❶ 临汾首富是谁
恒富集团董事长刘敏。
❷ 为什么二手车市场上奔驰S级这么多
第一,奔驰S更奢华。奔驰是高端奢华的代名词,无论是虎头奔、蝴蝶奔还是鹰眼奔以及现在的S,都是赫赫有名。对于各种壕来说,奔驰无疑是更受亲睐的。
第二,保有量大。奔驰是高端豪华品牌,并且是高端豪华品牌汽车中的领头羊,无论是销量还是保有量,奔驰S要比奥迪A8和宝马760更多的。因为销量高,保有量大,自然二手车就多。
何为抵押车?就是做了贷款,但是没钱支付贷款了,所以在车辆还处于分期付款的时期,就把车抵押出去。但抵押车所以很多时候手续不齐全,甚至不合法,因此不能过户,甚至还有更深的套路(比如GPS没拆干净),所以非常便宜。
总而言之,二手市场上是真的多价格奇低的各种豪车,但奉劝大家不去贪这个小便宜,要知道“天下没有免费的午餐”。
❸ 汽车市场的“猛兽”很常见,为何有些人却对大G情有独钟
在国内的汽车市场,加价虽然不是个例,但像 奔驰大G这样每款车型都能加价,而且加价力度如此之大的,实属不多见。为什么大G加价如此疯狂,还能如此好卖?是中国人不懂车吗?还是无对手可比?
其实原因很简单,奔驰大G如果从全方位对比其他车型,还真没有竞争对手。更专业的JEEP没它品牌硬,更皮实耐用的丰田没它够豪华,而豪华路虎品牌,又没它硬朗和纯粹。对于性价比、空间、耐用性、好养活等方面,都不是买大G人群所考虑的。他们需要的就一句话,不可替代。
如果单从某些角度,竞争对手还可以跟它厮杀一阵,但从品牌影响力,专业越野性能,豪华舒适氛围,以及名媛阔少的喜爱程度,和哪怕最低配都配有的16只柏林之声音响奢华体验来说,确实大G没有任何竞争对手,这也是它有能力做到超高溢价的底气。
❹ 对于中国六大富豪村的评论
本文原载于2010年6月《商界》杂志
一面开市金锣,寄托了无数中国企业暴富的梦想。
豪车、天价灯、私人飞机……奢华背后,折射的是企业看似暴富实则孱弱无比的现实。
超女、快男开启了名人瞬间制造的大门。
博士硕士仅仅代表的是学位,与学术并不能完全划上等号。
生活的品质感、幸福感并不能因为豪车豪宅而增加。
改革开放30余年,我们一直把暴发户的标签,贴在那些一夜之间拥有大量财富、没有文化没有品位的农民、商人身上。
其实,一夜暴富的不仅仅是那些所谓的暴发户,本期策划中列举的六大暴富群体,他们暴富期间及暴富之后演绎出的林林总总光怪陆离的世间怪相,更是 令人扼腕叹息!
企业暴富 —— 钱越多竞争力越缺失,赚把钱就死;
学术暴富 —— 做真学问的是傻子,是人是鬼都想立牌坊;
名人暴富 —— 十年树木,百年树人,而今却仔老数是忽悠万能,一夜成名;
家庭暴富 —— 大把大把的钱,却越来越找不到生活的温情,三代也未必能出一个贵族;
官员暴富 —— 被喻为高危职业,其实危险是自找的;
政府暴富 —— 光鲜的政绩工程,掩盖的是政府本位的迷失。
暴富的不仅是草根
不得不承认,改革开放既启动了中国经济的核动能,又引爆了中国人内在的强烈致富愿望。在这几十年里,中国人创造和积累了西方发达国家数百年里才 拥有的财富。
的确,中国人是真富了!而这种富裕的速度同样令人咂舌!
