奔驰a级高配有哪些功能

㈠ 奔驰a级怎么样 了解奔驰a级的性能和外观设计

总体来说，奔驰A级作为奔驰品牌中的一款紧凑型轿车，不仅外观设计时尚动感，而且动力性能强劲，配置丰富，安全性能出色，是一款非常值得购买的车型。

总体来说，奔驰A级作为奔驰品牌中的一款紧凑型轿车，不仅外观设计时尚动感，而且动力性能强劲，配置丰富，安全性能出色，是一款非常值得购买的车型。

总体来说，奔驰A级作为奔驰品牌中的一款紧凑型戚瞎轿宴察车，不仅外观设计时尚动感，而且动力性能强劲，配置丰富，安全性能出色，是一款非常值得购买的车型。

动力方面，奔驰A级搭载了一系列高效的发动机，包括1.3T、1.4T、1.5T和2.0T等多种选择，最大功率可达到190马力，最大扭矩为300牛·米。同时，该车还配晌仔茄备了8速手自一体变速器和四驱系统，提高了车辆的动力性和操控性。

㈡ 21.18万起售奔驰A级怎么样1.3T+7速双离合，主动刹车+腿托调节

在以往，许多人一说到奔驰首先想到的就是一个字，贵！作为BBA其中一个B，买台奔驰车一直都是很多人的梦想。不过近些年来，奔驰也开始推出亲民车型，比如奔驰A级，就是奔驰轿车家族中最亲民的一款。
不过虽然是最亲民奔驰，但奔驰A级的售价依然是21.18万起步。而21.18万几乎可以买帕萨特中高配车型了，为什么我们要买一款奔驰入门款车型呢？那么这款在三月卖出6300台的奔驰小车，究竟有什么魔力呢？
首先我们来看奔驰A级的前脸设计，虽然只是一款入门奔驰车，但奔驰外观设计元素这款车可以说一点都没少。尤其是它的中网设计，采用了类似星空的点阵设计，看上去非常独特。
另外需要注意的是，我测评的这款奔驰A级是带运动套件的，和普通版本最大区别就是进气格栅两侧巨大的进气道设计。
奔驰A级的车灯采用了远近光分离设计，光源则为LED光源。相比较主车灯尺寸比较小，日间行车灯却比较大且粗壮，这是因为它的日间行车灯还集成了转向功能，点亮之后白光和黄光切换很好看。
虽然奔驰A级的定位是紧凑级轿车，而且它的外观轮廓让人觉得它的车内空间估计不大。但就纸面数据来看，奔驰A级轴距为2789mm，只比汉兰达的2790mm短了1mm而已。这足以说明，至少这车座舱在纵向空间上没问题。
然而很多坐过奔驰A级的人还是会说吐槽它的空间，这是因为这款车的横向空间有问题。按照官方数据来看，它的横向空间只有1796mm也就是不到1.8米！而入门紧凑型车车宽都在1.8米以上！难怪人们吐槽它的空间。
轮胎方面，奔驰A级用的是普利司通泰然者，这款轮胎定位长途驾驶舒适性。从性能来看更多是偏重乘坐的，也很符合奔驰车舒适性的定位。
轮毂方面，这款奔驰A级用的是17寸轮毂，看上去和车身比例非常协调。另外这款轮毂轮辐非常窄小，可以最大限度给刹车盘散热。
这款车的车尾设计明显没有车头那么耀眼，只有车尾的排气管设计算是一个亮点，除了排气管之外，就是后保险两侧的分流进气道设计。虽然只是装饰，但也突出了这款车的定位。
奔驰A级的内饰很有奔驰车型一贯的味道。作为一个德系品牌，奔驰在内饰设计方面也有自己的一成不变。你比如飞机发动机空调出风口，还有奔驰连接屏，这些都是它的内饰亮点。而当夜晚来临，你打开它的车内氛围灯的时候，那种豪华感油然而生。
配置方面，奔驰A级全系标配8气囊，并且还可以选装后排侧气帘。选装价格在3400元左右。
奔驰A级的配置还有一个特点，那就是80%的配置入门和顶配共享。只有20%的配置是高配独有的，你比如全景影像、车内氛围灯以及柏林之声音响系统等等。
和市面上80%车子手刹在档把后面不同，奔驰A级的电子刹车居然和灯光配置放在了一起！对于一个开惯了平民车型的人来说，这个位置可以用意想不到来形容，放置在此逻辑上有些说不通。
