奔驰glk负极线怎么测量

Ⅰ 奔驰glk300车门镭辐射如何接线

现在都是专车专用的，直接和车门饰板下面的灯替换，插头对插就好了。某宝有售

Ⅱ 奔驰glk更换电瓶发电机故障

接到车后，维修人员根据车主反映的故障对车辆进行故障现象检查，发现只要一转动钥匙，车辆大灯就会亮起，无法用大灯开关关闭，仪表处于黑屏状态，仪表上各种指示灯和指针都不工作。座椅可以电动调整，但无法实现记忆功能。电动车窗和天窗可以手动开关，但无法实现自动开关功能。音响、空调可以正常工作。
因为电动车窗、天窗和带位置记忆功能电动座椅都有位置传感器，相关的控制模块会记忆传感器的位置状态，如果出现控制模块断电现象，存在控制模块中的传感器位置信息就有可能会丢失，那么自动功能就不能实现。如果按照这个原理来分析，那只需要对位置传感器和控制单元之间做个匹配就行了。
根据仪表的功能原理，仿旦如果仪表处于无法工作的异常状态，那么大灯就会处于常亮状态。现在仪表是黑屏，仪表各种指示灯和指针都不工作，故可以初步认为大灯系统是没有故障的，大灯常亮是由仪表故障引起。为什么蓄电池缺电一次就会造成仪表这样的故障呢？和车主交谈中得知车辆出故障的整个过程。开始时，车辆可以遥控开门，并且钥匙能在点火开关(EIS)转动。只是钥匙转动到启动位历扮置后，只能听见启动机轻响一声后就停止工作了，在启动机轻响的时候，仪表和车内灯光全部暗下来。车主自己判断是车辆蓄电池电力不足，就找个朋友帮忙跨接启动。在等待朋友来的过程中，钥匙一直插在EIS中处于第二格开启的状态。因为车辆一直处于钥匙开启的状态，车上各个电器处于工作状态，很快消耗完蓄电池电量，仪 表和车内灯都熄灭。朋友到来时，没有注意到钥匙处于开启状态，直接用蓄电池跨接启动，发动机能运转了，但是仪表黑屏，大灯常亮。
通过向车主的了解和对车系统的分析，维修思路已经确定。连接奔驰专用诊断仪读取故障码，几乎所有的车载控制模块中都有关于蓄电池电压低的故障码，特别是头顶控制模块(OCP)、左前座椅控制模块(ESA—L)和右前座椅控制模块(ESA—R)中分别存有相关位置传感器没有匹配的故障信息。这些故障信息证明了之前的分析。分别对头顶控制模块、左前座椅控制模块、右前座椅控制模块、4个门控制模块中的相关传感器做了匹配。电动车窗、天窗自动开关功能和电动座椅记忆功能均恢复正常。
用诊断仪读取仪表的故障码时，诊断仪无法进入仪表仪中读取任何信息肢大灶。因为在钥匙处于开启状态时跨接电池启动是非正常操作，很容易损坏正在工作状态的电子元件和熔断丝。有可能仪表是在那个时候被损坏的。仪表损坏也只是造成诊断仪无法进行仪表信息读取的一个原因。诊断仪无法进入仪表控制模块读取故障的可能原因有：
仪表的供电、接地有故障，造成仪表不能工作，诊断仪无法进入。
仪表的通信CAN线有故障，诊断仪无法进入。
仪表自身内部故障。
查询出仪表的电路图。
检测过程由易到难。
第一步：测量仪表的熔断丝(N10／1 f28 7.5A) 拔出熔断丝检查，没有断。把熔断丝插回插座。在开钥匙状态测量熔断丝上电压，熔断丝上的对地电压是11.9V，与蓄电池电压一样。
第二步：关钥匙把仪表拆出来。再开钥匙测量仪表线插l上第4针脚对地电压，电压值是11.9V。说明供电正常。
第三步：测量仪表线插1上第1针脚与车身任意接地点电阻，电阻是0.9 。说明接地正常。
前三步证明仪表供电和接地正常。
第四步：连接示波器。测量CAN E波形。载波电压为2.5V，CAN H CAN L镜相对称，波形正常。
第五步：连接示波器。测量CAN B波形。载波电压为2.5V，CAN H CAN L镜 相对称，波形正常。
第四、第五步证明仪表和外部连接的通信线路是正常的。
故障原因是出在仪表自身。当准备通知客户仪表有故障需要更换时，负责把仪表安装回去的同事说，把仪表插头插回去的时候仪表变亮了，开钥匙时仪表上的油量指针没有正常显示。重新连接诊断仪读取仪表信息，这时仪表可以进入读取信息，但除了仪表的版本信息外，其他信息都无法读取。我们重新安装了仪表程序，仪表恢复正常，故障排除。
故障总结：检查故障要从车主那里拿到第一手关于故障的信息，这对之后的检查维修工作很重要。检查故障要熟悉车辆的工作原理，这样才能有一个清晰的诊断思路。在跨接启动的时候，需要关闭钥匙和车上所有的用电设备。

