速腾和奔驰a200l哪个好

Ⅰ 奔驰a和速腾哪个空间大

速腾。
身材方面：速腾的宽裕空间令大多大众消费者都感到特别高兴，比常见的同价位同级别的要富裕，同时其存储面积也很不错的，无疑是物美价廉。速腾的车长为4757毫米，车身宽度和分别是1800mm及1462mm，就算坐足许多女同事也仍然能够毫无费力地翘上二郎腿。因而速腾用来上下班已经亮袭足矣。后备箱的尺寸也十分大，就算装下很多饮料、鼠标什么的都是绰绰有余的。瞅着有种战斗的感觉。


动力部分，速腾的动力系统在一线城市中可以说是有的放矢的，它的发动机总成可以爆发出最大150ps的强劲支撑力，变速器则采用了业内主流的7挡干式双离合系统，所以，速腾的动力性能也算是十分厉害的。对7挡干式双离合支持者无疑是一个福音。此外，速腾的发动机主要由高品质的铝合金材质制成，因此提供了强劲的耐磨优势。排量方面，速腾对涡轮增压动力最青睐，据媒体信息显示，1.2T、1.4T的速腾还是蛮不错的。

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小编点评：很多小姐姐都觉得：作为一汽大众家族成员的速腾在众多竞品紧凑型车阵营里面绝对是有的放矢的。颜值是速腾的一个优势，看着就如一只活泼生动的虎大王一样。营造了一种欲罢不能的感觉。其次，速腾内里可以说是倍儿舒敬敬兄适的，后排的座位区域绝对是挺宽裕的，并且也稿租很易操控，在同级别紧凑型车竞品中无疑是相当厉害的了。

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最后速腾的油耗不算太高，大概由于速腾的油控的精度有了很大的提升的必然结果吧，故而更匹配越来越多用车一族的出行需要。事实上，本人各种路况场景都是会跑到的，同时堵车的场景也会稍稍多一点点，值得一提的是，就如此大块的紧凑型车，吃油不很多，目前表显的油耗约为8.4L，油耗应该属于正常水平吧，主要公司最后给报销几乎所有油费，速腾的油耗就是没有问题的。当然了，还是吃油越少的话肯定就越值得买。

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车友口碑：【不太满意的地方】本人认为速腾的悬架系统还是比较有韧性的，虽然速腾跑起来有一种豪华紧凑型车的感觉，但当经过凹凸不平的路段时，这辆车的底盘有意地把部分滤震转移至乘客的身上，找4s店，但后来也说不晓得具体情况。有的朋友还反映了这个不满意之处：1.内部的臭味问题有些突出。2.很多时候蓝牙也经常性地断开，3.LED灯在雨天视线效果欠佳，

Ⅱ 奔驰a200l怎么样啊

1、奔驰A级三厢分为A180L和A200L两个版本，在此基础上又分有普通版轿车和运动版轿车；

2、下面主要介绍题主要求的A200L运动版，A200L运动版有两款，分别是售价27.19万的次顶配以及售价29.99万缺睁的顶配。新车的长宽高分别为4622*1796*1454mm，轴距为2789mm；

3、外观方面，奔驰A级三厢就像一台小号的CLS级，中网采用星光闪钻式进气格栅，中间的是非常醒目的奔驰大LOGO三星标，两侧大灯采用类似CLS的棱角式设计，整车前脸显塌汪得异常凶悍；

4、来到车身侧面，在有限的车长内尽可能做到行云流水的流畅设计，一切显得是那么协调，并不是生拉团扮仔硬拽出一个屁股；

5、尾部设计圆润饱满，上方微微翘起的小鸭尾和下方两个镀铬排气管共同营造出A200L运动版该有的风格。

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Ⅲ 请问奔驰A200l值得入手吗

值得，这款车前脸延续家族式的经典外观，满天星的格栅极具辨识度！中控仪表一体屏的设计，是S级上才有的配置，科技感爆棚！动力方面，1.3T的发动机，可以满足你的日常驾驶和通勤，油耗方面也比较省。

一、整体空间大。奔驰A200全车长为4622毫米，宽为1796毫米，高为1454毫米。看汽车不仅要看起整体长宽高，更要看其轴距，奔驰A200的轴距为2789，比一般汽车的轴距都要来的宽，在这种紧凑型汽车中算是佼佼者了。

二、在外观上，奔驰A200更是突破传统，开创全新的外观设计。在进气格栅与前脸的设计都和以前不同，设计风格强烈，具有很高的辨识度。尾部设计与以往不同的是采用了跑车型的进气口，十分时尚大气。

