为什么奔驰E很少有人开

❶ 开奔驰e级都是穷人

“开奔驰e级的全是穷光蛋”，当我们见到这一观点时，确实被吓了一跳，奔驰e级也是奔驰，为何开奔驰e级便是穷光蛋了？今日咱们就来具体了解一下开奔驰e级的人哪些级别。

奔驰e级官方网标价43.58-62.98万，这一价钱也代表着开奔驰e级的人非富即贵。奔驰e级精准定位干预c级与s级中间，按原理而言，做为中大型的高档轿车，奔驰e级级别不低，细心想一想，c级价钱略低，较为合适年青人，而s级价钱又非常高，并且商务接待气场较为浓，处于二者之间的奔驰e级算得上新手入门商用汽车，用来当家用轿车也非常好。

一部分人瞧不起奔驰e级的根本原因主要是因为它的规格，过度小家子气，欠缺奔驰一直以来空气的觉得。但是大家比照平级其它车系后发觉，奔驰e级规格并没有有显着差别，乃至比许多中大型轿车还需要大一圈。本人觉得，应该是奔驰e级的外观造成 视觉上造成e级心气高的觉得。

奔驰e级依据版本号不一样，在前脸设计上也有一定的差别，最显着的区分取决于中网设计上，二种特点的中网授予e级不一样的视觉体会，选用时尚运动中网的奔驰e级更为年青时尚潮流，速度感十足，合乎年轻群体口感；选用小汽车型中网的e级偏沉稳，仍然或是奔驰大家族一贯的空气奢华，合乎年龄稍大的口感。

选用时尚运动中网的奔驰e级在外表上非常贴近低等其他c级，但是在下进气口与 车灯 设计或是有差异性的，比较之下，奔驰e级看起来更精美。但是尾端设计基本上没有任何的差别，要不是e级规格更高，再再加上汽车标志，乃至难以鉴别他们。

可以说车体外型，奔驰e级是和c级一脉相传，而走入到车里，你能发觉车内饰彻底是向更高级其他s级挨近，革除了以往竖直线框设计，大量弧型添加，全部视觉冲击都提高许多，奢华感和现代感都彻底跨越了老款。

配备层面，奔驰e级当然不容易委婉， 座椅 加热、车内氛围灯等安适配备和技术配备一样不容易落下来。坐椅的包装性十分出色，追求完美舒适度仍然是奔驰的传统式。

驱动力层面，奔驰e级常规动力为2.0T多少输出功率涡轮增压器汽车发动机，传动装置配对9挡手自一体变速器。假如你追求完美驱动力和操纵性，那么还可以挑选顶配的3.0T涡轮增压器汽车发动机，全时四驱，再加上悬架硬软可调式及其出色的汽车 转向系统 ，无论是技术含量或是具体的驾车感受都十分出色。

实际上 不管“开奔驰e级全是穷光蛋”这种观点是否确实，关键的或是挑选一辆最好自身的车，适合就是较好的。

❷ 奔驰为什么少用E模式

门时的反应比较缓慢弱。
E模式：全称是ECO经济模式，Eco模式最经济节能，可以在良好的道路上正常行驶时，同时在不同的情况下选择E模式驾驶。E模式踩油门时的反应比较缓慢弱一些，刚刚踩下去的时候没有明显的变化效果出现，而且汽车的空调系统也会是最节能模式下工作的。
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。2022年4月27日，奔驰公司披露2022年第一季度业绩，第一季度实现调整后的息税前利润53.01亿欧元，同比增长19%，超过分析师平均预期的47.7亿欧元；实现营业收入348.58亿元。

❸ 奔驰e级开出去有面子吗

随着朋友生活水平的不断提高，汽车是朋友最重要的出行工具，经常使用会有各种各样的疑惑。
问：经常有朋友问边肖奔驰E级有没有面子。那么下面汽车边肖就给朋友们简单介绍一下这方面的知识，望
希望今天边肖汽车给朋友们简单介绍的汽车知识能帮助到朋友们。
毫无疑问，奔驰E级是非常值得尊敬的(尤其是树立标准的奔驰)。无论从品牌、价格、车本身、乘坐体验等方面。奔驰E绝对有面子。
当然，你不能把奔驰E级和奔驰S级或者几百万的顶级豪车相提并论。需要媲美这样的顶级豪车，绝对会瞬间毙命。正常情况下，能开奔驰E级的绝对是成功人士。至于奔驰S级和迈巴赫，有多少人开？
奔驰E级，目前官方指导价为43.58万~ 62.98万元。定位中大型车(C级车)。按车型分类，最高的是D级车(奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L)，C级车仅次于D级车。
奔驰E级继承了自主品牌旗舰S级的豪华质感，说它是同级车中最豪华的也不一定夸张。比如车内集成的中控台和液晶屏。只看奔驰E级，给人的感觉是高端商务人士。
百年德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰这个品牌就不用说了，它被认为是最成功的高端汽车品牌之一，以其精湛的技术水平、精湛的质量标准、创新能力和一系列经典的轿跑风格。

