奔驰为什么要加装品牌

❸ 为什么奔驰那么贵的车一分钱都没有优惠，还要强制加装潢啊

首先，奔驰的营销做的好这是不可否认的。（在飞机上杂志，看似航空公司免费提供的，其实里面大部分都是广告，只是做的很隐秘让你不知不觉就被带跑偏了）其次，店大欺客，反正你也拿我没办法。做后，最主要的还是国人在面子的心里作祟，宁买贵的不买对的。

❹ 奔驰为什么将迈巴赫自降身价，变成一个延伸产品

说明奔驰不再需要一个单独的超豪华品牌了。超豪华品牌，本身在各自所属的集团公司中，相对同集团的其他品牌来说，盈利能力有限。更大的作用是提升整个集团的品牌的形象，提高其他品牌的溢价能力。我们常把德国三大豪华品牌放在一起说，简称BBA。这三家中，奔驰是标杆，另两家的豪华车产品线都是以奔驰为参照物来对标的。而奔驰一直想在市场定位和品牌形象方面拉开与另两家的距离。所以，奔驰放弃了（或者说主动裁撤了）迈巴赫这个定位比梅赛德斯奔驰高了一档的品牌，让MB不再作为集团中“定位第二高”的品牌。同时把迈巴赫的光环转嫁一部分到S级的头上，让迈巴赫版的S级毫无悬念的被公认为比奥迪A8宝马7系（包括普通S）这一级别更高半档的存在。S级要达到RR和宾利的定位的可能性不大，但能接住迈巴赫版本来让S级以致MB这个品牌本身比目前的定位更上一层。其实奔驰的这一系列动作早在好多年前就开始了。大家是否还记得第三代CL系列？这个系列相当于现在的S COUPE，是MB的大型豪华GT跑车。而第三代CL，它是定位就是挑战宾利欧陆GT的从市场角度分析：迈巴赫得影响力与RR齐名，但是销量确是别人的零头，对于蔡姥爷来说，只有两条路：封存品牌，或者降低门槛，但是奔驰这次的反应还是十分明智的，直接归到S产品线里，既能丰富产品线，又能提高利润，迈巴赫的一车难求只要稍微去过奔驰4S的都知道，不是奔驰自降身价，毕竟大家都是买卖人，你看看宾利，RR，以及各路超跑们，那一个不是顺应市场潮流，拉低准入门槛了？看看保时捷的macan吧，同志们…没有买卖，哪来的伤害？

❺ 奔驰有大标和立标，哪种车标更有档次

奔驰的大标和立标哪个显得更有档次？这个问题怎么说呢！奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊商”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如奔驰A级、C级等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如奔驰E级、S级等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的奔驰S级轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用 汽车 来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，豪华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。不过已经开奔驰了，对这一点应该也不会太在乎了吧，难道开奔驰连这点自信都没有？现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。

年轻买大标，年长买立标！至于档次，我觉得差不多，E级分大标和立标，价格也就差几千块，你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗？不存在，人们认为立标有档次是因为S级，E级开出去就已经很有档次了，立不立标的区别不大，在别人眼中，都是E。就像你问我，电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子，我肯定会声嘶力竭的回答到，带蓬的冬天有面子，不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题！但是你问我这两玩意哪个有档次，那TM就一个电动车，带不带蓬有个鸡毛档次啊！反过来讲，都奔驰E级了，开出去都有档次，立不立标没啥差别的！

奔驰立标的肯定更显档次，只是立标车在碰撞行人后会对行人造成很致命的威胁，所以出于对行人的保护，很多原先立标的车型，都改用隐藏式的。不要只为了面子对他人造成人身威胁。很多人在购买一些豪华品牌车型后会加装立标，也建议大家不要这样做。

奔驰作为一个高端 汽车 品牌，在标志的设计上就非常独特，凸显尊贵的气质，“三叉星”的形状具有更好的寓意，三个菱形针代表陆地、星辰和大海，寓意着霸占陆地的同时也要征服星辰和大海。关于奔驰大标和立标，那个种车标更显档次？有一个说话叫做“大标撩妹，立标谈商”，立标强调尊贵和豪华，而大标则体现运动和 时尚 。