四、再来说说奔驰A200的配置，发动机是1.3T的发动机，能够高版本输出功率达到163马力，也能够低版本输出功率为136马力，在加之双离合变速箱（7速），对消费者的诱惑力十分大。

总而言之，奔驰A200无论在价格上，还是外观内饰以及配置上，都是比较优越的，所以我觉得还是比较值得入手的。

购买车辆的验车细节：

1、看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

3、冷启动发动机，看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。

Ⅳ a200l和gla200对比

题主是否想询问“奔驰A200L和GLA200对谨歼比”？奔驰A200L好。
1、数据端，空间A200L运动轿车乘坐空间大于GLA200。
2、配置端，A200L有64色氛围灯，GLA200没有有64色氛围灯。
3、前排电动座椅，A200L有前排电动座椅，而GLA200无祥派冲只有主驾驶电羡顷动座椅。

Ⅳ 奔驰A200l值不值得买

奔驰a200l车型，只要你有钱，就值得买，毕竟这款车是真的不错：

1、外型方面，现款两辆长轴前脸一样，对比侧面看车身个人感觉C更长更气派，尾标也比A好看，当然相对的A也是因为短小更灵活更好停车。不过C在同等级中型车里并不算长，所以灵活程度也还算可以。还有就是两款车的外观配色还是稍有差别，答主最终选择C级，钙蓝色外观也是一个重要原因，这个全看题主喜好；

2、内饰方面，A的贯穿式长屏幕算是当初打动我买奔驰的一个原因，不过19改款的C长轴现在标配了液晶仪表盘，答主久看有觉得液晶仪表盘比长屏幕更合眼，这个见仁见智，别的方面总的调性差不多，就是C长轴只有黑内，A级除了黑内还有个黑棕双拼。当然如果考虑C标轴的话，红内简直亮眼到不行哈哈；

3、空间方面，宽度高度方面大体相当，长度空间C比A大那是一定的，轴距罩喊逗方面C长轴比A长轴长了整整130mm，但值得提出的是，如果是正常身材的4人正常距离乘坐，A级的空间足够用了，2789的轴距不仅冠绝紧凑型车，甚至连很多渗卜老款物卖的中型车都望尘莫及，虽然轴距并不1比1等效成车内空间，但对差不多设计的车来说，轴距和后排空间还是成正比的。再说C，即使是C级长轴的空间，4人坐来很宽敞，5人长坐也是显得捉襟见肘。总之，这个够用就行。

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Ⅵ 奔驰A200L是一款入门级轿车，为什么路上很少开奔驰A200L的呢

22款奔驰A200L共有2款车型，指导价为25.18-25.44万元，定位紧凑型车。外观方面，22款奔驰A200L的前脸采用了奔驰最新的家族式设计，我想最吸引眼球的应该就是那硕大的三叉星车标了，而且倒梯形的进气格栅内部采用繁星式的镀铬装饰点缀，还是非常有精致感的；侧身方面，虽然是奔驰的入门款车系，看上去比较紧凑，不过依旧彰显出奔驰的优雅和运动感，而且车身更加低矮，看上去更加犀利；车尾方面，依旧是中规中矩的设计，相对于车头来说，少了一些视觉冲击力，不过双边镀铬的排气管设计还是提高不少运动气息和精致感。

关于A200L，我觉得这款车没太大毛病，不过低速蠕动可能会比较难受，而且是扭力梁，底盘生硬确实影响乘坐体验，1.3T的动力，油耗也偏高；保养方面，自然不用多说，贵就对了（比一般品牌车型要贵）；车子本身产品力方面比较薄弱，可能会只值14w裸车（加上品牌价值），如果不算品牌价值，确实比不上一般十几万的买菜车，毕竟十几万的买菜车大部分都是前后独悬了；不过这款车用来城市内代步还是挺好的，不管是外观还是内饰都非常好看，而且显得非常高级，这是其他车型所不具备的优势。

Ⅶ 奔驰a哪款性价比最高

奔驰a200L性价比高。
奔驰a200L油耗低，空间性价比高，国产版加长后有E级，后排舒适度超高，市场保有量基础好。是家用轿车A级别橘银竞争力很高的车辆。
奔驰A级是奔驰的系列车系之一，奔驰圆局宴A系列上一款问世已是1997年的事了，全球销量达到110万辆的情况下，梅赛德斯奔驰最近推出了更具诱惑和腊李创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。

