奔驰glb的排量是多少

① 奔驰glb用的什么发动机

奔驰glb采用1.3升涡轮增压四缸发动机，这是奔驰全新车型。

奔驰glb是一款紧凑型suv。其1.3升涡轮增压四缸发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250 Nm，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩转速为1620至4,000 rpm。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

奔驰glb的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

独立悬架可以提高乘坐舒适性和操控性。

奔驰glb的长宽高分别为4638 mm、1834 mm和1687 mm，轴距为2829 mm，这款车的轴距比较长，所以内饰空空间也比较大。

如果你对奔驰glb感兴趣，可以去当地的奔驰4s店观看试驾。

奔驰glb的指导价为31.48万元至35.48万元。这辆车不便宜，但它永远不会让你失望。

② 澳洲进口glB250奔驰是什么排量

澳洲进口glB250奔驰是2点0排量的。动力部分，GLB250使用同一台2.0L涡轮芦竖晌增压四缸引擎，搭配8速DCT双离合变速箱及4代Matic四驱系统，其中，GLB 250拥有244hp每350Nm，6.9秒完成零百加速的实力，完全不会有拉牛上树的乏力感觉最大输出功率可达224马力，峰值扭矩达到了超乎想象的350Nm。

澳洲进口glB250奔驰功能特点

中控采陪锋用对称布局，多功能方向盘造型运动，一体式液晶屏很有科技感，空调出风口设计简洁，车内氛围灯点亮后十分炫酷，配置方面，配备有并线辅助，车道偏离预纤凳警，车道保持辅助，主动刹车，无钥匙进入，无钥匙启动，自动头灯，自动空调等配置。

③ 车主眼中的奔驰GLB：动力完全够用，油耗非常喜人！

奔驰GLB自去年12月份上市到现在已将近一年时间，在此期间，网络上关于它的骂声似乎从未停止。作为一款30万级的豪华品牌SUV车型，奔驰GLB仅搭载了一台1.3T的小排量发动机，刷新了同级别豪华品牌车型的排量底线，这正是网友们不看好奔驰GLB的主要原因，根据网友们的评价来看，奔驰GLB似乎注定失败。然而事实并非如此，奔驰GLB一上市就获得了不错的销量，越来越多的人成为了奔驰GLB的车主，难道这些人都是在交“智商税”？

随着消费升级，豪华品牌车型家用化逐渐成为当下汽车市场的一股趋势，这一代宝马3系在上市之初就因为向舒适性妥协而遭到了很多人的吐槽，然而操控大不如以前的宝马3系却依然火得不得了，还有动力性能几乎同级垫底的雷克萨斯ES，同样成为了一款热销车型。跟全新宝马3系和雷克萨斯ES一样，奔驰GLB也是行业趋势下的产物，它符合消费者对经济性和品牌力的需求，如果你还在吐槽奔驰GLB的排量，那只能说明你太狭隘了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 奔驰GLB1.3t动力够用吗奔驰GLB1.3t相当于多大排量

奔驰GLB一经推出，可以说一石激起千层浪。大家讨论的热点除了奔驰推出了一款紧凑级7座SUV之外，更多还是集中在对
奔驰GLB
身上的发动机的口诛笔伐。那么奔驰动力够用吗?下面咱们就用数据分析一下。
奔驰GLB动力分析
下面我们将用推重比的概念去分析奔驰GLB的动力表现。GLB虽然都采用发动机，不过中低配之间有高低功率之分。所谓的推重比就是车辆每吨能分配到多少匹马力，推重比系数越高，通常车辆的加速时间也会更快。下述第一个表格分析了GLB两款动力的推重比，第二个表格则是推重比对加速感受的参考。
可以发现，奔驰GLB低功率车型的推重比系数只有动力感受是偏弱的。高功率车型的推重比系数则为动力感受为够用。
车型
终端售价/万元
排量
最大马力/HP
最大扭矩/NM
重量/KG
推重比/PS/T
零百加速时间/秒
奔驰GLB 180 动感型
奔驰GLB 200 时尚型
推重比
动力感受
车辆类型
定位
≤100
偏弱
无限制
代步
100~120(包含120)
够用
无限制
代步/家用
120~150(包含150)
较好
无限制
家用
>150
爆棚
无限制
性能车
不过GLB的零百加速时间并不算差得令人无法接受，其主要原因是GLB发动机的调教偏低扭，低扭越高车辆加速越快，而GLB的扭矩参数还算可以，因此加速时间不会太差。马力较弱则影响高速表现，GLB在高速上的再加速能力确实较差。
奔驰相当于多大排量的自吸车?
奔驰GLB低功率发动机动力约等于~的自然吸气发动机，相比起~发动机，奔驰低功率发动机在扭矩优势上会明显很多。奔驰GLB高功率发动机动力约等于的自然吸气发动机，同样地在扭矩上也会比自吸发动机优势更大。

⑤ 奔驰GLB:.3T发动机是智商税还是你不懂这是为何

汽车市场有两个极端。第一个是新车上市前呼声很高，上市后销量惨淡。另一个是新车刚上市时消费者并不看好，但后续销量越来越火爆。奔驰GLB显然属于第二种情况。奔驰GLB于去年12月正式上市。刚上市时，广受网友诟病。上市这么久，网上关于这款车的争议一直没有停止过。随着买车的人越来越多，汽车品牌推出的车型也越来越多。

