宝马奔驰s哪个好

1. 奔驰S级与宝马7系，这两款汽车该如何选择呢

从这两辆车都不错，从商务角度奔驰会在我们的心目中更好一点，但奔驰S级需要加一些选配包性价比不高；宝马7系操控感确实比奔驰更好，科技感更强，对于有驾驶爱好的BOSS会是好的选择，和奔驰相比性价比太好了。

一句话开宝马坐奔驰，几十年的行话，总是有些道理的。

2. 奔驰和宝马哪个好

奔驰和宝马两款车各有各的优势。

从外观上面来看，奔驰和宝马的设计理念不同，但最近这几款新车，显得更加年轻化。尤其是奔驰改动得最大，慢慢向时尚运动车型发展。不过，在这块宝马可是运动型汽车的“鼻祖”，从第一代开始到现在，宝马是非常不错的。

从奢华程度来看，奔驰的豪华程度不是宝马能比的，一直以来奔驰注重舒适、豪华，尤其是内饰，里面的用功体现得淋漓尽致，这一点是宝马吃不了的，这也是为什么会有很多奔驰迷喜欢它。

每一辆车都有故障率，只是高低问题而已，相对来说，作为百年车企，奔驰在这方面做得面做得很好，平均每百辆车中仅为0.84%。而宝马也不差，变速箱和发动机出故障的概率只有1%，三大件的质量相当有保障，不过，宝马漏油的问题，一直是它挥之不去的“顽疾”，所以想要买宝马的朋友，要接受这一点。

总而言之，两款车各有各的优势，如果大家经常在商务圈混的，可以考虑奔驰，作为高端奢华车型，这是它的一大优势，但要是喜欢动力澎湃，运动型汽车的，宝马是最好的选择。

买车注意事项：

1、选择品牌

对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，每一种车系都有它独特的亮点，我们需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。

2、选择车型

车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。

3、选择价位

汽车属于消耗品，我们在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。

3. 替有钱人操心系列：宝马7系比奔驰S级好在哪里

【太平洋 汽车 网 评测频道】豪华大型车可能跟你我此生都没有什么关系，可大部分人都有看热闹不嫌事大的习惯，尤其是喜欢替有钱人操心，就比如说：奔驰S级和宝马7系（询底价|查参配）谁更讨老板们喜欢？下一代奔驰S级已经面世，宝马7系也不得不硬着头皮迎战。

宝马7系作为豪华品牌大型车里第一台搭载四缸发动机的车型，还是有一些魄力的，而老款宝马730Li不到七十万的售价，也的确让其在市场上大放光彩，可第一次开它之前，我只有一个想法：一台四缸的大型车，能好到哪里去？

踩下油门，我疑惑了

这台车真的只有2.0T？

这是我开上这台宝马730Li之后的第一感受。初段动力十分灵敏，并且因为采用了单涡轮双涡管的设计，这台B48发动机拥有很低的涡轮迟滞，配合好评如潮的ZF8AT变速箱，即便是在舒适模式下，轻点油门，转速马上就会被吊起来，作为宝马车主，这种感觉我太熟悉了，但我惊讶的是，在7系这种行政级豪华大型车上，宝马依旧如此调校。

说说这台可以贯穿宝马整个产品线的发动机，代号B48，排量2.0T，最大功率195kW（265PS），峰值扭矩400N·m，除了本田VTEC发动机之外，这是非性能车中2.0T性能的第一梯队里，并且在我们后续的测试中，也证明了宝马没有在数据上撒谎。

既然是要和奔驰S级同台竞技的，我们就要把奔驰S级搬出来怼一怼。恰好不久前我刚驾驶过搭载2.0T发动机的W222代奔驰S320L。当时我只有一个感受，那就是“你大爷还是你大爷，奔驰S级永远是奔驰S级”，我经常说，只要有奔驰S级在的一天，豪华品牌大型车这个领域，就不可能有别的标杆。

