奔驰如何看烧机油

1. 奔驰车烧机油吗有什么依据

这个只能说说有烧的，不是所有的车都有烧机油的情况，烧机油的原因可以了解下：国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大，气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以网络下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害。

2. 奔驰e300l怎么看机油够不够

1、首先将钥匙插入钥匙孔。

3. 请问一下奔驰c200烧机油怎么办

奔驰c200烧机油可以这样解决

机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，出现烧机油的现象，也确实是机油参与燃烧了。

但是长期靠加机油续命发动机，危害是很大的，容易导致拉缸报废发动机，这个是不可取的。

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温

重点强调重要的事情说三遍

目前三代发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。原因见下面的段落。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决问题

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题

烧机油原因跟解决方法

4. 我的奔驰E级2020款 EQC 400 4MATIC有点烧机油怎么办开了6万公里。

烧机油的主要原因

1. 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足睁烂。

2. 长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

什么是活塞环卡滞

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

解决方案

目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一悉卜漏下。

不大修弊禅解决烧机油问题

各类车型烧机油汇总及解决方法

5. 奔驰烧机油怎么办

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致肢枣积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，启饥纯通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油悄咐问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

6. 奔驰C级车烧机油如何解决

用好的机油，用0W——40 的金装美孚1号 介意你去融星行买。 在德雅路口与三一大道交界的地方。不错哦

7. 奔驰有无烧机油现象

奔驰有时候会存在烧机油现象。