奔驰S后排为什么没小桌板

Ⅰ 奔驰S级的王者地位，是如何保持了这么久呢

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保持前排座椅位置不变，第二排的体验者从车顶还剩一拳，腿部一拳加一掌。当你想把奔驰S级后排换成飞机头等舱时，只需要控制“boss键”就可以完成副驾驶座位的折叠和收起，从而获得更舒适的后排空间。此外，舒适柔软的后排头枕为后排的乘坐舒适性增加了不少。由于奔驰S级后排堪比一流飞机，除了座位宽敞舒适外，奔驰S级后排还配有电动遮阳罩、小桌板、后排两个多媒体显示屏、两个USB口、两个12V插座、两个温控杯架，让您坐在奔驰S级后排，投入紧张的工作。您也可以在旅途中享受安静的空间或在后排享受一些娱乐。

Ⅱ 光选装就要四十万：试驾奔驰S500L，穿越半个世纪的优雅

上世纪五十年代，随着二战之后欧洲经济的蓬勃发展，世界各大汽车品牌纷纷开始将目光转向民用车的研发，同时奔驰也恢复了对豪华车型的投入。而在1951年的法兰克福车展中，旗下高端轿车220问世，这正是今天奔驰S级的前身。

汽车网评：身份象征，源自不断的价值堆砌

对于很多年轻人而言，相信奔驰S级一直是豪华轿车界的“天花板”，平均超百万的官方指导价也让这款车注定成为少部分用户的专属座驾。当然，对于一个成功人士而言，他们追求的也许不仅仅是价格上的差异化，更是一种独一无二的身份象征，而这种身份加持，需要背后不断的价值堆砌，这也是为何S500L这款车需要提供如此之多的选装项目。

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Ⅲ 奔驰s600新款和老款有什么区别

1. 奔驰s600新款和老款的区别：新款车型在前大灯、前进气格栅、轮毂和尾部保险杠进行了较大的调整，新车还在内饰方面进行了部分调整，目前展出的这款是海外版车型，进口到国内后会做相应调整。

2. 奔驰s600新款：

   （1）奔驰S600延续了家族面孔的倒梯形进气格栅，从正面看改款的奔驰S600最大的变化的就是头灯的变化和下方LED行车灯的增加，自从奥迪加入LED日间行车灯的设计之后奔驰似乎也很感兴趣，在新改款的E级和S级上我们都会看到这种设计。

   （2）奔驰S600的采用了五幅铝轮圈，轮胎使用了邓禄普规格为255/45R18，相比这款车的定位感觉有些寒酸，不过对于以乘坐舒适为主的奔驰S600来说小的轮圈可以过滤掉更多的路感。

   （3）奔驰S600的内饰看起来相当简洁，并没有太多按钮，车内全部采用了真皮包裹，材质一流，缝合处非常细腻，米色内饰搭配桃木装饰条感觉非常高贵，车内的按键以及出风口处都采用了镀铬金属材质质感非常强烈，绝对称得上的精致的作品。

