奔驰eqa和欧宝哪个好

⑴ 喜欢传统品牌的纯电车型沃尔沃C40和奔驰EQA值得对比

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编辑：丢大肉

主题：传统品牌中有哪款电动车值得购买？

在文章开始之前，可以确定两件事。第一，传统品牌的行驶质感要比新势力强；第二，沃尔沃的纯电车型比它的燃油车型素质优秀。本文将对沃尔沃C40和奔驰EQA进行对比，包括售价、配置和简单的购车建议。

C40是沃尔沃推出的第二款纯电车型，基于CMA油电一体化平台架顷樱构打造而来，是沃尔沃首款纯电车型XC40的姊妹版本。外观造型上改变了沃尔沃一直以来的严肃、冷淡风格，换而走了时尚先锋路线。作为一款“油改电”的车型，C40的溜背造型已经让人看不到“原型车”的影子了。

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⑵ 新款奔驰EQA售32.2万，续航619km，值得买吗

日前，奔驰官方正式发布了新款奔驰EQA车型，新车仅有1款配置，指导价为32.2万，较现款车型价格上涨200元，但在配置方面新增了ACC自适应巡航、感应式电动尾门等功能。那么这款并不便宜的奔驰纯电紧凑级SUV值得买吗？接着往下看。

当然如果你本身非常在乎品牌价值，仅认可奔驰品牌光察圆辉的话，也许就是这台奔驰EQA唯一值得购买的理由了。

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⑶ 奔驰EQA电池容量,奔驰EQA电池怎么样

从奔驰EQA的电机、电池、电控系统布局可以看出，电池主要布置在中后部，电池后半部分采用双层设计，这也碰祥解释了为什么EQA的后排座椅纵向空间相比GLA有些压缩。为了在有限的空间里放置更多的电池，EQA电池组的后半部分采用了双层结构。

奔驰EQA在中国首次推出EQA300，电池容量为70.5kWh，可为EQA提供500km (CLTC)的续航里嫌吵绝程。使用快充时，从10%充到80%需要45分钟。EQA的底盘经过了NVH的优化，底盘上增加了更多的衬套，以吸收多余的振动，减少不必要的噪音传递到车内。

奔驰EQA沿用了GLA的内饰设计，大大降低了用户从燃油车切换到电动车的学习成芹姿本，基本可以实现燃油车和电动车的“无缝切换”。毫无疑问，相比于花哨的新动力新能源汽车，我相信大多数用户会更容易接受奔驰EQA。未来，EQA很可能成为奔驰纯电动汽车中的“代步车”。

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⑷ 奔驰EQA和EQS相比，哪种性价比更高，更适合女性开

有些人认为这辆车便是“卖个标”，有些人在意这辆车是“油改电”，在试架以前，我亦不可以不相同地并对带了一丝成见。但它是不是真像市井所说“空有身躯”，它安全驾驶体会怎样，是不是确实非常值得下手？这种疑惑仍待解释。借由此次试架，笔者对这台纯电SUV进行了全面的感受，以前心里的疑惑，也有了答案。

事实地讲，这台EQA并不是一台“冲销量”的车系，它或许只有被极少数人所有着。但这并非代表着它一无是处，对于“只卖个标”的观点，也是空穴来风。从试架的感受来了解，EQA所呈现的一些特性特别适合城市出行的用车情景要求，笔者乃至感觉，它比汽柴油版的GLA更适合上下班时间代步出行。

⑸ 2021广州车展探馆：奔驰EQA实车

新车长4463mm、宽1834mm、高1624mm，其将搭载前后双电机，其中前电机最大功率150kW，后电机最大功率70kW。电池方面，新车将搭载73.5kWh的电池，车辆册烂的CLTC续航里程为537km。

⑹ 2021梅赛德斯-EQ家族 奔驰全新EQA/EQB/EQS 海口试驾品鉴会

海南海口，12．24/25，梅赛德斯-EQ品牌旗下EQA、EQB、EQS于HCC海口湾广场展示中心举办专场试驾品鉴会。

电动大奔重新定义纯电豪华

奔驰此次带来仔明的三款全新纯电新车之中，全新EQB是全球首发，全新EQS和全新EQA则是中国首秀。而作为奔驰大型纯电车型架构（EVA）平台的首款大作，全新EQS自然是全场C位当之无愧的拥有者，它在当下和未来都将扮演奔驰品牌电动旗舰的角色。

