名爵6跟奔驰C200哪个快

‘壹’ 八月新上汽车该怎么选名爵6变绿了！途安终于更新了

炎炎夏日，骄阳似火，这样的天气是不是最想待在家里守着“夏日三宝”西瓜、WIFI和空调，但是当我们顶着烈日出门的时候，是不是觉得没有什么比拥有一台称心如意的代步车更让人拥有幸福感呢？8月份又有新车上市啦，看看有没有你们心仪的车型呢？

第三代名爵6

指导价：9.38-13.98万

动力方面：福特锐界?245两驱铂锐型5座车型搭载2.0T发动机，最大马力为245Ps，峰值扭矩为390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。提速和驾驶感觉很好。

配置方面：车型配备真皮座椅带座椅加热，车机互联系统可以直接使用在线导航和语音系统。跟两驱七座铂金版相比，除了后排的两个座椅，其余的配置都是一样，但价格相差13000元。所以相对来说福特锐界?245两驱铂锐型5座车型的性价比更高。

编辑点评：福特锐界一直销量不错，在中型SUV中排名靠前。不管是车辆的外观内饰，还是车的动力空间，锐界都是这个级别车型的佼佼者，值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 2019名爵6的缺点以及优点

2019款名爵6优缺点如下：1、从侧面好看屁股好看冷门车看在上汽的1份上才买的同价比合资的话配置高那么一点点其它就没了。以前中国人的观念我的东西是进口的是美国的、是英国的、是日本的翘着嘴自豪的说大部分的人对国内生产的西东不认可；2、不管好坏一律比不上进口出行用的自行车人们叫它“洋马”点火用的火柴人们叫它“洋火”钉东西用的钉子人们叫它“洋钉”。因为那时的中国人没有见过这些新奇的东西也不会造都是从西洋传过来的；3、无论是哪一款汽车我想都不可能做到面面俱到、尽善尽美。无论什么价位的都如此。你要舒适性必定就会减少操控性要操控性舒适性就不能伍正保障了；4、才有了：腔李悔坐奔驰开宝马的说法～这款汽车可能是由于轮毂比较大的原因在高速行驶的情况扰行下会有一定的胎噪但是由于我个人是比较燥的原因还将排气管改了就不提胎噪。

‘叁’ 奔驰C200与同级别车型比较

首先要说的是外观，每个人审美观不一样，所以外观不能给任何意见
C200当然比A4L好。。。，A4L还是采用涡轮增压，而且烧机油情况还是没有改变。。。这个已经是死穴了。。。你不想没千公里耗机油1L吧？？a4l卖点，是空间和炫耀的led日间行车灯罢了。。。
C200和320i对比，现在的320i是旧款了，拿现在320i对比没意义，年底新320i出了数据，还能对比一下，现在320i除了外观，其余不能和c200比
c200和is250对比，这有意思。。。做工两辆车度很精致，对于国产奔驰来说，这是难得的，操控性is250比c200好，动力也来的比c200快。安全嘛。。。只要不超过120出意外，一脚刹车都能马上把车降到80公里以内，小命多能保住。。。保养费用，空间都差不多，而C200有一个同级车没有的地方，就是电动尾门。。。而且机械增压也很不错，高速超车很有用。
C200和S40对比（大哥，没有S40L）S40除了价格，其余方面完败！

车，不能仅看数据，大马力，也未必快过小一点马力的车。。。要开过才知道，小弟不才，上述的车除了A4L，其余多开过。。。

‘肆’ 2019款名爵6质量如何好不好

2019款MG6质量如何？答案是不错的。该车桥局的动力配备和七速干式动力换档都表现出色。首先，动力方面值得称道。7款车均采用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达169KW，百公里加速时间仅7秒，相较于同级别的本田思域枣握来说，性能更加优异。价格方面也比同级别的思域更加优惠。其次，MGVI配备SAIC和通用汽车联合开发的七速干式动力换档，这种技术在电动液压调节凳消庆装置上有所不同于大众的七速干式DSG。这种换档系统也是一线豪华品牌合作的值得信赖的合作伙伴之一，如奔驰、宝马、奥迪、保时捷powershift。此外，SAIC的七速干式双离合变速器针对离合器的摩擦材料进行了优化和升级，提高了材料的等级和面积。要想购买一款动力强劲、性能优异的车型，不妨考虑一下2019款MG6。