❹ 开奔驰E300算有钱人吗奔驰E级的档次高不高

如果你需要一辆不太贵又能彰显身份的车，而且最重要的是即使是普通人也能通过这辆车看出你很有钱，那么 奔驰E级 会是一个非常不错的选择。而且销量也证明了很多消费者会选择E级。在刚刚过去的2019年，奔驰E级总销量为15.5万辆，仅比 宝马5系 的16万辆少一点点。

e级，这是1993年奔驰给这款车起的新代号。E是Executive(行政级车)的缩写，意思是E级是为那些老板打造的。

另一方面，虽然BBA在中国市场被列为一线豪华品牌，但奥迪和奔驰的品牌竞争力基本都是在达到50-60万的水平后才加强的，在近百万的级别基本都是奔驰的主场。然而2019年，本该是这个级别最强的 奥迪A6L 却在三者中垫底。宝马5系成功登顶，而奔驰E级发挥稳定，保持第二名。只能说宝马是黑马，老奥迪马失蹄。

除了品牌定位，奔驰E级还有很强的竞争力，奔驰E级在外观上的一些做法也值得其他豪华品牌借鉴。我们都说现在的消费者越来越年轻。不仅油腻的中年人，三十多岁的年轻人也买这种50-60万的豪车，所以奔驰E级推出了两种风格的前脸车型供消费者选择。

竖盾网样式更适合中年人，车身更豪华大量镀铬部件，盖上的竖标稳如定海针。

大两条条纹的中网样式更适合稍微年轻一点的消费者，豪华中带点运动气息也不会太枯燥。

像奔驰E级这样的车，通常给人的感觉是像大船一样稳，其实很重。毕竟现在国内的E级都是长轴版本，轴距3米，长5米。之前有标轴，但是销量不好，就取消了。

但是当你实际驾驶它的时候，你会发现它和你想象中的不一样，稍微有一点振幅的方向盘体就会立刻跟上去。当然，如果你开过标轴的E级，你会发现标轴更好开。毕竟底盘的所有调教都是在标准轴的前提下进行的，但这种良好的驾驶并不是特别明显。

对于国内消费者来说，奔驰E级大部分还是自己开，所以E级虽然是行政级后座车，但是前座的享受还不错。除了非常好的驾驶体验，配置的享受也是一切。

从最表面的享受出发，奔驰E级内饰大量使用真皮和木质，豪华感十足。银色圆形出风口，略带复古味道的石英表，瞬间将格子逼满。结合一体化的仪表和显示屏，整个内饰有豪华、复古、科技三大元素，三者非常和谐。晚上打开64色氛围灯，整个车内环境会变得更有感觉。

值得一提的是，在标准版车型上使用了常规的圆形方向盘，而在标准版车型上使用了平底方向盘，从而使两种风格更加独立，并增强了标准版车型的运动气息。

配置的享受，标配的电磁悬架保证了车辆的舒适性和操控性，可变转向比的电动助力赋予了车辆更好的操控感。为了保证舒适性，奔驰E级没有使用瘪率过高的轮胎。

其他配置就不用细说了。作为50到60万的豪车，可以想到配置E级。即使是最低配车型也配备了丰富的功能，高配车型更是锦上添花。

最终总结

奔驰E级是有档次的，两种风格的不同配置也能照顾到更多的消费者。价格和 A6L 、5系差不多，所以E级发挥了应有的水平，竭尽所能。

@2019

❺ 奔驰E级这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

我认为大部分人刚毕业或毕业不到两年就应该考虑买车。大部分人的第一辆车，很多条件好的年轻人一毕业就买豪车，这一点也无可厚非。今天我们要说的是，自己奋斗的年轻人，各年龄段开车的车型，你们认为这是人生的赢家吗？这里不包括富二代之类的，提醒大家不要太认真。作为德系中级车，商业氛围不言而喻。无论是其影响力还是口碑，它在市场上都是响当当的。年轻消费者开着迈腾，很有可能让别人认为他是司机。

带着这样的疑问，性价比也就是说，以这个价格买一辆这样的车不值得吗，但我觉得我喜欢的东西肯定有价值。稍加折扣，虽然强迫了一些精品，但都很踏实，买车过程很愉快。不喜欢的地方：刹车声音奇怪，个人认为这个等级的车不应该有这么低级的问题，刚打开停车位的时候，开起来就没感觉了，所以不是特别在意。整个人真是一辆完美的车。