Ⅳ 机缘巧合下入手的奔驰S600迈巴赫提车作业，奔驰豪华旗舰典范

S600这个车从我对车有记忆开始，就是旗舰的代名词，那时候国内劳斯莱斯宾利这些还很稀有。 想到一台好车，也就是S600了，V12发动机，庞大的排量，奢华的内饰，超舒适的乘坐体验 构成了我对S600的印象。后来奔驰出了S级迈巴赫，在普通车身上加长得到舒适的后排乘坐体验。更长的轴距提供更好的平稳性，四座独立设计，目前S600迈巴赫依然是量产车里乘坐体验最为舒适的 魔毯悬挂，真的提供了蛮大的区别，相比我的S63,舒适体验高一个档次，这车太抢手了，我买了3天还没捂热 就被人买走了哈哈哈[憨笑]
我这台车也是机缘巧合，奔驰4S店老板的车，因为有小事故记录，他们作为4S不能零售，我就捡便宜买回来了， $205000美元的车窗纸，三分之一不到的价钱，这台车配置我个人认为是十分理想的，除了香槟杯没有选装[撇嘴] 其他配置都选装齐全了，锻造大饼轮毂和S600迈巴赫这台车是绝配，黑车黑内，独立四座，大柏林。 迈巴赫的大柏林在所有奔驰S的变种里效果是最好的，冰箱，木头选择的是跟我的S63一样的带线条钢琴木 非常非常好看，气质优雅奢华雍容华贵，我不喜欢黄色的那个木头，显得廉价，这台车没有选半本氨皮革 国内很多迈巴赫会选，那个真皮的效果会更好，科技配置全满，MAGIC SKY CONTROL也有，这个配置就是 天窗通电会变色，其实对我来说没什么用处，我买过很多奔驰上都有，之前SL65，那台MANSORY S63,都选了 这个配置，新车来说5000刀我觉得是不值得，二手上这些配置不会多值一分钱， 那肯定多多益善，这个车型 选了四座配置和五座配置，在新车上只有1950美金的差价，但是在二手市场，这个配置的区别就会造成很大 的价格差异，喜欢这个车的朋友们一定要选择四座的配置，五座的迈巴赫看起来很裸奔，没有多少人想要，四座版就会比较抢手，价格也更高
我喜欢买车，而且我买车很简单，看几张照片，价格合适，我一般不需要看车，打钱直接派了个拖车就把这车拉回来了[嘻嘻] 拿到车还是很惊喜的，其实奔驰S400迈巴赫我国内家里有一个，但是我一直想要个600,到现在也算是圆梦了 我这个人，其实什么车都想买一下哈哈哈哈哈，现在做的事情也算是十分开心 拿到车车况比我想象的要好很多，除了有一些喷漆，但是颜色匹配的很好，其实这就不是很有所谓，内饰就跟全新的一样，奔驰4S店的老板是个老太太，这台车保养的很好
更长的轴距加上魔毯悬挂，对震动过滤能力无敌，我还有一台选了所有配置的宝马750,这台车的驾驶体验，一下子我就忘记了宝马的舒适，太安静平顺了
整个车长度非常长，看得出来后轴的加长，我一直觉得第一版的迈巴赫车头很平淡不够霸气
这台车最漂亮的地方是他的C柱
闪闪发光的大饼圈，是不是我稍微年纪大点了，对这种设计更加喜爱了，GT63S也有这样的轮毂，但是配那个车就很奇怪不知道奔驰怎么想的
V12依然是实力的象征
前脸不如2018改款之后的霸气，中网是双条幅的
侧面曲线修长
这车买来没有牌照，直接挂车行牌照就可以上路
S600的排气口一直是这个设计 很低调
纯黑内饰，十分商务范，配上流线钢琴木，映衬S级内饰FLOW的设计理念 这车配置比那台S63还要高，所有按钮全满
相比而言我喜欢这个两幅方向盘，更加优雅
门板，这个木头太美了
大柏林是三分频，门上的6.5寸单元
高音单元，我买车对音响要求很高，我所有车都是选配最顶级音响。
发光门槛
完整驾驶辅助功能，我不喜欢这里有空白
才跑了19000英里
再熟悉不过的导航
迈巴赫也是IWC
这里有个迈巴赫LOGO
储物空间，打开是杯架
曲线FLOW,太美了
有柏林之音A柱才显得完整
悬挂这里是ABC,就是选配了魔毯悬挂，没有手动模式，这车也不需要手动模式
洁净如新车
AMG的高配椅子和迈巴赫的高配椅子有一定区别
这一代奔驰S的设计师一定是天才
后座才是重头戏
迈巴赫枕头
中央独立扶手
后排空调
门上的高音单元也会旋转出来
枕头，大家都喜欢
小桌板，奔驰的小桌板是两个，宝马只有一个
其实小桌板面积不大，可以在上面放点吃的
遥控器都是新的，还没有拆封
杯架还带制冷制热功能
后座空间十分宽敞，电视其实有点小
迈巴赫独有的后座高音单元
奔驰6.0T V12发动机 M277,奔驰AMG部门对V12发动机进行舒适调教和升级，这个发动机和S65那个不一样，柔顺很多出力也有所下降，530马力，动力对我来说够用，我不是很在乎这个车多快，但是这个动力 对于这一台车来说是完全够用的，大概5秒不到点的加速，动力源源不断丝般柔软，非常匹配这个车的气质，没有一丝暴躁，开着车没有什么想要开的很快的冲动，心态会很平和
后备箱有个冰箱，其实行李空间不是很大，放不下太多行李和高尔夫球包
其实买过无数豪华车，日常开起来最舒适的还是奔驰S，无论如何奔驰S级和他的各种变种，是我目前对日常代步车而言最喜欢的车型，宾劳更讲究的是气质，但是实际层面 舒适上依然是无法跟这个车相比的，宾利太运动，劳斯莱斯很多古思特和幻影后排居然是不可调的，宝马还需继续努力 我对这台车的喜爱，真的是卖掉了我还会再买一台来开，真的那么多年一直离不开的车就是奔驰S了。其他车像流水一样，对于奔驰S的喜爱不能停[嘻嘻]

