奔驰环绕立体声音响系统是什么

❶ 15款奔驰gla260用什么音响

15款奔驰gla260音响使用的是HarmanKardonLogic7。根据查询相关资料信息：HarmanKardonLogic7是奔驰汽车公司与HarmanKardon公司合作开发的高端音响系统。这套音响系统采用了7声道环绕立体声设计，包括12个扬声器和一个550瓦的放大器，可清宽含以提供清晰、逼真的音效，使驾驶者和乘客可以享受高品质的音乐和声音效果。奔驰汽车公司一直注重车内音响的品质巧型和用户答笑体验，因此与HarmanKardon等音响品牌合作，推出高品质音响系统是一直以来的做法。而15款奔驰GLA260作为一款高端SUV，音响系统也必须具备高品质和高科技的特点，因此采用了HarmanKardonLogic7音响系统。

❷ 奔驰全新E级全球首发 更智能/也更懂情感交互

奔驰全新E级轿车本次还加入了一些贴心的细节体验。例如新车的前排空调出风口支持自动扫风功能，体验更舒适。多色主动式环境氛围灯还加入了“随音悦动”功能，在听音乐时，氛围灯会随着律动。加上支持杜比全景声技术的Burmester® 4D环绕立体声音响系统，还有座椅振荡器带来的体感反馈，带来更智能也更具情感的人机交互体验。

最后再来说说动力。虽然目前官方并未公布奔驰全新E级轿车的全部动力信息。但目前已知新车将采用ECO Boost轻混系统和第四代ECO Power插电式混合动力系统，前者由2.0T涡轮增压发动机与ISG电机组成。发动机最大输出功率150kW，而电机还可提供17kW的最大输出功率和205N·m的扭矩。

而插电式混合动力版车型则搭载了25.4kWh电池组，WLTP工况下纯电里程超过100公里，通过55千瓦功率直流充电桩，可实现30分钟左右将电池电量从0%充至满电，效率还是很高的。

此外，在奔驰全新E级轿车身上，还会搭载后轮主动转向系统，最大转向角度可达4.5度，使转弯半径缩短至10.8米，进一步提升驾驶感受。此外，新车还可配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架，当车速达到120公里/小时，空气悬架可将车身高度降低15mm，全面提升驾驶舒适性和稳定性。

写在最后：

每一代E级轿车，都是奔驰轿车阵营最新技术的集大成者。本次奔驰全新E级轿车的亮相，不仅带来了独特的设计风格，还有大量最新技术搭载，全面提升车辆的数字豪华、感性豪华以及驾控体验。在同级产品中，奔驰全新E级轿车依然是最符合时代新风尚的产品。

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❸ 奔驰GLC改装柏林之声 会有异响吗

不会。
柏林之声音响作为一个全球知名的hi-end品牌，柏林之声的音响春山效果自然非同凡响，在没配人声、交响乐音乐厅感受方面都有非常逼真的现场感受，结合柏林之声的界面调整，可以在不同方位体验的高保真的音乐之享。
配置在奔驰GLC上的小柏林之声音响系统，Burmester_环绕立体声音响系统带有13个扬声器和一个总功率为590瓦的9声道数字信枯森指号处理器(DSP)放大器。

❹ 奔驰原厂柏林之声有几个喇叭看看各车系区别在车子的哪个位置

源自德国的Burmester（柏林之声）音响，在High-End音响界必有一席之地！Burmester 柏林之声于1978年诞生于德国，主要服务于奔驰、保时捷车型上，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一， 所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等， 其产品涵盖不同的价位。

而柏林之声在 汽车 音响上主要与奔驰的高端车合作，柏林之声又分为小柏林之声和大柏林之声，小柏林之声13个喇叭，目前在奔驰E级、S级高配、奔驰G500及迈巴赫S级的一些车型上有标配，其他车型一般做选配。那么，既然柏林之声音响如此受奔驰厂家重视，今天迈卡库老刘就和大家来讲讲柏林之声音响在奔驰各车型的区分说明。

柏林之声音响扬声器分布图

13个扬声器小柏林之声音响，柏林之声的音效在 汽车 音响界都有不错的口碑，高中低音分频，590W功放，人声音乐听起来非常悦耳！

迈巴赫S级大柏林之声音响分布图

迈巴赫S级大柏林之声音响分布图，大柏林音响系统配有26个扬声器、一个超重低音和一个带有源分频的28信道数字信号处理器（DSP）放大器，带来出色的单声道和立体声音效，扬声器覆盖了全车各个位置，前置、高音、中音、低音、环绕、超重低音在奔驰以舒适性和紧密型的空间里能够余音环绕，尽显章华！

