奔驰c和ct6哪个性价比高

目前奔驰C级的换代车型快出来了，现金C级的终端优惠有点太大了。很多消费者打算借此机会买一辆奔驰c级来开，而奔驰c级目前买的最多的就是c200L和260L，那么奔驰C200和c260有什么区别呢？哪个更好？我们来对比一下2021款C200L时尚运动版和C260L运动版，看看有什么区别。

1.不同的动态参数虽然奔驰C200L和C260L都使用了同一个1.5T发动机，但只是在奔驰的调整中&ldquo手和脚；区分高低匹配。奔驰C200L最大马力156匹，最大扭矩250牛米，奔驰C260L最大马力184匹，最大扭矩280牛米。此外，C260L还采用了48V轻混系统，降低了油耗。

2.不同的动态特性奔驰C200L最大扭矩转速为1500-4000转/分，而C260L最大扭矩转速为3000-4000转/分。由此可见，C260L虽然动力更强，但也存在涡轮延迟严重的问题，但在48V混动系统的加持下，这种延迟问题将会大大改善。一般来说，C260L的油门不如C200L&ldquo脚跟&rdquo。

3.不同的配置奔驰C260L作为中高配车型，配置比C200L多，比如电动后备箱、方向盘记忆、电动方向盘调节、无线充电、前排座椅加热、驾驶员座椅记忆、车联网等。一般来说，这些配置都是舒适性配置，在主动和被动安全配置上没有区别。

奔驰C200和C260哪个性价比更高？

事实上，奔驰C200L时尚运动版的性价比会高于C260L运动版。首先，终端售价有2.7万元的差距，差距还是比较大的。除了动力系统在训练中有所提升之外，其他新增配置的实用性并不高，无线充电、方向盘记忆等功能其实是可有可无的。C200L的动力已经可以满足日常使用，所以如果你对动力没有太大的需求，选择C200L无疑会省下不少钱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅸ 奔驰e宝马5凯迪拉克ct6，应该怎么选呢

其实在中国市场上，大型豪华车市场一直被BBA的阿什肯纳兹大佬牢牢霸占，5系E和A6L在这个级别从来没有让人失望过，但是近年来，似乎有一些其他品牌实力很强的竞争对手进入这个级别想在市场上分一杯羹，所以对于消费者来说，选择似乎不再像以前那么简单。

面的选择--奔驰E260L在用1.5吨+48V轻混系统替换了原来的2.0吨低功率发动机后，奔驰也像C-Pole一样放弃了E级的名字E200，而代之以更高的代号E260。与老款奔驰E200L相比，新款奔驰E260L的最大马力相同，但最大功率却比老款小了20纳米，这对于一款年度车型和一款高标车型来说，确实非常不合适。上一代C级车的新1.5T+48V动力系统并不被看好，3000-4000转的最大扭矩输出平台意味着如果你想超车，往往会把发动机转速提高到3000转，这让驾驶者感到非常不舒服。奔驰官员表示，即使与旧车相比，也有一种动力不足的感觉。

Ⅹ 【车主点评:凯迪拉克CT6,我的精英之选】

#选车理由 当时有考虑过奔驰C级和凯迪拉克CT6，试驾之后感觉C级的动力稍微弱一些，CT6的性价比高，综合对比之下我还是选择了CT6#最满意 最满意的是它的性价比，然后配置方面特别齐全，有很多高科技配置，再加上同级别中动力最好，让我充分的体验到了驾驶的乐趣#最不满意 让我最不满意的是后排猛链中间地台凸起很高，影响乘坐感，坐两个人比较合适#空间 我180的身高，坐在驾驶位的空间非常宽敞，腿部也能伸缩自如，就是后排空厅中间地台凸起比较高，影响乘坐感，坐两个人比较合适#外观 外观的设计我给满分，大灯造型特别有个性，辨识度也很高，整体的车枝亏孙身造型时尚大气，不管在哪里依然都是特别的存在#内饰 内饰的做工和用料都很良心，车机也简洁明了，很容易上手，贴心的是不仅后排中间有空调出风口，在前排的座椅下面也给后排准备了脚下出风口，两个分体式天窗让车内更加透亮。#动力 动力表现相当不错，不管是市区起步，还是中断提速超车都非常有力，D档的动力对我来说完全够用，只有爬坡的情况下才会用到S档#操控 操控方面给我的感觉就是稳健，高速过弯的时候特别精准，车身侧倾幅度也很小，坐在车里很有安全感。底盘的调教也很不错，车子开起来没有松散的感觉#舒适性 舒适性是毋庸置疑的，座椅很有包裹性，支撑性也不错，空调有温度分区控制，很人性化的设计，可以根据自己的体质来调节温度。#油耗 目前的综合油耗在十个左右，毕竟车身这么大，也有2.0T的排量，感觉这个油耗还是很符合我的心理预期。