① 兰博LP700-4和奔驰SLR722哪个更好
兰博基尼Aventador LP700-4
中置6.5L V12引擎 700匹马力 四轮驱动 百公里加速2.9秒 极速350km/h 车重1575千克 不限量
Mercedes-Benz SLR McLaren 722
前置5.5L V8机械增压引擎 650匹马力 后轮裤毕驱动 百公里加速3.6秒 极速337km/h 车重1724千克 全租尘球限量150
SLR系列都已经停产了 因为定位、价格都很高 性能也很好 再加上限量 所以极具收藏价值, 但推出也有好几年了。
LP700-4是兰博基尼2011年3月左右的日内瓦车展首发的新旗舰,替换了服役近10年的兰博基尼Murcielago。依旧是兰博基尼拉风的外观,不管加速、极速、赛道成绩都非常好,性能要强于SLR722,毕竟是新车嘛。但也就胡型芹是因为各方面都很好,所以销量也多,不像SLR722那么稀有
② 皮卡好还是奔驰轿车好
皮卡好。皮卡车很实用,动力大,后备箱特别大,可以拉货,奔驰轿车只是内饰豪华些,并不实用。奔驰轿车家族的最新成员是世界上第一辆拥有自动空气控制系统的生产型轿车。
③ 皮卡车什么牌子好
皮卡车的好牌子有:锐骐、长城、拓陆者、郑州日产、五十铃皮卡。
1、长城风骏7
车型亮点:搭载2.0T柴油发动机,并配有适时四驱系统,通过旋钮可以切换到高速四驱和低速四驱模式。风骏7的内饰视觉效果不错,四辐式方向盘配有镀铬装饰显得很精致,各个按钮的造型配合车内的线条也营造出了不错的时尚感,从车内看起来这并不像是一辆货车。
5、五十铃皮卡
外观方面,全新的第七代D-MAX的整体造型十分饱满。前大灯设计和獠牙般的镀铬中央隔栅。尺寸方面,其长/宽/高分别为:5295×1860×1795mm,轴距为3095mm。也是皮卡中的主流尺寸。
选购技巧:
1、市场占有率。有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行,因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价。
2、保养和维修的日常费用,常用零件、配件和三滤的价格,维修保养技术力量与方便性;
3、预算和价位,过高过低都不好,驾驶和乘坐的实用性和舒适性。
4、生产厂家,这主要是看厂家的实力,别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者。
④ 跑车法拉利,保时捷,兰博基尼,,奔驰,奥迪、宝马哪个好
你好,我是做车的,这么和你说吧,奔驰是给有品味的人、奥迪是给领导的、迅绝告宝马是给暴发亩明户的。这三种车我最看好奔驰。法拉利、保时捷、兰博基尼是比较好的跑车了,保时捷价格相对法拉利和兰博来说价格比较低廉,而且舒适性不怎么好,法拉利却显得老土,没有那种flash的感觉,我最喜欢兰博,因为它时尚宏瞎、年轻、激进、奔放、豪华却不奢侈,从外观看上去给人一种霸气外露的感觉。
⑤ 皮卡车哪个品牌好
皮卡车江铃、北汽、江淮、日产、长城等品牌不错,具体型号如下:
指导价:7.88-10.53万元。
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖,特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上,皮实耐用。而近年来,江铃开发了高端皮卡域虎系列,域虎系列引进的是福特技术,质量也是没得说。
动力搭载腾豹2.9T柴油发动机,最大功率125马力(92kw),最大扭矩280Nm,匹配5挡手动变速箱。车身尺寸5140/5050x1690x1610,轴距达到3025mm,货箱尺寸为1480x1470x415mm。
注意事项:
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
⑥ 兰博基尼盖拉多LP560-4和奔驰SLS AMG 哪个更好有什么优点
这个很难取舍的,只能说各有千秋。
兰博基尼吸引人之处就在于其对驾驶者的技术有着极大要求,有种桀骜的性格在里面。绝大多数车主就冲着这个蛮牛的品质而对其倾慕不已。而盖拉多LP560-4比两驱更难以操控,而更难以操控的跑车就意味着更大的驾驶乐趣。
SLS AMG的前置后驱的布局并不是典型超跑的特征,但是其价值在于继承了300SL的血统,复活了当年的经典,而且是完美复活。但操控乐趣只是超跑界的中游水平。
一个是主打操控乐趣,一个是主打传承血统,这不好比。
要比的话应该拿LP560-4和法拉利458 italia比。那么458完胜。