奔驰中国一年买多少辆

A. 中国有多少辆奔驰

记得上次看报告说奔驰在中国的销量猛增
梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)轿车2006年在中国的销量升至21,200辆，较上年增长32%
梅赛德斯-奔驰1至2月在中国市场（含香港）销量达到4,800辆，同比增长高达52%。中国大陆地区销量同比增长达到67%
梅赛德斯-奔驰集团2007年2月全球销量为82，000辆。前两个月共售出159，700辆，同比增长2%
S级轿车1-2月在中国市场销量达到2,230辆，同比增长110%
国产E级轿车助势梅赛德斯-奔驰在中国的销售表现
北京 –梅赛德斯汽车集团日前公布销售数字，2007年1至2月集团销量继续保持增长势头，全球售出159，700辆。梅赛德斯-奔驰和迈巴赫品牌2月全球销量达78，000辆，同比增长3%。梅赛德斯-奔驰品牌1-2月亚太地区售出20，200辆，同比增长11%。而中国市场（包括香港地区）增势尤为突出，销量达4，800辆，同比增长52%。中国大陆地区销售势头依然强劲，同比激增67%。
1至2月，S级在中国市场售出2，230辆，同比增幅高达110%
作为梅赛德斯-奔驰旗下最成功的车型之一，自2002年以来E级轿车在全球的销售已经超过100万辆。
此外，梅赛德斯-奔驰其它车型系列在中国市场的热销，也为前两个月贡献了很大销量份额。包括由R级、GL级、G级以及ML级组成的SUV车型家族，市场份额在进一步扩大。而CLK, SLK, SL, CLS等梅赛德斯-奔驰运动车型，销量也有显着增长。
前两个月的销量显示，梅赛德斯-奔驰在中国豪华车市场继续保持领先地位。而在中国市场销量的持续增长，说明中国市场对于梅赛德斯-奔驰来说扮演了越来越重要的角色。

是在中国的累计销量!指的是进口奔驰.不包括国产!

B. 五百亿是五千万多少倍

答案是一千倍！ 方法一是除法 方法二是把五千万扩大十倍是五亿，扩大一百倍是五十亿，一千倍是五百亿！ 因此答案是一千倍！五百亿有多少个五千万，
一亿等于10千万
百亿=1000千万，所以500亿等于5000千万
5000千万是5000万是5000万多少倍，=1000倍。如果是50亿美元按照现在的汇率，1人民币=0.155美元
1美元 ≈ 6.4526人民币
50000000000人民币元=7748814431.392美元400亿美金大概是2627亿人民币。
什么概念呢？
上海最顶级的豪宅汤臣一品，平米单价接近30万，一套700平的户型总价2亿。你可以买1000套，嗯，汤臣一品总共200来户，所有的房加起来不够你买的。
奔驰S级350L，指导价94万左右，算上优惠大概100万出头能落地，这样的豪华座驾你可以买26.27万辆。奔驰一年在中国的销量70万辆，你一个人就贡献了35%。考虑到你买的是最贵的车型，所以你一个人的大概能抵7成以上奔驰的年销售额。
2627亿存银行的话，按照最低的3%利息，大概一年78亿利息收益，每天2150万，假如你每天睡6个小时，剩下的18个小时你必须每小时花掉120万才能花完利息。没错，就是坐在奔驰4S店，每小时得买一辆S350，还差20万，买S450吧。
嫌麻烦的话，你可以去一个售楼部，2000万一套的房产，一让卖天买一套玩儿。还剩下150万，可以一套房配一辆S450再配个司机。那500亿日桐槐元345亿元人民币.0000元人民币9000000美元吧谢谢采纳，所以500亿美元93450亿人民币，50000000000美元318675000000人民币元途径网络输入＂美元兑换人民币汇率＂，汇率是不断变化的。
如果是日元，
一元人民币可换约163日元500wrmb500w16373150000日元7315w日元，你看哈10000日元10元人民币现在的8美元那就是说500亿500。50000000000日圆33506468401人民币，0583人民币5亿日元0。
021000.各大财经网站也有外汇报价，货币兑换局滑友1人民币11369日元1日元0.。

