北京奔驰什么时候和奔驰分开

❶ 北方奔驰和奔驰是什么关系,为什么都有奔驰二字,

合作关系，北方奔驰是做重型卡车的。

1978年初，中央批准了从国外引进重型汽车技术改造中国汽车工业的计划。4月，以一机部汽车局为骨干、各汽车企业为辅的中国汽车工业考考察团在一机部副部长杨铿的带领下，前往汽车工业的鼻祖——联邦德国进行考察。

在为期一个月的时间里，考察组先后考察了联邦德国汽车工业的四大典范：奔驰、MAN、大众和道依茨，并深入到这四家公司的所属一厂、技术研发中心、试车场等设施进行了细致的考察。这也为日后组建中国重型汽车集团公司打下了基础。

1978年6月中旬，一机部汽车局根据这次考察的成果，并会同国内有关部门向中央提交了数份工作报告，其中在《关于联邦德国奔驰重型汽车和建设重型汽车厂的报告》中，一机部提出引进奔驰公司生产的NG-80系列，载重9吨、11.5吨、14吨、16吨、21吨5个级别的17个基本车型。

1988年9月27日，随着各方面条件的成熟，中德双方国家领导人出席了中方与德国戴姆勒一奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式。这也标志着北方奔驰汽车有限公司的诞生。

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成立后的北方奔驰并没有取得预期的销售成绩。一方面，由于国内市场对高端重卡的需求有限；另一方面，全面引进奔驰技术的北方奔驰，国产化率较低，产品价格相对偏高，一直没能被市场所接受。

2006 年，戴姆勒起诉北方奔驰，指出北方奔驰在技术转让的相关许可协议期满后，仍然在公司名称和产品名称中使用“奔驰”字样，侵犯其注册商标专用权，并构成了不正当竞争，要求北方奔驰停用“奔驰”字样的产品宣传和商标注册，并索赔10万元经济补偿。

最终双方达成协议，北方奔驰不再使用“奔驰”字样，并更改了企业名称。至此，北方奔驰正式更名为北奔重汽。

❷ 历史进程中的北京奔驰

北京汽车2020年半年报显示，自主品牌上半年收入不足30亿元人民币，亏损18.35亿，而北京奔驰的收入高达749亿元，毛利润接近200亿人民币。

因此，北汽不会轻易让出股权。

同时，姜德义也是一个强势的管理者。接触过这位北汽新任一把手的人士对HD汽车商业周刊透露，姜德义注重资本市场，在这方面的处理有其独到的思路。

另一方面，戴姆勒和北汽集团的交叉持股可能成为新的突破口。

不过，即使北京奔驰的股比变动谈判真的启动，戴姆勒和北汽之间也将会是一场漫长的拉锯战。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 都叫奔驰，北京奔驰、梅赛德斯奔驰、戴姆勒奔驰有什么区别

奔驰只是一个汽车品牌，所有挂奔驰车标的车型都可以叫做奔驰车；梅赛德斯奔驰是戴姆勒-奔驰公司生产的汽车的商品名，绝大多数的奔驰乘用车都可以称作梅赛德斯奔驰；北京奔驰是指戴姆勒-奔驰公司在中国大陆设立的合资厂生产的汽车，属于合资车的一种；AMG、SMART等是戴姆勒-奔驰公司旗下的汽车品牌，它们与梅赛德斯奔驰是同一个级别的，并无高低贵贱之分。

目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他着名的汽车品牌。

❹ 梅赛德斯奔驰与北京奔驰的区别

奔驰的全称是梅赛德斯奔驰（Mercedes-Banz）。

在2005年，当时戴姆勒-奔驰公司还与克莱斯勒公司合作期间，它们与北京汽车公司合资组建了一个北京奔驰-戴克汽车公司，合作生产奔驰E级、克莱斯勒300C等轿车，就像当时其他的一汽-大众、广汽-丰田、东风-本田等都是一样的，生产合资轿车。

