宝马跟奔驰哪个悬挂软一点

Ⅰ 奔驰和宝马到底哪个更好

单比品牌的话，奔驰应该优于宝马，而其中最大的优势在于它的品牌历史和品牌内涵。

从品牌角度讲，真正作为汽车工业开端以及豪华车的代表的就是奔驰。从品牌历史上就看得出来，奔驰的创始人是创造世界上第一辆汽车的人，哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨，奔驰的发展史就是汽车工业的发展史。

详细对比：

在发动机方面，小排量的发动机宝马略胜一筹，它们的直列4缸和6缸发动机所对应的车型是同级别车中动力最强劲的。而大排量的发动机方面，两者应该说是不相上下的。

在乘用车方面，奔驰有几个方面是领先于宝马的，一是空气动力学性能，奔驰的民用车借鉴了迈凯轮的赛车的特性，而迈凯轮的赛车在空气动力学性能方面是整个F1中间最好的，表现出来的就是奔驰车的线条柔和优雅(除了G级之外)；二是同排量的竞争车型，奔驰的油耗少于宝马。

舒适性方面，奔驰内部设计更人性化，它所有的按钮都触手可及。尤其后排乘坐感非常舒适，高速过弯的时候没有很明显的离心感。同级别的车型相比,奔驰的舒适性明显优于宝马。而宝马更加能带给使用者的是驾驭的畅快淋漓的感觉。

Ⅱ 宝马和奔驰哪个防震的效果更好呢

很多人喜欢叫奔驰宝马，觉得奥迪不配最为和奔驰宝马竞争的对手，然后有很多的例证，比如最近蔡澈退休的时候，宝马拍了一个广告，致敬对手，但是又表明了态度，商务看奔驰，但是自己开看宝马。这个广告拍的很有创意无可厚非，然后有人就开始借机炒作，没有带奥迪玩儿。

Ⅲ 到底是开宝马，坐奔驰还是开奔驰，坐宝马

正确的说法应当是开宝马，坐奔驰。“坐奔驰”是因为奔驰的制造顶级豪车的历史很长，对如何提升悬架系统的舒适性相当有心得，所以乘坐方面要舒适一些。

而开宝马是因为宝马车的操控性很好，底盘、转向系统、动力总成，甚至是电子稳定程序的调校上，完全都是朝着这个终极驾驶乐趣的目标进行的。所以驾驶员在驾驶宝马车时，感觉会十分的舒适。

(3)宝马跟奔驰哪个悬挂软一点扩展阅读：

“开宝马坐奔驰”这句话在90年代十分盛行，驾驶和乘坐是汽车最基本的物理功能，德国品牌进入国内时间较早，而德系车在制造工艺以及乘坐品质在当时相比其他品牌的确存在一定的优势，品牌定位也偏向高端，再加上中国是一个没有太多汽车文化和历史的国家，所以将BBA定义成豪华品牌的标杆似乎是情理之中。

可有得必有失，在车型的迭代中，尤其是随着市场重心的转移，BBA各自最初的产品定位都发生了一些变化，产品特性越来越趋同，反而失去了品牌原有的特征。

Ⅳ 奔驰和宝马底盘哪个好

奔驰和宝马底盘相比的话，扰逗宝马的更稳定一些。
奔驰和搜纯宝马都是两个国际大品牌豪车，想要底盘更稳的话，可以选择宝马，不仅外观漂亮，而且性价比世李咐很高。

Ⅳ 为什么奔驰的避震比宝马还硬

避震软硬燃汪各有腔宽优缺点，不是说软的好，硬的不好，硬的过弯侧倾小，路面上有普通的坑的话，避震硬的就是一带而过了，软的则容易刮底盘，皮圆仔但是硬的就是坐在车里的人不舒服

Ⅵ 奔驰C级和宝马3系谁的悬挂更硬

觉豪华舒适奔驰厉害种质宝马三系奥迪a四给操控宝马些现宝马三系操控水平降轴距车重悬挂软已经没前种紧凑并且奔驰操控并差要想追求运搞凯迪拉克ats惜进口现ats-l算或者英菲尼迪q5

Ⅶ 奔驰s液压悬挂和宝马7系空气悬挂谁更舒适 37

奔驰s液运颤压悬挂和宝马7系空气悬挂相比应该还是奔驰老或s更舒适一些，不过宝马7系车型在车子的操控性方面相对更好一些侍悄伍。

Ⅷ 同档次的奔驰宝马谁的悬挂更好

某人的回答未必也太绝对了，宝马X5可是这个级别最经典也是卖的最好的车型。哪有这么好卖的垃圾。在我看来，宝马X5强于奔驰ML。首先，奔驰ML本身不是一款成功的车型，它在上市后被欧洲媒体称为“一款侮辱奔驰的车型”，可见，欧洲媒体对这辆车很失望。然后，我们进行外观的分析，在外观设计上，宝马X5无疑占据优势，即便奔驰ML是后来者，但它在外形的视觉扩张上完全不及宝马，宝马的鹰眼大灯的设计无论是在气势上、轮廓造型上都完全压倒奔驰。其次，宝马在车身长度，宽度，轴距上都占有优势，更能营造霸气和豪华感，奔驰ML则显得比较小，比较短，比较小气，不像是这个级别的车。继续，性能分析，作为奔驰的车，ML强调的是舒适性，因此在公路性能上，宝马完胜，宝马独有的双球节弹簧减震支柱前桥，整体铝质后桥，主动转向系统，不但更轻，而且性能更好。在越野能力上，两车应该是平分秋色，宝马有引以为傲的xDrive，奔驰则有相对普通的越野调教。在动力上宝马的3.0发动机虽不及奔驰3.5发动机，但是宝马3.0发动机毕竟少了0.5的排量，而且凭借更轻的车身，宝马的加速反而比奔驰快了0.2秒。然后，是性价比分析，84.8万的奔驰ML350，85.3万的宝马，谁更值呢？奔驰比宝马多了后排侧气囊、方向盘换挡、腰部支撑调节、后风挡遮阳帘。看似还不错，但宝马的好戏还在后头，宝马X5的科技含量将大幅度胜出。宝马比奔驰多了陡坡缓升/降系统、空气悬挂、零胎压继续行驶、主动转向系统、全景天窗、倒车视频影像、HUD抬头数字显示、GPS导航系统、MP3/WMA、这一堆的高科技配置即便加5万10万也未必买得到。因此，宝马在性价比上胜利。结论，宝马X5战胜了奔驰ML，依然是同级别的老大。

Ⅸ 奔驰c260对宝马3系底盘对比

宝马3系底盘比较灵活，转弯半径小，操控性能强，稳定性好，抓地力强，悬架正举结构紧凑，抗扭矩能力强，车身稳定性好，舒适性高，操控性能好，反应灵敏，抗迅轿滑能力强，抗滚能力强，车身抗侧滑能力强。
奔驰c260底盘比较稳定，转弯半径大，操控性能一般，稳定性较好，抓地力一般，举昌碧悬架结构稍大，抗扭矩能力一般，车身稳定性一般，舒适性较高，操控性能一般，反应稍慢，抗滑能力较弱，抗滚能力一般，车身抗侧滑能力一般。