混动奔驰怎么样

1. 奔驰混动版试驾如何

奔驰的三款插电式混动车将于2020年的日内瓦车展亮相，这三款车分别是CLA、GLA和E级，均搭载EQ POWER动力系统。可以发现车企在汽车战略上越来越接近新能源的方向，相信未来会有更多的新能源车推出。奔驰面临新宏腔肆E级车的电动化动力升级，对纯电动车的反应不是很大，但在混动车型的推出上一直在努力。未来汽车将采用2.0T四缸EQ动力系统和3.0T 48V轻混系统。奔驰混动版试驾感觉还行，具体如下：1。外观圆春上，两厢版的官图才发布，如果是，一般和燃油版没什么区别。车头的设计依然是奔驰标志的大尺寸中网，配合硕大的奔驰LOGO，看起来十分霸气。侧面变化不一定大，但如果是为了突出它的特点，前翼子板上多了一个EQ动力铭牌，说明它是一款插电式混动车。除此之外，其轮圈的样式也非常精致帅气；2.车尾部分，由于官图是两厢版，当然整体看起来中规中矩，车尾的黑色护板也符合其整体定位。另外，新车的充电口和加油口基本都位于车尾，位置非常对称；3.很多人关注的基本都是权力。新车采用1.3T四缸发动机，并配备8速动蔽轿力换挡。电机方面，新车搭载了一台75kW(102马力)的电机。全系最大输出功率可达218马力，最大扭矩450nm，电池纯电续航56-69km。这款车官方销售价格约为28.9万元，三厢版为29.2万元。

2. 奔驰e350油电混动跑长途怎么样

比较好的。1、奔驰e350混动汽车既能节耗，又不用浪费时间充电，跑长途时时没有续航焦虑。
2、奔驰E350混动汽车是用发动机发电然后再驱动电机，其实相当于把能量转化了多次，所以是比较省油的。

3. 奔驰e350el插电混动怎么样

奔驰e350el插电混动很好！

新一代E350EL插电式混合动力轿车及运动轿车承袭智能行政座驾的家族优势，并搭载最新混动技术，以兼顾尊贵驾乘感受和绿色环保的全新出行体验，向可持续豪华的未来更进一步。

奔驰第三代插混动力技术，既能以纯电动模式满足繁华市区的日常通勤，还能凭借内燃机与电力驱动系统的综合续航能力，轻松实现长途出行。百公里纯电续航里程针对不同的场景，提供6种驾驶模式。

百公里综合油耗低至1.4升，仅需6.7秒即可完成百公里加速。25.4千瓦时电池组，在NEDC标准下纯电续航里程可达120公里，路程稍远也不必担心！

双模式兼容车载充电器 - 双模式兼容的车载充电器，支持直流与交流两种方式快速充电。在直流充电模式下，60分钟即可从0%充至80%；在交流充电模式下，电量可在145分钟内从0%充至80%。

双重高能动力2.0T涡轮增压发动机与电机，最大可输出155+90千瓦的功率和350+440牛米的峰值扭矩。高性能的装备，一路前行动力充沛！

以上内容参考：网络-奔驰e350el

4. 奔驰e350油电混动质量怎么样

奔驰e350el油电混动挺好。

奔驰E级新能源搭载一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发搭团动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，同时配备了后置电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩440牛·米，工信部综合油耗1.4L/100km，工信部纯电续航里程120Km。奔驰E级新能源标配了前排手机无线充电、牵引力控制、前排头部气囊、车联网等配置。

奔驰e350el油电混动介绍：

该车车身长宽高5078/1860/1480mm，轴距3079mm。车侧呈现出狭长的设计风格，流畅的线条显滚枝羡得很大气。奔驰E级新能源混动内饰给人一种非常精细的感觉，丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。奔驰E级新能源后排空间大拍十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。另外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。

5. 奔驰混动汽车值得买吗

奔驰混动汽车值不值得买，还是看个人喜不喜欢的呢，下面就是这款车的基本参数配置：1、梅赛德斯-奔驰三款插电混动车型将在2020年日内瓦车展亮相，而这三款车型为CLA、GLA、E级，均搭载了EQPOWER动力系统，可以发现车企在车型战略方面越来越靠近新能源方向，相信在未来会推出更多新能源车型；2、梅赛德斯-奔驰面对新E级轿车加强电气化动力升级，在纯电车型方面的动作并不是很大，但是在混动车型推出方面一直在发力。未来车辆将使用2.0T四缸EQ动力系统、3.0T48V轻混系统；3、梅赛德斯-奔驰的电气化时代在慢慢展开，热衷于大排量的AMG车型在未来可能同样会加入浓郁的电气化味道，科技的发展与对世界环境的守护共同进行着，从长远来看其最终目的是为了脱离燃油驱动而起到节省能源作用，同样也是向未来汽车市场需求靠近。

