㈠ 奔驰glc坡起咋溜车了
出现这种情况可能是你没有开坡道HOLD停车功能。
坡道HOLD停车，起步给拍漏油才走，这样就不会溜车了。
汽车的AUTOHOLD功能使用方法：这个功能是配合主驾驶的安全带使用的，如果主驾驶不系安全带是无效的。
在主驾驶位首先要系好安全带，当按下这个“AUTOHOLD”按键时，相应的自动驻源贺陵车功能便会启动。在等红灯的时候，就可以不踩刹车，随意放松自己的右脚了，因为“AUTOHOLD”功能会帮助你把车停稳，防止车辆出现溜车的情况。这个功能可以一直开启，无论在D档还是N档都能发挥作用，这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
原理：传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。在起雹戚动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，从而使汽车能够平稳起步。
启用：按下AUTOHOLD键，即可启用自动驻车功能，自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车辆始终处于静止状态。
解除：当需要解除静止状态，轻点油门即可解除制动。
㈡ 奔驰低速顿挫什么原因
1.开车换挡、抬离合时，如果发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差(多数情况下发动机转速低于离合器片转速)，那么就会出现倒退。
可以看出，倒退的原因是发动机转速与当时车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差。
比如开车时想快速加速，就需要深踩油门。这时候自动变速箱会自动降档提高发动机转速，当转速达到一定高度后再升档。升档后车速会有明显的下降，所以会有比较明显的顿挫感。想要保持良好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会以更高的速度转入更高的档位，此时换挡顿挫感会更明显。
第二，对汽车的影响
根据以上换挡顿挫的原因可以知道，换挡顿挫是由于发动机转速和离合器片转速的速度差造成的，由于发动机转速和离合器片转速的速度差，离合器和发动机的结合不完善，离合器和发动机之间存在力的相互作用，这样离合器就会加速损坏， 而且换挡的冲击也会对变速箱档位造成伤害，发动机一下子带动变速箱转速会造成发动机油耗的增加，所以久而久之肯定会影响汽车的行驶。
三、如何避免换挡受挫
(1)调整换档速度。
大家在驾校学的换挡方法之一就是先把转速提高到2000转再换挡。根据我们之前的分析，有些车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车来说是比较高的，可能会造成挫折。所以换挡时需要适度降低发动机的转速，比如增加到1500转/分时换挡。对于排量大或者低速扭矩好的发动机，甚至可以在1000-1200转的低转速换挡不磕磕绊绊，对提速影响不大。因此，经常遇到换挡挫折的车友可以尝试在换挡时调整(降低)发动机转速，找到一个既能平稳换挡又不影响提速的发动机转速。
(2)调整班次顺序。
标准的班次顺序是递进的，即1-2-3-4-5。在某些情况下，如果采用跳档，也可以避免顿挫，比如2档发动机转速提高到2000转时，可以直接换到4档，3档直接换到5档。这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。通常在高速公路和路面平坦的情况下，加速时使用较多。
(3)缩短轮班时间。
如果之前的两脚换挡法(先踩离合器倒档再踩离合器升档)换挡时间长，会导致发动机转速过高，顿挫。一脚法(连续踩倒档和离合器高档)可以缩短整个换挡时间，发动机转速降低较少，避免挫折。半联动状态会导致离合器轴承和离合器压盘加速磨损，最后离合器无法分离。因此，尽量少用半联动。一脚法太久也会加剧以上部位的磨损，换挡时动作要尽量快。
(4)换挡时轻踩油门。
换挡时踩油门，发动机很容易高速运转空。如果不踩油门，发动机转速下降过快，会磕磕绊绊。对于发动机低转速时发动机扭矩稍差的车辆，可以在换挡时轻握油门，既不会造成高速空转动，又能避免速度下降过快带来的顿挫。
(5)注意路面和荷载的调整。
当汽车在上坡路上行驶阻力增大时，换挡速度也需要提高。负荷重的时候也是要换挡的。如果发动机高速换挡，就不会有阻力。相反，当下坡路的速度增加时，可以采用跳档。由于行驶条件不同，换挡需要根据具体情况进行调整。
(6)通过释放离合器时间进行调整。
换挡时也可以使用短时半挂，避免顿挫和拖沓。原理是通过变速箱的齿轮之间的部分接触，使动力链前后两段的转速和扭矩相匹配，在所有离合器松开后，整个动力链已经完全协调。
㈢ 奔驰a200l坡道起步后溜怎么回事
一、后溜和熄火的原因。
1、后溜的原因。这里面有两种情况：
一是在坡道停车的时候，自己也拉了手刹，可脚刹一旦放松，车子就会后溜。这种情况的原因，是手刹没有拉紧所致。在坡道停车，有些人习惯按照平路驻车的力度去拉手刹，这显然不行。坡道停车拉手刹的力度，必须要比平路驻车力度大一点，这样才能有效克服后溜现象。
二是在坡道起步的时候，出现后溜现象。这种溜车的原因，是离合还没有抬绝脊到半联动位置，你就松开了刹车，即就是刹车松得太早。刹车松得太早，而车辆向前的动力不足，无法克服车子重力影响，就会后溜。
2、熄火的原因。车辆在坡道起步的时候，如果左脚离合抬起的速度太快，车辆就会熄火。就是说，抬离合太快是发动机熄火的根本原因。
二、解决的办法。
1、防止车辆后溜。在车辆起步时，左脚慢抬离合，当车头有明显抖动时，右脚慢慢松开刹车，当刹车完全松开以后，左脚再稍抬一点点离合，并保持不动，右手松开手刹，车辆就会起步前行。如此操作，车辆起步就不会后溜。
2、防止车辆熄火。在车辆起步的时候，左脚一定要慢慢抬起离合，并在半联动位置停留。离合大首到半联动位置后，保持不动，右脚再慢慢松开刹车。这样，起步时就不会熄火。
半坡起步的技术要领并不复杂，但需要做好离合与刹车的配合，手和脚的配合。这些配合要形成默契，就滚宏数必须多练习，在练习中找感觉。只要反复练习，就会形成稳定的技术，从而突破半坡起步这一难点项目。
㈣ 奔驰上坡起步遛坡是怎么回事
你好、说明发动机动力不足或变速箱里面打滑【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈤ 奔驰E200起步像卡住了
手刹没松或变速箱故障。
其他相关的原因及处理方法：
第一，车辆手刹没陵歼有回位导致的这种现象需要检查一下车辆的手刹，如果有知数问题的话需要进行对应的维修或者是检查手刹，电机。
第二，如果确定手刹正常释放的话，一般都是变速箱的问题导致的这种现象，这个是需要检查一下搭汪首，是不是变速箱程序问题。或者是变速箱内部阀体故障。