奔驰s为什么是老大

⑴ 奔驰S级的王者地位，是如何保持了这么久呢

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保持前排座椅位置不变，第二排的体验者从车顶还剩一拳，腿部一拳加一掌。当你想把奔驰S级后排换成飞机头等舱时，只需要控制“boss键”就可以完成副驾驶座位的折叠和收起，从而获得更舒适的后排空间。此外，舒适柔软的后排头枕为后排的乘坐舒适性增加了不少。由于奔驰S级后排堪比一流飞机，除了座位宽敞舒适外，奔驰S级后排还配有电动遮阳罩、小桌板、后排两个多媒体显示屏、两个USB口、两个12V插座、两个温控杯架，让您坐在奔驰S级后排，投入紧张的工作。您也可以在旅途中享受安静的空间或在后排享受一些娱乐。

⑵ 奔驰、宝马、奥迪，为何奔驰排老大

首先奔驰诞生的最早，所谓第一辆车就是卡尔奔驰研究出来的吗，另外有句话叫开宝马做奔驰，一般奔驰都是老板的存在，这价位，可能配置，外形舒适度都不错，品牌因素就占了很重要的地位。

⑶ 奔驰S级与奥迪A8，大家觉得这两款车该怎么选择呢

在这个级别，奔驰S级绝对是老大。奥迪A8和宝马7系的推出填补了这一级别的空白，而奔驰真正着名的车型是S级，也被称为“世界顶级技术”。说到驾驶体验，奥迪可能会偏向一点，但是在舒适性上，和奔驰差距很大，包括建造者和内饰，都不是奔驰的对手。另一个个人观点是，如果你在大街上开A8，只看车头，相信大部分人都分不清是A5、A6、A7还是A8，但是奔驰S级的外观确实很牛逼。

只有S600有按摩座椅。但是所有部门都有夜视系统。S级近期优惠幅度不小，2013年推出换代车型。我坐过奔驰S级和奥迪A8L。说白了，奔驰坐的内饰设计让我感觉像个中老年，有点底气不足。我比较喜欢A8L，因为它的内饰设计很精致，空间还是很大的。前排和后排都有坐的空间。你知道，我不喜欢拥挤，尤其是长途乘车。想必很多朋友都有和我一样的想法，就是买车。

⑷ 历经多年，它仍是老板座驾首选 奔驰S级

【汽车之家二手车选车导购】说到百万级别豪华轿车，奔驰S级绝对是大众心目中的NO.1，尤其是在商务用车领域，凭借自身的“老板”属性，使其无论是在认可度还是气质上，奔驰S级在国内一直压着宝马7系和奥迪A8半个身位，今天来看看这款老板们的挚爱茄吵腔座驾-奔驰2020?款?S450L4MATIC?臻藏版。

全文总结：

奔驰S级向来是老板们追捧的车型，它不仅是一辆车，更延伸为身份和地位象征，目前这款奔驰2020?款S450L4MATIC?臻藏版二手车市场价格在105～120万左右。

本文来源于汽车之家车家号作颤衫者，不代表汽车之家的观点立场。碰裂

⑸ 很多人说奔驰S系列是成功人士的象征，这是什么原因呢

梅赛德斯-奔驰S本身就有很强的气场，高售价不是一般人能承受的。至于劳斯莱斯，像宾利这样的顶级豪华车太高调了。那么奔驰S级是最好的选择。空气场足够，但相对较低。作为豪华汽车品牌的大哥，奔驰本身的品牌价值远远高于宝马和奥迪等其他豪华品牌。奔驰本身以豪华而出名。奔驰的核心技术也全部用于奔驰S级车型。无论是配置还是舒适度都是最好的。同级D级车不能动摇奔驰S级霸主。商务氛围的奔驰S机本身就是成功人士的标准。俗话说，萝卜青菜各有所爱，并不意味着所有成功的人都喜欢奔驰S级。但是拥有奔驰S级的人基本上可以说是成功的人。

豪华的，除了看得见的，还有看不见的。我们最容易忽视的豪华其实是安全的。因为安全往往是有危险的时候——不是每天都能见面的。例如，世界上第一辆使用电子ABS系统的车型1978年奔驰第五代S级(W116)。通过配置电子ABS系统，大大提高了车辆的安全性。世界上第一辆配有安全气囊的量产车型是1980年奔驰W126 S级轿车。对消费者来说，豪华是一种定位、体验。对企业来说，豪华是指相应的开发标准、零部件成本和人力成本。这背后需要支付的费用和努力完全不同。

