奔驰e级怎么检查车辆

㈠ 奔驰e级新车首保后过减速带发出吱呦声

由于奔驰E级车辆减震器的结构所致，整根减震器在车辆经过颠簸路段时会被压缩，从而压缩外部弹簧，但车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会竖森让减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着“哧哧”或“嘶嘶”排气放气的声音，有点类似于办公椅升降时的那种声音。
所以在车内听到颠簸路简举段减震器传来的“哧哧”或“嘶嘶”的声音并不用惊慌，这都是正常的，如果想听，可以找一个减速带尝试听一下，目前市面上大多的车型都会出现这种声音。
奔驰E级减震器每天都要承受车辆自身以及乘客的重量，在这个过程中还要降低路面的颠簸。一生中数十万次的压缩都会对其寿命产生影响，并且伴随损坏情况的出现。而最常见的问题也是最直观能够看到的，就是减震器漏油。而除此以外的减震器异响，就要提高警惕了。
减震器漏油之后，整个套筒内部的油压降低，减震效果会减弱，而且也会因为漏油导致出现异响。这样的异响多为硬物与硬物撞击多“angang”声或摩擦出现的“吱吱”声。
而判定方法也比较简单，就是在奔驰E级未洗车的情况下观察车辆的减震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那么即可断定减震器漏油。
轻微渗油可以不做过多理会，一般也不会出现异响，而如果像上图这样的严重漏油，着需要及时更换以减少安全隐患。
奔驰E级减震器的异响多为漏油导致，而如果车辆发生过碰撞之后出现减震器异响，则可以断定减震器在碰撞时受伤，需要仔细检查。
检查奔驰E级减震器故障首先是看，看奔驰E级减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。奔驰E级减震器出现故障只有更换，没办法修复。
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㈡ 奔驰E级A保养和B保养有什么区别

奔驰E级分为A保养和B保养：

一、A维修主要有12项内容：

1、制动系统：在试验台上进行制动试验。

2、仪表面板：复位ASSYSTPLUS维护间隔指示器。

3、前桥、后桥：检查制动摩擦片厚度。

4、清洗导雨槽。

5、制动系统：检查制动液液位。

6、挡风玻璃清洗系统：检查清洗液面。

7、检查仪表板上的指示灯和内部照明是否正常。

8、检查／纠正轮胎充气压力。

9、检查TIREFIT的有效期。

10、检查／纠正备胎的轮胎充气压力。

11、箱包照明：检查功能。

12、检查急救箱的有效期。

二、B保养的主要内容包括A保养的12项，另外增加了9项：

1、检查车轮总成是否有损坏，是否形成裂缝，并测量轮胎胎面花纹深度。

2、检查所有可见部件是否有泄漏和损坏－车辆底部和发动机舱。

3、前轴：检查球关节内是否有间隙，检查橡胶防尘罩的状况隐前。

4、检查转向横拉杆与竖拉杆球面接头之间是否有间隙，并检查橡胶防尘罩的状况。

5、检查传动轴接头状况。

6、检查v带是否磨损或损坏。

7、动力转向机构：检查油位。

8、检查雨刷和前照灯清洗系统是否正常工作。

9、检查并校正前照灯调节范围。

(2)奔驰e级怎么检查车辆扩展阅读：

A．所谓的小保养项目，一般是指我们的车提供的日常小保养。

小保养的价格比较低，所以机油和机油滤芯需要更换。机油和机油滤清器这两个维修周期是频繁的维修项目，它们直接为发动机服务。如果油质或油量不好，会直接影响发动机的性能或寿命。

B保养是指汽车的主要保养。主要的维修项目有很多，包括机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞、刹车油、传动油、动力转向油、火花塞、同步带等。

很多的保养项目并不需要每次都进行保养，具体的保养项目都是参照汽车保养手册的要求进行保养的。

石油和石油滤芯的受欢迎的大众汽车模型应该每10000公里更换一次，空气过滤器和空码盯调过滤器应该每20000公里更换一次，应该每30000公里更换火花塞，和滤油器应每80000公里更换一次。外部维修也可以根据备件的实际使用情况进行维修周期工程维修。

总结：汽车AB保养也分为很多种，除了一些汽车厂家迟携和推出的A和B保养包外，这些陈述都是要注意区分的。

㈢ 奔驰e300胎压哪里看

奔驰e级胎压在汽车的中央仪表中显示，只要按下汽车的仪表功能键，即可查看汽车的轮胎压力显示，具体操作步骤如下：1、踩下奔驰e级的刹车踏板。2、按下奔驰e级车一键启动按钮。3、奔驰e级车仪表亮起，连接整车动力。4、按下奔驰e级胎压检查按钮。5、此时，奔驰e级的中央仪表将显示胎压显示。

