model3和奔驰c200选哪个好

㈠ 奔驰C260L与国产特斯拉model3大家建议选哪一款

这两车我都买过，驾驶感受260就拿不出台面，别说和魔豆3比了，我还记得16年的时候加价提的进口c200两门版，在路上居然连大众凌渡都干不掉。。。以下给你做个对比吧

1:外观方面model3比奔驰c拉风，可能目前保有量没奔c多的原因

2:做工方面model3很稀烂，对很稀烂，缝隙左右大小诧异不一样。但是只是做工差，但是质量还是可以的，我认为比奔c质量好，起码现在没换过胎。

3:内饰方面，奔驰内饰是很牛逼，但是奔驰c的内饰已经好多年了，塑料感很强，而model3实则是没有内饰，而我认为内部逼格内白的mode3优于奔c。。

4:动力方面不是一个档次，奔c260就是个弟弟，弟弟都谈不上，干完了思域凌渡再来谈动力吧。

5:驾驶感受，我买的是两门版，怎么样也优于你c260，而我都觉得谈不上驾驶感觉，相反model3会给你开车很过瘾的感觉。。

6:配置上，大同小异差不多，无非model3多了个ap，这鸟玩意没网上说的那么神，就是单纯的acc扯到保持和自动跟车巡航罢了。其他配置都差不多。

6:空间上，c260l完胜model3。这是毋庸置疑。

7:逼格上，在农村，大家只认奔驰，特斯拉没几个认得。在城市，奔c就和逼格没关系，甚至让人觉得丢脸。但是model3会给人很惊艳的感觉。。只不过。。这些都是在降价前。降价后的今天，可能都会变。

8:性价比方面，奔c有底，model3无底。最先开始买model3上路要七十万，紧接着60w，然后50w，然后40多万，现在只要三十万。。你花三十万装了曾经人家花六七十万的逼，还谈啥呢？只不过，可能未来人家花20出头就能上路。。特斯拉的客户都是韭菜而已。。

9:用车成本，我是44w买的model3，目前什么电费啊，什么不用保养啊！节约出来的钱并未赶上特斯拉官方降价的速度，记得是官方降价，还不是二手车贬值的速度。。。所以说用车成本在特斯拉面前就是浮云。要知道什么是韭菜。

最后给你一句衷心的话，当你买了十多万二十多万三十多万四十多万，甚至上百万的车。你其实并不会有任何优越感，你会发现妹子不会上你车，生意不会因为你的这个车成败，路上人家该加塞还是加塞。当你车换多了，你会觉得十多万和百来万的车子，其实给你的内心满足都是一样的

有朋友问，想买特斯拉，但是自己家不能安装充电设施，而奔驰C260L怕后期保养贵，所以该买哪一个，其实我觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。

从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

如果你觉得特斯拉充电不方便的话，那就老老实实的买燃油车，这是我一直在分享的一个观点，特斯拉的便利性和用车的愉悦感，有很大一部分来自于充电是否便利。


从性能上来说，同价位的特斯拉因为是电动 汽车 所以在性能表现上的确要更好，特别是加速表现，而且还省去了燃油车一部分的保养成本，但是你有没有想过，电动 汽车 也是要保养的，虽然没有发动机变速箱那一套了，但是空滤，刹车片，雨刮器等等乱七八糟，电动 汽车 ，也是需要保养的。

特斯拉的优势在于它的确是目前市面上比较成熟的电动 汽车 了，不管是续航表现还是电池管理技术，还有特斯拉的人机交互系统都是优势，对于很多人来说，特斯拉是很智能的，这不同于传统的燃油 汽车 ，包括它的驾驶质感也是跟燃油车截然不同的，可以说，如果充电条件便利的情况下，特斯拉model 3还是值得入手的。

即便你没有家里独立的私人充电设施，你身边的公共充电设施如果能满足你的使用需求，那么也是可以的。但是，如果充电条件不够方便，你会为了去哪里充电而烦恼，甚至要到处找充电桩，过于依赖公共充电设施，而且家里没有另外一个燃油车作为主力车的话，我个人是不建议特斯拉的。

奔驰C260L说实话这个车虽然很多人吐槽，但是在内饰的质感，做工方面还是比特斯拉要好的，而且说实话C260L的这个动力我个人虽然不是很喜欢，但是作为家用的需求，它的确是一款可以胜任的产品，另外说奔驰保养贵这个问题，这些豪华品牌，除了免费保养那些，其它的都便宜不到哪里去。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

站在氢云链的角度来看，关于“奔驰C260L和国产特斯拉model3该如何选”的问题，氢云链认为最关键还是要看个人需求。要知道，这两款车在动力、空间、驾乘感受和品牌附加值方面都存在较大差异。

