‘壹’ 奔驰GLC200 2.0T 刷ECU改装动力超越GLC300
车辆升级档案
升级车型：奔驰GLC200 2.0T
升级前后参数对比
原厂数据：184匹 300扭矩
提升数据：114匹 180扭矩
升级数据：298匹 480扭矩
奔驰GLC的外表设计非常运动化，前脸中网格栅内部是两条很有力量感的粗壮线条。侧面的运动式腰线流畅，多幅双条的轮毂造型和银色下护踏板，有种豪华气质。尾部方面，尾灯使用熏黑的尾灯，下部设置了双排单出排气管道，霸气感十足。
这纤大台奔驰GLC200搭载的是代号为M274型号的2.0T直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，原厂最大功率输出达到了184匹 300扭矩。
低功率车型肯定是要刷一下程序的，SUV本身对动力的需求就强于轿车，连搭载同款引擎的轿车C200动力都不够用，何况是这台GLC200。提升是一定要做的。
升级效果：一个小时的特调升级，这台GLC200的最大功率输出达橡升到了298匹 480扭矩。刷完整车响应迅猛，全段速的动力衔接平顺有力，梁竖老完美解决原厂油门迟滞，解决波箱低转区的顿挫，又顺又猛，超越原厂GLC300的动力性能。
‘贰’ 有谁刷过奔驰G500 5.0吗感觉动力有点不足，想去刷一刷ecu。刷过的吼一声，效果如何嘿嘿。。
ECU最好还是不要顺便刷的。奔驰G500 发动机的压缩比是10.0 现在你感觉动力不足或是动力出不来的原因应该不是车的原因，而是用油的原因。
你是用的97#号油吧，97#的爆发力没有93#或是90#的爆发力好。
什么样的油能使你的车动力最好，又最省油，就是你的爱车最适合的油！
如果用对了油，不仅动力能提升，又省油，发动机声音柔顺平和，发动机温度适中，润滑良好。压缩比是10.0的车如果用了燃油添加剂是可以用90#的，动力立刻就出来了，可能刚开始油耗会上升一点，也没关系，动力一出来，就说明燃烧到了最好的状态。真正治本的作法是，改善燃烧，使新燃烧的最终使发动机达到一个最佳燃烧的状态。刷一刷ecu不是治本的方法或用高标号的油并不是一个治本的作法。
首先，在点火环节，点火时，需要火花塞周围燃油达到最小点火能量，否则就不能正常点火。这就是有些车辆点火时需要打几次才能点燃的原因。如燃油的自身能量提升后，原本需要几次才能点火的，就只需要一次就能点火了。
其次，在燃烧过程中，动力添加剂通过化学的方式，直接干预燃烧过程，使燃油与氧气分子结合更好，燃烧速度更快，从而使燃烧更有序，极大地减少了爆震，几乎彻底消除了由爆震带来的能量损失，使燃油燃烧所发出的功全部用在汽车的正常行驶上。
在燃烧过程的第三环节就是淬息，用通俗的语言讲，就是熄火。也是最关键的一个环节。在这个过程中有一部分燃油是没有经过充分燃烧，就排到大气中了，这就是汽车产生有害气体的部分。如何减少这部分有害气体，也是我们大家共同努力的方向。
多路动力添加剂在减少淬息层方面做了相当多的研究。它通过化学的方式，有效地降低了积碳和燃油中杂质的可燃温度，在200度至600度的低温区，杂质可充分燃烧，同时气缸壁周边的积碳也会逐渐燃烧掉。用专业的说法就是减少或消除燃烧过程中的淬息层，淬息层越小，燃烧越完全，排放就会更好，积碳会更少。同时，由于原来不能燃烧的部分杂质，这时也参与了燃烧，使得动力也就更强了。
希望我的解释能明白和满意，有问题可以在网络HI我。
‘叁’ 奔驰C200L改装心路历程分享 升级二阶程序
2018年8月31号提的车，这前脸、尾灯、侧面的线条，都是我喜欢的外表，PS:当时想买C Coupe的。
毕竟C200是奔驰销冠车型，不搞特别一点，茫茫人海中很难找到自己的车，私心一下吧，也想回头率高点，就在提车当天，一个极其无聊的夜晚，搜了一下改装案例，发现这个AMG拉花挺好看的，马上就弄了。
拉花有了，第二步轮毂吧，原厂轮毂不太喜欢，还是铸造的，决定试下换轮毂!
朋友介绍，换套国产旋压轮毂试试效果先，数据有点不太对，轮毂有点外抛，感觉像走姿态一样麻蛋!!先玩几个月，再换套吧。
换个改款C63台湾An前杠、碳纤维前唇，舒服，爱了爱了。
AMG四出，碳纤维尾翼也同步安排!!
二次升级，BBS?FS多辐条轮毂，配Brembo?GT6卡钳、CZV大碟，饱满!太帅了吧!!!!!
外观差不多了，内饰也同步开搞，64色6件套果断上，行走的夜店来了，还有柏林3D旋转高音头，帅吧!
总是被朋友嘲笑高脚7，决定还是上套避震，日本L&T 32段可调，性价比高，价格OK，买了!
降低了车身，效果就是不一样，不后悔!哈哈哈哈哈哈哈，决定再去拉个侧面的拉花!!!应该差不多接近自己想要的感觉了。
闲鱼无聊逛逛，又败家了，买了个AMG仪表盘真是手贱，找个人帮我剁手，谢谢!
保养+换带领航灯款碳纤维尾唇。
该动一下男人该动的东西了!刷ECU，HG 2阶段 255p，偏时啪啪啪～
本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：Akalanco
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