❻ 奔驰e300什么人群开

奔驰e300适合作为家用车，符合年纪稍大人群开。奔驰E级的定位是介于C级和S级中间。奔驰C级价格比较便宜，并且整车偏向于运动，符合年轻人，而S级价格比较高，商务气息比较浓，适合用来做商务车。E级在外观上跟C级非常相似，内饰完全向更高级别的S级靠近，算是入门级商用车。

总而言之在澳洲你可以放心按照自己喜欢的买，怎么确定自己喜不喜欢，去找dealer预约试驾。听别人的都不靠谱，别人需要的你不一定需要。 国内用户的话，如今确实建议在此基础上考虑一下最近反映的大规模质量问题，包括减震器和装配质量问题，权衡一下这些可能存在的风险是否会影响自己的选择。

❼ 奔驰是豪车，为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的

当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。

❽ 为什么奔驰E级被喷的最多，销量却很高

奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。

在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。

至于说小毛病不断，这个是因人而异了，以我自己的使用情况说，E级还是不错的。所以，不要相信网上的喷子们。一零年代以前买车的人，近几年陆续都到了换车的时候，以房地产模式为代表的中国式高速发展，让一些人有了财富积累，换更好的车也就是顺理成章的事了，而50万恰好是一个分水岭，奔驰E级正好能满足这些人面子和里子的需求，销量好也没什么好奇怪的了。

是否真正的车主，看他抱怨的是什么就八成能看出真假了。奔驰售后服务也没什么好吐槽的，除了贵没什么毛病。

❾ 奔驰E级被网友喷的那么惨，为什么大家还要抢着买

说起奔驰，感觉每个车友都想拥有一辆，毕竟开宝马坐奔驰不是空穴来风。奔驰在舒适性上的确花功夫。也因为奔驰在这方面的口喷，广大消费者愿意为之买单。俗话说，人红是非多，奔驰，确切地讲是北京奔驰也是一样，就拿奔驰E级来说，在豪华车领域销量排前几，但随之而来被吐槽的方面也很多。那为何大家还要抢着买呢？不妨听大饼细细道来。

大饼的朋友有一辆14年产的E260。大饼让他讲讲用车感受，假如后面换车的话也想考虑下奔驰E。那位朋友直接就说，最近几年的奔驰还是不要买了吧，问题很多，自己去网上搜搜关于奔驰E的各种问题，再考虑。大饼这里呢就不点破拉。确实，没开过奔驰的，等有条件置换豪华车的时候，都想换一辆奔驰开开，大饼呢也是这种想法。这是一个小插曲。其实奔驰这几年能卖的好，也有着自身的实力。

在大饼看来，奔驰对内饰豪华感的营造，是最喜欢的地方了。大饼也乘坐过豪华车，当属最喜欢奔驰的内饰。那种对豪华的独到地诠释，体现奔驰对美的追求境界。一改以往长条式的空调出风口，圆状更显尊贵柔美。其一体式的大屏幕，赚足了眼球，看上去舒服之极。加上奔驰时钟的点缀，那种尊贵感油然而生。不得不说，光看奔驰的这个内饰，就想为之买单了，怎么还会想到它的缺点呢。大饼也想为奔驰冲动一下。

大饼对这个奔驰的大标很有好感，那种运动气息迎面而来。号称“小S级”，尾灯自然跟S级神似，那流畅的车身线条，五幅式轮毂，那种优雅展现得一览无余。整个外观看上去已难以分辨，车身尺寸是区别它们的一个重要因素。买这样的一辆车，能有S级的效果，你能不心动吗？

E的后排空间确实很大，毕竟作为一款商务型轿车，大是一个重要的因素，用来接待客户，也很有面子。大饼乘坐过，对空间是非常的满意，在后排，翘个二郎腿，也有足够的空间多余。后驱车中间有隆起，但像这个级别的车4人乘坐刚刚好，所以这也不影响商务使用。

虽然北京奔驰E级有各种各样的问题，什么发动机异响、发动机漏油、轮胎鼓包、有断轴传闻啦等等，好像并不是E级的专属问题，在其他豪华车中或多或少也都存在。当然碰到这些问题，车主肯定也是操碎了心，被这些问题折磨，只能选择去维修和处理。但抛开这些因素来讲，E级确实很不错，各方面都能满足商务人士的用车需求，当然车辆价格也摆在那。好多人买车的时候根本不会过多考虑以后的用车情况，更多的是考虑当前是不是足够喜欢这辆车，毕竟再多的问题车主可能也没有经历过，只是从网络上听来的罢了。

好了，今天就讲到这。下期给大家分享更多关于 汽车 的文章，拜拜！