一、奔驰各车型小柏林之声安装

奔驰小柏林之声音响13个扬声器数量及功放说明，安装小柏林之声音响需要拆卸门板，替换原车喇叭，加装功放，然后编程调试，在中控显示屏上出现柏林之声专属设置界面。

1、奔驰A级安装小柏林之声音响

奔驰A级是12个高性能扬声器结合专为车辆定制的电子与声音设备，打造Burmester®的天籁之音，营造殿堂级的立体声音响效果，还可以分别为前排和后排乘客优化这一设置，进一步提升听觉体验，尽聆音乐之美妙！

与奔驰C级和E级车型不同的是，A级在前排不带脚坑低音，低音都安装在门板上，并且原车自带一个超重低音。

2、奔驰C级安装柏林之声音响

原厂小柏林之声13件套，分为中置一个，脚坑两个低音，A柱一对高音，前门一对中音；后门一高一中、后D柱两环绕、尾箱左侧一个柏林功放。

柏林之声音响安装示意图

3、奔驰E级安装柏林之声音响

奔驰E级柏林之声和C级柏林之声是一样由13个扬声器加功放组成，安装部位一致。

4、奔驰S级安装柏林之声音响

奔驰S320车型上并没有标配柏林之声音响，因此也是需要新车选装或者后期加装才行的，同样也是13个扬声器和590W功放，安装部位与奔驰E级相同。

5、奔驰GLC改柏林之声音响

奔驰GLC系列车型安装柏林之声音响示意图

配置在奔驰GLC上的小柏林之声音响系统，Burmester® 环绕立体声音响系统 带有 13 个扬声器和一个总功率为 590 瓦的 9 声道数字信号处理器 (DSP) 放大器。

6、奔驰GLE系列安装柏林之声音响

奔驰GLE与奔驰GLC车型安装柏林之声音响数量和部位一致，在低配车型上没有标配，同样还是需要选装和后期加装来实现。

二、奔驰车型大柏林之声音响安装案例

1、迈巴赫S级大柏林之声音响

对于迈巴赫S450而言，标配的是小柏林之声音响，大柏林之声音响是装配在迈巴赫S680上的，当然，迈巴赫S450要加装大柏林之声音响，也是可以后期加装的。

柏林之声高端3D环绕立体声音响系统（俗称大柏林之声音响），27个喇叭（13个单体喇叭，7个中音喇叭，4个中低音喇叭，2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭），总功率达1540W，创造出华丽而逼真的音效。

大柏林之声音响带来出色的单声道和立体声音效，音响系统不仅实现了令人印象深刻的声音再现效果和虚拟环绕立体声效果，而且3D环绕立体声功能还可提供三维听觉体验，让您尽聆琼音华章。

2、奔驰GLS450改大柏林之声音响

对于GLS450大柏林之声音响，与迈巴赫S级大柏林之声音响有所不同，迈巴赫S级大柏林之声音响是共计27个扬声器，1540W功放。

而奔驰GLS系列大柏林之声全套共计26个扬声器，1610W大功率功放，让柏林之声的音乐品质更够在GLS450的宽大空间创造出华丽而逼真的音效！

3、AMG GT63安装大柏林之声音响

AMG GT63原车并没有标配大柏林音响，大柏林音响包含25个高性能扬声器，一个1540瓦的高功率输出功放。

AMG GT63改装大柏林音响，需要将原车的小柏林音响喇叭替换掉，并增加13个扬声器。

三、关于柏林之声音响的来源

看了这么多奔驰各系列车型的柏林之声音响安装，很多车友最大的疑问就是原厂柏林之声改装的到底是不是真的，是不是都是假货。

首先，奔驰厂家和柏林之声厂家都是没有对外面宣称有专门的车载柏林之声授权经销店的，这点因此也是车友们对外面柏林之声关于原厂假货存疑的原因。但是，我们查询车架号从奔驰的配件订货系统就可以看到，车辆扬声器配件单元图里柏林之声音响装配位置和产品说明，那么，我们就明白了，如果当柏林之声音响有问题坏了的时候，那要进行更换维修就是可以通过配件订货来安装的。

同样，如果要加装柏林之声音响，也是可以通过奔驰原厂配件进行订货，从包装、产品编号、喇叭刻印来进行识别辨认，这样就可以知道是否原厂正品件，放心的进行安装，实现原厂柏林之声的升级！

❺ 奔驰c260l柏林之声的音响怎么样

奔驰c260l柏林之声的音响配置不错。

柏林之声具体介绍:

柏林之声分为小柏林和大柏林。大柏林的声音有一个高音喇叭，汽车启动时会旋转出来。柏林之声采用高端3D环渣顷绕立体声音响系统，不仅听觉震撼，视觉也非常出色。在环境灯光的点缀下，人们在演奏音隐饥乐的过程中可以进入更高的艺术意境。在启动汽车的过程中，柏林之声和车内的环境灯会同时亮起，高音喇叭会向外旋转到最佳位置，从而提高音响的音质。