作为一款售价在20万以上的豪华品牌轿车，方向盘调节居然还有手动，而且这个扳手做的也是相当没有质感，感觉像是边角料废物利用。个人以为，与其花钱选装柏林之声音响，倒不如增加一个方向盘电子调节选装。
对于奔驰A级的仪表盘，说实话我是有点失望的，主要是因为这款仪表盘的界面设计依旧很传统。只不过是双炮筒仪表盘的液晶显示模式，相对于国产车在仪表盘上所做的文章花的心思，奔驰似乎还是愿意保守一点。
和其他车型用触控屏不同，奔驰A级的电子屏不能触控，但却可以通过这样一个控制板来操作。但控制板再精密也比不过手指头好用，所以就我个人来说，我还是喜欢触控屏。
奔驰A级的座椅用料为仿皮，不过在和人体接触的部分，却用了类似翻毛皮材质，提升了乘坐体验。而且从图上我们可以看到，奔驰A级座椅靠背为Y型设计，也就是驾驶员的肩部也能正好放在翻毛皮材质上。
后排座椅材质也是一样，设计上也遵从和人体接触部分用翻毛皮，只不过，后排座椅连和大腿根部接触区域用了翻毛皮！可以说非常细致了。
发动机方面，奔驰A级走发动机小排量化的信念非常足，这款车只有顶配车型用的是2.0T，其他的都是1.3T。而1.3T也分为两个版本，一个是136马力版本，一个是163马力版本。考虑到小排量发动机后期动力衰减问题，个人建议大家选择163马力版本比较合适。
奔驰A级采用怀档设计，这种档把设计很多人都没见过。之前我只在进口雪铁龙大毕加索上见过。
这款车用的是7速双离合变速器，换挡速度快是这款变速箱的特点。当然换挡速度快也赋予了这款小车一定的运动性。
总结：作为奔驰入门款轿车，奔驰A级是典型的降价不降质。许多平民车型买入门款车型都不合适，但这款车即便是入门版配置也是很不错的，所以我个人也推荐大家买入门款奔驰A级。
而这款车最大的隐患或者瑕疵是它的1.3T发动机，毕竟国人都喜欢大排量，排量太小有时候会给人一种小马拉大车的感觉。虽然账面上看奔驰A级的1.3T有200牛米扭矩，但依旧无法打消人们的疑虑。
竞品方面，宝马1系是奔驰A级的主要对手，两款车售价区间有重叠，不过宝马1系起售价只有19.88万，而奔驰A级为21.18万。再加上宝马1系终端巨大的优惠力度（内蒙古地区综合优惠4.89万，但需要店内上保险贷款），奔驰A级想击败它有些难度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 外观犀利 配置提升 2021款奔驰A级两厢版上市售23.28万元起

日前，我们从官方渠道获悉，2021款奔驰A级两厢版已正式上市，新车以进口方式引进销售，全系共四款车型，售价区间23.28万-31.23万元。与现款三厢版车型相比，新车在外观方面基本保持一致，主要的变化在于配置方面的调整。

动力方面，新车将提供三种动力，A180车型搭载1.3T低功率发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米；A200动感型和A200时尚型搭载1.3T高功率发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米；A2204MATIC车型搭载2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。传动方面，四款车型均匹配7速双离合变速箱，高配车型带有4MATIC四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 起售24.98万，设计配置双升级，新奔驰A级是否值得入手

对于追求品牌和品质的消费者而言，豪华品牌的入门级车型往往是更适合的选择，虽说对比同级别产品，该类豪华车型的价格要稍高一些，但是品牌加持下的品质感还是有保障的。而在众多豪华品牌入门级产品中，来自于奔驰的长轴距A级轿车便具有较高的关注度。