6. 奔驰e混动电池稳定性怎么样

奔驰e混动电池稳定性良好，单次充电能够保证最高行驶里程，可以保证用户在长途行驶中的平稳性。

7. 奔驰e350el插电混动怎么样

奔驰e350el油电混动挺好的。

奔驰E级新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，同时配备了后置电动机，电动机总功率122马力，电动机总扭矩440牛·米。

奔驰E级新能源后排空间十分充裕，是这个级别车型应该有的表现。另外，该车配备后排侧隐私玻璃、后排头部气囊、后座出风口。

8. 奔驰c插电混动与奔驰c如何选

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说简岁车。

国内消费者对豪华中型轿车很是喜爱，其中奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等，都取得了非常好的销量成绩，而今天咱们要说的主角是奔驰C级PHEV，属于插电式混动车型，来看看它的实力怎么样，是不是你想要的那台座驾。

奔驰C级PHEV 2022款 C 350 eL的指导价格为40.73万元，外观设计和燃油版保持一致，车头扁平宽大，满天星的格栅搭配上硕大的三叉星辉车标，很吸引人眼球。

仔细观察，格栅内部是由数个小三叉星辉造型组成，细节的处理很用心，LED大灯轮廓偏圆润，但眼神中流露出来了几分凶狠，而像素式灯光需要加16000元进行选装。

整车长宽高分别为4882*1820*1450mm，轴距达到了2954mm，车身简洁修长，线条流畅优雅，既有一定的商务气息，同时又不失运动和个性，配有打孔刹车盘和18英寸的双五幅轮毂。

尾部饱满圆润，看起来有些小性感，左上方有着C 350 eL的标识，能看出它新能源的身份，尾灯较为狭长，点亮后效果很好，下方有带扩散器样式的包围和双边两出排气，提升了运动感。

内饰设计在同级别车型中有优势，营造出了很好的豪华氛围，尤其是夜晚64色氛围灯亮起后，那感觉真的很棒，车厢内使用了软性材质、皮质、真皮、镀铬、仿碳纤维面板、烤漆饰板等多种材质，空调出风口样式精美，真皮多功能方向盘握感舒服，采用了电子式怀挡。

12.3英寸液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，每种驾驶模式显示的效果是不同的，11.9英寸触控大屏富有科技感，支持高德地图、语音识别控制、车联网、OTA升级等，不过大家喜欢的柏林之声音响需要选装。

配备了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收、可变转向比、分段式电动天窗、无钥匙启动、远程启动、低速行车警告、内置行车记录仪、前排手机无线充电等，而无钥匙进入、电动感应后备厢、倒车车侧预警以及360度影像等，都是需要加钱选装才能得到的。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、烂咐猛前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。

身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间充足，可以翘起二郎腿，座椅厚实，对身体的承托比较好，但是地板中间的凸起很高，中间的坐垫略短，降低了些中间乘客的舒适性。

动力方面，搭载的是204马力的2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统综合功率为230kW，系统综合扭矩为440N·m，纯电续航里程为105km，快充时间0.35小时，慢充时间3小时，并且还加入了48V轻混系统，官方公布的百公里加速时间6.9秒。

起步电机驱动很轻快，车内安静，发动机动力介入较为自然，深踩油门爆发力很强，能够带来推背感，中后段超车很有底气，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，在2挡和3挡之间切换时能感觉到些顿挫，其余大部分换挡平顺。

底盘采用了前后多连杆式独立的空气悬架，具有高低、软硬调节饥桥功能，底盘可以过滤掉路面大部分颠簸和震动，经过烂路和转弯的时候，悬架有韧性，对车身支撑比较好，跑高速底盘调校扎实沉稳，只是遇到非铺装路面，胎噪偏大。

总的来说，奔驰C级PHEV的外观漂亮，内饰豪华，空间充足，驾驶感受和纯电续航里程都能让人满意，产品表现良好，如果可以给出一定的优惠，应该会有更多人愿意选择它。