奔驰e级胎压会显示在多功能显示屏上，行驶几分钟后，各个轮胎的当前轮胎压力将会显示在多功能显示屏的保养菜单中。不行驶的时候，也可以在行车电脑上找到“维护”或“调节”选中“轮胎压力”进入查看汽车轮胎气压。

驰e级不同轮胎的标准胎压是不一样的，R16和R17半载时的前后轮胎的标准胎压是260kpa，满载时的前轮胎的标准胎压是260kpa，后轮胎的标准胎压是330kpa；R18半载时前轮胎的标准胎压是230kpa，后轮胎的标准胎压是240kpa，满载时的前轮胎的标准胎压是230kpa，后轮胎的标准胎压是290kpa；R19半载时前轮胎的标准胎压是230kpa，后轮胎的标准胎压是240kpa，满载时的前轮胎的标准胎压是240kpa，后轮胎的标准胎压是310kpa。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

㈣ 奔驰e级胎压在哪看，奔驰e标准胎压是多少

奔驰e级胎压在汽车的中央仪表中显示，只要按下汽车的仪表功能键，即可查看汽车的轮胎压力显示，具体操作步骤如下：

1、踩下奔驰e级汽车的刹车踏板。

㈤ 奔驰e级突然打不着火，奔驰e冬天无法启动

奔驰E级 打不着火的原因:

1.检查 奔驰 E级 电池是否有电。可能是因为长时间开大灯等原因造成的电量损耗或电池寿命到期。一般建议2年内及时更换电池。此外，安装氙气大灯、大功率音响、DVD等。也是车辆电路故障的原因。很容易检查车辆是否没电。按喇叭就知道了。

2.奔驰E级没有防冻液。有的车主给车加水或者劣质防冻液，结果冬天特别冷的时候，整个水路都结冰了，冻裂了发动机，导致汽车水泵不能运转，打不着火，伤到发动机其他部位。

3.奔驰E级挂错了档。奔驰E级起步时，档位必须放在P或N档。如果放在R或D档，就不会着火。

奔驰E级冬天打不着火的原因；

1.汽油流动受阻。其特点是发动机供油管内无油压。这种情况多发生在气温极低的早晨，是燃油管道长期脏污造成的。温度极低时，水和杂物混在一起，使燃油管路堵塞，发动机无法启动。应急方法:把车放在温暖的环境里，一会儿车就启动了；或者清洁油路的方式彻底解决。

2.点火系统工作状况不佳。特别是在寒冷天气，由于进气温度低，气缸内燃油雾化不好。如果点火能量不足，缸内会被淹，即缸内积聚过多燃油，超过点火极限浓度，无法上车。应急方法:拧下火花塞擦掉电极间的油污，改装后再上车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

@2019

㈥ 怎么查奔驰E级08款230的公里数通过电脑

一共两种方法，第一个是进到网关在网关里，可以读取车辆的行驶里程数，第二种方法是进入到变速箱在变速箱里也会显示该车的行驶总里程数。这两个行驶的里程数偏差不会太大，但是基本上没有见过一样的。

㈦ 奔驰e级减震异响，奔驰e减震故障

由于 奔驰E级 车的减震器结构，当车辆通过颠簸路段时，整个减震器会被压缩，从而压缩外置弹簧。但是车辆经过颠簸路段后，弹簧的弹力会使减震器复位，这个减震器会被压缩复位，用"突发”或者"Psst ”放气的声音有点类似办公椅升降的声音。

于是我在车里听到了从颠簸的路面传来的避震声"突发”或者"Psst ”没必要对声音感到恐慌。很正常。想听的话可以找个减速带试着听听。目前市面上大部分机型都会出现这种声音。

奔驰 E级 减震器每天承受着车辆本身和乘客的重量，在这个过程中，也减少了路面的颠簸。一生中几十万次的压缩都会影响其寿命，并伴随着损伤的出现。最常见的问题，也是最直观的，就是减震器漏油。另外，减震器会发出异响，要提高警惕。

减震器漏油后，整个套筒内的油压会降低，减震效果会减弱，也会因为漏油而产生异响。这样的异响多是硬物与硬物碰撞造成的"angang ”或声摩擦"Squeak ”声音。