国家富了——今天的中国,一天创造的财富比1952年全年的总和还要多。1978年改革开放之初,中国gdp总量仅为3645亿元,此后的30多 年间,一路高念首歌猛进,连续超越意、英、法、德、日等老牌强国,到2009年,中含胡国 gdp达到35万亿元,跃居世界第2位。国际舆论纷纷预测:中国极有可能在2015年重回世界头号经济体的宝座。
政府富了——与标志性的1978年相比,在过去的32年间,国家财政收入增长了60倍,2008年就已突破6万亿元大关;外汇储备更是暴增1万 倍,2009年突破2万亿美元,稳居世界第一位。即使在近年来的全球金融危机中,中国的外汇储备多得依然无所顾忌地增持美国国债,成为美国最大债权国之 一。
企业富了——《福布斯》中国内地富豪榜第一次放榜的1994年,首富的身家是6亿元,而今的首富身家是478亿元;全球各大证交所飘散着各类中 国企业的身影;越来越多的中国企业进入到全球1000强甚至500强的名单中;在制造业的22个大类中,中国在7个大类中的全球份额名列第一,其余21个 大类占比均挤进世界前六;各个行业的全球隐型冠军比比皆是。
老百姓富了——1978年中国人均储蓄存款还不到30元,2009年这个数字暴增到20000元;1978年全国城镇居民人均可支配收入仅有 343元,2009年达到了17175元。2009年城镇居民人均可支配收入超过2万元的省份达6个之多。贫困人口从1978年的3亿,锐减至2009年 的4000万人,成为全球贫困人口比例最低的国家之一。百姓心中的高档消费品,从开放之初的自行车、手表、缝纫机、收音机老四件,到如今的商品房、私家 车、便携电脑。与改革开放之前几十元的月收入相比,即使扣除物价上涨因素,每个中国人都不得不承认,今天的中国人,的确比以前富裕了太多。
据胡润的2010年财富报告,中国有4000万个百万富翁、87.5万个千万富豪和5.5万个亿万富豪,这个统计还是相对保守的,有消息称,中 国千万以上富翁人数已经紧随美、日、英,力压德国,排行第四。
照理说,富人这么多的国家,人民的幸福指数应该唰唰唰地上涨才对,但事实并非如此。据权威数据称,世界各地每年约有100万人自杀,其中30% 来自中国。
毫无准备的中国人,以与财富增长同样的速度迷失了方向。发生在他们身上的主流新闻不是社会责任行为的增多,而是各种负面新闻的泛滥:三聚氰胺事 件、杭州富二代的酒后飙车事件、某某官员的“情妇日记”、某某教授的学术论文造假……每天的舆论都充斥这些龌龊的事件,我们突然发现,靠包装上市的公司越 来越多,堪称卓越的企业越来越少;靠炒作速成的名人越来越多,苦心修炼的名人越来越少;以金钱为纽带的家庭越来越多,相濡以沫的感情越来越少;书越出越 多,学术却越来越少。中国人在暴富之后,恶性循环似的迷失在了更多更怪异的欲望河流里。
当财富像雨点一样洒下来的时候,中国人,该怎么办?
企业暴富 赚把钱就死
2009年10月30日上午9点25分,中国证券史上数目最多的一次新股集中上市交易:创业板开市钟声敲响,28只新股在受到市场猛烈追捧的同 时,宣布一次性诞生了上百位亿万富翁。数据显示,28家创业板上市公司的前十大股东,资产达10亿元以上的富豪总共有13位。截至5月5日,78家创业板 上市公司已迅速催生了313位亿万富翁!
但是,即使在创业板未开市之时,公众就对这些即将暴富的企业抱有极大怀疑:富裕是富裕了,但这些企业到底有多大的竞争力?探路者以松散的加盟体 系维系销售链,引起加盟商的极大反弹(见本期“商界警示录”《情断探路者》);上海佳豪(300008,股吧)船舶工程设计公司靠天吃饭,特锐德(300001,股吧)仅仅为关联交易而产生,成长空间 极为有限……这样一批所谓的“未来之星”,我们怎么能希望在其中能产生思科、微软这样的优秀公司?
我们不得不感叹资本市场的神奇。最近几年来,通过资本市场的溢价完成一夜暴富的如过江之鲫。一夜暴富的神话,在中国已经成为了家常便饭。人们既 羡慕、憧憬,又怀疑和期待。从来没有人想过,这天上掉馅饼的事,为什么能一而再再而三地发生在这个神奇的国度?