奔驰大标和立标，其实在很早之前奔驰的所有车型都运用的立标，后来时代变迁愈发年轻，才慢慢的出现大标。比如奔驰C级、E级还有G级就以大标为主，而我们见到的S级就为立标，显得尊贵无比。而且现在与的车型设计也有很大关系，例如驾驶一辆SUV然后挂个立标，就显得不伦不类了，影响整体美观。在当代人眼中简约，扁平的车标比起360度环绕式的立体车标更有吸引力。

立标在很多人印象中都是非常尊贵的，因此在很多人心中对于奔驰立标都有那股敬仰之情，开这种车的一般都是成功人士或者有商务需求的人，有一种代表权贵的感觉，如果选择购买立标车型自己开，可能别人会觉得你是个给别人开车的，有句话叫做“坐奔驰，开宝马”一般来说立标是坐的而不适合驾驶的。

总结：无论是立标还是大标，它们都是为了契合当代车型的本身气质，立标偏向商务大气更加稳重，代表身份象征，而大标则代表年轻 时尚 ，造型上回凸显运动感，论档次肯定是立标，但关键还是要看个人购车出于怎么的需求而选择。

奔驰 汽车 的车标分为“立标&大标”两种，哪种车标的级别更高一直争论不休。其实这个问题有标准答案，但首先需要了解为什么这个品牌叫做 戴姆勒·奔驰·梅赛德斯 ，否则永远也搞不清楚哪种车标的等级最高，下面来简单了解一下奔驰的见识。

1：发明内燃机的“卡尔·本茨”创了【benz】 汽车 品牌，释义为正是今天广泛称呼的奔驰。该品牌初期的经营是举步维艰的，因为在这一阶段还是电驱技术主导市场，参考爱迪生和亨利福特合作打造的电动 汽车 。而噪音只是比外燃机 汽车 小一些的内燃机车，其用户体验仍然是相当一般的，只有战争才给了燃油车机遇，但奔驰 汽车 稍微早了一些。

2：由于经营不善所以奔驰没有独立经营很长时间，在上世纪初期就与“戴姆勒·梅赛德斯”合资。理论上母公司是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰以及后期的商用车可理解为独立品牌，或者合并成的“梅奔”。至此奔驰 汽车 在一步步的走向了 汽车 行业的第一阵营，但是这与立标与大标的分级有什么关系呢？

很多人认为“梅赛德斯”有是一个有美好寓意或者其他什么含义的拉丁文单词，然而这真的是想得太多了。梅赛德斯是奥匈帝国领事 埃米尔·耶利内克 的小女儿的名字，以人名命名的 汽车 品牌并不少，但是这个小姑娘似乎既没有什么特殊的贡献，也没有什么流传于后世的文学、艺术或者音乐作品，这就是个普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由于戴姆勒梅奔初期的经营也很够呛，但是内燃机必然会有一段 历史 ；耶利内克预测到了内燃机车的未来，所以一次性就订购了30台戴姆勒 汽车 ，这在当时已经是非常大的订单了。而且耶利内克同时获得了奥匈、法国与美国的戴姆勒代理权限，但条件就得用他女儿的名字命名，所以奔驰是奔驰、梅赛德斯是梅赛德斯，真实对奔驰品牌有情节的消费者会选择立标车。

一般理解为使用立标的“E/S”级奔驰（benz·宾治）为正统奔驰 汽车 ，三叉星车标代表的是海陆空的全面机械化，体现的是一种大气和格局。所以只有立起来的三叉星才能体现这种寓意和气质，于是商务人士往往会选择E级或S级。

大标奔驰没有什么寓意，其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标；同时处于碰撞安全的考量，综合特殊设定立标的偏高的制造成本，于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。

关于奔驰的车标就聊这么多，选择奔驰最终还是会用到立标车，大标车属于年轻人。

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开奔驰，登喜路！无论是立标还是大标，独立应用就显得单调，形单影只，枯调乏味。如果匹配登喜路商标，就显得尊贵荣耀、高贵大气、脱俗不凡、生机勃勃