Ⅳ 奔驰s300后排娱乐怎么打开

后排座椅的两端各有一个小开关,摁住就可以了。

奔驰S300在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。

搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO 启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0 升/100 公里，综合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪称全球清猛猜最高效的豪华轿车。

这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。

奔驰S300是与積架XJ3.0及宝马730并驾齐驱的豪华车型，业内人称JBB。宝马是玩的，奔驰是享受的，積架是品味的。

奔驰S级知岩轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华车 。其上承梅赛德斯-奔驰百多答型年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。

Ⅵ 奔驰S级历史 后座买家钟情一世纪的选择

谢鹏 副主编 经典车型 2017-07-06 23:53

汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡……

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持辅助系统、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载3.0T V6引擎，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎，S63搭载5.5T V8引擎，S65搭载6.0T V12引擎，S650搭载6.0T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的顶级奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，采用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也采用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎，S560搭载的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎，换装了C63那款4.0T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎。顶级车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载6.0T V12引擎。

●总结 可以量化的“奢华”

“奢华”本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，“舒服”变成了各种坐垫与靠背的角度组合、“合理”变成了精确到毫米的空间余量、“顺手”则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连“美观”都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）

展开余下全文（1/4） 2 成为世界级豪华轿车的标杆 回顶部

高性能豪华 四门 房车诞生 奔驰W108/109（1965年-1972年）

奔驰在1965年推出了代号为W108的250 S、250 SE、300 SE以及代号为W109的300 SEL四款轿车。W108/W109没有了W111/W112的尾鳍，外观方面与W100相仿，但是在车灯的设计上，则导入了圆灯的意念，打造独特而经典的6圆灯设计，整车内敛而优雅的外观至今依然散发魅力。

250 S(W108)

250 S和250 SE搭载2.5L L6发动机，车型后缀“E”指的是Einspritzen(喷射)，代表其发动机有燃油喷射技术。

300 SEL (W109)

次年奔驰发布搭载3.0L L6引擎的300 SEL车型(W109)，“L”后缀代表长轴距版，轴距加长100mm。这个不算惊喜，引发轰动的是后来推出的300 SEL 6.3车型，该车是当时最速四门轿车，V8引擎最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩500N·m，破百仅需6.5s。

300 SEL 6.3 (W109)

AMG便是通过300 SEL 6.3这款车开启了自己辉煌的奔驰改装生涯。1971年，AMG 300 SEL 6.8赛车在SPA耐力赛上一战成名，它便是AMG S级的鼻祖。

AMG 300 SEL 6.8

S级正式出现 奔驰W116（1972年-1980年）

1972年推出的W116在奔驰历史上具有里程碑的意义，这款车被奔驰正式命名为梅赛德斯-奔驰S级。自此，奔驰S级开启了豪华轿车的新篇章。

280 S

S级标志性的“盾牌”进气格栅宽度被明显拉长，大灯由上一代车型的垂直式改为横置长方形大灯，大灯与进气格栅相连后，其前部视觉效果更加低矮。另外还有延续至今经典的横纹式尾灯能让你一眼让出这是一台S级。

