‘壹’ 奔驰glc转速3000突然往下降
奔驰glc转速3000突然往下降的原因如下：
1、奔驰GLC发动机转速低是因为汽高升车的通气管道被堵塞，导致管芦早道内的气体流通不顺畅，出现发动机转速低的情况。
2、奔驰GLC最可能出现的现陪念雀象不是转速低，会出现爆缸的情况，这种情况会给车主带来无尽的烦恼。
3、时间延续了很长时间，气缸内的的压力会逐渐增加，活塞会更加无法活动，导致车辆四轮锁死，则会喷出浓浓火焰的现象。
‘贰’ 奔驰gl350换挡转速很高
换挡顿挫的原因：开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。
换挡顿挫怎么办：
1、调整换挡转速。适度降低换挡时发动机的转速，比如提迹颂高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。
2、调整进挡次序。规范的进挡顺序是依次递凯州陪进式，也就是1-2-3-4-5的方式。
3、缩短换挡时间。采用一脚法可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。
4、换挡时轻踩油门。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转，也可以避免因转速下降过快出现顿挫。
5、注意路面和负荷情况进行调整。由于行驶条件不同，换挡时需要根据具体情况来进行调整。
6、通过松开离合器的时间进行调整。在换挡时也可以采用短暂半联动来避免出现顿挫和拖挡。盯蠢
‘叁’ 奔驰ml350速度上不去,转速下不来怎么回事
发动机积碳过多。奔驰ml350速度上不去并且转速下不来是因为发动机积碳过多，需要去维修店进行专业清理，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着衫基汽车的动力性、经济性、稳定性闹老和环保性，根液塌升据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
‘肆’ 奔驰E200风扇常转停不下来怎么回事
别担心，可能是高端车的新技术哈哈，如果停车后很长时间了还这样，最好去4S店了~~
奔驰发动机的ECU会根据冷却系统的温高低自动调节风扇，当水温过高时（例如超过90度）即使停车风扇也会继续工作直到水温下降，如果水温略高（如超过80度）继续转的时间会相对短点，新智能技术~~（不知道您的大奔是不是新的发动机啊，274还是271？有涡轮吗）
如果一直转那可能是系统出问题ECU启动跛行回家功能（风扇一直以最大转速运转，防止冷却水温度过高损坏发动机），如果只是停机后几分钟继续转，后来停下那应该就没事~~
个人观点，最好去4S店问问，毕竟大奔啊，the best or nothing ,E级线条还是很漂亮的
‘伍’ 奔驰停车后不熄火发动机转速不回零是啥原因
第一，车辆瞎庆长时间处于停车不熄火的状态，发动机会始终处于低转速工况，活塞气门更容易产生积炭，从而会产生怠速不稳等影响发动机动力性能橡羡的不良现象，甚至对发动机使用寿命产生影响。
第二，三元催化器达不到工作温度，对寿命有影响。一般车型都在汽车排气系统安梁神拍装有三元催化器。这是汽车尾气最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。长时间怠速开空调，三元催化器难以达到合适工作温度，降低废气处理能力之外还会对三元催化器的寿命造成影响。
第三，汽车尾气中主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象，甚至能引起光化学烟雾等严重污染事件。
‘陆’ 奔驰gle53松油门转速不减
您是想问奔驰gle53松油门转速不减是怎么回事吗。看看你的油门踏板回位正不正常，如不正常，就检修油门的回位弹簧，如伍陪油门踏板回位正常，那就是发动机严重积炭，除了要清除积炭，还要好好调整发动机的供油系和点火系，消除造成大量积炭的原因，从而彻底解决转速不能及时下降的问题。
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，洞大必须同时指明其相应的转速。
在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定腔颤蠢的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
‘柒’ 奔驰C260L为什么在下坡起步的时候发动机转速一直升到4000多
奔驰C260L排量为1497ml，最大马力184马，1.5T 直列四缸
百公里加速为 8.5秒！动力方面还是可以满足的！C 300的高功率版的性能也有所提升，最大马力将达到258！
总结一下优缺点
优点
1.外观内饰设计漂亮，豪华感强
2.行驶舒适性好，悬挂软硬适中
3.驾驶性能优良，转向灵活直接，底盘韧性十足，支撑出色！
4.安全性出色，配备厅察主动预警式安全带。
缺点
1.后排坐满三人，两侧头部空间小
2.动力系统不如老款，影响了操控成绩！
3溢价严重，奔驰品牌效应过高，和宝马、奥迪相比优惠小，性价比不高
奔驰260的档位采用方向盘后的杆状开关来变换，这是奔驰车特有的设计，使用这个档位时就不需要技术员分神去中央扶手去变换档位，使用奔驰260档位的具体操作步则困骤如下：
1、踩下奔驰260的刹车踏板。
2、按下奔驰260的一键启动键。
3、奔驰260的仪表亮起，车辆启动。
4、将奔驰260的变档杆向上推挂上车辆的R档，倒挡。
5、将奔驰260的变档杆不动挂上车辆的N档，空挡。
6、将孙伏念奔驰260的变档杆向下推挂上车辆的D档，自动模式挡。
7、将奔驰260的变档杆头部按钮按下，挂上P档，驻车档。
‘捌’ 怠速转速降不下来怎么回事呢
你好 怠速降不下来，主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。像你这种情况，建议去检查转速表是不是出问题了。
‘玖’ 奔驰C180怠速不稳定怎么办
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄歼让颂火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能滑锋降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则氏郑应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。