近期，2024款奔驰A级长轴距车型正式上市，新车共推出三款配置，售价区间24.98~27.22万元。新款车型在内外设计和功能配置等方面有着全新升级，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

全新奔驰A级长轴距车型在造型设计方面有着小幅调整，其中该车前脸部分应用奔驰家族的最新造型设计，官方命名为夜幕星河的多边形进气格栅视觉效果较为精致，内部设置硕大的奔驰品牌车标，同时贯穿格栅的横幅饰条也有效拉伸了前脸的横向视觉效果。两侧棱角分明的前大灯组并未采用与格栅相连的设计手法，全系标配LED光源，再结合底部的进气口以及熏黑套件等元素点缀，整车的视觉效果比较犀利运动。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4630×1796×1459 mm，轴距2789mm。新车的车身造型延续了在售车型的设计，略带弧度的腰线从前大灯组部位延展至尾灯组处，并且与下溜的车顶线条交汇于车尾，让整车姿态显得比较修长。

车顶线条滑落至尾部后，于该车的后备厢盖末端有着轻微的翘起，两侧尾灯组造型略有改动，内部灯带排布更加紧密，扁平化的设计与更高级别的C级轿车有着颇高的相似度。此外，新车还新增了海夜蓝和时空银两种金属车漆可供消费者选择。

内饰设计

全新奔驰A级长轴距车型内饰部分的升级主要体现在细节方面，其中该车匹配运用Nappa软性皮质面料所包裹的全新多功能方向盘，新增鼠尾草灰，黑色和可可棕色三款郑困内饰配色，以及两款不同的碳纤维样式内饰件。此外新车10.25英寸的中控显示屏幕内配备第二代MBUX智能人机交互系统，标配高德导航，一键指令，车联网，4G网络等功能，同时提供腾讯视频，QQ音乐，喜马拉雅等本土化第三方APP，实用性颇为不错。

新车车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅造型设计略显普通，整个椅面属于比较宽大的类型，内部填充物偏硬，同时椅背过于板直，乘坐体验一般。

后排的用料和做工与前排处于相同水准，两侧部位有着一定内陷，各个位置都设置可升降的独立头枕，不过整体的乘坐空间相对一般。正常情况下腿部空间只能达到一拳左右，同时中央地台有着明显隆起，不适合满员乘坐。

动力系统

新款车型动力方面依旧全系标配1.3T四缸涡轮增压发动机，同时分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为120千瓦和100千瓦，峰值扭矩分别为270牛米和230牛米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱。

车型配置及购敬蔽买建议

作为大改款车型，全新奔驰A级长轴距版本次重点针对功能配置和内外设计细节进行升级，可以为我们带来一定的新鲜感。新车本次共推出三款配置，售价区间24.95~27.22万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2024款 A 180 L

推荐指数：★★

配置点评：基础配置一般

指导价格24.98万元，提供疲劳驾驶提醒，被动行人保护，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，驾驶模式切换，分段式可开启全景天窗，运动外观套件，皮质方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，无钥匙启动，10.25英寸中控显示屏，GPS导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，4G网络，OTA升级，语音识别控制，WiFi热点，自适应远近光，自动头灯等功能。基础配置水平比较一般。

2024款 A 200 L 动感版

推荐指数：★★★★

配置点评：动力升级，性价比稍高

指导价格26.08万元，功能方面增加远程启动，外后视镜电动折叠/锁车自动折叠，手机APP远程控制等功能。同时匹配高功率版本发动机，最大输出功率提升至120千瓦，官方百公里加速成绩达到8.9秒，性价比稍高一些。