450 SEL

280 S和280 SE搭载代号为M110的2.8L L6引擎，另外还有动力更强的4.5L V8引擎提供给450 SE车型。后来，奔驰还推出了首款搭载柴油引擎的S级车型300 SD。

300 SD

顶级动力车型，当属450 SEL 6.9。其搭载的6.9L V8引擎最大功率210kW(286PS)/4250rpm，峰值扭矩550N·m/3000rpm，搭配3速自动变速箱。

450 SEL 6.9

除了正式得名S级之外，W116更了不得的是，它是世界上首款搭载ABS防抱死制动系统的车型。ABS正是奔驰和博世携手研发的技术结晶。尽管今天看来ABS已经是司空见惯的常规配置，但放在四十多年前，绝对是一场被动安全技术的革命。

首度采用空气力学设计 奔驰W126（1979年-1991年）

W126这代车型，是笔者个人认为有史以来最有气质的S级。修长的车身告别了70年代的粗糙钣金，却依旧简洁高贵毫不浮夸，唯一的败笔可能算是略显低档次的工程塑料前后保险杠了（好处是降低维修成本）。

280 SE

W126不仅在设计风格上有其亮点，而且还整合了当时看来非常先进的空气动力学技术：通过降低侧围高度，进一步减少前轴举升力，改进了后轴气流状况，有利于在高速运行中进一步强化方向稳定性和抓地力。

380 SEL

W126在推出两年后率先搭载了驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊，车辆能够在55km/h下的正面撞击汇总提供良好的保护，由此成为全球第一款达到正面撞击抵御标准的轿车，而奔驰亦成为了世界上第一家能提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商。

这一代S级动力序列有2.8L L6发动机、3.8L V8发动机、5.0L V8发动机，另外还有搭载3.0T柴油机的300 SD特供美国市场。中期改款后还多了5.6 V8的旗舰动力车型560 SEL和560 SEC。

560 SEL

W126是奔驰S级首次大批量地进入中国市场。这款体型庞大、造型威武、车头耸立着三叉星徽的高档轿车便有了“大奔”这个称号，并迅速被国人所熟知。

3 虎头奔统治全球豪华轿车市场 回顶部

虎头奔统治全球豪华车市场 奔驰W140（1991年-1998年）

不说这是最具代表性的S级，但W140绝对是辨识度最高的一代S级；它方方正正的身段说不算好看，但高高大大的体型与“大奔”这个名字肯定有这直接的关系，故在国内得名“虎头奔”。

W140采用了奔驰全新的命名规则，也就是延续至今的“车型名英文字母+3位代表动力等级的阿拉伯数字”，后缀字母省略。

新车有着数之不尽的升级改造工程，如悬挂系统以及副车架不但能提供当时全球领先的高速稳定性，在舒适/隔音/滤震方面的表现也是叫人称赞；而双层玻璃的引入更隔绝了炎热/寒风/噪音进入车内的通道。

动力方面，W140提供了3.2L L6、4.2L V8、5.0L V8发动机，另外300 SD柴油车型搭载的引擎也升级为3.5L。最顶级的重磅当属S600，搭载的是堪比超跑的6.0L V12发动机。

S600L

S600的V12引擎最大功率达到300kW(408PS)，这是当时最强悍的量产车引擎之一。奔驰的黑科技还不仅于此，大排量/高输出≠高油耗，这款V12引擎有着可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统，1600rpm时即可达到峰值扭矩580N·m。

S600L

为了能让强大的动力得到控制，像ESP电子稳定系统、BAS制动辅助系统以及ASR加速防滑系统等都被配置到了S600上，继而成为了这一代S级的标配。

引领全球豪华轿车技术变革 奔驰W220（1998年-2005年）

W140那方正的造型被抛弃，以至于情怀党有言“虎头之后再无S”。但当更加圆滑时尚，有着灵动的“蝴蝶”大灯造型的W220问世时，买家们还是用金钱投出了最忠实的一票。

动力方面最初有3.2L V6、4.3L V8、5.0L V8可选，后来加推了顶级旗舰型号S600，依旧是熟悉的6.0L V12？错了，奔驰这次给到的是令人毛骨悚然的6.0T V12双涡轮增压引擎，最大输出提升至368kW(500PS)，峰值扭矩800N•m。追上儿子的法拉利不是难事。