C. 一年能买奔驰e

一年需要挣多少钱，才能养得起一辆奔驰E级？月收入1万行不行

川禾聊车
2021-12-01 15:39汽车领域创作者
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汽车已经深入到人们生活中，成为人们出行的好帮手，现在我国汽车保有量已经超过4亿辆，可见人们对汽车的需求之大。

有一辆好的车是很多人的梦想，说到豪车品牌，很多人想到BBA这三个品牌，要说到舒适豪华的代表，就不得不说奔驰了。

奔驰拥有悠久的历史，定位于高端豪华车，很受商务人士的喜爱，有一辆高端的奔驰车，不仅仅能起到代步作用，还能间接的体现面子和自身实力，所以不少人买奔驰就是为了提升生活品质。

奔驰E级
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其中奔驰E级就是C级车的代表车型，相比于宝马5系、奥迪A6L，奔驰E级拥有更豪华的感觉和舒适性。

那么究竟一年收入多少才能养得起一辆奔驰E级呢？如果说每个月1万的工资收入，可不可以呢？下面小编就给大家算一下。

众所周知，后期的养车费用基本包括油费、保险费、维护保养费以及零碎支出。


首先要说一下油费消耗，奔驰E级2.0T发动机，平均百公里油耗为10L左右，一年行驶2万公里的路程的话，一年就消耗2000L油，现在的油价按照8元计算，一年的油费就是1万6000元。

其次是保险费用，大家都知道，豪车的价格越贵，保险的费用越贵，这涉及到车损险的承保金额问题，奔驰E级第一年的保险费用肯定是高的，大约在1万6000元左右，之后每年会降一些，我们就按1万5000元计算，那么保险费用就是1万5000元。


再就是维护保养费用，一辆奔驰E级如果每年按照2万公里的路程计算，一年大约保养3次，奔驰的保养价格稍贵一些，大约每次1200元，所以一年的保养费用就是3600元。有人说，维护保养费用应该包括事故、剐蹭等维修费用，但事实是这些基本保险就能理赔，并且每次发生事故的情况不一样，我们就按照保险理赔来算吧，所以说这一方面的费用可以先不计算。

奔驰E级
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最后就是零碎支出，基本就是洗车费、高速费、停车费等费用，这些费用和汽车价格品牌无关，也就洗车的时候有高低之分，不过这些费用也是养车所必须有的费用，基本就按照每年3000元计算。

所以一辆奔驰E级一年消耗的费用就是油费1.6万+保险1.5万+维护保养3600+零碎支出3000，总共37600元。

平均到每个月大约是3100元，所以说，养一辆奔驰E级，至少保证每个月有3100元的收入用来养车，如果工资1万元，剩下大约7000元。表面上看起来是够得，但是每个人总得有生活支出，就按照4000元的生活支出来算，一万的工资就所剩无几了，当然这是全款买车的情况下，贷款的话就更不够了。

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所以说一个人每个月1万的工资养一辆奔驰E级比较困难。

如果说生活中没有房贷等其它费用，只是生活支出和养车，那么最好是有1万来保证生活，至少有5000元保证养车，所以一个月至少能保证1万5000元的收入才可以，也就是一年大约18万的收入。

看到这里，是不是觉得养一辆奔驰E级确实不同意，事实就是如此，豪车价格越贵，所产生的的养车费用越贵，所以消费者买车一定要根据自己的生活实际状况而定，不要打肿脸充胖子，避免自己的生活受到影响

D. 中国百万级别豪车年销量多少

一直以来，百万级别的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。

品牌向上，是中国本土车企多年来面对的难题。

过去几年，吉利领克、长城WEY先后问世，试图突破自主品牌的天花板，向主流合资品牌发起挑战。但在燃油车称霸的时代，受制于自主与合资之间的品牌溢价的价差，依托SUV占据中低端市场的自主品牌冲高效果并不明显。

得益于智能化、电动化的日渐深入，中国汽车品牌面临着更加激烈的存量竞争，也迎来了行业百年未有之变局带来的机遇。特斯拉、蔚来等新品牌的快速崛起，让外界看到了高端电动汽车市场突围的可能性。

近两年来，北汽ARCFOX、东风岚图、广汽埃安、吉利极氪、上汽智己、长安阿维塔、长城沙龙等全新高端智能电动汽车品牌竞相浮出水面，中国各大自主车企全面开启了二次冲高之路。

