众泰奔驰怎么样

① 奔驰A级和众泰Z300哪个好

奔驰A级和众泰Z300相比不考虑价格因素，个人认为还是奔驰A级好一些，车子的品牌知名度、保值性、做工等诸多方面奔驰A级优势明显。

② 两位汽车哪个牌子的好

你提的这个问题太泛泛了！你需要什么配置要求的，需要什么价位的！好的定义是什么样子的？国产有3-5万的双环小贵族 11-23万的奔驰Smart 还有百万级别的跑车！您要的是哪样？标志907 206 雷诺—梅甘娜 迈巴赫Exelero smart 凯迪拉克XLR 奥迪R8 等等 其实很多厂家都推出过双座的车子 很多概念车都是双座的 尼桑 丰田 本田 大宇 沃尔沃 福特 国内首款自主研发的美人豹也是双座的

③ 奔驰GLC级和众泰SR9汽车哪个好

奔驰GLC级和众泰SR9汽车，没有可比性，两款车价位相差悬殊，做工，整体性能还有保值性方面奔驰GLC级优势明显。

④ 奔驰GLA和众泰SR8哪个好

奔驰GLA级(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.6分
高于同级7.51%
优 点：
座椅舒适
2
隔音效果好
1
时尚动感
1
手感细腻
1
操控平稳
1

⑤ 新能源汽车众泰E200怎么样

出门开上小众泰，全村属你最可爱，大家好，今天我们介绍的这款车型是新能源汽车众泰E200，2018款众泰E200有两个版本，高配的叫天马座，低配的叫飞鱼座，售价区间在12.58万-18.58万。这两款车在配置上只有一点不同，区别在哪，待会告诉你！买众泰E200这车好不好？众泰车主行驶2周后说出感受。

总结一下这辆众泰E200在配置方面在同级别里边绝对是比较少见的，但是做工和内饰的设计还是有待提高！这辆车首先外观很好看，其次续航也还说得过去！这次就先说到这里了，谢谢大家。

⑥ 缺少奥林匹克精神的企业有哪些

众泰、奔驰。
1、众泰：众泰汽车裁扮橘锋员不按劳动法，以各种诱骗、拖欠等无道德底线的流氓做法逼走员工。
2、奔驰：没有开出店就出现发动机漏油现象，车厅晌主多次找4S店协商，但4S店都拒绝退款。
如今的奥林匹克精神，已经不单单是一种运动精神的象征，更是人们伍则希望构建一个没有歧视、公平竞争的社会的愿望表达。

⑦ 奔驰V级（进口）和众泰Z100哪个好

众泰和奔驰有可比性吗？？

⑧ glc在前进挡上还显示倒车雷达

关于奔驰毁扒GLC倒车雷达不响的问题，据说很容易就能解决，最简单的办法就是——撞了就响了。当然，这只是开玩笑的话，针对这个问题，这篇文章就来给大家了解一下奔驰GLC的倒车雷达使用方法和故障处理。奔驰GLC倒车雷达开关位置中控台扶手箱前面，左边第二个按钮可以关闭倒车雷达，倒车时是默认开启的。



奔驰GLC的倒车雷达初始阶段是没有声音提示的，你可以通过车内的后视镜看见一个亮黄灯的倒车显示器，当显示器亮红灯的时候，系统才会有声音提示。报警距离大约是在20-30厘米左右。如果车主不习惯这种雷达模式，或者是雷达警告声音过小影响使用，可以找4S店或汽修厂刷声光同步，也可以调节音量的。



奔驰glc倒车雷达不响，奔驰glc倒车雷达怎么开
关于奔驰GLC倒车雷达不响的问题，据说很容易就能解决，最简单的办法就是——撞了就响了。当然，这只是开玩笑的话，针对这个问题，这篇文章就来给大家了解一下奔驰GLC的倒车雷达使用方法和故障处理。

奔驰GLC倒车雷达开关位置中控台扶手箱前面，纤锋昌左边第二个按钮就可以关闭倒车雷达了，倒车时是默认开启的。



奔驰GLC的倒车雷达初始阶段是没有声音提示的，你可以通过车内的后视镜看见一个亮黄灯的倒车显示器，当显示器亮红灯的时候，系统才会有声音提示。报警距离大约是在20-30厘米左右。



奔驰glc倒车雷达设置，奔驰glc倒车雷达怎么调
关于奔驰GLC倒车雷达，很多车主反映了各色各样的问题，有的倒车雷达不响，有的撞上了才响，有的报警声音太小……下面就来给大家介绍一下奔驰GLC的倒车雷达如何设置。

奔驰GLC倒车雷达开关位置中控台扶手箱前面，左边第二个按钮就可以关闭倒车雷达了，平时是默认开启的。奔驰GLC的倒车雷达初始阶段是没有声音提示的，你可以通过车内的后视镜看见一个亮黄灯的倒车显示器，当显示器亮红灯的时候，系统才会有声音提示。报警距离大约是在20-30厘米左右。



倒车雷达最常出现的故障情况是，警告声响不停或是完全没有声响。这时候，可以将传感器表面的污泥擦除，或许故障就会消失，但是不要用水冲洗传感器，因为水滴可能会挡住感知器并影响超音波的发射。必要时回到4S店检查及处理。

目前，车主可能控制的只有倒车雷达的开和关，如果车主想要调节更多（比如刷声光同步、调节声音），还是要去4S店或汽修厂找专业人士。

众泰T600有倒车雷达吗，T600倒车雷达多少钱
众泰T600是有倒车雷达的；众泰T600加装倒车雷达大概500元左右；众泰T600的倒车雷达位于众泰T600后保险杠上一点的位置；倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。众泰T600倒车雷达主要由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成

1、超声波传感器：主要功能是发出和接收超声波信号，然后将信号输入到主机里面，通过显示设备显示出来。

2、控制器：对信号进行处理，计算出车体与障碍物之间的距离及方位。

3、显示器或蜂鸣器：当传感器探知汽车距离障碍物的距离达到危险距离时，系统会通过显示器和蜂鸣器基仿发出警报，提醒驾驶员。

昂克赛拉倒车雷达没声音，昂克赛拉倒车雷达不响
昂克赛拉倒车雷达没有声音，具体办法如下：发现倒车雷达不响，要先检查一下主机的电源线是否已经接好，有无电流;然后看看雷达主机线是否出现松脱，如果两者都没有问题，但问题就可能出在雷达本身。如果问题确定出在倒车雷达身上，第一个要考虑的可能性是蜂鸣器坏了，这时候需要另行购买一个蜂鸣器并安装上去时;另外回想一下自己的爱车近期有无做过改装，如果做过的话，有可能是改装过程中伤害了倒车雷达的线路，这就需要把车开到原施工店或者4S店检查一下。

倒车雷达，又称停车帮助体系，或称倒车电脑警示体系。它是汽车停车大概倒车时的宁静帮助装置，倒车雷达由构成超声波传感器(俗称探头)、控制器和表现器(或蜂鸣器)等部门构成。它能以声音大概更为直观的表现见告驾驶员四周停滞物的环境，排除了驾驶员停车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员打扫了视野去世角和视线含糊的缺陷，进步驾驶的宁静性。

⑨ 2022年众泰汽车销量怎么样啊

众泰汽车的销量在我们中国排行第几？谢谢
提问者：网友 | 2018-08-10
我来回答
最佳答案
回答者：网友2018-12-31
额，二十名左右吧。众泰现在每个月能卖1万辆多点。一般月销量要大于3万的车厂才能进入前十。不说合资车企，单单自主这一块，排在众泰前面的就有奇瑞、比亚迪、吉利、天津一汽、长城、长安轿车、江淮，这几家的月销量正常情况下都在1万5千辆以上，尤其前面三个品牌月销量都在3万~6万辆之间。众泰近两年进步也算比较快，月销量和中华、海马、上海汽车（MG和荣威）、一汽奔腾、华泰等几个厂家不分伯仲吧，这几家的月销量正常情况下都在1万~1万5之间。你可以查查销量表啊，选车网、易车网、搜狐汽车频道都有销量数据，只要是在中国大陆生产的每款车型销量数据都能查到。 嬷嬷ozi偏激了，华晨和宝马有合作、比亚迪和奔驰有合作、奇瑞马上也要和斯巴鲁建合资企业，这些都不是自主了么？众泰现阶段的车型不也是买的别人的？ 给你看看： 1、众泰2008是买的东南亚款丰田特锐的车身模具和整车生产线，改用东安三菱发动机和上齿的变速箱。2、众泰5008是在2008的基础上整了一下容。3、众泰朗悦、朗朗、朗俊全是购买的菲亚特的车型。如果按照你的理解，众泰也不是自主车企

