开奔驰应该什么样子

1. 驾驶奔驰S级的感受是怎样的

鄙人有幸开过一次奔驰S，我记得应该是辆14款的320，当时这个车给我的第一印象就是：卧槽，这个车真长；进入车内的第一感觉就是大，不愧是大型车，这个空间真的是超级大，当时倒是没有感觉车子多豪华，就知道觉着可大了。

然后上车我就开始摸索，这车的档把在那里啊？咱当时的见识少，还不知道奔驰用的是怀挡，还以为车子都跟自己家的帕拉丁一样都是手动挡呢，上车一看没有离合没有档把，一摸方向盘底下没有钥匙孔，钥匙也不知道怎么打开，我当时摸了半天扶手箱前面的东西，就以为在这里换挡呢。

我在那里摸索的时候我叔上来了，我叔一看我的样子就知道我以前没开过，就跟我说这个车是怀挡，指挥我启动车子挂上档就开始走；然后这个车开着还没啥事，我就是慢慢的开，也没敢提速，然后停车的时候就要了命了，这个车太长了，比我原来开的帕拉丁长了接近一米，倒车和侧方的时候差点没吓死我。

反正从这个车上下来的时候，我是出了一身汗，爽我倒是没试出多爽，担惊受怕倒是真的；我开车的时候没啥感觉，就是停车的时候，车子太长了，进车位的时候非常不舒服，好几次我都想下来看看再停了，毕竟不是自己的车。

作为奔驰顶级旗舰大型豪华轿车，可以说是汇聚了梅赛德斯奔驰百年造车 历史 和宝贵经验，能用上的最顶尖的技术都在S级体现出来，从大气优雅的外观到极致奢华的内饰营造出来的气场都在说明这辆车的价值，这也是为什么奔驰S级那么贵的主要原因，而有多钱的商务人士和百万绅士也都热衷奔驰s级，接下来老谢为您分析它的魅力之处

奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作，后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态：到底是在辅助驱动还是在回收制动

奔驰S500从静止提速到100km／h的过程一气呵成，在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈，初段加速度达到0．8g左右。

日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞，虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后，降挡时机会稍许延后，但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO，便可在车速超过50km／h时激活滑行功能。

中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态，可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示，但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km／h，油耗百公里12．8升，绿色的部分为你所运用的滑行时间，并为你累积增加的公里里程。

畅通的环路是48V电机最好的展示舞台，可以看到虽然我只累计使用滑行6分钟，但累计里程要比拥堵时的22分钟还要多。当你按下奔驰S500的启动按键，发动机会在你亳无察觉的情况下进入工作状态，安静程度丝毫不逊色于油电混合车型。

结语： 由于发动机体积更小，更方便布局，同时模块化技术的应用能够行生出不同动力组合。 汽车 的发明者再次发明 汽车 ，奔驰在S级轿车上重启直列6缸发动机，并重新定义48V轻混系统，当之无愧的旗舰。 你们觉得奔驰S级对得起100万的身价吗？欢迎下方留言吧

经常开S500，一点都不喜欢，因为车子不是我的

坐着舒服，只是低配不带通风夏天很尴尬

提速柔和，不像宝马一样

二档三档换挡时顿挫感比较强

虽然车比较大，但是开着比较顺，并不笨重

另外，19款320简配换成2.0t了

油门太硬，提速不温不火，其他除了贵点没啥毛病了！开起来很爽坐起来也很爽！

这车是开的嘛？这车能开嘛？开上的感受就是工资肯定不低啊，怎么说也得五千起步啊！

14年底买了一个 有时候自己开开 驾驶感受还行毕竟3.0T的动力摆在那 动力随叫随到速度100多以后还是绵绵不绝 然后就是稳高速上不会有日系车那种飘忽忽的感觉贴地感强 这也能证明这个级别底盘的扎实 配置的话座椅通风加热 360 全景自动跟随都挺好用 不过喜欢激烈驾驶的 要吗切换成运动模式要么别开这车 稳重有余 激情不够哈哈……