⑹ 为什么超过百万的奔驰S一直是大老板们的最爱

提到豪华轿车，大多数人首先想到的就是车头矗立着三叉星标志“体型”庞大的奔驰S级。全新的第十代奔驰奔驰S级（W222）正式发布，尤其是奔驰S的内饰设计，不仅仅完胜了宝马7和奥迪A8，更是大有超越劳斯莱斯和宾利的趋势，而奔驰S的价格仅仅是宾利的三分之一而已

与上一代车型相比，第八代S级更为精致、优雅，设计师们将相同的空间和外观体验与更为修长的车身完美地融合在了一起，出色的设计让第八代S级轿车当之无愧的再次成为整个汽车行业设计潮流的引领者。（1998年代第八代奔驰S级的驾驶室方向盘，一半桃木，一半整张小牛真皮包裹的方向盘，已经过去了17年了，这样的内饰设计还没有过时，依然是有着百万身价该有配置）

⑺ 奔驰S级被誉为世界上最好的汽车，在电动车时代来临前还担得起这个名号吗

在奔驰祖谱中，S代表着旗舰，例如小汽车里的S级，SUV里的GLS级，而电瓶车时代的来临，S地位和意义又被延续了出来，这是我们今天要说的奔驰旗舰电瓶车EQS。

再讲底盘部分，EQS全系列使用了空气悬挂的配置，适用多少/硬软调整，在运动模式中，汽车底盘变低悬挂系统更硬，以提供更强的支撑性，达到操纵快乐；舒适模式下，则相反，过虑晃动以适应更多舒适度。

⑻ 奔驰S500L（W223），为什么说是站在时代大潮前的天之骄子

新一代奔驰S级，编号W223，它可不是简单的砥砺前行的一代。毕竟在S级的历史进程里，它算第十一代汽车。前边十代大哥都那么通过了，第十一代必定要担负这开拓新时代的重任。并且全球车辆业内都站起在信息化管理、新能源技术化的大潮前，新一代S级，一定要想些方法来去应对。

除开中间这一显示屏，MBUX的其余一部分，比如3D仪表盘、AR HUD这些，感受都比我预想的都需要更好一些。在S级上，新款奔驰确实拿出了领域老大的水平水准，各种各样的功能层叠、配制都做得非常健全。

正确了，提到作用层叠，这代S级也是把耍酷二字写在了自身脸部。你常见的很多作用，如座椅调节、音响调节、空调调节、灯光调节，等等，每一个菜单栏下都是有密麻麻的一大堆选择项给你选、让你调整。能够说这个车上的许多作用，只有你想不到，并没有新款奔驰给不了，就是这么牛。

⑼ 驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾（下）

在我们存在的这个时代，我们最熟悉的梅赛德斯-奔驰将带来怎么样的改变呢？

在即将到来的9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）的媒体品鉴会中，我们常说的“次时代”的节点也终将与我们的时间线重合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 都说奔驰S系是成功人士的必备车，奔驰S系的特点是啥

梅赛德斯 - 奔驰作为汽车行业的鼻祖先，拥有着名的国际国际，以及对豪华汽车的深刻理解，梅赛德斯 - 奔驰S级是梅赛德斯最顶级的旗舰模型，这是豪华汽车的渲染模型市场。在国内市场，梅赛德斯 - 奔驰S级始终发挥了旧兄弟的作用，商业边界很高。这是老板力量和高端场地的表现。梅赛德斯 - 奔驰S级，成功的人的身份，豪华车行业基准

S450L配有3.0T + 48V涡轮增压发动机，具有V6布局。梅赛德斯 - 奔驰的双轮机技术非常成熟，该发动机具有很大的电位，可以建造9A的齿轮箱，367马力和500nm扭矩，每100公里只需要5.5秒。对于一辆D级汽车，力量非常强大。然而，实际的驾驶经验并不像想象的那样激进，但平静而优雅，梅赛德斯 - 奔驰S级调整太舒服，而且节流阀非常保守。它采用有机设计，S级节流阀脚是非常自吸车。油门越深，功率输出越大，赋予驾驶员足够的信心而持续的电源。