‘伍’ 原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购

名爵6是国内品牌中少数敢于主打运动的轿车，自2017年换代上市以来获得不少年轻用户的青睐。7月12日，名爵6迎来中期改款车型上市，售价区间为9.38-14.98万元，分为7款车型，目前享有6000元的上市红包补贴，“超燃惊喜价”仅为8.78-13.38万元。一同上市的还有名爵6PHEV版，补贴后售价区间为15.98-17.88万元，分为3款车型。由于车型比较多，有网友询问燃油版怎么选最划算，今天我们就以2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版（下称名爵6）的实车为例，给大家分析一番。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。另外，名爵6配备了EPS-Pro电动助力转向系统，享有同级独有的三种动态补偿，三种转向手感和可变转向力矩。同时全系标配XDS弯道动态控制系统，该系统偏向操控优化，能够抑制转向不足，从而实现快速过弯，提升了操控极限和驾驶乐趣。

配置方面，名爵6共分为2款手动挡和5款自动挡车型，我们先来看手动挡车型。

一、手动挡车型对比

入门版2020款1.5T手动领潮风尚版售价为9.38万元，高配版2020款1.5T手动领潮豪华版售价为10.58万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了17寸轮圈、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠及主副驾驶化妆镜照明灯。侃弟认为以上配置尤其是定速巡航、12.3全液晶仪表盘和仿皮座椅，对于日常用车的便利性和舒适性有很大的提升，值得花费1.2万元升级。

手动挡车型结论：最具性价比的是10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版，故作推荐。

二、自动挡车型对比

入门版2020款1.5T自动领潮风尚版售价为10.58万元，中配版2020款1.5T自动领潮豪华版售价为11.58万元，价格贵了1万元，配置上多出了前排侧气囊、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节，主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。侃弟认为光是12.3英寸仪表盘、定速巡航和仿皮座椅就已经值得花费1万元去升级，何况还有以上诸多提升舒适性和便利性的配置，性价比非常高。

高配版2020款1.5T自动Trophy豪华版售价为12.38万元，价格比中配版贵了8000元，配置上多出18寸轮圈、前后排头部气囊、驾驶模式切换（经济、标准）、运动外观套件、前排无线充电和运动座椅。侃弟认为有运动套件加持的“Trophy”版才是名爵6车系的精髓，因此强烈建议升级，除此之外8000元还能买到的是视觉效果更饱满的18寸轮圈、前排无线充电和运动座椅，绝对物超所值。

次顶配版2020款1.5T自动Trophy旗舰版售价为13.38万元，价格比高配版贵了1万元，配置上多出360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动功能、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制（导航、空调和天窗）、车联网、OTA升级、BOSE音响、9喇叭、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为以上虽然都是不影响实际用车的辅助配置，不过无论从安全角度还是便利的角度来看，都值得升级，1万元的差价也在可接受范围。

顶配版2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版售价为13.98万元，价格比次顶配版贵了6000元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。顶配版与次顶配版之间多了“智驾”的称谓，正是有以上实现L2级驾驶辅助的关键配置加持。与其升级次顶配版，不如再花多6000元直接升至顶配版，解放双手双脚，何乐而不为呢？

自动挡车型结论：最具性价比的是13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，故作推荐。

侃弟点评：

作为中期改款，2020款名爵6在外型和车厢的变化堪称巨大，动力系统也有一定的提升，难怪厂家自认为它是换代产品。不过我们遵从车架、底盘没有改变，动力系统也没有彻底改变的原则，认为它划归中期大改款更合适些。不过，从车型风格来看，它将运动化的概念更加深入一步，如自带原厂尾翼、运动排气，“赛道绿”配色加持、运动方向盘、电子挡杆等等升级还是非常吸引人的，在紧凑级轿车市场来说可以说是绝无仅有。车型方面，手动版车型推荐10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版；自动版车型推荐直上13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，只有它才能把名爵6的运动精神彻底体现出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 【车主点评:我的名爵6前来报道啦】