自上世纪80年代以来,中国企业似乎总是能赶上集体暴富的好时机。
先是改革开放刚刚开始时,从物质极度匮乏中释放出来的巨大消费能量,使大量个体户在这一时期呈规模性的诞生,并迅速被催生成暴富的民营企业。
而政策留下的缝隙,形成了第二波民企暴富潮。双轨制运行下的价格利润差,国企大规模改制中的国有资产转移,倒买倒卖成为这一时期的主要特色。这 是民营企业的起步期,也是民营企业最黄金的暴富时期。
第三波暴富潮源于房地产泡沫。在我国私营经济腾飞之时,住房改革全面推开。房价快速上涨之时,我国首次出现了靠房地产而发财的亿万富翁。这是我 们社会富翁升级的时期,也是我们社会首次出现世界级富翁的阶段。在这一阶段,屡屡出现富豪榜排名中房地产大亨密集上榜的现象。房地产泡沫也带来了相关产业 的繁荣,如温州炒房团及深圳、上海部分个人炒房者。
第四波暴富潮来缘于政府补贴与扶持下的国企高管和个体项目。政府腰包鼓了,开始对国有企业进行财政补贴了,国企于是首次出现了泡沫效益。与国际 接轨,使我们国企负责人首次出现了百万甚至千万年薪的世界纪录。同时,农业与养殖等其他产业也成为政府大力扶持对象,修建一个万头猪场的固定资产补贴竟然 达到150万元,有人仅仅投入10万元搞养猪业,在政府扶持与社会环境的影响下,三年就资产过亿。
第五波暴富潮是资源性开发。典型的是煤老板和一些其他的矿主。随着中国经济的蓬勃发展,资源性原材料大幅涨价,煤、铁、铜、铅、锌等矿产价格暴 涨,煤老板成为中国独特的暴富现象。山西、贵州成为煤老板扎堆的地区。
第六波暴富潮来源于资本市场。这是迄今为止被认为是最阳光最没有原罪的暴富。大量的上市企业,通过没有规范的溢价,达到一个惊人的数字。
当钱像下雨一样落到了面前,迷失在所难免。
记者所接触到的煤老板,无一例外地都在谋求转型。煤矿生产的危险性、不可持续性,以及财富像潮水一样奔涌来时,这些企 业无所适从了。贵州一个煤老板买了一架飞机,成天在煤矿上空转悠着玩,后因航线管制而被迫停航。我们屡屡见到新闻里山西煤老板一掷数千万购买悍马、奔驰等 豪华车,而且一买就是一个车队。
迷失不仅仅体现在煤老板身上。通过上市募集了近2亿资金的某科技企业,因为投资方向变化,6年时间里仅花出去25%的资金;某垄断企业,购买一 个大厅吊灯就可以豪掷数百万元;房地产泡沫下的地王频频出现,不顾成本和市场走势,拼命拿地囤地,使整个地产泡沫越堆越高,终于迎来了史上最激烈的宏观调 控……
而我们更常见的企业随意多元化,痴迷地追求规模至上,不了解规则就轻易与老谋深算的国际投行进行对赌以致血本无归,决策短视,忽略研发与创新, 即使有创新也是追求权谋式地在包装、功能上下功夫……种种管理学上的低级错误,屡屡在中国企业身上一而再再而三地犯下,我们应该反思的,已经不是这个错误 如何会犯,而是我们究竟是怎么样在看待和处理那些太容易就获得的财富,更应该反思,我们要学习的,其实比财富本身更多。
在过去的数年间,中国企业经历过一次一次的洗礼:三聚腈氨一出,中国乳业几乎全军覆没;整顿小煤矿,又死掉一大批趾高气扬的煤老板;国家为节能 环保而进行的产业调整,又倒掉一大批企业。每年315央视的产品质量曝光,都会让众多企业胆战心惊——如果本身竞争力足够强,又怎么会害怕媒体的曝光?怎 么会因为媒体的曝光而跌入十八层地狱?
