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奔驰gl260l怎么样

发布时间:2023-05-01 10:21:54

❶ 为什么GLC260L提车后悔死开奔驰GLC260属于什么档次

奔驰GLC
是目前奔驰旗下唯一一款中型SUV,在外观和内饰上它确实比很多同级别车型做得更好,因此如果你想买豪华品牌中型SUV,那么奔驰GLC还是值得考虑的。不过网上很多人说买奔驰GLC260L之后后悔死了,那么为什么GLC260L提车后悔死?其实主要有以下三个原因。
1、油耗较高
虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的发动机,不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG,并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右,这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。
2、悬挂减震不舒服
奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂,这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次,奔驰GLC定位为家用SUV,在底盘调校上应该要偏舒适为主,但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬,车内细碎震动比较多。
3、低配车型配置超低
不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置,提车之后才发现原来配置那么低。像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性较高的配置都没有搭载,后期安装价格也非常昂贵。后悔自己为什么没上GLC260L的高配车型。
开奔驰GLC260属于什么档次?
奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV,如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。其次GLC最低配终端售价为33万元左右,根据麦肯锡全球研究所制定的标准,中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。

❷ 奔驰glc260l豪华版好还是动感版好

奔驰glc260l豪华版好:1、如果资金预算不充足又看好奔驰的品质了那就选择2.0T低功率版本最大184马力最大功率是135千瓦最大功率转速是5500转最大扭矩是300牛米最大扭矩转速是1200-4000转;2、奔驰这款低功率发动机最大的亮点就是扭矩转速有些车友看发动机只看马力是多少马力再大扭矩转速过于高提速方面是不给力的;3、比如本田的2.0T高功率发动机最大272马力最大扭矩转速是2250-4500转起步就偏弱想要动力只能在等一会奔驰GLC2.0T低功率版本当发动机转速达到1200转时就能爆发出最大的扭矩和动力所以说184马力动力方面绝对够用。

❸ 奔驰glc260l好吗

奔驰glc260l豪华版优缺点:1、优点来说用全新GLC的内饰与GLK做个比较的话会发现全新GLC内饰的整体设计要年轻不少中控台上并不繁复的几笔线条将内饰勾勒出丰富的层次感。在做工方面全新GLC保持了奔驰品牌的一贯高水准大量皮革面料和实木面板的加入使其无论是在质感还是挡次方面都有令人满意的表现;2、缺点来说内饰复制C级C级看腻了还行但也不差外观不错三大件底盘发动机变速箱奔驰还是值得信任的综合素质水准很高毕竟刚换代对手Q5面临换代现在可以说方方面面完爆Q5X3呢宝马的操控一直同级别最强然而没国产性价比太低;3、每年销量低的可怜剩下的二线豪华凯迪拉克沃尔沃什么的竞争性不强现在的GLC在同级别还真没什么竞争对手你非要说缺点那就是最近两年奔驰换代的几款新车都非常好但优惠都非常低价格都非常贵。

❹ 奔驰glc260l和c260l哪款好

个人认为奔驰glc260l,谁又能拒绝这款的霸气的外表,不仅外表比起c260l突出的地方还是内饰让人更加舒坦。
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❺ 奔驰glc260L在高速最高能开多少

最高车速(km/h)为213。
最高车速(km/h)为213,奔驰GLC最高车速是指奔驰GLC在良好道路上行驶,所能达到的极限速度,单位为:公里每小时。一般情况下,奔驰GLC限定的最高车速越高,那么奔驰GLC的极限也就越高,极限高的好处就是奔驰GLC在高速行驶时稳定性会更佳。
奔驰Glc260L算是同级别的佼佼者,优点很多,但是缺点也还是有的。优点:外观方面,GLC260L走的是优雅范,有着奔驰一贯的风格,沉稳,大气,不需要太过于张扬。全系标配AMG套件,让车辆整体冲击力得到了提升。内饰方面,简洁大方的内饰,配上烤钢琴漆的材质,给用户带来的是不一样的感受。注重细节的奔驰,往往会给用户一种细节上专注的感觉,尤其体现在空调出风口这个小旋钮上,奔驰的工程师对这个小旋钮会进行无数次的微调以达到最细腻的手感,这点不服不行。奔驰在换挡方式上也独具一格,怀挡操作让许多车友第一次使用时候感觉好奇怪,好不习惯,手老要去传统挡把位置找换挡杆。可是用习惯之后,开别的车就老打开雨刮器了,其实是好用的。动力方面,属于城市SUV的GLC260L,沿用现款车型搭载的2.0T发动机,最大功率为211马力,峰值扭矩为350牛米,与之搭配的是9挡手自一体变速箱。日常超车戳戳有余。缺点:最大的缺点就是国产后省材料、省成本。国产后的奔驰GLC要比海外版的整车质量高125KG,主要是国产后部分车身材质由铝质变为钢质。比如海外版的前引擎盖、车顶、发动机支架,以及后桥上方支架都为全铝材质,但是国产后除了发动机支架保留全铝材质,其他均更换为钢材质,导致整车质量增加。同时悬架减震器未进行相应调整,造成减震器经常出现异响损坏。综上所述,奔驰GLC260L继续保持德系品质的同时,国产化后进行了适应性的改进,最直接的就是加了“L”。外观、内饰、动力等方面继续领跑同级别SUV,但是在成本、利润面前,国产化似乎缺了点东西,希望可以改进,尊重消费者。

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