奔驰e顿挫严重怎么都说没顿挫

‘壹’ 奔驰E级奔驰E300豪华版，1档升2档顿挫很明显……

请问大家奔驰E300豪华版，1档升2档顿挫很明显是什么原因!谢谢 我的1到2没有，4到5有时候有。 升档降档都有明显顿挫 没有办法这车就是这样 我总结 80万的帆亩内饰 40万的外观 10万元的品质 开车习惯问题，开奔驰需要温柔态简森，缓慢起步，速度上来后再深踩油门，不会觉得有多少顿挫。如果急加速就很明显。开车急的话，只能说明不适合开这车。 d2起步!顿挫确实明显，娘胎里带出来的，没有办法!后悔买e了。我当时应该先把530的定金交了就完事了...可恨自己!现在每天都逛5系论坛.. 升级 刚起动时是一档起步，过后是二档起步 不是起步就二档？还有一二档顿挫？ 是2升咐兆3顿挫 默认2档起步 奔驰变速箱新车就这样的 过了一万公里会好很多 我试了加98的，还有顿挫感，很明显。 加98就好了 谢谢，才2千多公里! 这种情况检查节气门是否脏了或者积碳了需要进行清洗了，一般这个不影响实际使用的 @2019

‘贰’ 奔驰E级顿挫严重怎么解决

奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）顿挫严重需要检查变速箱的温度是不是正常；更换变速箱油；检查变速箱内部阀体是否有损坏。

急加速，或者刹车后再加速，这两种情况是最容易产生顿挫的。正常情况下，慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。
正常情况下在下面三伍缓烂种情况下会出现顿挫感：1、升档顿挫；2、降档顿挫；3、低速顿挫。
解决方法：
1、先对照上面说的“正常原因”，想想哪铅这个顿挫是不是正常的，一般来说如果腔漏这顿挫感一直有，那么应该是正常的，如果某天突然感觉不一样了，那就可能有问题了；
2、检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统，散热没问题，继续看下面的；
3、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；
4、更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；
5、检查变速箱内部阀体是否有损坏。

（图/文/摄： 古璠） @2019

‘叁’ 奔驰e300挂档有顿挫感怎么办

奔驰e300挂档有顿挫感原因橡嫌枝如下：1、发动机转速与车速不匹配：换挡者猜有顿挫感是由于抬离合时发动机转速与当时的车速两者之间不匹配相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后在抬离道合器至半联动时使发动机转速等于或稍高于离梁敏合器片转速就可有效地防止顿挫。2、换挡技巧不足：换档时转速尽量不要低于3500毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

‘肆’ 15款奔驰e123档换挡顿挫,大油门没反应

原因及解决方法如下：
1、自动变速器故障。E车型采用的是7G-Tronic自动变速器，如果自动变速器出现故障，就可能导致换挡顿挫或者大油门无反应等问题。袭塌您可以检查变速器的液位、液压系统、电磁阀等部件，或者将车辆送到维修店进行检修。
2、油门控制单元故障。如果油门控制单元出现故障，则会导致油门反应迟钝或者完全无拍拿圆效。您可以通过故障码读取器读取车辆的故障码，检查油门控制单元是否存敏岩在故障。
3、燃油供应问题。如果燃油供应不足或者燃油滤清器堵塞，则会导致大油门无反应。您可以检查燃油滤清器是否干净，是否有部件损坏，需要更换维修。

‘伍’ 2019款奔驰e300l自动驻车的时候有顿挫是怎么回事

起步顿挫，这个是由乎裤于变速箱在升档过程中导致的顿挫感，至于你说的噪音大，如果真的嫌弃，只能后期自己做一个全衫唯车隔音才能解决。。
2、这个车子在冷车刚起步的时候出现有顿挫和发动机的噪音大，这个属于正常岁塌简现象，一般来说热车以后就会好很多