柏林之声的配置:

拥有13个扬声器和一个9声道数字信号处理器(DSP)放大器，总功率为590W。全套原装Berlin sound扬声器、4个门高音扬声器、2个驾驶员脚坑低音扬声器、4个门中音扬声器、1个中央中音扬声器、2个环绕中音扬声器、1个590W功率放大器和灶梁返另一对3D旋转高音扬声器是额外的替代品。

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❻ 奔驰实现品牌全面电动化，EVA纯电平台正式步入国产

4月17日奔驰4大核心品牌电动车型登场亮相，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首发。G级越野车首款纯电车型敏物轮EQG概念车中国首秀。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台打造的国产SUV，全新EQE纯电SUV迎来中国首秀。全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+亮相。全品牌电动化阵容，令梅赛德斯-奔驰实现品牌的全面电动化。

全新EQE纯电SUV基于EVA纯电平台正向研发，搭载的热泵系统可有效利用环境热量及动力系统余热为座舱供暖，带来适宜座舱空间的同时降低能耗，提升续航表现。得益于此，全新EQE纯电SUV凭借最大容量96.1千瓦时的电池，带来CLTC工况下最高可达613公里的真实续航表现。全新EQE纯电SUV搭载梅赛德斯-奔驰自主研发、支持OTA远程在线升级的创新电池管理系统，其还配备可达10度的后轮主动转向系统。

总体来说，从这次上海车展阵容可以看出来，奔驰家族已经完成了全面电动化的准备，尤其是纯电EVA平台的上身，让奔驰做好了与新势力们一较高下的准备。

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❼ 奔驰c带柏林旋转的是哪一款

奔驰c带柏林旋转的是奔驰C260。触动心弦的听觉盛宴，由Burmester传奇音质为您呈现。系统搭载13个扬声器，总功率达590瓦，营造出类拔萃的立体声音响效果，前排和后排乘客还可以根据需要分别优化调整，进一步提升听觉体验。

柏林之声简介

柏林之声环绕立体音响系统有13喇叭4个中音4个高音2个低音3个环绕1个功放即脚底两个低音，中置一个环绕，后面左右各一个环绕两边A柱各一个高音，前门各一个中音，后门各一个中音高音，后备箱一功放，总功率达590W。

对于经常开车和喜欢音乐的车友来说，对车载音响系统还是有一定要求的。能很好的缓解驾乘疲劳感，小柏林音响加装完后中控控制界面，可对音量低音中音高音左右平衡和前后分配设置进行调节，柏林之声其华丽无比的外观和优良音质可以彰显车主的身份，更给用户带来不一样的音乐体验。

❽ 17年奔驰左前门旋转柏林之声启动不旋转

1、柏林之声音响13喇叭环绕立体音响，高音头属于3D环绕的。柏林之声环绕立体音响系统有13喇叭。
2、旋转高音头：是在开机时旋转一下，其他时间不旋转。
3、柏林之声高端3D环绕立体声音响系统的视觉效果同样令人印象深刻：系统启动时，安装在前车门后视镜三角板中的两个高音头会与同色车内氛围灯一块亮起，同时向外旋出10mm至最佳效果位置，以提高最好的高频听感。

❾ 奔驰c 原厂音响资料 功率

国外(加拿大)销售培训用的，发上来大家看看由此可见，标准版的Frontbass音响系统(就是当前国产新C用的)总共包含5个喇叭，4个门上的中频喇，1个前置低音喇叭，总功率仅为100瓦，仅此而已。注意：主驾驶油门上方的那个喇叭不属于音响系统，具体用途可能是电话系统或者其他辅助功能，暂不明确。真正的低音喇叭应该是在副驾驶脚那里，但是我至今没有找到(不拆看不到位置)再看柏林之声则是13喇590瓦的功率，还有一堆blablabla的技术，哎啥也不说了，口水一地啊另外据我研究，国外的（至少是北美）标准版音响同样坑爹，配置跟国内完全一样，5个喇叭
13喇叭环绕立体音响，总功率达590W，智能化地将模拟扩音技术和数字扩音技术结合，确保音效的完美均衡和最佳声音还原效果。高音清亮，低音浑厚，柔和而充满质感的音效体验，让车摇身一变成一座移动的音乐厅。Burmester环绕立体声音响系统触动心弦的听觉盛宴，由Burmester传奇音质为您呈现。系统搭载13个扬声器，总功率达590瓦，营造出类拔萃的立体声音响效果，前排和后排乘客还可以根据需要分别优化调整，进一步提升听觉体验。