W220最为人所称道的地方在于其逆天的安全配置，除了像上代作品一样数之不尽的气囊以及ESP/ABS/BAS/ASR等电子稳定系统之外，消费者还能选装4MATIC四驱系统以获得更佳抓地力。

跟下面这个黑科技相比，上面的配置都是小儿科。自2002年起，S级顶配车型提供PRE-SAFE系统，通过遍及全车的雷达探头获得信息，在探得车辆将发生碰撞时，系统能在一瞬间内完成刹车减速、突出保险杠、收紧安全带、调整座椅、踏板缩进引擎舱等一系列动作，使得碰撞真正发生时，车内人员受伤的可能性或者程度能降至最低。这套系统即便放在15年后的今天，依然是非常牛逼。

首次出现混动系统选择 奔驰W221（2005年-2013年）

代号W221的S级在2006年问世，更加圆润的造型将优雅的气质发挥到极致。而除了外观外，历史悠久的S级到了这一代已经很难做出什么划时代的创新。

W211继续顺应科技的发展，增加了诸如车道保持、夜视系统等科技配置，再加之设计和用料方面的升级，依旧是同级别中最出色的豪华轿车。

W211采用前/后多连杆式AIRMATIC主动空气悬架系统，奔驰进一步优化了主动车身控制系统（ABC），这也让它的驾驶舒适性和操控性都达到了前所未有的水平。

奔驰还为W211配备了刹车辅助PLUS系统，该系统通过雷达来监测与前车间的距离，当距离过小时，系统会发出警告，如果有撞击的可能，该系统还可以做出相应的刹车辅助。自动控制巡航系统和PRE-SAFE预防性乘客安全系统的组合，使第九代奔驰S级的安全性达到一个新的高度。

S400 Hybrid

如果硬是要找出这一代S级最具代表性的创新技术的话，新增加的混动动力车型S400 Hybrid会是最好的答案。这款车搭载由3.5L V6引擎+电动机组成的混动系统，油耗仅8L/100km，堪称最省油的全尺寸豪华轿车。

4 汽车发明者再次发明汽车 回顶部

汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质。

这一代奔驰S级同样提供AMG运动套件可选，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风。W222全系标配LED大灯，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡……

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统、主动车道保持辅助系统、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度。

动力方面，S320和S400搭载3.0T V6引擎，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎，S63搭载5.5T V8引擎，S65搭载6.0T V12引擎，S650搭载6.0T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯、宾利对决的顶级奢华品牌，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围，采用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外，新车的LED日间行车灯也采用了三条式。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一，豪华感大幅提升。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加便利。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎，S560搭载的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎，换装了C63那款4.0T V8引擎，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎。顶级车型不再是600，升级为迈巴赫S680，搭载6.0T V12引擎。

●总结 可以量化的“奢华”

“奢华”本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，“舒服”变成了各种坐垫与靠背的角度组合、“合理”变成了精确到毫米的空间余量、“顺手”则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连“美观”都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。（图/文/摄： 谢鹏）

@2019

Ⅶ 奔驰s320l座椅怎么调

1、前后调节，直接拉手柄，向前或向后推座椅。
2、松开手柄，在听到座椅卡入到位的声音之前和之后，确认调节完成。
3、座椅高度调节直接沿箭头方向向上或向下滑动开关。
4、坐垫的角度要调整到能稍微支撑腿部的角度。方法是先向上拉拉杆2，将座垫的角度向上倾斜一档。或者下拉下拉杆2，坐垫的角度向下倾斜一档。
5、要调整靠背角度，只需沿箭头方向向前或向后滑动开关4，并将其调整到舒适的角度即可。奔驰S320L的内装和配置基本上和奔驰S350L差不多，前后分开式天窗美观又实用，车内采用了大量的真皮包裹，视觉效果满分，车内配有空气悬架、可变悬架、自动泊车入位、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、发动机启停技术、电动后备厢、全景天窗、定速巡航、胎压监测装置等等。

Ⅷ 这才是豪华该有的样子 试驾全新奔驰S级

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Ⅸ 奔驰S级 2012款 S 300L 商务型 Grand Edition空间宽敞吗 奔驰S级购车手册