判断方法也比较简单，就是在没有洗奔驰E级的情况下，观察车辆的减震器，看是否有油泥和机油。如果有，可以断定是减震器漏油。

轻微漏油可以忽略，一般没有异响。但如果出现像上图这样严重漏油的情况，就需要及时更换，减少安全隐患。

奔驰E级减震器异响多为漏油引起。如果车辆发生碰撞后，减震器有异响，则可以断定减震器在碰撞过程中受伤，需要仔细检查。

检查奔驰E级减震器故障。先看看奔驰E级减震器有没有漏油。不下雨不洗车直接看减震器外壳或者防尘套。一眼就能看出来。非常直观。和倾听。低速行驶时，车轮通过路面颠簸处时有吱嘎声或有轻微震动。减震器异响和其他底盘不一样，很平淡。如果是前减震器，方向盘上还是有明显的震感。找一个有经验的，能准确判断出是发哪个暂停的司机。还有就是用手按压各个车轮悬挂部分的上部，比如前后翼子板。有故障的减震器被用力按压。这是减震器漏油后期的症状。这需要有经验的维修技师来判断。奔驰E级减震器故障，只能更换，没办法维修。

@2019

㈧ 2020款奔驰E级E300L时尚版提车验车全过程记录

（一）、10月28号昆明车展期间定车E300L时尚版，12月1号到店通知提车，2号去提车后看了生产日期11月16号，放心了，不在召回范围内,先上高清大图
新车到店做PDI检测，那么到底什么是PDI检测呢？PDI全拼为Pre Delivery Inspection，说的明白点就是4S点将车辆交到客户手中之前，要对车辆进行全面检查，并调整到正常的状态。比如灯光的确认、轮胎气压调整到正常状态、检查机油、防冻液、玻璃水、转向液等等
验车
检查发动机仓
验车
底盘很平整
关注点：前悬架
据说前避震加厚了
后避震
新款轮胎，不是防爆胎
双叉臂
准备提车
网上提前订的钥匙包
加了700元的油跑了1050公里，每公里不到7毛
3D鸟瞰地图
自己改装原车款记录仪
自己改装原车款记录仪
你们觉得哪个外观更大气？
（二）、用车感受 一、优点： 1、外观大气和内饰豪华，MY800新款轮毂比老款更显档次（个人观点） 2、配置很全面 360全景影像 前排记忆座椅 超大液晶仪表盘 夜间室内氛围灯 3、油耗，综合工况10个左右，80%城市 20%高速 4、后排乘客乘坐体验度好，主要是舒适和隔音好 二、缺点： 1、E300L时尚版 音响很一般（建议直接上豪华款或者定制小柏林） 2、发动机噪音，特别是刚启动，声音偏大 3、车内异味至今未消除 友情提示： 如果发现起步阶段，挂挡有顿挫感，说明你在停车时直接是从D档按下P档，你可以试下先从D档到N档再按下P档，再次启动时，挂挡就不会有顿挫感了 。

㈨ 奔驰e级胎压监测在哪

奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）胎压监测在哪？ 汽车网我为您来解答。

奔驰 e 级的胎压监测器显示在多功能显示屏上，传感器安装在四个轮胎里面。如果行驶时还没有显示出来，按向上箭头▲或者向下箭头▼按钮，选择轮胎压力，然后按 OK 键，即可在多功能显示屏幕上显示每个轮胎胡稿瞎的轮胎压力。当压力过高或者过低时，会发出警告，过高过低的标准是基于车主所设置的安全胎压。胎压监测可以减少行车安全事故，所以车主不要轻视。

奔驰 e 级检查轮胎压力是通过胎压监测器。汽车每个轮胎都有安装传感器，当汽敬闹车行驶时，传感器会将气压信号转换成电信号，通过无线发射装置将信号发射出来，然后显示在多裤空功能显示屏中，不仅显示压力，还显示温度，加速度。车主可在显示屏中了解到自己汽车的轮胎压力。

总评：奔驰 E级 轿车是奔驰开发出的介于 C级 与 S级 之间的一款中大型高端 商 务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

以上就是汽车网我整理的关于“奔驰e级胎压监测在哪”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

㈩ 奔驰E级如何查看胎压监测，奔驰E级胎压灯复位教程

奔驰E级具备胎压主动监测功能，仪表盘上会显示四个车轮的胎压信息，可以清楚知道具体哪个轮胎出现故障。

根据轮胎磨损程度判断是否进行更换
1、轮胎出现裂纹的老化现象，主要是在胎边以及胎面的花纹处。
2、轮胎表面磨损已经触及最低限定指示，甚至低于该标记。
3、轮胎出现局部鼓包，受力不均容易发生爆胎。
4、根据轮胎破损深度及面积，判断是否需要补胎或者直接更换。
5、胎侧如果破损，通常只能直接更换。
6、修补次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶。