14款奔驰s400怎么提升动力

1. 港版奔驰S400 L改装升级历程与改装成果分享

在汽车之家潜水很多年了，现在终于有机会发帖和大家分享一台有意思的改装车了。我是一个奔驰的忠实脑残粉，奔驰的每一款车我都爱[色]接下来要分享的是我一个香港朋友的S级，他当时说想办一个中港牌把他的S级开过来深圳用，顺便改装升级一番，因为他觉得现在后期款的S上市以后他那个14款的看起来有点老了哈哈哈，最新小改款的S级真的太漂亮了，无论是内饰还是外观等各方面都优化的很好，有研究过的朋友应该知道。好了 我们都觉得新S很帅但是又还不想换车怎么办呢？后来研究出来的方案当然是（改）哈哈，因为我本身是做汽车行业的，所以你们懂的[坏笑]。刚开始是想改成前期款的S63外观再加巴博斯的碳纤维套件，但后来想想还是不够好看，干嘛不直接改成后期款的S63外观再加巴博斯套件呢？然后我们就一致觉得 对 就这样，干它。S级的日常用车和优缺点那些就不说了，因为现在很多评测和帖子都已经说的很清楚了，反正你要知道它一直是同级别的标杆就对了[嘻嘻]下面我们聊S级要怎么改才能更酷更帅，毕竟市面上改装的S还是很稀少的，话不多说，各位看官开始看图吧[抱拳]喜欢的可以评论或者私信我聊一聊[握手]
先看看原厂的样貌纪念一下，因为它马上就要改头换面了
下面是配件到货
巴博斯的碳纤维外观套件
叶子板风刀
前铲
细节
前杠风口
尾翼
黑化中网
一双迷人的大眼睛，后期大灯看起来高级了很多，功能也多了一些，这对灯买的是原厂的，功能跟原厂大灯一样，亮起的时候有一抹蓝和灯光扫描，大灯是这些改件里面最贵的了[嘻嘻]
左眼
右眼
尾灯是用的原厂拆车件，9成新，质量质感都很好
巴博斯的排气尾嘴
质感不错
前杠组装中
各种套件开始上车安装
师傅们在细心的安装中
眼睛已就位
前脸安装完成
整体效果出来了，轮毂是用的20寸巴博斯款式的，国产定制锻造 经济实惠 质量也过硬。
还是立标的状态，前杠碳纤维风口也还没装
在安装外观套件的同时顺便把音响也换了，换了一套柏林之声，车主说这么大的工程都搞了那就一起把它搞到位，内饰也升级一番。
在这里跟大家说一下，其实买车的时候很多原厂没有配置或者自己没选配的东西后期都可以升级加装，现在这种原厂升级的产品质量各方面都很好，不用担心，而且经济实惠，如果你是大土豪那就可以忽略这条[偷笑]
柏林之声盖板，精致 高级，音响中的劳斯莱斯[嘻嘻]
前排旋转高音头，车辆启动时这个高音喇叭会旋转出来，看起来很高级
原厂的高音喇叭，跟柏林之声比就显得有点单调了
原厂后排喇叭
前排喇叭的原厂样貌
升级了柏林之声看起来是不是高级了很多，档次瞬间就提高了[嘻嘻]而且音质也有明显的提升。
接下来就是方向盘，新款S63的外观都改了那新款AMG方向盘肯定也少不了
原厂的样子，其实原厂款式的方向盘也很好看，豪华的风格很适合S级
新款AMG方向盘到货开箱
手感和质感都很棒，实物也很好看，比照片上的好看多了
上车效果，瞬间就增加了运动气息，可惜定速巡航按钮和触摸按钮用不了[嘻嘻]新款车就是升级了这些功能
新旧对比，你更喜欢哪个呢？
全部完工，下面请欣赏S63外观＋巴博斯套件版 S400[嘻嘻]
霸气又运动的前脸，S63包围加上巴博斯外观套件真的太霸气太好看了[色]实车看起来更好看，这个效果车主很满意[嘻嘻]
这款轮毂也很好看，主要是这个颜色配得好，觉得巴博斯款式的轮毂配奔驰车都好看，因为人家是专门为奔驰开发的[得意]
新款尾灯，会渐变亮起，很优雅，奔驰很会整这些细节
这个尾部看起来最少有七八百匹马力，实际上是S400原厂动力[偷笑]
45度的帅气
凶
外拍，拍摄技术有限 各位看官将就着看吧[偷笑]换了MANSORY的正品引擎盖，好不好就不用说了，反正贵就对了，车主的朋友有一台全车MANSORY正品套件的S级，后来车还原了就把引擎盖和叶子板风刀送给了他，这种朋友真好啊[色]
用正品MANSORY 风刀换掉了巴博斯款风刀，混搭效果也很帅[强]
跟原厂的外观比就像换了一台车，太酷了[酷]因为原厂避震高度偏高，还用奔驰专用电脑把避震降低了一点，整个车看起来比较协调。
这个角度不错
饱满又有力量感的尾部
细节位置都刚刚好
前铲和前杠风口
彤彤有神的大眼睛
原本是立标的机盖标也换成了巴博斯的平面标，整体感觉更运动了
尾标也是B，拍照的时候路过几个人一直在看，然后说这是什么车啊？是宾利吗[偷笑][偷笑][偷笑]
精致的小尾翼
美
新AMG方向盘真的好看
换一个地方拍，深圳南山区后海的地标建筑 华润大厦，外号：原子弹[嘻嘻]
中网标也是巴博斯的，注重细节
这个地方拍照好看，壮观的原子弹大楼和霸气的大奔[强]这个样子看着都不像S级了[偷笑]
优雅和运动于一体的大奔
贵重物品
用一个帅气的侧面来收尾
作业完结，谢谢欣赏，有喜欢的感兴趣的朋友可以评论或者私信我聊一聊哦[握手][抱拳]

2. 奔驰s400混动操作使用介绍

混合动力电动汽车系统的组成

全新 奔驰 S40 0混动基于 S3 50，但其传动系统有了明显的提升。包括3.5L V6汽油发动机的进一步开发，额外的连续通电同步电机，为混合动力模块专门设计的七速自动变速器，所需的动力和控制电子设备，变压器和锂离子电池。

奔驰混动车系统组成▼ S4 00混动搭载并联式混合动力驱动系统。通过这种驱动系统，发动机和电机都与驱动轮机械连接。并且电机和发动机提供的动力可以叠加，也就是说它们可以分别保持较低的额定功率，但是仅靠电驱动系统是无法驱动车辆的。

奔驰 S5 00插电式混动的动力电池比S400混动大10倍，可以通过外接充电插座充电。S500插电式混合动力车型可在纯电动模式下运行长达30公里，并配备电动机。

S500插电式混合动力系统组成▼1-湿式离合器；2-再生制动系统；74.2—自动变速器；A9/5-电动制冷剂压缩机；A79/1-电机；A100g1—高压蓄电池；G1 ——车载电气系统电池；M1-首发；M276.8—发动机；M42—电动辅助油泵； M5 6——真空泵；n33/5-高压正温度系数加热器；N68—电子动力转向控制单元；N82/2-电池管理系统控制单元；N83/1-DC转换器控制单元；N83/5-充电装置；n129/1——电力电子装置控制单元； X5 8/23—充电装置的电源插座

混合动力汽车的工作模式

驱动模式▼

混合动力驱动系统的各种驾驶模式的当前功率流可以显示在驾驶室管理和数据系统显示单元上。在驾驶模式下，动力只从发动机流向后轮轴。

加速模式▼

在加速模式下，动力从发动机和电机流向后轮轴。高压电池给电机供电，然后电机产生驱动扭矩来支撑发动机产生的扭矩。

生成模式▼

在发电模式下，动力从后轴流向电机流动。电动机将车辆的动能转换成电能。电动机充当高压发电机，为高压电池充电。

驱动电机结构的组成

组件位置

S400混合动力汽车混合动力系统右前视图▼

S400混合动力汽车混合动力部件俯视图▼

发动机

发动机272.974针对混合动力驱动进行了改进和优化。采用新的气缸盖、改进的可变正时凸轮轴和与原型不同的活塞，输出功率提高了5kW。热效率提高，油耗率提高，从而降低了车辆在部分负荷工况下的油耗。电机的转子直接与曲轴相连，位于发动机和自动变速器之间。