Ⅷ 奔驰A200L——好看比好开重要的一辆车，出乎意料的是挺省油

说实话，这几天想摸其他的车也因为这段时期的特殊性无法成行。

只好翻箱倒柜把之前的记忆翻出来，发一下吧。我个人觉得这车并不算我喜欢的车型，和我小时候铅笔盒上面的奔驰可不是一回事。

当然，真正开过之后印证了我的判断，入门车毕竟是入门车，有个车标就对了。

我拿到的是一台奔驰A200L，1.3T高功版。

不得不说，比起原本的两厢版，三厢版可是空间足够使用了。虽然称不上BUG级但是满足日常使用是可以的。只不过，后排水准就是满足使用，多舒服的话我觉得谈不上的。给个70分还行吧，不要有太多车标加持。要记住一分钱一分货，人家最舒适的肯定不会放在A级上面。只不过后排头部空间依旧是个硬伤吧，只不过双天窗全系标配还是得夸一下的。

空调的操控改变风向简直是差评的逻辑，一个小图标在最右下角，小三角的改变眼神不好还看不清呢。

动态表现和海外版相距甚远：

首先要和尊贵的梅赛德斯奔驰车主说一声，海外没有国六，也不需要考虑国内的燃油水平，所以你们的1.3T和海外版A级真不是一回事。

其次，国内的加长和舒适化要说对动态没有影响你信么？

第三，海外版还是有MT的，标定也是更运动化的。

国产版三厢A级能让我夸赞的就是转向手感和随速增益不仅在同级别领先，甚至可以跨级。方向盘的大小和抓握感，以及方向盘的多功能按键水准也不错。

但是悬挂就没法说多么好了，前软后硬的设定简直匪夷所思。滤震能力方面，对于这个车的价格和标定风格来说我觉得不太合适。你说一台车，24.3万的裸车价，真正落地27.8万，这个水平我觉得不太合适，作为豪华品牌入门级车型能说的过去。

变速箱表现我多说几句，国产版是用的7DCT300来自格特拉克。原先进口版用的是代号724奔驰自己产的变速箱。国内版的A级三厢缺点就在于拖曳感严重，虽然没其他某些德系车降档的异响吧，拖曳感还是有点膈应人的。如果你在堵车很严重的城市，我建议你选择另择佳人。

尽管很多人不会拿这车运动驾驶，但是我还是得说下。

车身稳定无法彻底关闭，你胆大一些他就会自己介入，绕桩这种事儿能正常的完成。如果你真想跑山，这车确实也能感受到推头现象。切换到运动模式的话，转速会维持在2500转以上，但是拉高转也不太会让你做到太高。

动力层面，这台高功1.3T我倒是比较满意。

哪怕是受国六+油品影响也是动力比较够用，起码对这车的车主基本是绰绰有余了。

当然我知道对很多A级的买家应该不会满意地板油的NVH，这样的隔音水准放在海外版的两厢上很正常。但是对于一台加长的舒适化的三厢A级这么做有些不合适了，而且这台车的标定也不是纯舒适性的。

他的百公里加速在19年冬季的时候是8秒整，刹停成绩可就出乎意料了是40.3M。作为一个豪华品牌入门级车有点出乎意料吧。这台车真正让人感受比较满意的是比较乐于加速，中低速的动力表现不错，油耗综合工况是6.5L/百公里。严重堵车的时候，这台双离合变速箱表现还是只能给及格分。

榛名总结：

其实这车产品力也还行，但是我个人感觉产品溢价太高了。

如果按照小排量涡轮机来看，竞品一个三缸机，一个用的干式双离合似乎都不能相媲美。

但是说，如果看落地价格的话。哪怕咱们不看北京这种限制购车指标的城市，看看河北车市成交价。

同样的预算来说，奥迪A3可以入手2020款Limousine40TFSI运动型国VI，宝马则可以入手2020款125iM运动套装，两者都是2.0T四缸机了。

如果你再决定咬咬牙，那么一些豪车的B级入门款又在向你招手。

其实无论你为了圆梦奔驰，亦或者说就是觉得好看都是你的自由选择。无可厚非嘛，但是说追求运动性建议看竞品的标定吧。或者你需要一台AMGA35L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 奔驰A200L怎么样

奔驰A200L性价比高，油耗低，是家用轿车A级别竞争力很高的车辆。

奔驰A级是奔驰的系列车系之一，全球销量达到110万辆的情况下，市场保有量基础好。

选车技巧：

1、多家比价！很多车友买车几乎都是问了一两家就差不多决定在哪家4s店买车了，其实这远远不够！

2、异地买车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果北京的车也是可以通过一些渠道来实现的。

3、买展示车，样品车！这个汽车一般4s店都有，特别是快临近新车上市的时候，老款车的展示车会卖的更加便宜些，而这些试驾车，展示车，价格肯定比之前便宜。