奔驰c300短轴运动版怎么样

A. 奔驰c级长轴与短轴版哪个好

奔驰c级长轴比较好。

一、轴距不同

1、奔驰200长轴版：轴距为2920毫米。

2、奔驰200短轴版：轴距为2840毫米。

二、外形尺寸不同

1、奔驰200长轴版：长宽高4784*1810*1457毫米。

主要优势

奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成；而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成。

B. 为运动提奔驰C300标轴版 三年轻度改装总结

“最早的时候，我的座驾是吉利GX2，陪伴我创业刚好两年，在2016年7月订了C300。这一代奔驰C级的内饰没话说，动力的话C200也不够，所以当时选了300短轴。”

“我的小C虽然空间小，但还好我一家三口还够用，感谢你从16年12月到2020年12月的这三年里带着我们跑了小半个中国地图。感谢你那颗245匹的小心脏，给予我小小玩车体验。”

本期奔驰C级改装案例鸣谢车主：高小浙

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 奔驰 C300 coupe （轿跑车）用车1年半感受。

提车贴传送门

提车1年多，当初的那股新鲜感逐渐淡去了，从原来的“大玩具”、“Dream?car”已经变成了形影不离的生活伙伴。讲不出来太多的缺点，人车之间的磨合已经相当默契。被网络吐槽的换挡迟滞已经变成了驾驶习惯；通过颠簸路面时听到内饰的偶尔异响，也会顺手调大音乐自觉覆盖多余的嘈杂。爱车人不评车，喜欢就分享。寻找共鸣，寻找志同道合的车友。一辆车子，一个圈子，一群铁子。C300车型的标准配置非常高了，外观也挺好，不需要做太大的改动。说一下比较有用的选装配置吧：1.安全带推送（部分车型已标配）：对于两门车型非常实用的配置，big也挺高，现在逐渐标配了，改装价格也降了一些。推荐5颗星。2.座椅通风（加热）：座椅通风在夏天基本上车必开，跟开不开空调没有太大关系，能让臀部和背部更加干爽舒适，经常开长途非常有用的配置。推荐5颗星。3.无钥匙进入（包括后备箱一脚踢）：对于女性车主没口袋放车钥匙来说，非常方便，偶尔掏钥匙是为了欣赏一下大灯亮起的仪式感，论实用性，非常推荐。推荐5颗星。4.抬头显示（HUD）：选装价格有点高，激烈驾驶时可以更多的集中注意力在路况上，但根据不同人的驾驶习惯有好坏不同的评价。推荐4颗星。5.主动式车道保持（23p驾驶辅助）；没用过，体验过，改装要换前档，非常麻烦，能选就选了吧。开高速时偶尔辅助一下还是很有用的，但是不太建议完全依赖驾驶辅助，因为高速上有很多突发情况，比如维修路段的车道合并，23p不能识别雪糕筒，或者遇到不规矩驾驶的大货车强行加塞，这些情况不能100%被识别，如果驾驶人员注意力不集中，太过于依赖驾驶辅助，会非常危险。推荐3颗星。另外还有一些用的比较频繁的标准配置：1.ACC自适应巡航：跑高速使用率100%。确实能缓解不少驾驶疲劳，精准度也挺高，但是也有失灵的时候，国道或者路况复杂的路段不推荐使用。2.变道辅助：越来越普及的配置，在光线不好，或者雨天夜晚实用性非常高。3.香氛系统：2w公里左右消耗一瓶（600-900/瓶），很低调的一个功能，但是对改善驾驶环境有很大作用。4.空气悬架：120km/h高速巡航的时候底盘会自动降低，提升车身稳定性这种效果描述不出来，谁开谁知道。底盘升高确实有助于增加通过性，对于一些烂路有点用，使用率20%。5.防碰撞辅助系统：吓人，被动触发过2次，有用。6.几何多光束大灯；外观好看，科技感十足，如果路上全是高素质驾驶者，这是个非常实用的功能，但是遇到那些远光**,基本也换成了手动远光，搞得这么好的一个功能被闲置，可惜。以上分享全属个人体验，如有不同观点欢迎留言交流、互撕！———————————————分————界————线————————————————————看图说故事！