随着蔚来、理想、极氪等新品牌在30万-50万元价格区间开始稳定收获市场份额，中国品牌开始又一次向上跳跃毕宏，广汽埃安、宾理汽车、比亚迪(002594)等进一步向传统豪华品牌更深的腹地发起进攻，先后发布了Hyper昊铂、BeyonCa以及仰望等百万级豪车品牌。

然而一直以来，百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。燃油车时代作为跟随者的中国车企能否凭借在新能源汽车市场构建起的强大先发优势，在高端豪华电动市场突破重围，乘胜追击呢？

冲击百万元价格“天花板”

在“比亚迪将于今年第四季度推出高端品牌，价格区间在80万-150万元”的消息传了近一年后，比亚迪酝酿已久的高端品牌近日揭开面纱。

11月8日，比亚迪正式官宣旗下高端汽车品牌定名为仰望，主打安全与性能。据了解，仰望品牌定位高于腾势，售价区间在80万-150万元，首款车型定位硬派越野，对标奔驰大G，近期已有疑似仰望新车的系列外观专利图在网络上流传。

11月16日，比亚迪董事长王传福表示，“比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌——仰望，将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，在现有手销册‘四位一体’（材料安全、单体安全、包体安全、整车安全）的安全体系基础上，比亚迪计划进一步升级，将推出非常安全的黑科技，首发搭载于高端品牌的新车型中。”

21世纪经济报道记者了解到，仰望品牌销售事业部总经理由胡晓庆担任。公开资料显示，其2007年4月加入比亚迪，历任比亚迪汽车销售公司品牌部、公关部负责人，腾势销售与市场副总裁。

高端品牌正在成为自主向上的核心，与比亚迪以硬派越野入局百万市场不同，广汽埃安选择以超跑切入。

今年9月，广汽埃安发布了品牌全新LOGO，并推出全新高端品牌Hyper昊铂，其首款车型Hyper SSR亮相，推出两个版本，预售价分别为128.6万元和168.6万元。

“我们希望打造全新的高端车型，以高质高价的路线全面打开市场。Hyper品牌瞄准的是25万甚至30万元以上的市场，和现有的埃安系列产品形成一定区隔，埃安今年车型平均售价18万元左右。”广汽埃安总经理古惠南告诉21世纪经济报道记者，目前埃安超跑生产线已经启动建设，预售价为128.6万元的Hyper SSR将于明年10月正式量产交付。

“Hyper SSR自主设计、自主研发、自主智造，对手都在500万元以上。”广汽埃安副总经理肖勇在接受21世纪经济报道记者采访时表示，Hyper SSR相当于是老大率先出场，后面将有一系列30万级的轿跑GT-Hyper GT，大五座SUV—Hyper SUV以及Hyper MPV，加上超跑SSR共四款车型将在明年陆续推出。

对于造超跑这件事，肖勇直言，在燃油车领域自主品牌一直都是追随者，十二缸发动机、强大的变速箱等技术制约了中国汽车工业去摘取那颗璀璨的明珠。随着电动化时代到来以及中国工业体系的发展，自主品牌自研电池、电机、电控等技术不断突破，中国汽车一定会产生能够跟全球竞争的世界级品牌。

在广汽埃安之后，10月30日，前大众集团全球执行副总裁苏伟铭创办的宾理信息科技正式发布全新汽车品牌BeyonCa，锁定豪华智能电动汽车市场。发布会上，旗下首款概念车型Gran Turismo Opus 1正式亮相，是一款主打豪华与智能的四门纯电轿跑车，对标保时捷Taycan，预计售价在100万元左右。

BeyonCa计划于2023年春天公布斗答第一款车型，并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。

“我认为真正电动车S曲线的上升阶段在2025年左右，2025年—2030年是最恰当的时间，因为技术和供应链比较成熟、成本也比较稳定，质量也能够把控。随之而来的是S曲线开始上升，但S曲线不会永远上升，达到一定阶段会平稳下来，S曲线的上升阶段有5-6年。”苏伟铭在接受21世纪经济报道记者采访时表示，这种情况下，BeyonCa有一个机会窗口期，在3-5年时间里实现年销10万辆。

年销十万辆是业内判断一个新品牌能否跨过“生死线”门槛的参考，在此之前苏伟铭和BeyonCa面临的仍是未知的考验。

下一个蓝海市场？

“当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢，尽管他们有百年品牌的积淀和积累，还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够，产业链不够完整，这给中国品牌留出上升空间，推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空档。”11月28日，全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