‘陆’ 我的车是2014款奔驰e260L，行驶过程中都顿顿的感觉

顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

当然，还有其他原因的，下边罗列一下：

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管

2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题

4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

‘柒’ 奔驰-奔驰E级 - 变速箱换挡顿挫感很强

这个应该是链迹运变速箱州孙的本身的问题，我开过一些车在棚梁换档的时候就是顿挫感相对大一点了。我知道最好的变速箱就是日本爱信公司的，换档比较顺滑。

‘捌’ 奔驰E级变速箱顿挫怎么办

更换发动机和变速箱吊脚和变速箱油后，从r到d档，闯车重。升级变速箱软件或复位，能解决吗？现在4S店，在线等。。。感谢更换发动机和变速箱吊脚和变速箱油后，从r到d档，闯车重。升级变速箱软件或复位，能解决吗？现在4S店，在线等。。。感谢 祝贺您了。您必须忍返罩住，及其温柔地开一个月，让电脑有习惯性记忆后，就不顿挫了。若现在开的猛，过几天仍然继续顿挫。明白 升级程序感谢您 升级程序 更换发动机和变速箱吊脚和变速箱油后，从r到d档，闯车重。升级变速箱软件或复位，能解决吗？现在4S店，在线等。。。感谢您好，尽量升级变速箱程序、或复位试试。但先要让技工仔细彻查厅世迟是不是有物理损坏的可能。然后您升级完、或复位完变速箱电脑之后，一定要温柔、再温柔、必须温柔的驾驶一个月的时间，这样变速箱之后就再也不会顿挫了。怎么样温柔驾驶？您就想象：您的右脚，与油门踏板之间，还隔着一个生鸡扮李蛋呢！对了，就是用这样的力度和感觉，去踩油门。这就叫“温柔驾驶”。明白了吗？ @2019

‘玖’ 怎么解决2014款北京奔驰e260l的换挡顿挫感

顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部（例如阀体）产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。现在解决办法已经很简单了，不必再大修，怎么解决，网络下玛蒂变速箱解决方案就行了，里面说的很详细，自己研究下吧。希望帮到你。

‘拾’ 奔驰E级的顿挫感强吗它的减震硬吗

优点：小E的外观很美，内饰空间非常宽敞，无论做为商务车接送客户还是家庭车自驾长途游都非常合适，太满意了；

缺点：倒车的时候R换D的时候有时候会有顿挫感

外观：属于越看越好看的那一钟类型，特别是前脸，以前我总以为是一辆S级，感觉很高档，回家的时候，有孩子从旁边过，说了一句，哇，这车看起来好豪华，瞬间心情爆好，哈哈，不过话说回来，以前不关注的时候，从来不觉得怎么好看。

内饰：我很满意细致的做工，把细节体现得很完美。

空间：加长了的轴距使得车身也长了不少，而且加长的部分都用在了乘坐空间上，赞

配置：如果有优惠的话，这是一部很划算的高级汽车，不优惠的话，还是有点贵。

动力：1.8T的动力对于我这样不飙车的人来说是足够了。想发力时就有力。

操控：我觉得还不错。特别是这么大个车，转弯半径并不大。

配置：如果有优惠的话，这是一部很划算的高级汽车，不优惠的话，还是有点贵。

动力：偶尔飙个0-100KM性能还是很不错的，再往上就很少飚了。过了120就稳稳当当的开，毕竟奔驰的文化底蕴对于飙车也不适合，也很危险。感觉动力足够用。

操控：所谓开宝马。做奔驰，相对宝马老说。相对弱一点。不过，还是相当犀利的。低调中，不失精准。

油耗：高速，很城际快速的时候，大概是9个以下7.5以上这个表现。我觉得是相当不错了。城市里。无比堵，无比多红绿灯的情况。太没有说法了。总之，我觉得中和表现应该是12个以下。

舒适：大家都知道坐奔驰，你们懂的，就不多说了，反正一句话，很舒服。