具体来说， 奔驰C260L为例，其核心魅力在于造型设计和品牌价值；

外观方面，前脸的部位，相对老款是LED大灯内部结构发生变化，看似不重要的改变，却让前脸看起来运动不少，视觉效果更加宽大。

车侧的变化不是很多，在轮圈样式的选择上，C260L配备三种轮圈样式，17英寸以及18英寸为高低配车型标准配备，19英寸轮圈需要进行选配。

配置方面，添加了盲区监测以及车道保持、自动泊车和自适应巡航、主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等功能，对新手司机的帮助很大，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。

动力方面，首次引入了48V轻混系统。相比之前的2.0T发动机，加入轻混系统虽然更省油了，却在动力上有所折损，对比下来，马力不变，最大扭矩减少了20N·m，这也直接导致了改款后的动力有些许减弱，加速没有以前那么畅快。

而特斯拉Model 3是一款纯电车型，那么首先要考虑的就是续航里程焦虑，充电难等问题了，当然，近日，特斯拉正式发布Model 3长续航后轮驱动版（中国制造），新车补贴后售价33.905万元，国标工况下续航里程668公里，6月起正式交付。相比此前已经开售的标准续航升级版车型（29.905万元、国标工况续航445公里），续航里程足足提升223公里，可以说已经将大部分消费者对于电动车续航里程这个最大的焦虑问题解决。但是，在 汽车 市场，特斯拉比较是新势力，要想真正在市场中取得话语权，特别是要BBA等豪华品牌竞争，特斯拉要做的还有很多。

因此，氢云链认为，如果对颜值、豪华感营造和品牌价值有更高需求，显然更适合选择奔驰C级；如果是年轻人，喜欢新的挑战，同时对高 科技 产品拥有一颗敢于尝试的心，那么特斯拉无疑是一个最好的选择，因为，你想到的和想不到的都能在它那里实现。

充电不方便就别选电车了，尤其是某些大城市。

燃油指标换成电车那就真回不来了。

有燃油车优先选燃油车，五一小长假你会感谢我的。

当汽油车去加油站排队一会就加满油走人，电车还在高速充电区等着别人充满电，还不知道这个充电桩是不是能全力工作。

键盘车神们体验过快充桩有慢充效果的时刻么？好不容易挨到旁边的车走了，赶紧换地充能，这才待了两小时走人。

model3 的小毛病不少，做工不能和奔驰这种百年老店相媲美。你在网上搜特斯拉漏水都能看到一堆。

而且特斯拉用车成本低是建立在一直有私家充电桩或者高压充电桩，前者你说了家里不方便。后者想都别想，你所在社区为你一个人升级配电设施，这投资力度也太大了。

奔驰的内饰优秀，而且比较舒适，后排不会有model3那种压抑感，夏天也不会晒得发烫，更不用担心电池起火。

奔驰C260L虽然不好开，但是起码是一台正常燃油车。在目前电池技术不成熟的今天，没必要体会什么先发。

保值率来说奔驰的认可度还是比较高的，但是说，品牌认可度也是奔驰更高。确实不会有人因为这个决定你的生意成败，但是没这个也不行。商务接待多少还是要够格的，特斯拉的后排一言难尽。

踏踏实实选奔驰吧，首先从产品力及品牌价值而言，奔驰依然是行业领头羊。同时，产品质量相对特斯拉而言，奔驰要好很多，虽然近期也出现很多关于质量的投诉，但综合的质量水平仍然很高。

其次，奔驰的保值率要比特斯拉稳定，并且高，再次出售时，相对更方便。

保养方面，对于奔驰来说，每一万公里进行一次保养即可，保修期内，可以在4S店进行，价格在1000元左右。保修期过后，可以在专业的 汽车 服务中心进行，不仅效率高，而且价格也实惠。

最重要的，在车辆维修的时候，奔驰的零部件供应更充足，而特斯拉的零部件供应，售后服务的效率，依然没有解决。

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充电不方便就别选了，麻烦。否则必然是model3，或者ES6。

要顺应潮流，正当风口，选特斯拉了

我选宝马三系，奔驰是减法，宝马是加法，所以奔驰的S最经典，然后减啊减的减到C级就剩个奔驰标了

㈡ 买奔驰c200还是宝马3系

之前在宝马做过一年半的销售，现款三系我自己也有考虑买，明年结婚前用，简单说下个人对这两款车的看法，希望对你有帮助首先现款3系是大改款车型，虽然在驾驶质感上确实如网上所说不如上款，但内饰豪华氛围营造以及乘坐舒适性提升的不止一点点，还有人说取消了勺子灯不好看，个人感觉没啥，想要勺子灯可以买老款，现在产品更新换代的都快，BBA以前也没有十几万的车啊，迎合受众口味罢了，情怀又不能当饭吃

不建议你买哪个，要想综合，做工，配置，驾驶都还可以建议买A4了，三系的价格都快赶上新A6了，确实很犯难，C200的价格又偏高，数据表现一般，具体看你自己了，个人看法，不喜勿喷，希望回答对你有帮助