2024款 A 200 L 时尚版

推荐指数：★★★

配置点评：豪华配置增加

指导价格27.22万元，增加真皮方向盘，运动风格座椅，主副驾驶座椅电动调亮丛州节，车内64色环境氛围灯等功能。豪华配置有所提升，不过售价偏高，性价比一般。

车叔总结

总的来说，全新奔驰A级长轴距版本次完成了内外设计以及功能配置等方面的升级，其中最新一代MUBX人机交互系统完成下放，智能领航限距和主动式车道保持辅助等功能也实现了全系标配，产品力还是有着明显升级。不过新款车型的起售价格也由老款车型的21.48万元提升到了24.98万元，涨幅不可谓不大。在车叔看来，奔驰A级系列的市场竞争力相对较差，其中动力拉胯，价格高昂，空间一般等缺点备受消费者吐槽。而且从销量方面来看，该车在1~4月份的累计销量数据为13,800台，4月份销量数据只有702台，成绩不容乐观，在经过本轮降价之后消费者的购车热情极有可能再次减弱，因此车叔并不看好该车未来的市场表现。

【本文来自易车号作者汽车点评车叔，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈤ 奔驰a200l低配与高配

区别的关键在车衫局子外观，奔驰A200L高配比低配汽车型号外观多了运动外观套件。奔驰A200L是奔驰最新的设计语言，进气格栅扁平野宴化，大灯眼或脊让角犀利。奔驰a200l高配前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，低配车型后悬架使用了扭力梁，高配车型为多连杆。

㈥ 全新奔驰A级有什么特点

德系车这几年的换代趋势都在朝着锋利的线条转变。经历了三代的变化，第四代奔驰A级，在第二代MFA平台下，所有的线条都更有棱角了。从全新的CLS车型开始，可以预见未来奔驰车的造型将会都朝着那个趋势发展。这种锐利带着锋芒的外观设计语言可能是未来几年的流行趋势。当然奔驰A级所带来的变化不止于此，全新的内饰风格，让A级上拥有了E级上的豪华体验。

内饰的变化可以用惊艳来形容。在延续了A级的运动风格之后，又将S级的豪华感融入其中，为内饰的运动气质增色不少。两个10.25英寸的屏幕从更高一级下放到A级车上没有丝毫的不协调，反而提升了A级车的档次感。类似于碳纤维样式的内饰装饰将性能味道提升到了一个新的高度，内饰的品质和做工都有了非常明显的进步。空调出风口采用与E级Coupe同款的“涡轮”造型，搭配64色氛围灯，非常炫酷。

㈦ 奔驰A级有几种驾驶模式

奔驰A级有ECO、标准、运动、舒适、个性化五种驾驶模式。推动&ldquo位于中央控制；动态&rdquo按下按钮切换驾驶模式。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但因人而异。介绍了以下不同的模式。

1.节能模式

在这种模式下，行车电脑将限制燃油喷射并控制变速箱的换档逻辑。总之车辆的加速不会突然一踩油门就跳起来，会感觉有点晕。

2.标准模式

性能部署各方面都很智能，这款车型适合表现相当好的车主。像照相机一样。傻瓜模式&rdquo，求助于偷懒的车主和片场。如果悬架软硬适中，发动机动力输出至少不会感觉迟滞。

3.动态模式

事实上，这就是你通常所说的&ldquo体育模式&rdquo。在动态模式下，油门响应更积极。当车辆启动时，它获得了高扭矩输出，然后升档时间被延迟，这确保了车辆在此期间处于非常积极的状态。精力充沛的力量直接体现在推背的感觉上，就像你身后的诺亚方舟在推着你前进。只有放弃了才能得到，导致油耗增加，发动机和变速箱机械磨损更严重。动态模式还有另一个优点:清除发动机的积碳。

4.自定义模式

驾驶员根据自己的喜好调整各种参数。包括驾驶和转向，主要有四个参数:经济性、平衡性、运动性和舒适性。设置具体细节比自动模式更符合不同环境下车主的驾驶习惯。

5.舒适模式

悬架更加灵活线性，方向盘响应性提高，车身稳定性进一步加强。无论是减速带、紧急制动、加速，都比以往更加舒适。动机适中，不会让人有挫败感。

车辆常见驾驶模式的补充

1.越野模式

此时，行车电脑将锁定档位并限制升档行为。工作中涉及全时四驱，大大提高了车辆的稳定性。爬陡坡或沙漠或坑坑洼洼的山路尤为突出。而且油门方向盘系统的响应略有下降，这当然让车辆更厚实更稳定。