有豪华品牌管理层人士认为，目前豪华品牌推出的电动车没有跳出燃油车的定义，从产品到营销服务没有创新，因此找不到卖点，找不到赢利点，也找不到需求。

事实上，一向被视为汽车市场晴雨表的豪华车因具备高溢价吸引力，增幅普遍领先整体行业水平。数据显示，2011-2021年十年间，豪华车销量的复合年均增长率为12.9%，远高于乘用车市场5.8%的增速。

不过受疫情等因素影响，今年上半年，豪华车市场批发和零售销量均出现下滑态势。

随着电动化、智能化转型的深入，部分电动车品牌加快蚕食BBA等豪华车市场份额，重塑着豪华车尤其是豪车电动车的市场格局。相比发达国家豪华品牌25%-30%的市场占有率，我国豪华汽车市场依然还有很大的上升空间，其中潜在的机会和空间也给予了无限发展可能。

平安证券在研报中分析，自主新能源品牌崛起的关键是实现中高端突破，通过拓宽产品线，发展高端化豪华汽车产品已经成为众多中国自主汽车品牌的明确战略。除了埃安、比亚迪外，更多车企也在发力。

今年8月，红旗品牌首款全尺寸硬派SUV红旗LS7共推出2款车型，售价分别为136.58万元和146.58万元；成都车展上，高合汽车第二款车型HiPhi Z上市，四座版售价63万元，五座版售价61万元；10月，吉利汽车旗下路特斯品牌首款纯电SUV ELETRE上市，推出2款车型，售价82.8万-102.8万元；11月，极氪旗下首款纯电MPV极氪009，售价高达58.8万元，预计2023年1月正式交付。

华人运通创始人丁磊在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“长远来看，随着消费升级，人们对高端市场的需求是持续存在的。关键在于产品能不能真正触达用户，特别是高端用户，不仅是满足交通的需求，我们不会把现有的电动车市场作为终极目标。”

但需要注意的是，一直以来，百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。

2021年国内百万元豪车销量排名中，保时捷Cayenne、奔驰S级以及宝马7系分别以3万辆、2.5万辆和2.2万辆的年销量位列前三，前十名被宝马、奔驰、保时捷、路虎等海外车企承包，保时捷在前十中占据四席，其中仅有排名第七的保时捷Taycan是唯一进入前十榜单的纯电车型。

这一趋势仍在继续，今年上半年百万元豪车销量排名中，奔驰S级和奔驰GLS分别以1.25万辆和9169辆分列第一和第三名，保时捷Cayenne以1.15万辆排名第二，前十名同样被奔驰、保时捷、宝马、路虎等承包。

有汽车业内人士告诉21世纪经济报道记者：“在汽车消费日渐成熟的当下，车企走低端路线可以活下去，但却难以一直凭借低端产品壮大规模。”凭借高端产品，处于头部的车企能获得较高的溢价空间，从而获得更高的毛利率。

尽管自主品牌从平价逐步向高端转型符合市场趋势，但也有观点认为，跨越50万-80万元的市场，直接跃升到百万级豪华市场“步子卖得太快”，在消费者心中，国产品牌的品牌力尚不能撑起高端定位。

根据乘联会数据，在50万-80万元价格带，BBA仍占据绝对地位，今年10月，宝马5系、奔驰E级等单月销量达到万辆左右，远高于同级别的蔚来、岚图等车型。

但可以肯定的是，依托新能源汽车的快速发展、中国品牌在新能源和智能化方面展现的技术优势，以及庞大的用户基盘，中国汽车品牌的冲高之路正在加速推进。2022中国市场百万级豪车销量排行榜，奔驰S级依然是成功人士最喜欢的车型，保时捷卡宴在豪华SUV领域的地位无人能撼动，在这个价位区间奥迪二线豪车的身份暴露无遗。只有奔驰、保时捷、路虎、宝马才能称得上是一线豪华品牌。

