奔驰北京销量如何

‘壹’ 北汽发布2020财报，北京奔驰销量逆势上涨，它的市场前景如何

其实在市场上是有很多汽车品牌的，而且也有一些汽车品牌是能够有个比较高的知名度的，并且也能够让消费者十分的认可，而且也能够有一个比较好的发展，特别是有一些汽车品牌是比较久远的品牌的，也是能够让我们有个比较多的信任的。

北汽集团也是能够生产比较好的汽车品牌，而且也是有很多人都很看好北汽的发展，并且也觉得北汽一定能够有个更好的未来，而且也能够不断地促进自身的产品的销量。北汽发布2020财报，北京奔驰销量逆势上涨，它的市场前景如何？我认为北汽的市场前景是很好的，之所以这么说，主要有三个原因:

一、北汽是能够让自己的产品有比较好的质量的。

在我看来，我认为北汽集团的市场前景真的是特别好，因为我觉得北汽是能够让自己有一个更好的产品质量的，而且也能够不断地保证自己的产品质量，这就会让很多人都比较放心北汽。

以上就是我的看法，大家有什么想法吗？欢迎在评论区留言。

‘贰’ 北京奔驰上半年狂赚880亿，一辆车的利润有多大

根据8月31号北汽股份发布的2021年上半年财报，我们得知，北京奔驰相关的收入达到了880.59亿元，其毛利为238.21亿元。而在销量方面，北京奔驰上半年销售新车31.6万辆，根据计算可以得出，每卖出一辆北京奔驰，约可获得7.54万元的毛利。由此可见，一辆车的利润有多么巨大。那么为什么卖车的利润如此之大呢？就让笔者为你分析。

但是，我们不能只看到销售汽车所带来的巨大收益，还应看到汽车制造背后所需要的研发成本。就拿北京汽车这个品牌来说，北京汽车仅两年的研发费用就多达五十多亿。由此可见，销售汽车不仅能够带来巨大的收益，也面临着巨大的成本障碍，一旦收益抵消不了研发成本，那么整个企业就会陷入财政赤字。所以我们不能只看到汽车产业表面的风光，也要看到他背后的心酸。

以上就是比小编对这个问题的回答，如果大家有其他观点，欢迎在评论下方留言。

‘叁’ 奔驰A级三厢车月销仅仅2千辆

从2018年12月的销量数据来看，北京奔驰国产A级轿车版销量为2555辆，对于近两年在中国取得巨大成就的奔驰来说，这并不是什么了不起的成绩。要知道同期奥迪A3的销量为5649辆，就连不容乐观的国产宝马1系也有3370辆的销量。这其中的原因可以说是多方面的。

第一个不确定性是产能问题。北京奔驰目前的C级E级和GLC可以说是销量的中坚力量。不排除A级销量有产能原因，但不一定是这样，还是要从车辆本身的定位和市场表现来分析。首先，奔驰A级的价格高于上市前的预期价格。即使抛开价格不谈，也有配置的原因。

奔驰A级在这个级别有卜手银着难得的精致感。相比奥迪a3和宝马1系，可以说是非常亮眼，但是21.69万元到29.99万元的价格真的不低。不仅如此，奔驰A级自上市以来价格一直没有松动，也没有优惠，所以相比奥迪a3和宝马1系，奔驰A级的价格没薯没有优势。所以从一开始，它就不是一个高性价比的产品。

配置方面，双10.25英寸液晶仪表盘只出现在a200l车型上，而多连杆式独立悬架和64色氛围灯只出现在顶配车型上，而顶配车型需要30多万元才能落地，甚至整个部门都没有座椅加热等基础舒适性配置。但是，21.69万元到29.99万元的价格，可以买到市面上大部分合资中型或中型轿车，甚至奥迪a4、宝马3系等豪华中型轿车。

因此，我们不否认这款车的实力和优势型宴，但价格确实是影响销量的主要原因。你能给我五六万的折扣吗？

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‘肆’ 北汽集团 深度绑定奔驰之后 未来何去何从

《老子》云：“金玉满堂，莫之能守；富贵而骄，自遗其咎。”

根据媒体统计，2022年北京汽车集团有限公司（以下简称北汽集团）旗下四大板块（北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰）的业务总销量跌至近6年以来新低的94.7万辆。

奔驰方面显然过分高估了自身品牌的吸引力，其多款纯电产品高价发布之后无人问津，终端优惠高达十余万甚至二十万的优惠，但是销量依然惨淡，不过是从高定价时的月销个位数，提升至了如今的月销百位数。

原因除了产品定价过高之外，这些车型基本都是基于传统燃油车型改造而来，即所谓的“油改电”产品，其在三电系统、智能化水平、设计布局上无法与同价位全新设计的纯电车型相提并论。

有评价指出，相比较新势力的不断创新，老对手的锐意进取，北京奔驰只顾眼前的利润，未来可能会相当被动。

依点评：单独而言，北京奔驰的局面依然不错，但是对于合资双方来说，目前的局面是难以令人满意的，随着新势力的崛起，独资特斯拉的出色表现，老牌豪华品牌早已不是豪华车市场唯一的选择，北京奔驰目前的稳定表现还能持续多久，犹未可知。