太像司机了

最大感受就是考验耐心。

2. 奔驰e300应该怎么样开

奔驰e300应该怎么样开?奔驰e300应该怎么样开? 操作步骤如下：打开奔驰E300驾驶员这边的车门。二、放下奔驰E300电子手刹开关。踩下奔驰E300的刹车踏板，要踩到最底部，踩不动为止，用来准备启动发动机。按下奔驰E300的一键启动键。奔驰E300的仪表灯全部亮起，证明奔驰E300的发动机已经启动完毕。2奔驰e300外观奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。奔驰E级在外观上接近低级别C级，但下进气格栅和大灯的设计还是有所不同。相比之下，奔驰E级更精致。深色内饰看起来更年轻，加上棕色座椅，感觉很高档。中控台的重点是一块大尺寸的GPS导航屏，大到可以面对。中间部分是音频控制按钮。下半部分是空控制按钮。配置方面，奔驰E级自然不会含蓄，座椅加热、氛围灯等舒适配置也不会像科技配置一样落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒适性依然是奔驰的传统。动力方面，奔驰E级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。从外观上看，E级通过向第二代旗舰车型S级看齐，实现了档次感的飞跃。整体气场更强。尤其是车尾饱满飘逸的线条，相比老款有了很大的提升，不再给人单薄的感觉。 @2019

3. 都说奔驰豪华优雅，体现在哪些方面

不仅仅是外观，奔驰确实比宝马和奥迪更优雅。开奔驰的关键词是缓慢渐进，油门和方向盘刻意放慢你的动作。即使是V8甚至是V12车型，只要踩油门就会误以为动力不强，感觉自己是拖着沉重的身体往前走。但是如果你一直踩油门，你会发现它只是隐藏了你的力量。

我们常说“开宝马，骑奔驰”，这已经认可了奔驰出色的舒适性特点。其座椅设计宽大柔软，各种舒适性配置齐全，如前后座椅加热、通风、按摩、全景天窗和主动降噪系统等。，这是奔驰非常常见的功能。此外，奔驰的后排娱乐系统也很丰富，悬架舒适，车内静音效果出色，油门和刹车调节平稳。以上就是奔驰豪华优雅体现的方面。

4. 开奔驰车是怎样的体验

开奔驰车是一件很自豪的事情，不仅仅是身份的象征而奔驰，车，他本身也是很舒适的，该起来比其他车舒服很多，它的性价比也很高，座也是非常舒服的，所以说开奔驰车是非常好的。

5. 开奔驰smart，是什么样的体验

引言：我们都知道奔驰smart非常的好看，也是比较小巧，所以当你开奔驰这款车的时候，应该是什么样的一种体验呢？接下来跟着小编一起去了解一下吧。

我们可以发现它里面的设置也是比较好的，很多人都比较喜欢买这个，虽然看起来是比较小巧，但是看起来你会感觉它特别的霸道，自己想走的路都可以通过他去走，所以我们用它来帮助自己代步，而且在平时上班过程中，你会发现这种车型会有自己的一些独特优势。所以拥有这样的一辆车，你会发现它的动力也是比较十足的，有的人可能会发现小车动力不好，但是这款车动力绝对够用，很多懂车的人都知道，性能好才是第1位，所以奔驰的这款车绝对是比较好的，而且它的价格也是能够很好的供人们选择。所以我们选择之前一定要从它的性能外观以及它的其他方面综合考虑，买一辆自己心仪的车才是最好的，这个时候开起来你也会开心，而且会更加爱护你的车。

6. 谁知道开奔驰是什么感觉啊

奔驰更突出庄重和严肃性，而宝马更突出气质的雅典！
奔驰（Bentz）：奔驰是强调高贵的车，非常强调稳重，给人的感觉是很正式。但是有时候，这种正式、稳重的身份给人一种距离感，所以开奔驰的人给别人的感觉是认真和老气横秋。喜欢开奔驰的人，主要包括商人—而且是男性多、中老年居多，官员，银行家，外交使节等等。当然，有一些专业人士也喜欢开奔驰。但总体上看，奔驰更注重身份。
宝马（BMW）如果说奔驰强调高贵，宝马则强调豪华；如果说奔驰强调稳重，宝马则强调动力；如果说奔驰强调身份，宝马则强调时尚，强调新潮；如果说奔驰强调正式，宝马则强调非正式。宝马给人的感觉是比较浮夸，比较嚣张。的确，开宝马的人通常是意气风发的人，自我感觉比较好；开宝马的人自我表现欲也比较强，穿着比较讲究，比较新潮。从年龄上看，主要是年轻人，女孩子特别钟情宝马，也有中年和老年人；还有一类商人，通常称为“暴发户”，“暴发户”的自我感觉很好，所以开宝马。喜欢宝马的还有 “公子哥”，父母有钱，自己不愁柴米油盐；演艺界明星也喜欢开宝马，因为时尚；运动员也喜欢开宝马，因为动感比较强。总体上看，宝马就是强调夸张。

