奔驰为什么在印度建厂

① 印度要产雷克萨斯这不奇怪，奔驰S级也有“印度造”

今天要说的这个新闻其实并不新鲜，你可能已经从其他渠道了解过了——雷克萨斯将在印度的班加罗尔生产ES300h轿车。印度产雷克萨斯，也属于2020开年万万没想到的新闻之一吧。

雷克萨斯要在印度生产ES300h，本不是个什么大新闻，是一个非常符合当地政策和市场的行为。而离班加罗尔说远不远说近不近的中国消费者却把这件事儿当大新闻一般对待，更多的还是寄托了自己希望雷车早日国产的期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 印度组装雷克萨斯，自我打脸工匠精神，为什么

不久之前，雷克萨斯在印度悄悄生产的ES300h，在毫无征兆的情况下正式上市，“雷粉”圈瞬间炸了。雷克萨斯在中国市场坐拥二十多万辆年销量，它们迟迟没能实现国产，而在年销量仅三位数印度市场，它们却光速投产，雷克萨斯的想法，比你女朋友的心还难猜！

印度市场对汽车的要求并不会像中国市场那么苛刻，对于产品竞争力不太突出的海马来说，这或许是突破口。它们曾经靠性价比优势赢得市场，在印度，它们完全将过去的经验重新再用一遍。

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③ 盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

印度人都开什么车？

和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

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