注意:阿特金森原理通过在进气和压缩阶段之间短时间打开进气门来优化气门正时，因此膨胀阶段比压缩阶段长。

电动机

电机安装位置▼

电机截面图▼

盘式电机是一种连续供电的同步电机，安装在发动机和自动变速器之间，具有起动机和高压发电机的功能。这种设计也被称为起动机/发电机。

电机作为阻尼元件来减少驱动/扭转振动。根据工作模式，电机可以向曲轴旋转的方向施加扭矩来启动发动机，也可以向曲轴旋转的相反方向施加扭矩来给高压电池充电。启动过程中，电机为发电机提供支撑；在制动过程中，部分制动能量转化为电能。各种工作模式之间的切换由电力电子控制单元控制。电力电子装置通过三条总线与电机的三个电源相连。根据工作模式和转子位置调节三相电流。这些相电流产生磁场，并与转子磁场一起产生旋转所需的扭矩。

电机分解图▼

自动变速齿轮箱

S400混动配备七速自动变速箱，针对混动驱动系统进行了改进。除了新的变速器控制软件，还安装了一个辅助电动变速器油泵。作为发动机启停功能的一部分，当发动机关闭或重新启动时，有必要确保向变速箱液压装置持续供油，以防止驾驶员的启动请求与车辆运动的实际开始之间出现延迟。因此，当内部变速箱油泵因发动机停机而停止工作时，辅助电动变速箱油泵向变速箱控制系统供油。

高压蓄电池结构

高压电池模块位于发动机舱的右后方，可以保护高压电池不受外界热量的影响，保证物理稳定性。高压电池模块包括高压电池、电池管理系统控制单元和保护开关。高压电池是可以为电机储存能量的锂离子电池，如下图所示。与镍氢电池相比，它具有更高的电效率和更高的能量密度，因此重量更轻，尺寸更紧凑。

高压电池模块截面图▼

高压电池通过DC/DC转换器连接到12V车载电气系统，以便在必要时支持12V车载电气系统。该开关由蓄电池管理系统控制单元启动，在内部将高压蓄电池的正极和负极端子与高压车载电气系统绝缘。

高压电池冷却示意图▼

电力电子模块

动力电子控制单元集成在动力电子模块中，位于排气歧管下方右侧，根据要求向电机提供三相交流电压，并监控电机温度。

直流变压器位于右前轮罩内，可产生DC高压和12V DC电压，实现高压车载电气系统与12V车载电气系统之间的能量交换。高压和12V电压之间的双向转换是可能的。

电子模块设计▼

电源模块和DC/DC转换器模块共用一个低温冷却系统，该系统独立于发动机冷却系统。

DC/DC转换器模块设计▼

电冷却回路示意图▼ @2019

3. 要舒服就舒服到底，14款奔驰S400也能这样搞事情

完事提车走了改完这轮毂确实好看很多。

4. 奔驰W221S400热车动力减弱是怎么回事

水温传感器故障、喷油嘴故障。
热车动力下降的原因可能是发动机水温传感器故障、喷油嘴故障、空气流量传感器故障、进气压力传感器故障等引起的。
发动机是一个系统工程，牵一发而引全身，很多微小的问题都有可能造成其动力不足。动力不足，最常见的问题当属火花塞积碳了。当车子使用年限较长，或者说是油品质量欠佳等情况，都会使火花塞积碳增加，这个时候就会影响点火的准确度。轻则动力迟滞，重则会导致车子动力不足甚至是直接打不燃火。