奔驰s级为什么不做碰撞测试

① 新一代奔驰S级9月上市，官方提前剧透了一大堆黑科技

稳重与灵动，新一代S级给出了自己的完美解决方案。

最后说说

除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。

安全和智能方面武装到牙齿，坐着舒服，开着还爽，相信新一代S级已经十足地勾起了不少人的欲望。而且，随着上市日期逐渐临近，奔驰官方还会不断“剧透”更多配置和细节出来，其云端吸粉的手法也着实把准了国内消费者的脉。

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② 关于全新奔驰S级，我们目前所知道的重点都在这里了

自1951年以来，奔驰已向全球客户交付了约400万辆S级轿车。去年底，奔驰在德国辛德芬根工厂庆祝了现款S级第50万辆的下线。毫无疑问，自2013年面世以来，现款S级在全球大获成功。而全新S级将在奔驰辛德芬根全新的数字化的56号工厂投产，从这个工厂里驶出的全新S级能再立新标吗？

当我们谈论标杆时，我们谈的是什么：先锋设计、先进科技、领先配置。虽然还不能全面了解全新S级，但通过以上信息，我们已经知道，全新S级拥有颠覆性的内饰设计、多项创新科技以及豪华配置。相信，当9月2号全新S级正式发布的时候，它依然对得起“S”的名号。

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③ 奔驰s级安全性怎样

奔驰s级安全性是可以令人放心的，它的安全性配置都很齐全，下面具体的来解析下奔驰s级安全性能。 1.驾驶安全辅助系统有助于检测并缓解紧急状况， 从而随时阻止可能发生的事故。 注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。几个传感器始终持续分析驾驶行为，并检测典型的疲劳信号，例如无意识的转向操作。 自适应远光灯辅助功能即使在夜晚，自适应远光灯辅助功能也能为驾驶者提供清晰的视野，使其不受对面来车发出的眩光或前方车辆的影响。自动平稳地增强或减弱大灯光束 不用手动干预。从远光到近光的转换是无缝衔接的，驾驶者感觉不到照明有任何突变。 夜视辅助系统增强版处于该系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域 并以黑白影像显示在仪表盘中。此外，检测到的人也会被以极其醒目的方式显示在屏幕中，以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况，并迅速做出反应。 2.预防性安全系统 预防性驾驶者及乘客保护系统能够提前检测到某些紧急驾驶状况，并启用相应预防措施。如果检测到即将发生事故，系统将自动关闭侧车窗，将前排乘客座椅移至适当位置，并系好安全带。如果配有多仿形座椅，该系统也将关闭滑动天窗，并为驾驶者及乘客提供横向支撑。 3.事故中的安全保护 有时无法避免事故发生，针对这种情况，工程师们为S级轿车开发了大量系统，以确保达到更高程度的驾驶者及乘客保护。 气囊作为车辆安全性领域的先驱，S级轿车在1981年就已首次配备了驾驶者气囊。从1985年起，开始配备前排乘客前置气囊，进一步提供了更高效的驾驶者及乘客保护。如今，豪华轿车配有8个精准先进的气囊，以防止驾驶者及乘客在碰撞事故中受到伤害。标准配备包括双级前置气囊、驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。 碰撞响应式颈部保护头枕在后向碰撞中，可通过传感器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。

④ 奔驰s级安全性能怎样

奔驰S级的标准安全配置包括:前排/副驾驶安全气囊、前排哪棚带侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车和疲劳驾驶提醒。

高配车型中，有膝部气囊、车道保持辅助系统、零胎压继续行驶等多种安全配置。

对于这个价格，这个李芦配置是正常的配置，否则对不起它的价格。

奔驰S级车型的售价在84.28万到169.28万之间。价格跨度和御还是比较大，选择性比较强。

奔驰S级车型的长宽高分别为5259毫米、1899毫米和1497毫米，轴距为3165毫米。

待售奔驰S级车型外观设计遵循家族式设计，豪华感和重量感很强，商务氛围非常重。

前进气格栅设计成梯形，饰以厚实的镀铬饰条，中网内部饰以横向镀铬饰条，散发出强烈的豪华气息。

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⑤ 驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾（下）

在我们存在的这个时代，我们最熟悉的梅赛德斯-奔驰将带来怎么样的改变呢？

在即将到来的9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）的媒体品鉴会中，我们常说的“次时代”的节点也终将与我们的时间线重合。

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⑥ 【刚子很刚】看完全新一代奔驰S级喜忧参半，简单聊聊我的感受

最后说一下我观看全新一代奔驰S级直播的感受吧，在直播中哪怕是主持人举个例子，都将主人公例举为中国消费者，这其中的原因不言而喻。此外，梅赛德斯-奔驰官方透露，自2014年以来，中国就一直是S级轿车全球最大的单一市场，去年每5辆S级轿车中有2辆销往中国，可见国内大佬们对奔驰S的喜爱。更让人想不到的是，中国市场拥有全球最年轻的S级轿车客户群体，平均年龄仅为39岁。原来大佬们不仅有钱，而且岁数还正当年。行了，静态就说到这里，后期试驾之后再来分享。

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⑦ 奔驰s级死亡率

奔驰s级死亡率达到万分之二十五。由于车身结构较小，在碰撞过程中缓冲不孝春足，会导致死亡率上升。蛋型结构加陵虚上高强度材料，在奔驰的众多系列轿尺慎燃车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰s级轿车莫属。

⑧ 全新一代奔驰S级国内首撞，百万豪车安全性能究竟怎么样

百万豪车它的价格是非常昂贵的。所谓一分钱一分货，对于这些很贵的豪车来说，他们的安全性是有保障的。

所以对于购买百万豪车的用户来说，它的安全性是很高的，是可以放心的在道路上行驶的。

⑨ 全新一代奔驰S级：外观有争议，科技感无敌

有可能，这是奔驰史上最具争议的一代S级。自其谍照以及渲染图一亮相，就引起了全世界网友的巨大议论。主要观点基本都是：新车外观失去了奔驰S级应有的气质。的确，那时我也是有种很别扭的感觉，不过当看到真正的实车照片时，我的观点倒是得到了一定的改变。嗯，这车看起来还不错嘛！

无论喜欢与否，全新一代奔驰S级都再次为豪华大型车竖立了新的标杆。外观的改变或许存在一定的争议，但是随着时间的推进，这样的争议必定会越来越低，甚至还能成为经典。至于车内的科技配置，未来宝马7系和奥迪A8也有得追赶了。

还有一点我很好奇，那些对全新S级嗤之以鼻的人有多少能买得起这款车？而S级的潜在客户对这款车又是什么看法？

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⑩ 为什么奔驰s没有参加iihs的碰撞测试

不怎么样，不但碰撞测试不行，且不保值，养护费用高，耗油大。