HUD的效果还是可以的，不同的品牌会有差异，看个人习惯吧。

爱车，从兴趣已经变成了生活习惯。

一辆车子，一个圈子，一群铁子。

D. 奔驰C300是顶配车型吗

根据奔驰汽车蔽早的官方介绍，奔驰c300属于奔驰c级的顶配车型。它搭载誉并悄了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为258匹，在配置方面也比较丰富。奔驰c300一共有4个车款可以选择，售价区间为45.08万元-47.48万元。 奔驰c300搭载的这款2.0升涡轮增压发动机最大马力为258匹，最大功率为190kw，最大扭矩为370N・m，动力方面比较大，适合追求动力和驾驶感受的人使用。 在配置方面，奔驰c300标配了主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、胎压监测系统、并线辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、360度全景影像、驾驶模式切换、无钥匙启动、可变转向比、方向盘电动调节、GPS导航、手机互联/映射等。 关于在售c300的具体车型和售价如下： 2020款C300运动版官方指导价为45.08万。 2020款C300L官方指导价为47.48万。 2020款庆渣C300L运动版官方指导价为47.48万。 更多关于奔驰C300是顶配车型吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/7f0db11615837411.html?zd查看更多内容

E. 2011款奔驰c300怎么样(2015款奔驰c300运动版)

2014款奔驰C300价格新款奔驰C300多少钱？

C300是自然吸气发动机，没有办法增压。没有涡轮增郑亏压或增压。自然吸气发动机有自己的优势，就是扭矩输出稳定，加速感非常线性。与涡轮车型不同，加速有点突然。而且自然吸气发动机寿命更长。因为涡轮增压车型的诞生就是为了提取发动机的动力。尽量挤压发动机，会影响发动机的使用寿命。一般达到10万公里以上需要更换涡轮叶片。维护成本与前期相似。后期一定会有更多的涡轮。增压车型的优势是油耗少一点，中段加速更强。个人也觉得C300的这款3.0发动机很不错，组合成熟。3.0发动机和7速变速箱已经在许多奔驰车型中使用。经过市场测试，确实是稳定、好用、实用的结合。

北京奔驰其实和进口奔驰差不多。

奔驰c300怎么样？

C300是自然吸气发动机，没有办法增压。没有涡轮增压或增压。自然吸气发动机有自己的优势，就是扭矩输出稳定，加速感非常线性。与涡轮车型不同，加速有点突然。而且自然吸气发动机寿命更长。因为涡轮增压车型的诞生就是为了提取发动机的动力。尽量挤压发动机，会影响发动机的使用寿命。一般达到10万公里以上需要更换涡轮叶片。维护成本与前期相似。后期一定会有更多的涡轮。增压车型的优势是油耗少一点，中段加速更强。个人也觉得C300的这款3.0发动机很不错，组合成熟。3.0发动机和7速变速箱已经在许多奔驰车型中使用。经过市场测试，确实是稳定、好用、实用的结合。

强大的一流控制。买吧！

我是克莱斯勒旗帜的所有者。目前国内的300C大部分都是北本生产的，但是北本和克莱斯勒已经分开了。目前克莱斯勒和菲亚特正在合作，处于重组初期。国产新300C还在等待阶段。如果你急着买，进口的300C可以买，国外的300C已经在生产了。另一个:1。说环保不到位的受访者不懂车，300C是欧4标准，我自己的克莱斯勒(子品牌:道奇)进口肌肉轿跑车也是欧4标准，高于中国4和大部分家用车、商用车(中国3、欧3)的排放标准，也就是说，除了混动车，欧4是中国最环保的。2.做工粗糙，安全性低的受访者对300C完全不了解。他们一定没喊行神开过或见过真车，对吧？美系车的风格粗犷疯狂。不像日系车，内饰设计很精致，但不是做工，是设计风格，材质也不比日系车差。电子车身稳定系统、重力牵引等电子安全装置是标配，而其他品牌车型通常只配备顶配，而克莱斯勒所有车型都是标配。虽然都是国产的，但是结构设计的模具和数据不方便，而且车架的刚度和整车钢板的厚度都是统一的。怎么会不安全呢？

这款车的价格在50左右，奔驰的带卖质量肯定会很好。如果把品牌放在那里，只能买50W的低端奔驰，意味着配置低。如果考虑其他品牌，可以买比较高端的车型，就不要说车型了。50W左右的机型自己还有很多。这是最好的选择。如果你是正确的品牌，那就选择这辆车。另外要考虑的是，这款车是后驱。如果你在北方，也要考虑后驱下雪天的影响。我的车是后驱，下雪的时候没有防滑根本开不动，摇摆打滑很常见！

10奔驰c300旅行版有换挡拨片。换一套多少钱？

不知道要几千要多少。如果贵一点，就没必要了。只有少数东西本身被使用。

奔驰C300进口运动版10年冬天前后胎压是多少？

四个轮胎的压力要保持在1 ~ ~ ~天气太热的时候，压力稍微低一点，和夏天的~~1一样，在2.5 KP到2.8 KP之间。

通常为2.8KP~3.0KP

奔驰c300车型有雪地模式吗？

首先要明确的是，这些模式只存在于自动变速器中，手动变速器是没有这些模式的雪地模式:自动变速器在二档起步，避免扭矩输出过大，在冰雪路面起步时可能导致车轮打滑或车身漂移；自动变速器被迫高速换挡，从而提高发动机扭矩输出，更有效地加速。