奔驰GLB 5/7座，7座布局2-3-2。从实际空间表现来看(以7座为例)，奔驰GLB第二排空间足够，最后一排非常拥挤压抑，让人乘坐时感觉不舒服。许多人看不起奔驰GLB，主要是因为他们不满意它的动力和定价。作为豪华品牌紧凑型SUV，奔驰GLB只搭载了小排量1.3T涡轮增压发动机，低功率版最大马力也只有136，确实低于该级别豪华SUV的常规水平。但其起步价高达29.28万元，价格门槛明显高于宝马X1和奥迪Q3。结合这两点，这些人认为奔驰GLB在收“智商税”，奔驰GLB肯定会倒闭。

⑥ 奔驰glb200为什么排量这么小

奔驰glb200排量这么小因为其搭载1.3T低功率发动机。

奔驰glb200的缺点：

高速动力偏弱：奔驰这款1.3T发动机成脊吵虚也萧何败萧何，说它好是因为其中低速动力还是不错的，偏低扭的调教很适合GLB的使用环境，同时油耗也比较低。但是GLB一上到高速，动力储备不足的缺点就表露无疑了，高速满载时想要超车麻烦你预留10秒时间。

噪音大，隔音差：一台1.3T发动机动力被压榨到163匹，250牛米的参数，动静大点也非常正常。不过奔驰GLB在防火墙隔音方面做得不太到位，当发动机转速较高时，噪碰带音会直接传递到车厢内，确实有点掉价。其次，GLB对于风噪的隔绝也做得不足，高速时风噪声樱燃比较明显。

第三排座椅形同虚设：说到底奔驰GLB始终是一台紧凑级SUV，车身尺寸本身就不大，硬要在后面塞两个座位想想就刺激。在实际体验中，GLB第三排纵向空间几乎只有一拳位置，成年人坐在后面会比较难受，平时只能用来应急。

⑦ glb200参数配置

glb200参数配置如下：

奔驰GLB 200时尚型的车尾造型中规中矩，尾部保险杠做了镀铬处理，搭配方型双边排气管装饰。打开奔驰GLB 200时尚型的后备箱，可以看出车主大部分时间还是把它当成5座车来使用，当第三排座椅放倒后，空间挺不错的，毕竟这只是一台紧凑型SUV，第三排座椅充当应急座还是可以的。

奔驰GLB被人吐槽最多的地方就是它的动力，全系搭载两套动力总成，当然也有已经停产了的GLB 180和AMG加持下的GLB 35，但在这就不多做赘述。

奔驰GLB 200为1.3T四缸发动机，最大马力163Ps、峰值扭矩250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为9.4s；奔驰GLB 220为2.0T四缸发动机，最大马力190Ps、峰值扭矩300N·m，匹配8速湿式变速箱，百公里加速时间为8.8s。

奔驰GLB不仅外形出挑，内饰也是同级别中近乎无敌的存在。

奔驰MFA2平台下的车型都采用这套内饰，所以与奔驰A级、B级、GLA、CLA相似，两块10.25英寸液晶屏组成双联屏，空调出风口也是涡轮样式，很有战斗机的感觉，当天色渐渐暗去时，64色氛围灯将会为车内增加一丝情调。64色氛围灯、电动座椅、座椅加热等配置都是选装，奔驰的豪华感是要付出代价的。

奔驰GLB时尚版是2+3+2的7座布局，动感版则是常规5座布局。在7座版本当中，第二排座椅可以前后小幅度移动，移动到最靠后的位置，后排乘客有着不错的腿部空间，方正的造型也让后排乘客不会顶头，全系配有分段式全景天窗，视野通透性不错。

因为MFA2平台传动轴设计的关系，地台不是纯平的，当后排坐三个人时，中间乘客的脚不太好放，影响乘坐体验。

⑧ 奔驰glb2001.3相当于普通车多大的排量

奔驰1．3t发动机的动力相当于1．6升自然吸气发动机的水平。不过奔驰旗下的1．3t发动机有高功率版和低功率版。低功率版发动机的动力相当于普通1．4升锋滚或1．5升自然吸气发动机。
涡轮增压发动机有涡轮团旦增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速后排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，排气涡轮旋转后进气涡轮也会旋转，此时进气涡轮可以银或余压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内，这样可以提高发动机的动力。

⑨ 奔驰glb排量多少

奔驰glb搭载的发誉裤动机排量为1.3T，这台发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

奔驰glb搭载了一台型号为M282的发动机，值得一提的是，M282这款发动机是雷诺.日产联盟和梅赛德斯奔驰共同研发的，这台发动机共经历了四年的研发时间。

这台发动机同时可以匹配两款变速箱，分别是6速手动变速箱和7挡双离合变速箱，这台发动机采用的喷涂技术可以减少发动庆锋简机零部件在工作过程中产生的摩擦。

喷油器的布置方式采用直列布置，在工作的过程中，喷油压力可以达到250bar，喷油器的压力较高，喷出的燃油雾化效果就会更好，更有利于混合气的燃烧，提升了发动机的工作效率。

这台发动机采用了新型结构的涡轮增压器，涡轮基知增压器内部有新型的压力传感器，汽缸盖设计成三角形来提高热效率，涡轮和排气歧管形成一体，除了改善散热，发动机的结构更加紧凑，同时也节省了一部分空间。

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