计显得很拉风。伍昌伍全新宝马i8是混合动力双门超级跑车。

❿ 奔驰AMGGT和奥迪R8和宝马I8哪个好

BMW目前没有超级跑车，就连还未量产的BMW i8其0~100km/h也需要4.8s的时间，M-power的M3、M5、M6、1-Series M、Z4M，仅有前三款的双门版属于高性能跑车，远没有达到超级跑车的级别，而梅赛德斯-奔驰的SLS-AMG、奥迪的R8 V10则属于标准的超级跑车，但这也并不表明BMW没有研发和生产超级跑车的能力！