E. 奔驰c中国保有量多少台车

根据中国汽车工业协会数据可知：2022年7月奔驰-C(轿车)产量为14363辆，同比增长116.9%，销量为12806辆，同比增长283.4%，当月产销率为89.16%；2022年1-7月奔驰-C(轿车)累计产量为70894辆，同比下降19.7%，累计销量为78597辆，同比下降3.6%，累计产销率为110.87%；2015-2021年奔驰-C(轿车)产销量均在2018年达到最高值，且近7年总产量大于总销量，积压了库存17491辆

F. 奔驰2019年全球销量实现234万辆 未来至少推出10款电动车

对于新能源汽车在中国的发展，全新EQC纯电SUV已于2019年底正式登陆中国市场。作为中国市场首款国产纯电动豪华车型，全新EQC纯电SUV的到来，标志着“从此，电动+豪华”可以兼得。

面向未来，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（HubertusTroska）表示，奔驰对中国市场的发展依然充满信心，未来将持续扩大投入，深化本土生产及研发部署，为中国客户带来包括新能源车型在内的更多创新产品与服务。”

2020年刚刚开始，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在1月8日宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级。据了解，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

按照相关规划，在接下来的一年中，梅赛德斯-奔驰全球乘用车阵容将包括5款纯电动车型及20余款插电混动车型。未来几年，梅赛德斯-奔驰将在全球推出超过10款纯电动车型，其中多款将引入中国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 奔驰近几年销量

戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChryslerAG，DCX)东北亚地区首席执行官乌尔里希·沃克(UlrichWalker)周日宣布，2006年梅赛德斯-奔驰汽车在中国的销量升至2.12万辆，比上年增长32%。

奔驰1-2月在中国市场(含香港)销售4800辆，同比增长52%。中国大陆的销售额同比增长了67%。

2007年2月，氏判梅赛德斯-奔驰集团在全球售出了82，000辆汽车。前两个月共售出15.97万辆汽车，同比增长2%。

1-2月中国市场S级车销量达2230辆，同比增长110%。

国产E级车助力奔驰在华销售业绩

北京——梅赛德斯-奔驰汽车集团最近穗基公布了销售数据。从2007年1月到2月，集团的销量持续增长，全球共售出159，700辆汽车。奔驰和迈巴赫品牌2月份全球销量为7.8万辆，同比增长3%。奔驰品牌1-2月在亚太地区销量为2.02万辆，同比增长11%。但中国市场(包括香港)增长尤为迅猛，销量达到4800辆，同比增长52%。中国大陆的销售势头依然强劲，同比增长67%。

1-2月，中国市场销售S级汽车2230辆，同比增长110%。

作为奔驰最成功的车型之一，自2002年以来，E级车在全球的销量已经超过100万辆。

此外，奔驰其他车型在中国市场的热销也为前两个月的销量贡献了很大份额。包括R级、GL级、G级、ML级组成的SUV家族，市场份额进一步扩大。CLK、SLK、SL和CLS等奔驰跑车的销量也大幅增长。

前两个月的销量显示，奔驰继续保持在中国豪华车市场的领先地位。中国市场销量的持续增长表明，中国市场对奔驰来说正发挥着越来越重要的作用。

还要提醒一下，戴克猜核谨现在分居了！

百万购车补贴

H. 增量又增价，奔驰多款新车涨价

知嘹汽车/MR

汽车市场在最近掀起了一股降价浪潮，市场上的主流品牌几乎都被波及，截至目前已经有超过40个汽车品牌加入到降价的行动中。在降价的大环境下，有家车企却选择逆势而为，旗下的新车非但没有降价，售价还有所上涨。本次售价上涨的就是我们熟悉的奔驰，旗下新款C级、E级以及EQA、EQB等车型都出现了不同程度的涨价。

总结：

奔驰此次涨价的幅度不算很大，对整车价格的影响几乎可以忽略，但涨价就是会让我们消费者觉得不太舒服。对于现在不愁卖的奔驰来说，暂时也没有品牌可以撼动它的销量，按部就班也无可厚非。2023年的奔驰能否保持去年的势头呢？就让我们拭目以待吧。

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I. 易车早报：2022年国内乘用车销量出炉/奔驰2023年推16款新车

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J. 中国有多少人家拥有奔驰车所在的百分比大概有多少

这个我想没有人能统计的出来，因为要看各地的情况，象我们这边（内蒙古乌海）基本上有20%的人家能买得起奔驰，但是大部分都不买，选择了买其他名车，象卡宴啊、路虎啊、凌志啊之类的！