中国的一些企业看似富了,但其实富得弱不禁风孱弱无比。
名人暴富 十年树木,忽悠树人
在传统定义里,名人是指一个人在文化、艺术、科技等方面具有高超的水平,以及崇高优良的道德品质,从而成为公众学习的榜样。然而,曾几何时,金 钱和上镜率成为评价名人的标准,富豪成为社会膜拜的对象,娱乐圈的艺人和体育界的明星成为公众眼里的偶然。超女超男一夜之间就从普通人成为歌坛演艺界新 秀,张艺谋一部电影可以捧红一个名人;再然后,依靠摆pose出名的芙蓉姐姐、依靠一张照片而出名的天仙mm,因语言出位,号称“往前推三百年,往后推三 百年,总共六百年没有人超过我”的凤姐……都成为了名人。传统的名人概念已经被彻底颠覆。
只是,这些一夜暴富的名人,又经得起多少时间和社会的检验?成为名人之后的名人,纷纷开始摆大牌的谱儿,公益演出也厚颜索要高额的出场费,打 人、性乱的新闻层出不穷,而在京城娱乐圈,吸毒已经成为公开的秘密。
在名人暴富的背后,中国人价值观的迷失自然是主因。因为主流价值观的相对式微,属于“个人”本身的价值观并未真正建立起来,于是,“利”成为名 人暴富的核心推手。
名人的暴富,一方面是因为真正实至名归的名人稀缺,名人商业化及商业化名人泛滥;另一方面缘于网络在中国如星火燎原般迅速蔓延,以及应声而起的 网络推手。
名人的商业化倾向,实质上是进入市场经济以来,整个社会的价值观被商业利益冲击的必然结果。人们追求成为名人,仅仅因为成为名人可以带来巨大的 商业利益,因此,成为名人的手段商业化,演员为了上镜头,可以公开宣称愿意“被潜规则”,以身体换取上镜机会;被成为名人之后,同样追求商业化的收益,出 场必要出场费,演讲演唱代言都是明码标价——个人修养、公众形象荡然无存。
而网络和网络推手的崛起,更使名人的数量被无限放大。根据本刊的调查,目前国内有约1000家网络营销公司,直接从业人员超过1万人,总参与人数 以十万计。他们直接服务于几万家企业客户,主要涉及it类、汽车类、快消品类企业。随着中国网民数量突破4亿大关,网络营销迎来了一个井喷与洗牌同时并存 的混战时代。
凤姐的幕后推手首席机构,成立于2007年9月,其网站宣称客户竟然包括了中移动、淘宝网等知名企业,其服务过的机构数量已经过百,每单业务收 费都在五位数。而这些网络公司都遵循一个共同的成长历程:在创业初期,几个网络推手会设计一个争议事件或人物,通过集中策划、网络发布,使之知名度急升成 为热门网络话题,进而嫁接客户品牌、产品宣传,最后再宣称对此负责推广公司知名度。随着公司成长,个人炒作业务将逐渐减少,企业业务将逐渐增多,最终发展 到成熟期,即纯企业业务层面的网络公关公司。
成功的个人炒作不仅能给网络营销公司带来知名度,也能带来不菲收益。个人炒作业务按照个人资质收取相关费用,类似凤姐这样的名人暴富,炒作的起 步价即达到50万元。
看评论,字数太多发不了
❺ 山西煤老板20万卖奔驰凑饭钱的人是谁
雷人一幕:山西煤老板20万卖奔驰凑饭钱
DHTMTVC
21位粉丝
1楼
五一去山西玩,在一个挺老大的饭羡老运店外,看到这样雷人的一幕:
一老板或伙夫摸样的男人站在一大奔旁边。
2010-5-7 00:34 回复
DHTMTVC
21位粉丝
2楼
上前一看,娘嘞,光吃就吃了20万,而且看那架势,应该是这男的一个人消费的。根据辩证推理法我猜测他是含绝个大款,没准就是山西的煤矿王老五其中之一。
2010-5-7 00:34 回复
DHTMTVC
21位粉丝
3楼
感觉应该是喝高了,我听旁边人说,刚开始的时候在饭店门口骂了好一阵,好像是说吃饭没带够钱,人家饭店说没关系,可以下次再给,他就急眼了,觉得人家瞧不起他了,说老子卖车还你钱。
2010-5-7 00:35 回复
DHTMTVC
21位粉丝
4楼
好些人围观,这老板要是酒醒了,估计得找个煤堆钻进去。
2010-5-7 00:35 回复
DHTMTVC
21位粉丝
5楼
真搞不兄梁懂这些个大款脑袋里都想什么,20万吃鲍鱼燕窝鱼翅,那点玩意能不能填他们肚子的五分之一都成问题。灰常灰常遗憾没看到开始骂街那块,应该很刺激
❻ 山西煤老板嫁女儿的车都是些什么车
宝马!奔驰!奥迪!保时捷!悍马!