2012款 3.0L 奔驰S级自动版购车手册 外观 2012款 奔驰S级外观如何 获取底价 内饰 2012款 奔驰S级内饰怎样 获取底价 动力底盘 2012款 奔驰S级动力强吗 获取底价 内部配置 2012款 奔驰S级配置情况 获取底价 空间 2012款 奔驰S级空间大小 获取底价 细节 2012款 奔驰S级细节做工 获取底价 参配数据 2012款 奔驰S级排量多少 获取底价 外部配置 2012款 奔驰S级配置高吗 获取底价 价格 2012款 奔驰S级落地价格 获取底价 同级对比 2012款 奔驰S级同级竞品 获取底价 购车优惠 2012款 奔驰S级最新优惠 获取底价 用“内外兼修”来描述大型车再适合不过了，首先它霸气的外观有着一流的视觉效果，强大的气场更是赚足了眼球。与此同时，充沛的空间也给乘客带来了舒适的体验，而这也是这类车型在市场立足的根本优势。作为一款指导价93万元的车型， 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）的实力如何呢？我们一起来看看吧。
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奔驰S级前脸呈现出庄重的设计风格，给人一种稳重大方的感觉。

奔驰S级车尾显得十分高贵，尾灯呈现出精细的设计风格，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。

奔驰S级内饰风格看起来非常精细，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。

这款车配备了真皮座椅，相较于织物座椅而言，拥有着良好灶睁的质感，打理保养的时候也比较方便，同时这款车配备驾驶位座椅记忆。

奔驰S级后排空间很充裕，表现符合其自身的定位。另外，该车配备后排液晶屏、高辩腊后排侧气囊、后座出风口、后排头部气囊。

奔驰S级由于后排座椅无法放倒，不支持扩展空间，一定程度上影响了后备厢的灵活性。

最后来做个总结，奔驰S级的车尾彰显了大气的气质，整体呈现出利落、得体的风格。奔驰S级的大灯配备了氙气近光灯、卤素近光灯，设计营造了较为明显的高级感。如果你对这款车感兴趣，那么不妨去4S店亲自了解一下。

奔驰S级 2012款 S 300L 商务型 Grand Edition空间宽敞吗，让我们来看看广大车主对2012款 S 300L 商务型 Grand Edition针对空间的看法吧：网友 @我爱我车- 说道：“乘坐空间不用说，绝对够。就是中央扶手箱里面的无线充电是咋想的，充电慢不说，不管是苹果戚滑还是华为充了之后巨热，而且6英寸以上的手机根本放不平，还不如直接一个扶手箱实用。”

网友 @Kyrene小龙 说道：“乘坐空间没得说，后排翘腿坐还非常宽裕！放行李，后备箱中规中矩吧，可以放下两个机场大行李箱。乘坐空间，前排的乘坐空间很舒适，驾驶感觉也非常好，后排的乘坐空间，D级别的车这个空间还是很大的，配合小枕头半躺很舒服。储物空间，门板上的储存空间还是比较大的，放两三瓶矿泉水都没有问题，但是中央扶手，储存空间就是有点小了，副驾驶的手套箱的储存，也比较一般，放下说明书，基本上就放不下什么东西了。”

网友 @qyc888888888 说道：“座椅舒服，特别喜欢香氛系统，配上自己喜欢的味道整个人心情都好很多。隔音的话风声有点大，轮胎是缺气保用胎，胎噪也大。”

（图/文/摄： 问答叫兽）
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Ⅹ 定了！全新奔驰S级内饰就长这样，谁说大屏不能豪华

我知道，在我们的粉丝当中有相当一部分人都对奔驰这个品牌存在不少意见，的确近些年来奔驰在国内的销量节节攀升，但是正所谓“人红是非多”，其被爆出来的负面新闻也是随之层出不穷。

而这种颠覆，也许会有质疑，甚至会有谩骂，但是到头来大家还会是闭着眼睛“抄抄抄”，毕竟曾经也称得上“颠覆”的双联屏，现在也早已被各家抄的差不多了。

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