奔驰S级并不是那种能让你开的很快的车，因为它不需要。虽然搭载了48V轻混系统之后，那台2.0T发动机也只能迸发出220kW（299PS）和400N·m，但那动力绝对能够满足一台奔驰S级日常所需，坐在司机位，看着前方机盖上竖立的三叉星徽标，手里握着细腻的真皮方向盘，你所能感受到的压力和你此时感受到的尊贵是成正比的，你不需要把奔驰S级开快，因为你知道你需要开的更稳，而奔驰S320L稳如泰山的底盘感受和超强的NVH表现，也没有让“入门级奔驰S级”这个标签坐实。

那宝马730Li呢？

毫无疑问，首先宝马7系的用户群体普遍比奔驰S级年龄更小，其次，宝马7系车主自己驾驶的机会比奔驰S车主更多，这就需要宝马7系是一台好开的车，入门级的宝马730Li更需要如此，而操控，恰恰是宝马最擅长的。

奔驰S级如果你不小心开的很快，在过弯时会感觉车身有些僵硬，甚至两个后轮没有形成足够的速度差，把车尾搓起来的感觉，而当你驾驶着宝马730Li去高速过弯时，你会发现它居然像一台3系一般灵活，除了车身和轴距太长导致你变线或者入弯的时候需要留出更大的空档以外，宝马730Li的车尾跟随性和底盘的整体性，是BBA三个品牌中最强的。

毕竟，这可是一台宝马。

美中不足的是刹车稍微有些不够力道，也许是我们这台试驾车的个例，前半段刹车太过灵敏，轻轻触碰就会感到明显的制动力，但是持续踩下又会发现后段不够狠，总结就是脚感不够线性，尤其是相比较奔驰S级那种先软后硬，先礼后兵的稳重感，宝马730Li的刹车有些自负了。

虽然前面说到ZF 8AT的变速箱好评如潮，可在搭配B48发动机的时候，的确也有一些或多或少的通病出现，比如在运动模式低挡位的情况下，如果不听的挑逗油门，变速箱就会开始变得不知所措，随之而来的就是很大幅度的顿挫，这个问题，之前在搭载B58发动机的新款宝马X5上也有出现。

当你调整到运动模式的时候，你会发现2.0T就是2.0T，永远无法去和大排量发动机相比较，即使是初段动力很敏感，即使是有一台很激进的变速箱，但是对于宝马7系这种车来说，动力和缸数，不是为了用而有，而是为了有而有，因为当你深踩油门，转速超过4000转，发动机发出的声音已经不能被乘坐“声浪”，而是一种高频噪音，刺耳且单薄，并且后段动力储备的确不够充沛。

不过即便是入门级的宝马730Li，也配备了可以调整软硬高低的空气悬挂。舒适模式下，慢慢去享受宝马带来的良好操控，遇到颠簸和坑洼时，悬挂也可以处理的很干净，我们经常说“开宝马，坐奔驰”，而即便是坐在宝马730Li的后排，悬架处理颠簸时干净利索的动作，也会让你十分踏实。

总结宝马730Li的驾乘感受。论操控，宝马7系自然是同级最强，这是宝马的看家本领，也是宝马品牌的荣誉。论舒适性，只要是别调整到运动模式去高速劈弯，舒适模式下缓缓驾驶，底盘也会给你如同奔驰S一般的高贵；并且当你调整到运动模式，悬架的支撑性也足以对得起蓝天白云车标。

可你总感觉宝马730Li少了一些什么。究其原因就是宝马7系太过“中性”和“全能”，全能对于一台车来说是一把双刃剑，既是性价比的体现，也证明了其两头不到岸。老款的宝马7系，就是搭载了各种豪华配置的驾驶机器，个性鲜明，喜欢的就是喜欢，不喜欢的就是不喜欢。