Ⅲ 07年奔驰glk怎么卸前车门线路

1、首先将07年的奔让埋驰glk彻底熄火。
2、其次打开前车门猜滑颂将车门拆了，就穗郑可以看到前车门的线路了。
3、最后将线路顺着一条线拆即可。

Ⅳ 奔驰glk300电瓶在什么位置 正负极怎么链接

奔驰glk300电瓶在车辆的后备箱地板下面，与备胎放在一起，但是如果要连接车辆的正负极来接电启动，使用的是车辆前机舱的两个电极接地点，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

操作的注意事项：

1、避免让两个极点短接。

2、如果给其他车辆连电需要让本车处于启动状态。

Ⅳ 奔驰glk网关模块位置

奔驰GLK的网关模块通常位于车辆底部的电子控制镇饥单元盒子内。具体位置可能会因车型和年份而有所不同，但通常位于驾驶员侧脚踏喊帆板下方或乘客侧脚踏板下方。如果需要查找网关模块的确切位置，建议查看车辆的用户手册或咨询专业的汽车维修技师。在更换或维修网关模块时，需要注意断开御渗返电池负极，避免触电或损坏车辆电子系统。

Ⅵ 奔驰glk电瓶安装车子哪个部位

1、首先搬动主驾驶舱发动机盖锁的把手，将发动机舱盖解锁。

Ⅶ 奔驰glk300胎压监测在哪

奔驰glk300胎压监测在哪启弊清动车辆电源按menu键切换到车辆信息菜单，这时显示为超速报警转动左杆靠顶部旋钮，转到胎压监测信息四个轮子的胎压都可以看得到。胎压监测装置利用安装在每个轮胎里压力传感器来直接测量轮胎气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块，然后对各轮胎气压数据进行显示当轮胎气压太低或漏气时系统会自动报警。

奔驰glk300测评

奔驰3.0V6发动机在平顺度及可靠性方面做得也十分出色，奔驰GLK300搭载租搜前了3.0V6自然吸气式发动机，最大功率和扭矩分别为170千瓦和300牛米与之相匹配的是7速手自一体变速箱，更漏兄多的照顾了油耗方面的顾虑。

着名的4Matic四轮驱动系统也是GLK的骄傲之一其技术成熟，也是奔驰家族近来一直采用的看家四驱技术与新SRX相比，奔驰GLK300的内部设计相当精巧独特一方面，内部空间设计最新采用了奔驰颇具现代感的风格另一方面，高品质的材料和精湛的工艺使得内部空间更加舒适豪华。

Ⅷ 奔驰发电机一根线怎么测量

最粗最大的一根是火闭漏线，就是发电机的输出线（正极），发电机的输出负极是它的外壳，还有1根或2根较细的是励磁线，和电压调整器相接，一般标注“磁场”。判断发电机发不发电最简单方法就是着车后，控制转速在1000rpm左右，断开逗槐电瓶正极，要是不熄火，大灯能亮就说明发电机没问题。
测量时检查电枢输出有无24伏电压若有，线路正常，检查充电指示灯在开钥匙时是否亮起，拆下发轿指烂电机d+上的线时灯是否灭。若开钥匙时亮起，拆下线后灭，充电线路正常，以上两项都正常，如果还不发电，就是发电机的问题。

Ⅸ 奔驰glk300倒车雷达探头怎么用万用表测量好坏

如果你是简单的查错，找到主机，将探头拔掉，在一个一个接上测。测试方法为探头正后方方一平板或派早旁墙面，应该做出对应报尘橡警。如果要具体的检查，那就要专业的人员和仪器了，最好去睁咐4S店。

Ⅹ 奔驰GLC的蓄电池负极在哪儿

机盖打开左手边，防冻液储液罐旁边，铜色的那颗螺帽就是车身负极。奔驰c级车原车蠢型贺采用的电瓶是VARTA代工的12V80AHCCA800AAGM电池，如果发现奔驰C级点火异常或者提示电池故障等问题应该及时到4s店或者专门的汽修店进行检查，不可盲目自行更换电瓶，以免带来严重的后果，而且换电瓶时应尽量选用原厂采用的VARTA12V80AHCCA800AAGM电池，而租敬且尽量不要在车辆熄火之后使用过带派多的电，如果当电瓶电压达不到12v时，就会无法正常点火。