10万公里的奔驰c300能卖多少钱？

C300是自然吸气发动机，没有办法增压。没有涡轮增压或增压。自然吸气发动机有自己的优势，就是扭矩输出稳定，加速感非常线性。与涡轮车型不同，加速有点突然。而且自然吸气发动机寿命更长。因为涡轮增压车型的诞生就是为了提取发动机的动力。尽量挤压发动机，会影响发动机的使用寿命。一般达到10万公里以上需要更换涡轮叶片。维护成本与前期相似。后期一定会有更多的涡轮。增压车型的优势是油耗少一点，中段加速更强。个人也觉得C300的这款3.0发动机很不错，组合成熟。3.0发动机和7速变速箱已经在许多奔驰车型中使用。经过市场测试，确实是稳定、好用、实用的结合。

北京奔驰其实和进口奔驰差不多。

大约10万元

百万购车补贴

F. 奔驰C300和C200外观和性能有什么区别。答案细致点。我会多给悬赏的。

外观：C200的面罩是细条形的，C300是粗条的；C200是立标，C300的雾灯更扁圆；C200的轮毂是多幅的，C300为五幅；另外的显着特征就是C300是双排气管，C200是单的。

性能：首先C300的马力比C200多了47，这是很明显的差距了，驾驶明显能感到动力的强弱。最高时速：C300250，C200235；百公里加速：C3007.2S，C3008.8s。

两者最明显的区别就是动力是上的区别，其他就没什么了。

(6)奔驰c300短轴运动版怎么样扩展阅读

试驾体验

我试驾的C300旅行车搭载一台在运转平顺性和动力表现方面都有上佳表现的六缸发动机,峰值功率达到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七挡自动变速器，加速响应更迅捷，换挡冲击几乎不可察觉。

在正常驾驶条件下，我们的C300旅行轿车在2500转/分换挡，保证最佳的燃油经济性。在超车等极限条件下，发动机控制单元可以通过监控驾驶者踩踏油门踏板的动作，判断驾驶者的驾驶意图，将换挡转速提高到3500转/分，这时，汽车的动力被最大限度地激发出来。在降挡过程中，变速器也能够根据驾驶者的制动意图决定逐级降挡或数挡跨越式降没锋悔挡，大大提高汽车的机动性。

初次驾驶C300旅行车的朋友可能需要一些时间适应它的油门踏板，其自由行程较长，且力度较大，如果已经习惯了轻盈的踏板力度，你会认为这样的设置有些煞风景，但是它对于实现最佳油门控制，保证最优异的燃油效率具有十分重要的意义，换句话说，它在为驾驶者塑造正确的驾驶方式。在整个驾驶过程中，C300旅行车的油门响应总是能够配合我的驾驶意图，应付将走走停停的城市交通十分轻松惬意。

C300豪华旅行轿车的安全性也延续了梅赛德斯-奔驰的优良传统，从内到外，从主动到被动，各种安全设施为旅行者带来最安心的旅行感受。

包括ESP电控稳定系统和BAS制动辅助系统的基棚预防性安全系统（PRE-SAFE）可以及时辨别潜在的危险，如果发生严重的转向过度或转向不足，以及驾驶者惊慌失措等情形，该系统可以在极短的时间内拉紧座椅安全带，关闭枯正侧窗和天窗，并将座椅移动到相对安全的位置，将事故伤害降到最低程度，甚至避免事故的发生。

被动安全系统也领先同级竞争对手，碰撞响应式NECK-PRO头颈保护头枕可以完全避免碰撞发生后的鞭甩式伤害，与八个气囊配合，为乘员营造出最周到细致的被动保护。

ILS智能照明系统则使光线不足条件下的行车也变得十分轻松，主动灯光照明系统在我们通过5公里长的隧道时自动点亮大灯；弯道照明功能则调整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程动态调节能够根据交通状况调整灯光照射范围，在城市中行驶时可以尽量避免眩晃前车驾驶员，在极端天气条件下也可以保证最佳的视野，十分实用。

作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，C300豪华旅行轿车在外观、内饰以及舒适性方面也可圈可点。与C级相同的前脸在强调时尚的同时，保留了豪华感，而宽大厚实的尾部非但没有一丝臃肿感，反而显示出让人一见倾心的敦实与厚重，最完美地阐释了旅行轿车的设计精髓。来自AMG的17英寸合金轮毂以及双椭圆形排气尾管使汽车看上去动感十足。深色天窗玻璃占据大部分车顶面积，突出了时尚感。原车提供的铝制车顶行李架可以固定自行车等大件物品，对于喜欢长途旅行的户外爱好者具有十足的吸引力。

参考资料：网络-奔驰C级