当然是立标经典， 当年的虎头奔霸气侧漏，立标犹如点睛之笔

这个就是属于品牌印象范畴的概念了。

一般情况下，多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。

真实情况是，立标和大标其实差别不大，相反，立标更容易损坏。

奔驰还是选立标有品位，大标看起来不够行政端庄，但是大标看起来很张扬，记住真正的有品位的人喜欢低调奢华。所以立标还是很有逼格的。

立标有档次，看S级就知道了，这是它家旗舰。主要看什么年龄开，大标适合年轻人，立标适合年龄偏大一些的。

❻ 关于奔驰选装的那些事

我想问一下各位车友，奔驰真的什么都不能选装吗？为什么每家店都告诉我等6个月都不保证提车啊，北京哪家4S店可以支持选装呢？我想问一下各位车友，奔驰真的什么都不能选装吗？为什么每家店都告诉我等6个月都不保证提车啊，北京哪家4S店可以支持选装呢？ 你在利星行定制车交的定金，理论上如果你在车到之前变卦不想买了是可以退的.这样等于这辆定制车就砸4s手里了，如果是冷门的配置定制，销售只能降价销售.鹏龙系的就问过一家也不行，他们家成品车优惠力度比较大.想定制的话可以问问这几家，西四环那两家，或者四元桥那家.四元桥那家定金交的多，其次是四季青那家，闵庄那家定金最少，这三家虽可以定制但价格都比鹏龙系高，尤其是闵庄那家国营的，价格非常难谈 在808车型上，驾驶辅助在e320出厂带的比e300多，e320只要6000多，属于便宜配置买的人不少.我买车那会儿，小柏林和后排豪华属于选的比较多的 店铺不给你选装主要有二点原因，第一：销售想把厂家安排的非选装车卖给你，如果大家都选装了，那每月奔驰厂给经销商的非选装车给谁呀！第二：选装车排产期太长，销售怕夜长梦多，万一客户看中其他车来退订，那不就是白忙活了么？ 您觉得鹏龙星辉怎么样呢？可以选装吗？我对北京的地名不是很熟悉，您方便私信我一下能选装的点名吗？万分感谢！ 隔音降噪属于冷门配置，不过据其他车友反馈，809隔音降噪现在需要搭配一堆配置（大柏林，c系统），全算下来7w了吧.如果仅仅加小柏林和驾驶辅助的话还是属于比较常见的配置，很多出厂现车就带，如果不挑外观颜色和内饰颜色还是很大几率拿到现车的，你可以找个立星行系和鹏龙系的4s销售，经常问问，他们两家现车比较多，你要的配置说不定就有 鹏龙星辉没问过，你可以安装一个mecederseme的app，注册一个账户，里面能查到北京所有授权4s店的电话和地址，打电话一家家问过去就知道了。西四环那家叫百得利之星，闵庄那家叫金冠奔驰。闵庄那家才搬家到西五环了你打电话过去告诉他你打算定制哪些配置，然后就问几个问题：1）你们家能不能定制2）定制要交多少定金，定金是不退，还是部分退，或者全退3）车价是交车时再谈价格，还是先谈好，写进合同合同里注意把4s交车的最长期限写进去，比如超过6个月这个期限可以退全部定金，不写这条到时候拖你个八个月都有可能，那时候又不退定金，你是等还是不等 没去过，不太清楚.之前联系过鹏龙大道，他家非定制车优惠力度比较大.如果你定制的项目不多，不是很冷门，可以在各家店电话问一圈，有可能有成品车出厂就预装了你要的配置，那样就不用等6个月了 1.这代奔驰产品力太好，供不应求，厂家生产压力大，所以选装的要排队。2.选装配置都比较贵，而且个性化太强，车没到之前都是只给1万订金，是订不是定，所以是可以退的。万一你5个月后等不了了，想退，那4S就傻眼了，选装过的个性化的车就不好卖了，所以不太希望你选装。3.销售等你提车了，他才有绩效，你选装又不是几百万的车，一不小心就选装几十万。你的几千撑死3万以内的选装落实到他的头上就是多几十块钱一百来块钱的业绩，但是不选装一个月提车，选装半年，等半年多赚百来块钱公司，销售自己也不愿意。 @2019