而如今的宝马7系，虽然变得可盐可甜，可软可硬，可除了前脸那两个比笔者头还大的鼻孔让7系有着极高的辨识度，以及优惠完六十几万的低成交价，我实在找不出一定要购买7系的鲜明理由。毕竟即便是W222代奔驰S级，也将驾乘中那种旗舰的强大气场做到淋漓尽致，又何况是下一代一定更加优秀的W223代奔驰S级呢？

一个小建议，7系就应该是7系，不应该是奔驰S级，否则再优秀，也永远只能跟在奔驰S级后面。

宝马730Li性能测试

0-100km/h加速测试

加速采用关闭DSC车身稳定系统，驾驶模式为运动模式，弹射起步的方式进行测试，宝马730Li自带弹射起步模式，将油门和刹车同时踩到底，仪表盘会显示开启LC弹射起步模式，此时转速维持在2500转左右，松开刹车，后轮在经历一段打滑后，才稳定向前加速，这台ZF 8AT变速箱在此时才是找到了最正确的打开方式，换挡迅速，并且动作够干脆利索，三挡可破百。

宝马730Li的官方0-100km/h加速时间为6.3秒，我们实测的0-100km/h加速时间为6.49秒，0-60km/h加速时间为3.19秒，由于我们测试时空气温度较（42-43°C），所以发动机工况也会受到影响，综合来看，这样的零百加速时间，还是足以让宝马730Li达到同级上游水准的。

100-0km/h制动距离测试

制动测试时同样需要关闭DSC车身稳定系统。也许是我们试驾车的个例，这台宝马730Li的刹车前段及其敏感，轻踩甚至有点头现象发生，但是后段又偏软，体感刹车距离偏长，并且停车的时候还会有很强的顿挫感。总体来说就是制动力输出不够线性。

宝马官方并未给出宝马730Li的百公里制动距离，但是凭借着宝马一贯优秀的制动性能，在测试前我还是抱了一点信心的，但是我们实测的100-0km/h制动距离为39.81米，虽然车重较大，但是近四十米的刹车成绩，还是证明了我们试驾车的个例问题，当然也与我们测试时的外部高温环境有关。

绕桩极限测试

在绕桩测试中，车辆为运动模式+DSC关闭的状态。宝马730Li在绕桩测试中最高时速为55km/h，虽然车身长度达到了5273mm，但是绕桩时却十分灵活，配合上宝马细腻稳重的转向手感，整个绕桩过程就是一种享受，并且环境温度较高，轮胎性能受到影响，所以相信如果在更适宜的工况下，绕桩表现会更好。

由于车身较重，再受到长轴距的影响，所以即便是运动模式悬架支撑性更好，但是在绕桩过程中车辆姿态还是有些不太雅观，极限状态下前保险杠近乎贴地。车尾的跟随性相比较奔驰S级以及奥迪A8L等一众豪华大型车更加灵活，负责任地说，宝马7系是同级中操控最佳的车型之一。

车内噪音测试

噪音测试中，我们采用专业的噪音测试仪来对宝马730Li在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的车内噪音进行检测。

宝马730Li的各时速下车内噪音测试成绩如下表：

不知道是我们这台车个例，还是宝马730Li的确在性能部分有待提高。虽然6.49秒的零百加速还算优秀，但是刹车距离的确没有彰显出宝马旗舰级豪华轿车的身份，不过横向对比奔驰S级和奥迪A8L，宝马7系的确在操控以及动力输出的平顺性上更加优秀。

外观：气派够了，不够气场

作为宝马的旗舰级轿车，宝马7系承载着提高宝马品牌高度的巨大责任，去豪华品牌大型车市场拼杀才是主要任务，至于运不运动，已经不重要了。所以当你第一眼见到这台宝马730Li时，你会觉得这台车很厚重，丝毫没有一台运动轿车所应有的朝气。

这也不奇怪，毕竟宝马7系拥有一对宝马轿车系列中尺寸最大的“鼻孔”，硕大的竖状进气格栅像极了劳斯莱斯帕特农神庙的高贵设计，反正是自家兄弟，长得像也是正常的。不过要接受这个设计，还真的得做好心理准备。

