奔驰a45怎么升级ecu

1. 汽车的ecu该怎么刷

汽车刷ecu找专业维修汽车电脑系统的人刷。

1.刷写ECU有什么效果？

最主要的作用就是通过优化程序和数据，来释放发动机硬件本应该有的性能，从而达到提升动力的效果！一般自然吸气发动机可提升10~15%,增压车可提升30~35%左右的动力。

2.既然提升这么明显，那安全吗？

只要是专业的，正规的程序厂商的ECU程序，就是安全的，因为刷写ECU很多的是释放发动机本身被原厂封印了的动力，不是压榨动力，所以基本可以放心！

3.那原厂为什么不在封印这些动力呢？

因为原厂的车不只是卖给你一个人或一个地区，他需要综合考虑不同地区的油品 、海拔、行车环境，通过调低输出，能够有更好的通用性和适应性，所以原厂ECU是比较保守的！

对于自己的车，一般情况下不建议私下刷写ECU，生产厂家的ECU基本上是综合了车辆性能和耐久综合考虑，私自改大动力输出可能导致车辆耐久下降。也不清楚私下改装是什么情况，是和厂家刷写的方式一样还是采用外挂式电脑进行改装，一般上市车ECU都有着加密保护，只允许正常刷写1-2次，过多的刷写可能会导致车辆ECU硬件损坏。

2. 2.0T轻松破600匹，奔驰AMG A45改装破百进3秒内

2013年，横空出世的奔驰AMGA45搭载了当时堪称地表最强的2.0T涡轮增压引擎，在排气量却压榨出380PS以及475Nm的惊人输出，对于一副量产发动机来说已经是相当疯狂了。

Renntech正在为AMGA45研发其他零部件。在2月下旬之前，其还将推出排气头端和高性能三元催化器。Renntech同样也提供保留原厂的催化器的升级排气系统，以改善车辆的声浪。Renntech还提供另一种选择，客户可以选择远程控制排气阀模块，无论在何种驾驶模式下，都可以完全打开排气阀，让AMGA45尽情嘶吼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 怎么给车刷ecu

刷ECU，也叫ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，是在国内也液庆袭被正式翻译为ECU调整。它的作用是在原有数据的基础上，通过改写程序，对供油和点火时间进行微调来优化参数设置。从而可以提高输出马力、扭矩和油耗。增加马力和扭矩会相应增加油耗，减少马力和扭矩则相应减少油耗。ECU升级不改变任何硬件，只是充分发挥了发动机的设计，保持在绝对安全的空间内，保留原电子设备的大部分功能。定期的ECU刷机对汽车可以带来更好的动力提升，但是差羡目前国内的ECU刷机还处于初级阶段。除非你对动力的要求非常高，或者你是一个对汽车非常了解的发烧友，否则不建议刷ECU。因为刷ECU也会带来一些副作用，比如发动机容易积碳，挤压发动机动力，降低寿命。此外，如果你的ECU升级后出现问题，4S店还可能拒绝保修，因此需要谨慎选择。关于汽车刷ECU的方法，首先要使用诊断设备对车载电脑系统进行全面测试。如果没有问题，则将原程序闹兄通过网络发送给欧洲程序商，由高级工程师一对一校准后写入车载电脑。最后再使用诊断设备重新测试，确认没有问题后才能最终投入使用。汽车的计算机也有一个自适应的学习过程，建议使用一段时间后再进行测试，以达到最佳状态。整个刷ECU的过程可以通过笔记本电脑和特殊设备直接从汽车的OBD诊断端口进行读写，相对来说比较简单。

4. 全新奔驰A45 AMG（W177）改装升级动力 01加速3.57秒

“8月下旬到的唯一现车，实车山脉灰的质感还是蛮精致的，当时盲定的，未曾见过、坐过实车!首次接触，直接拿下。”

“后续准备刷赛道模式、漂移模式、ARMA进气、排气、轮毂、刹车升级…等等的作业，再陆续补充作业、01成绩上来与车友们分享!并预祝各位十一假期快乐…”

本期奔驰A45AMG改装案例鸣谢车主：义式性能狂

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5. 如何刷ECU刷ECU好处

刷ECU升级就是通过重新改写发动机电脑里程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化多项参数，以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗等目的。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。它和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
1 替换式
直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，例如Motec、Haltech等品牌，就是较为着名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。
替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难，光是让车辆正常启动后怠速稳定，一两天的调校时间一点也不稀奇，所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。
2 写入式
而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。
许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序，目前较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素，亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。
3 外挂式
外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号“偷偷”更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。首先，外挂ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截，针对需要调整的信号进行修改（可以理解为作弊，目的是骗过原厂ECU），将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU，ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU，这时外挂ECU再将信号进行修改（这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作）。
在上述一系列动作之后，一次成功的欺骗算是完成了。外挂式改装ECU可调范围介于其他两种方式之间。但由于现代汽车ECU的性能越来越强大，自我保护程度更高，外挂式电脑的操作难度也越来越大。
总的来说，三种方式各自有自己的优缺点，替代式适合重度改装甚至竞技改装，刷写式适合原装ECU保护性较强以及轻度改装，外挂式的电脑则适合轻度至中度的改装，并且对应较为容易修改数据的原装ECU。