#选车理由 其实买这个车主要还是性价比高，空间大，家用完全足够。后备箱也很大，放倒后排座椅可以铺一个垫子睡觉，配置比较齐全。毕竟买车的预算有限，有的车不错，但是价格摆在那里，有的车价格可以接受，但是车的配置又比较一般，所以综合下来就这款车的性价比是最高的。#最满意 最满意禅基的地方就是这个车的空间非常的大，跟老婆两个人家用上下班用完全足够。带上老爸老妈四个人也很宽敞，后备箱空间也很大。#最不满意 总体都还好，我想吐槽一下，这个车钥匙是真的有点难看。还有一个感觉不太满意的地方就是隔音不是太好，谁说是米其林的轮胎大牌子的，但是我感觉开高速的噪音也不小啊。#空间闹瞎 空间还是挺大的，也是最满意的地方，平时带着父母一家四口坐着很宽敞了。后备箱的空间蛮大的，装东西的地方也多。中国人嘛，大就是好，敞亮。打开的方式还是掀背的，可以可以。#外观 喜欢白色看起来很大气，感觉就这款车出来品牌可能比不上一些大牌，其他的这些配置，真的不要太牛哦，怎么看都是一百分，可能自己的东西都是好的，哈哈！人生的第一辆车，我觉得目前为止还是非常满意的，老婆也特别满意。#内饰 内饰也就那样，没有多么的惊艳吧。黑色的内饰比较单一简洁明了。试驾的那个红色的高配还是蛮骚气的，哈哈。中控大屏还可以不大不小，正好还可以手机连在上面导航，省得买手机支架了。空调出风口还是有点意思的啊，有点像奔驰的那个出风口，有一点点格调，还有旋钮贺弯谨开关这个不错。#动力 动力方面还是满分，发动机无话可说，开起来很溜。#操控 操控方面还是不错的开起来也比较舒服，整体感觉OK，后续再继续体验。#舒适性 舒适度还是可以的。整体的感觉开着舒服，座椅也比较柔软，坐久了也不累。#油耗 油耗我刚开，现在的油耗还是我能够接受的。毕竟新手这油耗我还是挺满意的。而且现在油价也不贵，完全OK。

‘柒’ 沃尔沃s60l和奔驰c200哪个好

沃尔沃S60L是基于沃尔沃（进口）S60为原型车的基础上打造，两者的外观差异并不明显。其主要变化的点，还是在某些细节上。例如增加镀铬饰条以及更换标识上，这些让人细细品味之后才能发现的微妙之处。

C200L的动力并不像我们所想的那么保守，或者说它通过丰富的驾驶模式将原本单一的选择变得多元化。在Eco模式下，它可以保证更好的经济性，而Sport 时，动力也能够满足驾驶者的诉求。相比起C260L，虽然在动力方面存在差距，但是绝对已经可以满足使用。因此对于非性能狂热人群来说，C200L足已。然而在配置方面，C200L缺少了GPS、定位互动服务、座椅记忆、方向盘电动调节、倒车影像、转向头灯和车内氛围灯等科技享乐配置，但是基础的主动安全系统、自动启停以及自动泊车等均已配备，一点不丐，要比C260L更加适合注重性价比的购车者。

‘捌’ 奔驰c200百公里加速几秒

7.6秒。

C级轿车采用的变速器技术，使换档过程更为迅速，让换档操作成为一种乐趣。电子操控的5速变速器，是C 180 K，C 200 CGI和C 260 CGI的标准配备。根据驾驶风格，无论是追求速度抑或平稳轻快，只要随时自动调校，就可达成意愿。若想手动升档或降档，只要向右或向左轻推换档杆即可。

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注意事项：

启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶。

‘玖’ 上汽名爵6怎么样

上汽名爵6介绍：1、首先在动力方面，七款车型完全一样，全部采用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。价格方面可比思域厚道不少；2、首先名爵六搭载的七速干式双离合变速箱，同样是上汽和通用汽车共同研发，结构上与大众七速干式DSG在电力液压控制装置有一定区别；3、无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷双离合变速箱，依旧是一线豪华品牌最信任的伙伴之一，真的不能完全否定双离合变速箱，而且上汽的这台七速干式双合变速箱，对离合器的摩擦材料进行了有针对性的处理，也加大了摩擦材料的面积，以及选用了更高级别的材质。

‘拾’ 奔驰C200和260区别

区别如下：

1. 马力区别：C260比C200马力大，C260是C200的高功樱旁薯率版本，但是发动机都是2.0T的。C260是180千瓦245马力，C200是135千瓦184马力。

2、配置区别：C260配置比C200高。C260原厂带后视摄像头，带导航，C200没有；C260座椅是电加热的，带电动调节，C200普通版没有，运动版有电加热；C260内有氛围灯，C200没有；C260后视镜带自动折叠，电动记忆，带电动遮阳帘，C200没有；C260内有后排独立空调C200没有后排空调，只有出风口；C260有并线辅助跟车道偏离预警，C200没有。

