奔驰一年召回多少车

Ⅰ 奔驰S级、AMG GT、国产奔驰C级召回 总计31辆

易车讯 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。

一、召回生产日期在2021年1月22日至2021年3月16日期间的部分进口AMG GT汽车，共计2辆。 

本次召回范围内的车辆由于开发过程中存在偏差，在某些驾驶操作情况下，例如方向盘转动到极限位置或悬架完全压缩/回弹时，可能会因拉伸负载造成前轮转速传感器线束损坏。这会导致车辆动态控制系统出现故障，增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的前轮转速传感器线束，以消除安全隐患。 

二、召回生产日期在2021年9月10日至2021年10月19日期间的部分进口S级汽车，共计16辆。

本次召回范围内车辆后制动卡钳的螺栓在生产过程中可能没有按照规定扭矩紧固，造成车辆的制动性能会受到影响。极端情况下该卡钳可能会松脱，不排除轮辋因此受损的可能，并会影响车辆的操控，存在安全隐患。

Ⅱ 2019年召回车辆数量前十榜单发布：宝马奔驰丰田前三，前十还有谁

日前，我们从国家缺陷产品管理中心获得了一组汽车数据，这组数据是有数据统计的《2019年召回车辆数量前十品牌榜》，该份数据统计时间范围从2019年1月1日至2019年12月31日，本次进入召回数量前十的品牌几乎全部为合资品牌，自主品牌只有中华汽车一家。那我们话不多说，来看看哪些品牌召回的数量最多吧，召回数量到底有多少呢？从下方这张整理的表格中能清晰了解到。

第十名：中华2019年召回汽车数量226372辆

针对以上入围2019年召回数量最多的品牌，你有什么想要表达的呢？或者想要说什么，欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流，欢迎您的参与。

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Ⅲ 2019年汽车召回数据出炉，总召回约654万辆，宝马、奔驰均破百万

对于很多人来说，买车首先看重的就是品质，如果车辆的品质不能得到保障，那么配置再多、外观再好看，也没有多少实际意义。而如今在近期经历了大规模召回的车型，买车的时候更应该慎重考虑。

而除了传统的燃油车型，2019年的造车新势力也出现首次召回。由于多起自燃事件，蔚来汽车在6月宣布召回4803辆ES8。由于新能源汽车销量的增加，新的三包法也将进行相应的调整。据悉，新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中，这两大部件出现故障，同样可以享受免费更换总成。

写在最后

虽然说汽车召回是当前汽车市场的一个正常现象，出了问题就召回是理所当然。但是有些车企能够发现问题后及时的召回，而一些车企是在众多车主持续不断的投诉后，在国家相关部门的督促下才最终实施召回，这也反映出当前国内汽车品牌在服务水平上的差距。

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Ⅳ 奔驰发布今年第13次在华召回：涉及11款车共66万辆，有你的车吗

近日，和讯汽车从国家市场监督管理总局官方获悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司进行了召回备案，将自2020年12月18日起召回668954辆安全隐患车辆，涉及部分C级、E级、GLCSUV、GLK级、CLS级、SLC级、V级、VS20VITO等11款车型，具体如下：

（一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司：2014年11月5日至2017年5月31日生产的部分进口C级车辆；2015年3月4日至2017年5月30日生产的部分进口SLC级车辆；2014年5月23日至2017年5月31日生产的部分进口CLS级车辆；2013年2月7日至2017年5月31日生产的部分进口E级车辆；2016年4月14日至2017年5月31日生产的部分进口GLCSUV车辆。

本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性可能会降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB7258-2017中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患，奔驰方面将为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除隐患。

根据奔驰官方网站显示，这是奔驰今年在华的第13次召回（含扩大召回），此前几次召回的原因包括，通信模块软件失效隐患、断轴扩大召回、安全带失效隐患、转向机进水隐患、安全警示标签不规范、车内线束不规范、儿童锁失效隐患、供油管漏油隐患等。

2019年，奔驰在华召回达到了28次（含扩大召回），召回数量“独占”所有品牌的榜首。2020年刚刚过半，奔驰又以13次召回独霸所有品牌榜首，召回“两连冠”似乎已经近在眼前。

奔驰之所以近些年在华召回如此频繁，一方面与其与日俱增的销量不无关系。另一方面，与此前奔驰对待“断轴、轮胎鼓包”等质量问题视而不见、迟迟不予召回的做法相反，如今奔驰方面或许想以此消除车主此前对于怠慢召回的担心，这可能是奔驰目前不惧怕因“召回过多”而带来负面影响的根本原因。

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Ⅳ 车友锐评丨2019年共673万辆车被召回，奔驰、特斯拉、蔚来都中枪

（文/彭科峰）2019年已经过去，各大车企都纷纷发布了自己的年度销量，宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上，这些知名车企也同样上榜，只不过，上这个榜单的车企不一定会开心。

根据国家市场监管总局的官方数据，车友头条统计发现，2019年整年，我国汽车行业共发布148次召回，累计召回各种品牌的汽车673万余辆。

编辑点评：对于汽车召回事件，应当从两方面去看它。汽车的零部件众多，行驶的路况也错综复杂，出现一些问题也非常正常，车企宣布召回也很负责任。但是，作为普通消费者来说，肯定是不希望买到有问题的车子，毕竟安全高于一切。

最后来总结一下，2019年，国内汽车召回规模重新回到千万辆以下，同比下降45.3%。这对汽车行业来说，或许是一个积极的信号。

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Ⅵ 漏油门终有结果，奔驰召回近67万辆汽车，召回数量达一年销量

此前因奔驰女车主坐引擎盖维权事件而引发的奔驰“漏油门”经过一年多的时间发酵，如今终于有了结果。

从这次召回的规模来看，这是近几年来奔驰在国内最大规模的一次召回。2019年全年奔驰在华销量为70.2万辆，2018年奔驰在华总销量则为65万辆，此次召回总数量已经超过了2018年的总销量，甚至接近2019年的总销量。

事实上，从2019年到2020年，奔驰已经先后多次发布了召回计划，2019年全年，奔驰总召回数量达百万辆，而2020年一季度，奔驰（进口+国产）的召回次数高达6次，成为召回次数最多的品牌。从态度上说，主动召回是企业负责任的表现，但也侧面暴露出奔驰的质量问题。

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