6. 汽车ecu升级怎么回事

ECU是咱们的汽车电脑的控制单元，或者叫做汽车的大脑，那再具体点来说呢，这个智能的电脑程序，它是控制我们发动机运行的核心。

主要是控制三个指标，发动机进气量、喷油量以及点火的时间，而这三个指标数据是直接影响咱们发动机的传输功率、扭矩和运转效率的。

刷ECU就是重新对汽车ECU进行数据读写的意思。对车有了解的朋友都会知道，现在的汽车发动机早已使用微电脑去控制发动机的工作，而“汽车ECU”就是内行人对微电脑的简称。其实他就相当于电脑，只是这台“电脑”是专门用来控制发动机的吸气、喷油、点火等任务，使发动机能正常工作。

ECU这个台微电脑的控制程序是按照汽车厂商要求去设置，例如：点火的时间、时长、汽油混合气的浓度、整体运动部件的配合性都会直接影响发动机的输出功率。

一般汽车厂商在设计ECU的程序时候，都会考虑到很多因素。如车辆销往地的气候、油品、整体路况、和用车习惯，都会把ECU的程序设计较为保守。

目的是保证车辆在不做任何保养的情况下，都能使用到最大寿命。所以，这就给ECU升级留有很大的余地，而刷ECU的最主要目的是升级程序，让发动机的功率能更好发挥出来。

7. 奔驰变速箱电脑更换升级的方法步骤

方法：
1：举升机，举起车子。
2：把油底壳的侧面的放油螺丝拆了（做好接油准备），放完后 用专用工具桶一下油洞，此时还可以放出一点有。
3：拆下油底壳，把油底壳洗干净（用化清）更换虑清，密封圈，然后装上。
4：此时装新油时有两个地方可以装（根据车型不同）一个是机油标尺口旁边的油口，还有一个就是直接从油底壳放油口把变速箱油打进去。

8. 怎么对汽车刷ecu

首先，我们会使用诊断设备对车载电脑系统进行全面测试。如果没有问题，我们会使用专门的设备将车载电脑里的程序读出并备份。同时，我们会记录并拍照车架号悔芦、ECU号、附件号、芯片等信息。接下来，我们会通过网络将原程序发送给欧洲程正唤序员，由高级工程师负责一对一调整。一对一标定是指根据客户的要求、调试工程师的意见、原车硬件是否经过改装、原车行驶记录等信息，对原车进行专门标定。之后，我们会使用特殊设备将经过调整后的程序写入车载电脑。最后，我们会使用诊断设备重新测试车载电脑系统。如果没有问题，就可以进行测试。需要注意的是，送货程序并不能充分发挥其性能，因为计算机也有一个自适应的学举前凯习过程，需要开几天或者行驶两三百公里才能达到最佳状态。对于80%的汽车来说，只需要使用笔记本电脑和特殊设备直接从汽车的OBD诊断端口进行读写，就可以实现ECU的升级和调整。ECU是由I/O接口、微处理器、A/D转换器和存储单元组成的部件，用于管理车辆的运行，存储器相当于人脑，记录了车辆的很多数据文件。实际上，刷ECU通过调整这些数据，利用CMD、Dimsport、SCT、Auto-tuner等一些读写工具，将修改后的数据，如发动机喷油量、进气量等重新加载到系统中，使发动机超频运行，以获得更大的功率。刷汽车ECU的方法有以下几点需要注意：1.ECU升级主要是调整点火、喷油、空燃比、增压、气门升程和正时等，最终目的是重新匹配发动机工作曲线，从而提高功率和扭矩。因为优化后程序运行速度更快，点火喷射和气门正时调整更准确，燃烧更完全，在不改变车重的情况下提高了动力，所以可以降低油耗。2.ECU升级并没有改变任何硬件，只是优化了程序，以充分发挥发动机的设计。优化是在保证安全使用的基础上，同时会保持一个绝对安全的空间。ECU是在原程序的基础上升级的，所以会保留原电子设备的大部分功能。3.刷ECU需要注意，定期的ECU升级确实能给汽车带来更好的动力提升，但是现在国内的ECU刷机还处于初级阶段。除非你对动力的要求非常高，或者你是一个对汽车非常了解的发烧友，否则不建议进行ECU升级。4.如果ECU出现问题，4S店可以拒绝保修，所以需要谨慎处理。总的来说，刷ECU是一项比较简单的过程，但需要谨慎处理，切勿轻易尝试。