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‘伍’ 2020年4月豪华中级车销量：奔驰C级夺冠 奥迪A4L跌出前三

豪华中级车市场是一个竞争激烈的市场，因为终端售价持续走低，让它已经大量走进普通百姓家庭；据媒体公布的2020年4月中国车市销量数据显示，有4款车型月销量超过1万辆，奥迪A4L被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三，奔驰C级又一次成为销量冠军；1~4月总销量方面，北京奔驰C级是领跑者，奥迪A4L和华晨宝马3系分列二三位。
在4月，北京奔驰C级以13278辆的成绩又一次成为豪华中级车市场月度销量冠军；1~4月共售出42488辆；虽然不少网友对C260/C260L仅搭载1.5T+48V系统稍有不满，客观销量数据表现，以1.5T为主打的C级获得了目标客户的认可，奔驰深入人心的豪华品牌形象弥补了小排量发动机带来的不满；随着终端售价走低，北京奔驰C级有望继续在销量排行榜上领跑。进口车型方面，进口C级的4月销量为751辆，1~4月累计销量2284辆，若C级旅行车的主动安全配置再丰富一些，其销量还有提升空间。C级AMG的4月销量为173辆，1~4月累计销量509辆，表现基本稳定。
华晨宝马3系在4月售出12729辆，1~4月累计销量32242辆，推出低端车型和终端售价走低，让3系在销量上获得大幅提升；综合考虑产品力和终端优惠幅度，小猫认为国产3系有望在年销量上超越A4L。进口车方面，3系GT的4月销量为1995辆，1~4月累计销量5770辆，因为已经临近退市，3系GT的终端售价很有诱惑力。4系在4月售出634辆，1~4月累计销量1845辆。高端车型方面，M4的4月销量为81辆，1~4月累计销量247辆；没有国六车型提供让它很难在销量上有更好表现。
雷克萨斯ES在4月售出11373辆，将奥迪A4L挤出销量排行榜前三，1~4月累计销量27179辆。不同于德系三强靠低价格取胜，雷克萨斯ES终端优惠幅度较小，平均单车售价更高；虽然ES200动力性一般，但丰富的主被动安全配置是消费者喜欢的，若不是ES260定价高于合理价格3万元以上，ES的市场表现还会更好。运动中级车IS的4月销量为25辆，1~4月累计销量86辆，已经接近退市边缘。
一汽奥迪A4L的4月销量为11155辆，1~4月累计销量36592辆，因为新款车型上市而导致优惠缩水，是A4L在冲量方面的不利消息；产品力方面，搭载7速双离合变速箱是A4L相比宝马3系的短板；综合考虑产品力、配置水平、品牌形象等因素，小猫认为A4L若想在销量上超越3系和C级，需要在价格上拥有2万元以上的优势。进口A5的4月销量为749辆，1~4月累计销量994辆；进口A4的4月销量为226辆，1~4月累计销量1018辆；S4的4月销量为39辆，暂时没有国六车型提供影响到它的业绩表现；RS4、RS5和S5的4月销量分别为15辆、7辆、3辆，都属于绝对小众车型。
凯迪拉克CT5的4月销量为2175辆，1~4月累计销量4691辆，相比之前的ATS-L、XTS差距不小；随着终端优惠幅度提升，CT5的销量也会稳步攀升。CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在4月售出1877辆，终端优惠幅度较小导致价格缺乏竞争力是S60市场表现不佳的原因。进口旅行车V60的4月销量为196辆，1~4月累计销量392辆；因为终端优惠幅度较大，小猫认为V60的性价比要优于S60。
国产積架XEL的4月销量为1043辆，相比前三个月有明显提升，1~4月累计销量2093辆；因为德系三强终端售价不贵，让XEL在价格、性价比方面没有优势，只能吸引那些有英国车情怀的消费者。同样靠情怀吸引人的还有阿尔法罗密欧Giulia，其4月销量114辆，1~4月累计销量286辆，属于市场上的冷门车型。
英菲尼迪Q50L的4月销量为770辆，1~4月累计销量2093辆，远远落后于雷克萨斯ES，入门级车型安全配置水平较低且价格缺乏竞争力，让Q50L很难在销量上有好的表现；从目标客户实际需求来看，小猫认为Q50L若想提升销量，需要对中低配车型进行增配，安全配置水平要看齐雷克萨斯ES200。另一款国产日系豪华中级车讴歌TLX-L的4月销量为19辆，1~4月累计销量44辆；因为没有国六车型提供，TLX-L很难在销量上有明显提升。
小猫心蓝观点：
展望2020年豪华中级车市场走势，虽然销量冠军依然会在德系三强中产生，但搅局者雷克萨斯ES的表现同样引入关注；若ES260的官方售价能够降至31万元左右，它完全有实力成为月度销量排行榜前三的常客；对于凯迪拉克CT5与沃尔沃S60的销量之争，小猫认为决定销量走势的是谁价格更低；在价格相当的情况下，小猫更推荐CT5，因为它是一款后驱车。
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‘陆’ 20222年十月份奔驰e300ll销量

2022年十月份奔驰e300ll销量为333辆。日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新念贺公布的销量数据。2022年逗高隐10月奔驰山厅E300ll销量，在北京奔驰E级销量中占比百分之12.30。