㈢ 零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打败AMG加持的奔驰C级

近日，乘联会公布了2020年2月汽车销量排行榜，受疫情影响，2月份国内狭义乘用车销量仅25万辆，同比下降78.7%，销量规模仅相当于2006年2月，一夜回到14年前，虽然整体下降严重，但不乏亮点，在高端轿车榜单，特斯拉Model3和奔驰C级分别以3900辆和3116辆获得该榜单冠亚军，两车虽然动力来源不同，但同属于豪华B级车，并且处于同一价位区间，在不限购的城市，两车难免会让很多用户纠结，让我们来对比一下，到底谁更值得购买？

外观篇

国产版特斯拉Model3搭载交流异步单电机，最大功率为175kW（238马力），峰值扭矩为375N.m，采用52kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程为445km，官方0-100km/h加速时间为5.6秒，后置后驱，悬架系统为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架。

奔驰C级共有三种动力版本，C200L搭载1.5T发动机，最大功率为115kW（156马力），峰值扭矩为250N.m，C260L采用1.5T+48V轻混系统，综合最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩为280N.m，C300L搭载2.0T发动机，最大功率为190kW（258马力），峰值扭矩为370N.m，传动匹配均为9速手自一体变速箱，有后驱和四驱版本可选，在官方公布的0-100km/h加速成绩方面，即使是最大马力的C300L也需要6.3秒，要比Model3差些。悬架系统前后均为多连杆式独立悬架。

总结：

车身外观来说，加长版本的C级车身尺寸优势明显，有AMG套件的加持，车头和车尾也是奔驰设计的更好看一些，但车身侧面Model3的溜背轿跑造型更炫酷。内饰完全是纯电动车和燃油车两个阵营杰出代表的对垒，可谓见仁见智。动力上，Model3的5.6秒零百加速成绩更让人兴奋。当然还要说一下特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶技术，虽然要多花56000元，但没有它，Model3也失去了意义。如果是家里唯一的一辆车，小编还是偏向于奔驰C级，如果不止一辆，而且家里满足充电桩的安装条件，小编更推荐代表未来的特斯拉Model3。

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（运营人员：小罗）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 奔驰C200与同级别车型比较

首先要说的是外观，每个人审美观不一样，所以外观不能给任何意见
C200当然比A4L好。。。，A4L还是采用涡轮增压，而且烧机油情况还是没有改变。。。这个已经是死穴了。。。你不想没千公里耗机油1L吧？？a4l卖点，是空间和炫耀的led日间行车灯罢了。。。
C200和320i对比，现在的320i是旧款了，拿现在320i对比没意义，年底新320i出了数据，还能对比一下，现在320i除了外观，其余不能和c200比
c200和is250对比，这有意思。。。做工两辆车度很精致，对于国产奔驰来说，这是难得的，操控性is250比c200好，动力也来的比c200快。安全嘛。。。只要不超过120出意外，一脚刹车都能马上把车降到80公里以内，小命多能保住。。。保养费用，空间都差不多，而C200有一个同级车没有的地方，就是电动尾门。。。而且机械增压也很不错，高速超车很有用。
C200和S40对比（大哥，没有S40L）S40除了价格，其余方面完败！

车，不能仅看数据，大马力，也未必快过小一点马力的车。。。要开过才知道，小弟不才，上述的车除了A4L，其余多开过。。。

㈤ 买奔驰c200还是宝马3系

如果是一个喜欢玩车的消费者，宝马3绝对是第一选择。

奔驰C200的内饰豪华感要比宝马3好，对驾驶追求不多的情况下，奔驰C200可以列入选择范围。

在连续绕桩桶和欺负路面的测试中， 宝马3系给的驾驶反馈就是，悬架支撑强硬有力，转向系统直接精准，车头反应毫不迟疑，通过烂扮烂路的时候压过的每一颗石子都能被车内乘员感知，在车内来自垂直方向的冲击很明显，驾驶者能够清晰的掌控车辆状态，奔驰C表现就要更加舒适一些。

因此在强运动和驾驶乐趣上，宝马3绝对是行业的领跑者，这一雹缺笑代奔驰C的豪华感是宝马望尘莫及的地方，心所向，求不同。

宝马3系的油箱多少升：

宝马源含3系的油箱是63L。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

㈥ 30万预算，选国产Model 3还是奔驰C

今天的话题貌似无需铺垫，让我们直抒胸臆直接开始。手握三十万预算，选特斯拉的国产Model3还是老老实实买辆奔驰C级？

那么说了这么多，大家应该对国产Model3与奔驰C级之间如何选择心里有数了，其实还是要看个人需求与真实处境，事实上这也是大多数人购车前需要考虑的问题。当然，如果抛开前面的一堆前提只看车，那么我也必须说一声：特斯拉国产Model3，真香！如果真能降价到25万元，就更香了......

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