⑩ 奔驰GLB怎么样，真的是别人说的那么差吗

“德系三强”是豪华品牌 汽车 中知名度最高的，同时也是品牌影响力最大的；其成功的因素以大众和奥迪两个品牌比较早的入驻中国 汽车 市场为主，先入为主且同期国产 汽车 保有量较低，这两点决定了德系车的人设很稳。于是就出现了非常离谱的品牌溢价，但是在“欧洋品牌”火爆的阶段中也确实有对应的品牌价值，只是这种模式一旦形成则必然出现一些非常糟糕的车。

宝马1系与X1、奥迪A3/Q2L、奔驰A级和GLA/GLB，这些车就很糟糕，品质低到除了车标以外基本没有价值的程度；因为没有定位中高端的车该使用三缸机、小排量低性能发动机、干式双离合变速箱或其他什么，在海外市场的相同价格区间内的车，已经可以选择到跑车、高端轿车、豪华越野车或大型皮卡。

在国内也能选择到优秀的高性能国产轿车或SUV，同时也有些豪华越野车可选，水平不仅超越了这些入门级车，同时超越了BBA几乎所有的主力车型；两相对比已经凸显出了不 健康 的品牌溢价问题，而各大车系的合资车的真实质量表现都在严重下滑，到了这一阶段的“欧洋大牌”也不够洋气了，那么这些车自然也就不值得选择了。然而奔驰GLB既没有用三缸机也没有用干式变速箱，这台车还能考虑吗？

解析基础：29.48-32.88万、前驱，旗舰版34.41万为四驱。

作为4638*1834*1687，轴距2829mm的紧凑级奔驰品牌SUV，似乎这个价格还凑合，也就是高的不算离谱；然而这台车的性能真的很糟糕，它的整备质量只是1.6吨多一些，算不上多重，可是百公里加速实车全部都在10秒开外，这个成绩是连10万的实际价值都没有的哦。

因为绝大多数国产小排量同级SUV都由破百突破10秒的性能标准，在13-15万区间就是2.0T高性能的车价格区间了，同时还有插电混动的高性能低油耗的选项，可以说每台车的真实品质都超越了奔驰GLB。

奔驰GL8的装备的是1.3T发动机，动力参数标准如下。

屁大点的排量还要区分个高低功率，欧系车企真的是奇葩到无以复加；要知道即便是GLB200，它的实际加速能力都不如10万级别的紧凑级车。而在撇开性能不讨论的前提下，这台车的变速箱也很一般。

奔驰的七档湿式双离合变速箱有较多的换挡顿挫问题反馈，还有漏油的问题，其实这台变速箱不是奔驰研发的7G-DCT，而是来自格特拉克。这个变速箱品牌曾经供应给猎豹、众泰、中华 汽车 等品牌，现在似乎除了宝马奔驰也就是个奇瑞还在使用；似乎有自主研发变速箱能力的车企都不接受格特拉克的双离合变速箱，究其原因还是品质一般，而奔驰7G-DCT实际还不如格特拉克。

变速箱的水平非常一般，发动机的性能平庸无奇，然而就是这么台小排量发动机的质量表现还很一般哦；20款的发动机异响问题很突出，噪音也相当大，这两个问题到新款车还是没有解决，其次发动机故障灯点亮的问题也有一些。至于影音系统和悬架系统的表现也不理想，整车的噪音控制水平只能给出差评——120km/h的巡航噪音强度达到68分贝，这是个什么水平呢？

对比：

很直观了。

奔驰GLB的噪音控制水平还不如二线的奇瑞，与一线品牌的紧凑级国产SUV相比是有较大差距的；要知道噪音每提升3db就会增强一倍，高速巡航时的噪音水平都快赶上MPV甚至轻客了。

综上所述，一台车的性能没有亮点、换挡不够平顺、噪音控制水平差，质量表现还一般的话，它有什么价值？无非是品牌价值，可是“崇慕洋品牌”现在已经是个笑话，是多少会被有些看不起的，所以GLB已经没有什么品牌价值可以推崇，除非在一个格局有限的小圈子里。

那么是否值得选择这台车，就要问一问自己它的品牌价值值不值20多万，如果不值得话，这台车10万都嫌贵，四驱版充其量也就是十二三万的水平。

天和MCN发布，保留版权保护权利