奔驰e48v电机怎么用

❶ 从触控方向盘到48V轻混系统，新奔驰E级的“自我突破”

?豪华品牌与普通品牌最大的不同在于，既要保证市场销量，又要时刻保持独特的品牌调性。凯迪拉克拥有高销量的同时拉低了品牌调性，林肯为了保持高品牌调性却在一定程度上限制了销量，很少有品牌能做到“鱼与熊掌兼得”。多年来，奔驰对E级的打造是一个非常值得研究的范本。

或许在新E级身上，我们能找到一些答案。北京时间3月3日，奔驰在德国斯图加特亮相了新款奔驰E级，并带来多款插电混动车型以及很多全新技术。在新奔驰E身上能看出奔驰对它的宠爱。即便是中期改款，奔驰在新E级身上也下足了功夫。

自1946年问世以来，奔驰E级车（轿车和旅行轿车）的累计销量已超过1,400万辆，成为奔驰品牌历史上最畅销的车型。

作为奔驰品牌传播和销量增长的双重任务扛鼎者，新奔驰E级的改变同样能看出奔驰对它的期待。新车不久将导入中国市场，新E级的加入，让奔驰今年的表现又多了几分期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 2021款奔驰E350L48V轻混系统用的是什么电池

你好 48v轻混系统的电池寿命一般能超过5年，48v轻混系统的电池是使用48v蓄电池的，因此在成本及技术上都要比12v的要高上不少、48v轻混系统主要由电机，蓄电池，电压转换器所组成。48v系统的蓄电池目前主要使用锂离子电池，这种锂电池对比起一般的铅电池，容量更大充电更快。不过48v蓄电池的价格也是比较昂贵的，因此在选择48v轻混系统车型时应注意电池的保养。

❸ 详解奔驰新款E级，V6换L6、全系48v轻混，立标、盾标外观差异更大

一场疫情将日内瓦车展的几乎所有重磅发布会逼到了线上。就在观察家们高谈阔论传统车展加速没落的同时，汽车制造商在仍然按部就班的更新着产品线。只不过发布会从装潢考究的展台转移到了同样装潢考究的直播间。

针对北美市场的3.0T车型将由此前的V6动力换装带有博世电子涡轮的M256直列6缸发动机，同样配有ISG电机，功率将达到330马力。E53AMG使用高功率调校的同款发动机，配16千瓦、250牛·米ISG电机，综合输出达到457马力、770牛·米，百公里加速仅4.5秒。

辅助驾驶：支持停-走的跟车循环最多能等1分钟

字面上看，新E级的辅助驾驶功能并无过人之处，智能领航限距辅助(ActiveDistanceAssistDistronic)、主动启停辅助(ActiveStop-and-GoAssist)、主动转向辅助(ActiveSteeringAssist0、主动制动辅助(ActiveBrakeAssist)、盲点监测辅助(ActiveBlindSpotAssist)等等在20万级别的中国品牌上就能见到。但奔驰胜在安全冗余和更丰富的细节功能。比如主动启停辅助可以在走走停停的城市拥堵路段做到智能跟随前车，自动启停时间可长达1分钟，泊车辅助系统可以完全自动的驶入和使出车位等等。

和德系品牌的每一次Facelift一样，奔驰E级的这次中期改款看似例行公事，实则暗藏玄机。尤其是首次装车的M254发动机，未来势必在C级、E级乃至S级入门车型中广泛使用。按照BBA默契的产品节奏推算，在A6和E级相继更新之后，我们已经可以等着看新5系了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奔驰48v轻混促动器已抱死怎么解开

将行驶模式切换到漂移模式即可解除抱死系统。
汽车抱死系统关键的大闷作用是能够避免车轮抱死失去方向，而不是出于减少刹车距离的，防抱死制动系统最大的作用就是在维持制动的与此同时保留调节转向的能力。
奔驰48v轻混系统电机可先于发动机运转，消弭启停阶段的震动与噪音，使车辆启动运行快速、平顺；48v电机与发动机同时运行，使车辆处于油电混合状态，有效降低发动滚乱弯机负荷，同陪闭时节约能耗、减少污染物排放。

❺ 奔驰48v电机故障怎么处理

48v电机主要负责启动车辆，回收动能。如果出了问题，会导致车辆无法启动。如果在用车败袭凯过程中出现这种情况，尽快到4s维修。售后维修时，一禅高定要让售后开正式工单，这样才能录入厂家的系统。奔驰48V电机故障，无法继续行驶。如果电机不工作，那么熄火后车辆无法启动。48V电机的车通过这察唤个48V电机启动发动机，不像其他车通过起动机启动发动机。所以发现48v电机有故障后，一定不能关掉，一定要及时修理。否则无法启动，只能叫预告片。这也给了我们一个提醒，平时用车的时候一定要开启自检，发现问题及时处理，不要等到车辆出现严重故障才想起维修。