它们生产出来的车挂着奔驰的三叉星车标，但是车尾却有北京奔驰-戴克的标识，这就是所谓的“北京奔驰”。

后来戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司分手，它们就不再生产克莱斯勒的车型了，专心生产戴姆勒-奔驰公司的车型，比如奔驰A级、C级、E级、GLA、GLC、GLK等，它们的尾标也变成了北京奔驰。需要说明的是，这些车型仍然属于“梅赛德斯-奔驰”系列。

除了上述的与北汽合资生产的车型以外，其它的奔驰车型，比如说奔驰S级、AMG、跑车SLK等等，都属于进口车型。即使是与北汽合资生产的车型，在海外也有生产，进口到国内，也属于进口车。不过，你千万不要以为进口奔驰都是德国生产的。

事实上，只有很小一部分车型是在德国本土生产，其它的车型都是在其它国家生产的，比如奔驰A级是在芬兰生产的，奔驰GL级（GLE和GLS）、奔驰M级、奔驰R级产地是美国，奔驰CLA、奔驰B级产地是匈牙利，奔驰G级产地是奥地利，奔驰smart产地是法国。

其余的车型比如奔驰S级、AMG、跑车GLK等，它们是在德国本土生产的。

总结一下：

奔驰是一个汽车品牌，所有挂奔驰车标的车型都可以叫做奔驰车。梅赛德斯奔驰是戴姆勒-奔驰公司生产的汽车的商品名，绝大多数的奔驰乘用车都可以称作梅赛德斯奔驰。

北京奔驰是指戴姆勒-奔驰公司在中国大陆设立的合资厂生产的汽车，属于合资车的一种。AMG、SMART等是戴姆勒-奔驰公司旗下的汽车品牌，它们与梅赛德斯奔驰是同一个级别的，并无高低贵贱之分。

以上来源参考：汽车之家-车家号

❺ 北京奔驰和梅赛德斯-奔驰分道扬镳，接下来怎么办

【有车以后 行业】近日，有消息称北京 汽车 和梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech）分道扬镳，奔驰方已退出两者合资建立的北汽德奔 汽车 技术中心有限公司（北汽德奔）。至此这家中外合资公司变更为自主独资，由北京 汽车 100%持股。

北汽与MBtech（奔驰技术）在2015年正式成立合资公司“北汽德奔”，随后推出了基于奔驰平台及技术的北汽自主品牌车型BJ90等。但在合资五年后的2020年，北汽和MBtech不再合作，奔驰方已正式退股。

据公开报道，北汽德奔合资时，该公司的中外股权比例为51:49，但如今已经转为北京 汽车 100%全资控股。公司总部设立在北京，在德国斯图加特也设有办公室。合资公司注册资本为1000万美元，总投资额2500万美元。

关于MBtech

而德方的MBtech是一家1995年成立的 汽车 工程技术公司，曾是戴姆勒集团全资子公司。2011年，戴姆勒向法国工程设计与 科技 咨询集团AKKA转让MBtech 65%的股权，2018年又向AKKA出售其余35%的股份。不过，戴姆勒 汽车 依旧是MBtech的主要客户。

关于北汽德奔，它主要负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台，以及新能源车型开发等，同时还帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台。其中我们最熟悉的是北汽BJ80和BJ90。BJ80在外形上和奔驰G级十分相似，而BJ90在内在上和奔驰GL颇有渊源，它是基于奔驰GL打造的产品，移植了后者的核心部件。但BJ80和BJ90定位稍微尴尬，品牌力不足，但定价直逼豪华车，在销量上表现低迷。

双方合作成果不显着，北汽自主板块销量疲软，而奔驰方严控成本，未来发展战略发生变化，这是终止合作的潜在原因。

北京奔驰不会撤出中国

不过，值得一提的是， 虽然MBtech已全面退出“北汽德奔”，但这只意味着双方在技术层面的合作关系终止，这和国产奔驰没有什么关系，奔驰和北汽并没有在整体层面上“分手”，并不会撤出中国市场，消费者以后仍然可以买到的北汽奔驰 汽车 。只不过，奔驰旗下的技术公司不再和北汽旗下的技术公司在各项 汽车 技术方面的合作，受影响较大的是北汽方面。

不过，我想这也是要促使北汽更加努力地开发新技术的一个因素，你们怎么看？