3、性能区别：C260的性能比C200的高出不少，马力足，提速更快。

4、价格区别：C200官方指导价39.78万元，C260官方指导价为43.28万元，指导价相差3.5万元。

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奔驰C级具体介绍

1、安全系统

大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆：注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。

因此，新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。例如，选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时，另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。

其中一些系统可针对潜在问题给出警告，如轮胎压力流失警告系统。其他一些系统则可提供主动协助，如电控车辆稳定系统(ESP)、制动辅助系统(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定系统(ESP®)挂车稳定系统。

电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)的传感器可以检测到危险的驾驶状况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等，为驾驶者提供相应的辅助。

2、照明系统

智能化照明系统作为中国上市的全新C级轿车(C280)的标准配备。配有智能化照明系统的氙气大灯带给您极致的便捷与安全驾乘体验：

（1）、乡村、高速路与大雾天等不同环境下可自动调节及加强的灯光分布

（2）、集成于大灯的主动灯光照明系统

（3）、带有弯道照明功能雾灯

（4）、光程动态调节

（5）、大灯清洗装置

3、脊者预防系统

梅赛德斯-奔驰于2002年推出了预防性安全系统(PRE-SAFE)，设计灵感源自于一个客观事实：事故发生前极有价值的数秒钟通常都被浪费了。在中国市场标准装配的预防性安全系统(PRE-SAFE)旨在有效地利用这段时间。

电控车辆稳定行驶系统（ESP）和制动辅助系统(BAS)传感器会辨别潜在的危险情况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、惊慌失措的制动或紧急制动。如果即将发生事故，预防性安全系统(PRE-SAFE®)可以拉紧座椅安全带，关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗，并将座椅移动到更合适的位置。

不仅如此，预防性安全系统(PRE-SAFE)还会以电子方式评估此信息，并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。紧急制动时，自适应制动灯也会亮起，它的闪烁模式与传统的制动灯相比能够更有效地向后方车辆发出警告。

4、防护系统

多项驾驶者及乘客保护系统可以显着降低事故中的伤害风险。例如，发生后部碰撞时，传感器会使标准配备的驾驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开，从而缩短乘客头部和头枕之间的距离。

C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊，包括驾驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎可以覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。

侧部气囊和车窗气囊也可以由压力传感器触启雀发：如果车门在侧面碰撞中发生变形，压力传感器会记录外门板和车门内部之间增加的气压，从而帮助控制单元展开气囊。此外，车身平滑的表面和完美设计的变形特性也为其他道路使用者提供了保护。

在开发过程中，梅赛德斯-奔驰C级轿车成功通过了100多次碰撞试验。这些碰撞试验包括极为严格的内部碰撞试验，其中有些碰撞试验远远超过了法定要求。在汽车安全性方面，通过这些试验才能达到三叉星徽所代表的最高标准。

乘员安全保护是基于智能化车身所设计的，车身的70%由高强度和超高强度钢制造而成。与上一代车型相比，梅赛德斯-奔驰进一步扩大了变形区并改进了能量吸收和分散。

奔驰C级轿车的前端结构有四个独立作用的碰撞平面，使撞击力不仅能够分散到广阔的区域，而且能够绕过乘客舱从而达到保护乘客的目的。

最新防护系统进一步补充了内部安全技术。多个安全气囊作为标准配备：2个前排适应性安全气囊，2个侧面安全气囊，以及2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊等。

安全带张紧器和带力限制器是前排座椅以及后排外侧座椅的标准配备。NECK-PRO碰撞响应式头枕也是标准配备：当发生尾部碰撞时，在几毫秒内将软包表面向前推动，提早支撑驾驶员和前排乘客的头部，从而显着降低颈部受伤的风险。

将S级、E级轿车上配备的PRE-SAFE&reg（预防性安全系统），应用于奔驰C级轿车是其在细分市场成为安全技术标杆的另一个例证。PRE-SAFE&reg与主动安全系统（例如ESP&reg和制动辅助系统）相连接，能够及早识别危急的驾驶操作。

当轿车因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时，PRE-SAFE&reg激活安全系统作为预防措施，为车辆和乘客做好濒临碰撞的准备。因此，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞之前开始。

5、救援工具

为了防止事故后导致的进一步损坏以及协助救援工作的顺利开展，C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。