⑺ 颜值实力派的内卷之争，沃尔沃C40 PK 奔驰EQA

有人说买车是对比的艺术，有人说买车是满足自己的审美，更有人说买一辆车只是为了满足刚需，但是在我看来，买车时面临的选择就像面临爱情来到时的选择一样，总有人是看重外表华丽的颜值党，也有人是懂得欣赏配置的内在党，但无论你看中哪一样对于自己来说只要不是随波逐流就是正确的，今天我们要进行对比的就是这两款，沃尔沃C40四驱高性能版Pro 指导价 32.8万，奔驰EQA 300 4MATIC首发特别版，指导价36.58万，这两辆各有千秋的同级别新能源车型，看你钟意哪一款？

这一次沃尔沃C40其实给了我很大惊喜，而惊喜的来源是，这一代沃尔沃的新能源车型不仅保留了一贯的好，更加入了众多消费者在意的元素，可谓是诚意满满，同样的这一举动也俘获了我的心，那么不知道作为消费者的你，更钟意哪一款呢？

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⑻ 2021上海车展新车解读：奔驰EQA/奔驰EQB

随着奔驰EVA纯电动平台的不断拓展，今天我们所介绍的EQA与EQB，在一定程度上更像是两款过渡型产品。在未来，新车换用全新的纯电动平台或许也只是时间问题。

因此，从长远角度来看，我个人并不推荐大家去选择这种“油改电”的产品。不过话又说回来，在目前的豪华品牌纯电动市场中，能够和EQA、EQB相抗衡的车型屈指可数。因此，如果您的确是有这方面的需求，那不妨先将其纳入到您的购物车清单之中，待其正式上市公布价格后再做决定。

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⑼ 奥迪Q4 e-tron对比奔驰EQA，豪华中谁更胜一筹

时代的发展往往不是一成不变的，更多的是对于市场的一个更新，那么当下新能源车型市场的逐步完善，所以更多的新能源汽车已经逐步进入了消费者的心里，以至于现如今豪华高端的汽车品牌也开始对于新能源行业发起冲击。毕竟随着新能源市场的不断开辟，现在新能源的发展，完全是进入了一个新的发展水平。那咱们不妨来看一下奥迪Q4 e-tron与奔驰EQA这两款豪华一线品牌车型。

而奔驰EQA在动力方面则是采用了永磁/同步前置单电机的模式，电动机总功率达到了140KW、而总扭矩则是达到了385N·m，电池方面则采用了三元锂电池，在电池安全性与电量容量方面都能达到不错的成绩，所以其CLTC续航里程能够619KM的好成绩，并且电池组质保则是八年或16万公里。

总体来说，作为当下汽车领域的一线豪华品牌，两款车型都有自己独特的设计方式，并且在很多时候展现出了相当不错的成绩。奥迪Q4 e-tron的官方售价为29.99-37.71万元，奔驰EQA的官方售价则为32.18万元，不过经销商则给出了21.53万元的参考价格。

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⑽ 试驾归来，为什么说奔驰EQA最适合都市一族

去年底，奔驰正式推出了针对新生代人群的纯电SUV车型EQA。

然而对于这台新车，不少消费者心存芥蒂，有人觉得这台车就是“卖个标”，有人介意这台车是“油改电”，在试驾之前，我亦不能免俗地对其带了一丝偏见。但它是否真如坊间所言“空有躯壳”，它的驾驶感受如何，是否真的值得入手？这些疑问尚待解答。

但这并不意味着它一无是处，至于“只卖个标”的说法，更是无稽之谈。从试驾的体验来看，EQA所展现的一些特质非常适合城市通勤的用车场景需求，笔者甚至觉得，它比燃油版的GLA更适合上下班代步。

原因如下：

一是享受绿牌“优待”，EQA免去了各大城市限行的困扰，也极大地增强了用车的效率。

二是EQA的驾驶感受更柔顺，动力随踩随有，轻盈敞快，相信大多数人，开过就回不去。

三是用车成本，首先是保养费用大幅降低，再者加电也比加油更划算，更重要的是，如果主打城市用车，充电设施也比较完善，不用担心里程焦虑，满电不说跑到官方的619km，就算是跑个500km也完全够了吧。

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