7. 开奔驰汽车是什么感觉

开奔驰汽车是什么感觉，我觉得是感觉的话，有可能是比其他的汽车要好开一点。对于我来说，不管是开什么车子都是一样，可能是这款汽车的搞大上一点。

8. 买奔驰c级车是什么样的感受

买奔驰c级的感受就是年少有为不自卑。

奔驰是德系车企里品质和高贵的典范，相信的德系三杰奔驰宝马奥迪大家都很熟悉，而在很多人心中奔驰的档次是略高于其他两品牌的，所以说奔驰在德系三杰里是最优秀的，当然价格也是同级别车型最高的，也从侧面证明了买奔驰的车主的消费能力和经济实力。买奔驰c级的大多是年轻人，而且大多都是第一辆车，对于年轻人来说第一辆车买奔驰c级，在同龄人中应该是很有面子的，当然条件特别好的家庭除外。

买奔驰c级车是能让车主年少有为不自卑的体现自己的经济实力；还能提现车主的品位，奔驰车无论从外观内饰还是质量或者品牌底蕴都是值得拿出来细品的。所以买奔驰c级的车主在朋友圈子里应该是倍儿面子的，毕竟年纪轻轻已经开着高级品牌的座驾。

在德国人卡尔本茨发明汽车的同一时期，一个叫戈特利布·戴姆勒的人也发明了一款汽车。1926年的时候，由于汽车行业发展困难两家奔驰合并在了一起，名字就叫做“戴姆勒—奔驰公司”。

梅赛德斯奔驰，简单的说就是“戴姆勒——奔驰公司”从1902年以后，以拥有奥匈、法、美三个国家代理权的匈牙利商人埃米尔·耶里内克的女儿梅赛德斯命名的汽车，是一个商品品牌名称。

“北京奔驰”是在2005年的时候，当时，戴姆勒-奔驰公司还与克莱斯勒公司在合作期间，与北京汽车公司合资组建的北京奔驰-戴克汽车公司，生产出来的车挂着奔驰的三叉星车标，车尾有北京奔驰-戴克的标识，这就是所谓的“北京奔驰”。

这三者的关系也比较简单，戴姆勒奔驰是奔驰公司的名称，梅赛德斯奔驰是奔驰的品牌，北京奔驰属于梅赛德斯品牌下的系列产品，是在戴姆勒奔驰与北京汽车在中国北京成立的合资生产厂家，他们之间也并没有什么高低贵贱之别，所以大家在购买c级之前还是了解清楚。

9. 开奔驰什么感觉知乎

从天边到耳际，由浅唱变合鸣，每一种声场，都是内心共鸣的华章；
似闪罐的流星，如炙热的闪电，每一缕风姿，都激发内心潮腾涌的爱慕；
无论手指的轻抚，还是与身体相亲，每一次触碰，都带来心旷神恰的陶醉；
刹那之间，心已所属。
开奔驰就是这个感觉，稳重豪华，巨大的满足感！

一部代步工具变成了身份和品味的象征，没多牌子的车都在追求
貌似梅赛德斯奔驰，一直很安稳！出来拿些小字辈来实验年轻化，S级一直，是大多数普通人心里的，大老板车！

奔驰的刹车稳，一个老板，做过很多年老板！开过很多年奔驰老板！跟我说他喜欢奔驰的原因就是因为奔驰的刹车稳！
怎么个稳法？他说奔驰跑起来突然刹车，车会像一条狗一样，慢慢的先把前蹄扒下来，用腹部摩擦一小段到地面，然后后蹄再爬下来，就是这样悄无声息的完成了刹车。
这段描述让我记忆深刻。我也曾开奔驰去试过这种感觉，但是一直没有找到，可能他说的是老款的S级
车辆不停的更新换代，不同的在减轻分量，加快年轻化，增加燃油兴，但是当初形容的那些感觉为什么现在找不到了呢？
除了内置的科技感，可运用的色彩越来越多元，构建的氛围越来越好，但真正的驾驶感上真的有比以前那种澎湃的感觉吗