2.雪地孝弊模式

遇到冰雪路面可斗禅以开启此模式。牵引力得到提高，直线行驶更加容易。抓地力提高，弯道行驶更方便。在雪地模式下，车辆将以二档起步。为了避免轮胎打滑，用二档起步。防抱死制动系统比平时更灵敏，以防止车轮容易锁定。

3.越野个性化模式

根据需要设置越野环境的参数。其中，电子差速器开巧销族始工作，助坡、陡坡缓降功能正在准备中。驾驶员可以自由选择驾驶模式，以更好地适应路况。

百万购车补贴

㈧ 多个方面评测奔驰A级，有亮点也有缺憾

奔驰A级是奔驰家族中定位最低的一款车，在不少人的心目中，这款车最值钱的就是它的奔驰车标，其它的则没有什么可取之处。在我看来，牌子肯定对这款车有一定加成作用，不过也得它本身的设计和质量过关才行。这款车长期以来能够活跃在A级轿车市场，还是有一定道理的。

外观

外观方面不用多说，它最吸引人的地方就在于中网和引擎盖上的两个奔驰车标，有了这两个车标，无论是满天星式的中网，还是封闭式的雾灯区域，都会显得比较精神，可能这就是品牌的作用吧。

客观来讲，奔驰A级的大灯并没有什么新意，倒7型的日间行车灯算是个小小的亮点，但与同级别其它车型比起来，并不足以吸引人。

这款车的车身尺寸为4622mm 1796mm 1462mm，在同级别车型中表现一般。尤其是它不到1.8米的车宽，与竞争对手相比劣势明显，在内部乘坐空间上的表现难以令用户满意。

奔驰A级的车身侧面设计比较简单，一道腰线连接前大灯和后尾灯，两端明显下压，让整个车身看上去更稳重，不过在我看来，还是大众 汽车 上那种平直的腰线效果更好一点。

由于车身宽度比较小，这款车的车尾看上去也比较小巧，与霸气的奔驰车标气质上不太符合。这就是这款车存在的最大问题，它相对低端的造型难以承驾驭奔驰这个豪华标，用户开起来也觉得气场不足。

内饰

这款车的内饰是比较明显的奔驰风格，螺旋桨式的空调出风口得以保留，但是在用料和材质上与奔驰其它车型相比就差的比较远了。奔驰 汽车 本身就与性价比无缘，因此它在最低端车型上不太舍得下功夫。

方向盘采用了三辐式平底造型，并且集成了多种快捷按键，实用性和美观度上都还不错。虽然也采用了真皮材质，但它的真皮跟奔驰其它车型相比还是有比较大差距的。

这款车的中控屏与液晶仪表盘均为10.25英寸，并且采用了悬浮式连体设计，车载电话、导航、空调等常用功能调用起来都比较方便，不过这两块儿屏幕的高度有点不足，在行车过程中驾驶员的视线会被方向盘遮挡，在实际进行操作时存在一定的安全隐患。

这款车的座椅给人的第一印象就是它的包裹性比较强，除此之外并没有什么让人印象深刻的东西。坐垫比较薄，在一定程度上影响了舒适度，另外除了简单的加热功能之外，通风、按摩等功能全部缺席，显得不太厚道。

后排空间表现一般，这与它较短的车身有关，刚刚超过4.6米的车身长度，不可能带来宽敞的内部乘坐空间。我认为有不少客户都是因为它的牌子而选择了忽略这些缺点。

动力与底盘

动力方面，这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛米，在同级别车型中属于中等水平。考虑到奔驰A级的客户大多数情况下都在市区开车，对动力并没有特别强的需求，它的动力表现其实算不上一个缺点，或者可以说，客户会忽略这些缺点。

底盘方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，配置上还算比较给力，因为它至少达到了"四轮独悬"这个豪华车的最低标准，在乘坐舒适性上有一定保障。

总而言之，奔驰A级在同级别中的表现并不算太差，它的缺点比较明显，它大部分的长处都与奔驰 汽车 的品牌光环有关。不管怎么说，这都是一款奔驰，因此它的3年保值率超过66%，5年保值率仍能保持在52%以上，这也是品牌带来的影响。