9. 汽车ecu动力升级教程都有什么

汽车ECU的动力升级是通过重写程序，在原厂数据的基础上精细调整供油和点火时间，通过改变参数设态察置来增加输出马力、提高扭矩或降低油耗。

电子控制单元的升级方法消扮:

1、写作类型

写入修改是指ECU保留原ECU的硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法。由于原设定程序的改变，写入式ECU也叫重写式ECU，俗称刷机。这种改装方式受原厂ECU限制，可调范围相对较小，但不会破坏原厂其他功能的使用，更加稳定安全。

2.替代类型

这种修改通常与发动机的重型硬件修改一起使用。因为改装后的发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据都大大超过了原来设定的范围，也就是说，这款有竞争力的产品在经过非常大的改装操作后，在原来的ECU完全不能满足硬件要求的情况下，是最适合的选择。

3、插件式

外挂改装拿闭灶ECU简单来说就是通过改变信号改变执行程序，用保护程序欺骗ECU。插入式改装ECU的可调范围在写入式和更换式之间。然而，由于现代汽车ECU的保护程度越来越高，外部ECU的改装难度越来越大。

总的来说，这三种方法各有优缺点。可更换的改装ECU适用于重型改装和比赛，书面ECU适用于轻型改装，外部改装ECU适用于中型改装，与更容易修改数据的原ECU相对应。

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10. 改装 | 二阶奔驰A45有多强零百3.4秒极速323km/h

欧洲人普遍喜欢两厢掀背车(Hatchback)灵巧的驾驶感受，同时也仰慕超级跑车逆天般的性能表现，两者的融合便催生了两厢钢炮车(Hothatch)。近年来随着汽车行业发展和科技进步，欧洲钢炮车的性能越来越猛，改装潜力也越来越大。只要稍作升级，动力表现和直线加速即可击败造价昂贵的超级跑车。其中，奔驰A45就是最典型的代表。
奔驰AMG A45
早在10年前，大众高尔夫R和奥迪RS3在钢炮车领域还有绝对的话语权。直到2013年，奔驰在W176代A级的基础上推出了A45 AMG，整个竞争格局彻底变了。奔驰用2.0T四缸发动机+双离合变速箱+全时四驱这一相似配方做出更诱人的产品。初代A45以360马力的原厂功率和4.6秒的零百加速时间，成为两厢钢炮领域的最强者。上市两年后这代A45经历了一次中期改款，功率被进一步提高至381马力，继续保持最强钢炮车的车坛地位。
2017年奥迪用400马力的全新RS3暂时压制住了老款奔驰A45，然而好景不长。2019年，奔驰便在全新W177代A级的基础上造出第二代AMG A45 S 4 Matic（简称A45），并在2019年7月的古德伍德速度节上全球首发。2.0T四缸涡轮发动机原厂最大功率被定格在421马力，原厂最大扭矩高达500Nm，双离合变速箱由7速升级至8速，0-100km/h加速时间缩短至3.9秒，最快车速达到270km/h。凭借这些硬实力，A45再一次夺回钢炮王者的头衔。
全新A45改装潜力
全新A45最被大家看重的就是它的心脏，代号为M139的2.0T发动机不仅有着同级最强的原厂功率，而且这款发动机也易于改装。第二代A45推出刚过半年，一家名为Posaidon的德国改装厂就开发完成了一阶、二阶动力升级套件，而且改装后的A45动力变得更加夸张。
Posaidon的一阶改装不更换任何硬件设备，仅靠刷写发动机ECU程序，即可在原厂基础上增加44马力，使得最大功率来到465马力，最大扭矩达到560Nm。经测试，一阶A45的0-100km/h加速时间由3.9秒缩短至3.6秒，最快车速达到318km/h。
二阶改装套件是Posaidon的重头戏，他们还给改装好的案例车取名RS525。这台RS525在硬件上升级了涡轮增压器，配合发动机ECU和变速箱TCU的重新刷写，最大功率进一步跃迁至525马力，最大扭矩去到600Nm，0-100km/h加速时间进一步缩短到3.4秒，最快车速突破323km/h。
这样的表现已经达到原厂奥迪R8 V10和法拉利F40的水平，在直线上RS525不再惧怕超级跑车。另外，Posaidon动力更强的三阶动力套件目前正在研发中，但保守估计功率将接近600马力，让升级后的A45直线性能跻身超级跑车的核心圈。
大家从新A45的改装案例能够明白，当下就是动力改装最好的时代，马力的获得从未如此轻松，一台钢炮车稍加改动，就立即拥有比肩超跑的动力储备和直线性能。但正因如此，改装车主们更要保持理性、控制好脚下的油门，千万不要把马路当赛车场，给梦想尊严，让道路安全。
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