❻ 奔驰48v电池多久换电池

一般情况下，48V电池是免维护的，所以48V电池基本上终身不用换。
奔驰48V车型基本都是轻混动车型，车内也有12V电池。当48V没电时，12V电池可以通过逆变器给48V充电。
具体原理，因为篇幅所限，不在此耐心介绍。感兴趣的朋友可以自己去网上查阅资料。
截至2019年7月26日，采用48V电池的奔驰E系列车型有：
1.5升涡轮增压发动机(马力184PS)，48V电机(马力14ps): 2019款E 260 L，官方指导价：42.58万元；2019款E 260 L运动版，官方指导价：42.58万元；2019款E 260 L 4MATIC，官方指导价：44.88万元；2019款E 260 L运动型4MATIC，官方指导价：44.88万元。
2.0升涡轮增压发动机(马力299PS)，48V电机(马力22PS): 2019款E 350 L 4MATIC，官方指导价：60.68万元；2019款E 350 L运动型4MATIC，官方指导价：60.68万元。
奔驰的全称是梅赛德斯-奔驰，中文简称是平治、鹏驰、奔驰、奔驰。
以上关于奔驰48v电池多久换一次电池的解释到此为止。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

❼ 奔驰E级48V电机故障

建议尽快去4S店维修。
去售后维修的时候，一定要让售后开正式维修工单，正式维修工单是录入厂家系统的，可以查询追溯等，千万不要开普通手写单，普通手写单不会录入厂家系统。奔驰48V电机故障就不能开了，如果电机不工作，那么熄火后，就无法启动了，带48伏电机的车，是通过这个48V电机启动发动机的，不像其他车子是通过启动机来启动发动机。

❽ 奔驰1.5T48V发动机怎么样

奔驰最新的C260和E260车型抛弃了原有的M2722.0T发动机，改用了M2641.5T+48V弱混系统。对于这种变化，很多消费者对一辆40到50万元的1.5T发动机的豪车感到不解。但是，这个1.5T+48V弱混系统后来怎么样了？排放量下降是一种倒退吗？本文以奔驰E260L的1.5T+48V弱混系统为例进行分析。

为排放让路，搭载1.5T+48V弱混系统的奔驰CE级被迫无所作为？

在奔驰的新能源战略中，新能源汽车分为三类:EQBoost(48V轻混动)、EQPower(插电式混动)、EQ(纯电动)。与EQpower和EQ可以实现纯电动形式不同，48V轻混更像是传统燃油车的改进延伸。目标是改善传统内燃机的油耗和尾气敬册排放指标，以满足日益严格的排放标准。

目前奔驰c、E、S的主力车已经搭载了48V轻混系统，成为品牌新能源战略的助力。除了本文介绍的E260L采用1.5T+48V弱混系统，动力更强的E350L也采用2.0T+48V弱混系统。可以预见，在不久的将来，48V系统将更加全面地覆盖奔驰产品线，传统燃油车将逐渐退出历史。

奔驰E260L的EQBoost48V弱混系统的核心是48V电机，上图中既可以作为启动电机，也可以作为发动机。它的最大功率10KW，最大扭矩160Nm，比传统混动车和纯电动汽车的电机输出功率小很多，因为这个电机并不是驱动车轮的直接动力。

[48V电机]

作为发电机使用时，发电功率大于老款E260L发电机；当用作启动电机时，它可以提供比传统启动电机多几倍的功率输出。在48V弱混系统中，除了12V铅酸电池外，还在车身底部加装了48V锂电池组，负责储能和供电，并为发电机、启动电机和水泵提供动力。

[梅赛德斯E260L上的48V锂电池组]

与12V系统相比，由于48V系统在相同功率下工作电流仅为12V系统的1/4，损耗仅为12V系统的1/16(功率=电流的平方乘以电阻)。因此，相对于传统的12V启动电机，48V系统提供了更高的动力输出，因此可以以极低的振动和噪音完成发动机的启动过程，并利用启动电机进行增压和增压，提供额外的扭矩来弥补内燃机在低转速时因扭矩不足而产生的迟滞响应。所以48V弱混系统被奔驰称为EQBoost。

与丰田/本田等日系混动系统相比，奔驰E260L的弱混动系统在结构上更为简单，更像是传统燃油车，对电源、储能电池模块、起动机/启动器以及电源转换器的插电装置进行了优化设计。

[E260L48V系统，将发动机舱内的12V电池移至行亮态宏李箱]

[DC-DC电源转换器安装在原始电池位置]

由于48V锂电池组体积较小，可以方便地布置在基于燃油车架构的奔驰E级平台上，而作为发电机/起动机的48V10KW电机通过皮带与汽油机相连，因此整个系统可以方便地与老款燃油车的发动机舱和车身结构兼容，无需大的改动，这就是48V弱混系统的优势，实现了传统燃油车和混合动力系统的无缝升级。

得益于48V系统强大的供电能力，将皮带驱动的空可调压缩机替换为电子空可调压缩机，效率更高，有效降低外部附件对发动机的功耗。

奔驰E260L48V弱混系统如何省油？首先，48V弱混系统可以实现功率回收。当松开油门或刹车时，一部分动能可以被发电机消耗，转化为电能，储存在锂电池组中。就像传统混合动力汽车的动力回收一样，降低能耗是有积极意义的。

