奔驰最大股东是哪个

Ⅰ 吉利如何成为奔驰最大股东

吉利成为奔驰最大股东是吉利集团股份比例较高。吉答稿利集团通过海外资本实体收购了戴姆勒9.69%的股份，清谨孝拥有投票权。李书福的吉利集晌芦团成为戴姆勒集团母公司奔驰集团的第一大股东，低调的吉利集团表示，交易仍需中国监管机构的批准。

Ⅱ 阿斯顿·马丁用股权换技术，梅赛德斯-奔驰有望成其最大股东

10月27日（本周二），陷入财务窘境的英国豪华超跑制造商阿斯顿·马丁表示，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰公司将在2023年之前增持公司股份至20%，成为其最大的股东之一。

梅赛德斯-奔驰将从目前开始持续增持，而想要实现议定的最大持股量20％，仍需2.86亿英镑（约3.727亿美元）。2.5亿股、每股50便士的新股票将在2023年之前分几批发行，梅赛德斯-奔驰将通过分享最新技术的形式获取其中一部分股份。

根据新协议，阿斯顿·马丁将获得一系列关键的奔驰技术使用权，包括下一代混合动力和电动动力总成以及其他车辆零部件和系统。

阿斯顿·马丁董事长兼最大股东劳伦斯·斯特罗尔（LawrenceStroll）对此表示:“我们与梅赛德斯-奔驰公司的长期合作关系又向前迈进了一大步，他们将成为公司最大的股东之一。”

这家在伦敦上市的公司表示，在首次增持股权后，梅赛德斯-奔驰将有权提名一名非执行董事进入阿斯顿·马丁董事会。

阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰早有合作先例。2013年，梅赛德斯-奔驰和阿斯顿·马丁就达成了技术入股的战略合作，以供应AMGV8发动机和E/E（电气）架构的零部件。

作为回报，奔驰公司获得了阿斯顿·马丁公司5％的股权。2018年阿斯顿·马丁进行首次公开募股（IPO）以及进一步的融资之后，梅赛德斯·奔驰现在拥有阿斯顿·马丁2.6％的股份。

而以技术入股而非现金收购的方式持有其股份，在梅赛德斯-奔驰看来，更有利于与阿斯顿·马丁团队逐步磨合，并为未来深度合作打下基础。

相对应的，站在阿斯顿·马丁的角度而言，以目前的财务状况，用股权与梅赛德斯-奔驰交换技术是目前最能拿得出手的“筹码”。

阿斯顿·马丁近几年来的举步维艰已经成了业内公认的事实。自2018年10月它以每股19英镑的价格上市后，销售一直疲软，盈利不断预警，股价大跌导致市值缩水了75%。而为了推出全新SUV车型DBX，阿斯顿·马丁的支出又增加不少，进一步加剧了财务的恶化情况。

今年初，加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔入主阿斯顿·马丁也没能“力挽狂澜”，根据该公司发布的最新财报数据显示，今年第三季度亏损了2900万英镑，而去年同期盈利4300万英镑。

为了削减成本，阿斯顿·马丁表示电动车型推出计划将推迟至2025年以后，但面对新兴技术转型，没有奔驰的支持显然是无法进行的。

值得一提的是，阿斯顿·马丁产品的毛利润率虽高达32%，但净利润很低，主要原因为全年销量只有4000辆，很难形成规模效应分摊成本。这也是所有超豪华品牌很难独立生存，相继被大型汽车集团并购的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 奔驰最大股东

奔驰最大股东吉利。

据英国《金融时报》中文网昨天报道，德国汽车制造商戴姆勒在上周五一份监管申报文件中表示，吉利持有其9.69%的股份，股份价值约90亿美元。

报道称，作出这一披露后，本周浙江吉利控股集团董事长李书福将前往德国，开始与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。

不断的海外并购。让吉利集团浙江吉利控股集团总部设在杭州，除了自有品牌吉利，旗下还拥有沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等汽车品牌，以及伦敦电动汽车等业务。在中国上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州建有设计、研发中心，研发设计、工程技术人员超过2万人，海外版图已经从大洋洲、欧洲扩展到了东南亚。

李书福的人物成就

李书福曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国十大慈善家、2009 CCTV中国经济年度人物 、中国汽车界风云人物、中国汽车工业（50年）杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉

2010年9月16日，获得首届华德奖最受尊敬企业家称号。

2010年12月17日，《南方人物周刊》主办的第六届2010中国魅力人物颁奖盛典在北京东方君悦大酒店举行，当选2010中国年度魅力50人商界疯魔之魅。

Ⅳ 吉利是奔驰最大股东吗

吉利是奔驰的最大股东依据：1.吉利集团股份占有比高：目前吉利集团已通过其海外资本实体收购了戴姆勒9.69％的股份并拥有投票权。此举使李书福的吉利集团成为戴姆勒集团母公司奔驰集团的最大股东！尽管目前低调的吉利集团表示该交易仍需得到中国监管机构的批准。2.吉利集团股份价值高：近日吉利集团有限公司（由李书福所有由浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布已收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69％的有表决权的股份。成为戴姆勒最大的单一股东！通过其海外公司实体。按目前的市场价格计算这部分股份的总价值约为90亿美元这也使吉利集团成为戴姆勒的最大单一股东。3.监管部门的认同：监管文件显示吉利集团拥有超过1.036亿股的表决权。到目前为止吉利已经全资收购了沃尔沃汽车、收购沃尔沃集团8.2%股份成为第一大股东、收购宝腾与路特斯、收购Terrafugia飞行汽车公司、收购戴姆勒9.69%股份成为第一大股东从高u002F中u002F低市场、跑车市场、科技公司上都有所布局。

Ⅳ 吉利是奔驰最大股东吗

吉利是奔驰的最大股东。吉利集团已通过其海外资本实体收购戴姆勒9.69％的股份并拥有投票权。以下是关于吉利集团的具体介绍：1、简介：吉利控股集团总部设在杭州旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州u002F宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。2、车型：吉利控股集团现有帝豪EC7（A级轿车）、博瑞（B级轿车）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动u002F自动变速器。

Ⅵ 吉利和奔驰有什么关系

吉利只是收购了奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权，成为了戴姆勒最大股东。

作为中国汽车工业自主品牌的缔造者，李书福以及吉利汽车一向是业界的关注焦点。从创立至始，吉利一直以超常规的速度发展，不仅成功挑战了外资品牌与合资品牌一统中国汽车市场的局面，而且用实力证明了中国自主汽车品牌同样可以获得出色的发展业绩。

据中国汽车工业协会统计表明，2006年吉利汽车年销售量是20.4万辆，约占中国汽车市场份额的5.33%。从5%到10%，中间所要跨越幅度之大令人吃惊。在外资品牌、合资品牌纵横中国汽车市场的当下，横亘在吉利面前的不仅仅是强大对手的重重包围，还有消费者对自主品牌的认可程度、以及对汽车核心技术的把握。

从而某种程度上来

吉利的整个发展历程就是中国汽车工业从挑战到突破的缩影，而吉利的梦想就是中国汽车工业朝着自主方向发展的梦想。

2018年2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。此前，戴姆勒发布公告称。

浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资公司持有戴姆勒近10%的股权。此次收购完成后，吉利将成为戴姆勒的最大股东，并承诺长期持有其股权。2018年10月，戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司，开展乘车和汽车共享服务。双方将各持50%的股权。

以上内容参考：网络-吉利汽车

Ⅶ “汽车疯子”李书福成为奔驰最大股东，奔驰车主：吉利尾标已备好

随着中国 汽车 行业的不断发展，我国 汽车 的自主品牌也是越做越好了。吉利就是一个最明显的例子，在短短几年的时间中，就把 汽车 事业做大，还收购了沃尔沃、莲花等国外品牌。而吉利的领导人正是“ 汽车 疯子”李书福，在所有人都不看好的情况下，他毅然决然收购沃尔沃，这勇气和远见不得不让人佩服。

李书福最牛的不仅是收购了沃尔沃，还以90亿美元收购了戴姆勒9.69%的股份，一下子就成为了奔驰最大的股东。一开始网络上都是对这件事的争议，李书福的钱从何而来？后来德国的有关部门经过种种调查后，给出的答复：李书福的收购是合法的。这无疑是给中国的企业家们长脸，想当初，吉利帝豪EC7和自由舰还只是奔驰的一个模仿者，现如今吉利已经成为奔驰的最大股东。

李书福认为 汽车 企业要是想靠单打独斗是很难的，收购股份后，吉利和奔驰就能在技术层面上有更深的交流，对于吉利以后的发展必定是有帮助的。要知道，这跟收购沃尔沃不一样，沃尔沃已经是吉利旗下产品，但是奔驰不是，吉利跟奔驰只是一个合作关系，而李书福是奔驰的投资人，就算买下了将近10%的股份，还是不能进入管理层的。也希望吉利以后能带动中国的 汽车 行业发展，而对于李书福收购奔驰股份这件事，大部分奔驰车主都是赞同的。对此，见多识广的你有什么看法？

Ⅷ 梅赛德斯和戴姆勒奔驰的区别在哪

【太平洋汽车网】戴勒姆奔驰是汽车公司，梅赛德斯奔驰是汽车品牌。梅赛德斯奔驰是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。戴姆勒和梅赛得斯是奔驰最开始的合作伙伴，戴姆勒是作为奔驰的大股东，而梅赛得斯是技术的股东。