其次，这套系统有熄火滑行模式，是1.5T+48V弱混系统最强大的节油黑科技。奔驰E260L在ECO模式下，不踩油门踏板的情况下，发动机会完全熄火，达到最深的节油效果！只要再碰一下刹车或者油门，发动机就会瞬间闭滚再次被唤醒，从而实现动力的无缝衔接。因为在发动机熄火后，基于48V系统的电子制动true空泵和电子空压缩机仍在工作，不会像传统燃油车那样，导致发动机熄火后制动力失效，从而造成极大的风险。

同时，发动机热效率的提高也是新C260L车型油耗降低的一个因素。匹配48V弱混系统的M264发动机均可使用低粘度机油，可有效降低运行阻力，提高效率。

同时，传统的气缸套被气缸体上的低摩擦涂层取代，进一步降低功率损失；此外，随着Camtronic进气门可变升程、双涡管涡轮增压等新技术的应用，奔驰E260L的油耗理论上可以达到6.8L/100km的水平。

奔驰E260L1.5T+48V弱混系统相比老款2.0T动力是否落后？

[M2742.0T发动机]

[M2641.5T+48V电机]

奔驰E260L搭载的就是这套弱混系统的1.5T+48V电机驱动动力总成。其1.5T发动机最大功率135kW(184马力)，最大扭矩280Nm，最大电机功率10kW，最大扭矩160Nm，匹配9速手自一体变速箱。从发动机动力来看，和2.0T的低功率版本基本相同

【M2641.5T发动机(黄色)与M2742.0T发动机外特性曲线对比】

虽然1.5TM264发动机和2.0TM274发动机的原低功率版本的功率都是184马力，但是从两款发动机的外特性曲线可以看出，由于排量的降低，M264的扭矩比M274少了20Nm，峰值扭矩转速区间从1200-4000rpm降低到3000-4000rpm。

[48V电机部分，通过皮带与发动机连接]

但新E260L的48V动力系统的电机会在1100转以下提供辅助动力，160Nm的电机扭矩输出弥补了M264小排量涡轮发动机的低速扭矩不足，低速起步加速过程比2.0T发动机更平顺。但由于基础排量0.5L的差距，新旧车型0-100km/h加速时间仍相差半秒左右。所以1.5T+48V弱混系统极限动力表现略弱于2.0T，但在低速行驶舒适性上胜出。

E260L的48V弱混动系统和宝马奥迪等插电式混动系统有什么区别？

【宝马530le的充电口】

与宝马530le、奥迪A6Le-tron等插电式混动系统相比，奔驰E260L的1.5T+48V弱混系统不需要像插电式混动那样额外的充电桩支持，使用习惯与传统燃油车一致。

[奥迪A6Le-tron]

当电能充足时，插电式混合动力汽车可以直接使用电动机来驱动车辆。此时相当于纯电动车，可以做到零油耗。当电池组的电能不足时，发动机会参与驱动或发电。此时与传统燃油车相比，油耗略高。所以插电式混合动力汽车需要充电桩的支撑，才能体现出与传统燃油车相比的能耗优势。

成本优势也是48V弱混动系统和插电式混动系统的区别之一。因为插电式混动系统需要更大功率的电机、更大容量的电池组、更大功率等级的三重动力系统，所以生产材料成本会比相对结构更简单、电池组容量更小的48V弱混动系统高很多，这也体现在E260L和530le的价格差异上。所以从普及的角度来说，48V系统更有优势。

[E260L48V锂电池组，容量小于1度]

从后续的维护成本来看，48V弱混系统的续航和更换成本相对于插电式混合动力系统会有很大的优势，因为48V弱混系统的电池组容量更小，相对成本更低，而且一直在浅充浅放的工况下使用。

百万购车补贴

❾ 奔驰E级提车作业及使用感受，带你了解它的魅力

中后排视角

…………………………………………………………使用感受：先歼陵说说目前已发现做工及行驶问题（已行驶2000KM＋）主驾驶门把手拉起、主驾驶门板内饰、副驾驶扶手箱通通异响，方向盘银色镀铬与塑料板中间合不齐，车外门把手上方镀铬装饰条凸起；行驶问题：换挡顿挫，冷车启动噪音太大，前后雷达延迟（最少有三秒），障碍物过后才突然响起[擦汗]

最后来个认证

❿ 奔驰E300时尚配备48伏电机吗

奔驰e300配备48伏电机。
奔驰e级动力装置的修订包括新的M274 2.0升四缸发动机的到来，该发动机为涡轮增压机型，将带有裤余集成的48伏启动发电机。这将能够通过内燃机产生268马力的动力，并增加20马力的短暂电力援助。该引擎还将有望在插电混合版本中使用。梅赛德斯宣布，E级也将获得3.0升六缸M256的48伏混合动力版，362马力的功率和369 lb-ft的扭矩，并能够通过电机短暂增加20 hp和132 lb-ft的功率。
奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户胡颂滚的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。
新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的樱笑全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实。