宝马730Li标配了LED光源大灯，并且远光灯可以选装激光大灯，照射距离可达600米，开眼角的天使眼大灯如今变得更加犀利，很精致，但却少了一丝威严。

“四平八稳”，这是用来形容宝马7系车身轮廓最好的词语，方方正正的线条是宝马7系几十年来的经典造型，并且车身尺寸也为同级别上有水准，只是加长后前后门比例有些不协调，尤其是相比较奔驰S级先造长轴再造标轴的聪明做法，更显示出了宝马7系在造长轴车时的犹豫和扭捏。其实，赚钱有什么丢人的。

宝马7系与奔驰S级尺寸对比 车型/参数车身长度 车身宽度 车身高度 轴距 宝马730Li 5273mm1902mm 1498mm3210mm 奔驰S320L 5259mm 1899mm1497mm 3165mm 注：数据来源 制表： 太平洋 汽车 网

新款宝马7系的尾灯是笔者最喜欢的设计，尤其是在夜间行车时。“L”型的轮廓与车侧那根“L”型镀铬饰条相呼应，并且配合贯穿车尾的镀铬饰条，显得十分有格调。

宝马730Li的轮毂尺寸为19英寸，造型采用宝马经典的十辐式设计，并且采用双色搭配，配合宝马730Li庞大的车身，比例非常协调，轮胎为米其林的浩悦3系列，偏向静音舒适。这也解释了为什么在制动测试中，成绩不太令人满意的原因。

内饰：奢华谈不上，但这是永恒

如果你有看过现款的宝马5系，你会惊于其内饰居然与7系一模一样。如果不看外观，我真的会以为我只是坐进了一台高配的宝马530Li，别急，我并没有想吐槽，相反，笔者更喜欢这样的设计。

我知道很多人更喜欢车内全是大屏的设计，认为那就代表着所谓“ 科技 感”，可你们不觉得那少了一点所谓的“永恒”么？如果有人如今驾驶着一台1964年的積架E-TYPE，你会觉得这个人十分有个性和品味，可二十年后还有人开着一台特斯拉Model 3，你还觉得他很有品味吗？笔者可以正确看待 汽车 的发展，可我更知道， 汽车 不是电子产品。

纵使如此，宝马7系在 科技 智能化方面也绝非跟不上队伍。如今 汽车 界最好用的车机系统，莫过于宝马iDrive，更何况这是最新的iDrive 7.0。除了常规旋钮操作外，10.25英寸的车机屏幕还支持触控，如果是高配车型还支持手势控制，内置车载4G WiFi以及手机热点功能，同时可以支持苹果Carplay和语音控制。

全新的液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，相比起老款车型上的液晶仪表盘，新款的双C造型设计可以显示更多信息，并且根据驾驶模式不同还可以切换背景颜色，在分辨率以及系统流畅度方面也足够令人满意。

在宝马7系后排中央扶手处，搭载了一台三星的平板电脑，可以控制多媒体、内饰氛围灯、遮阳帘以及导航系统，并且因为是安卓系统，也可以当做普通的平板电脑来上网，假如坐在后排的老板忘了带手机，也可以用这个平板电脑应急。

为什么说宝马7系足够气派，但却没有什么气场呢？很简单，这个级别的车型，需要拥有属于自己的标签，奔驰即是“君临天下”，奥迪则是“ 科技 至上”，而宝马呢？不管是运动还是豪华，都是两头不到岸，或许这也是宝马不适合去做豪华轿车的原因吧。但不得不说，宝马7系是这个级别最好开的车型，同时也是这个级别开起来最不像司机的车型，在用料以及 科技 感上也不亚于任何竞品，可惜，宝马7系太过于盲目的追逐奔驰S级，而只要有奔驰S级在的一天，豪华品牌大型车，就不可能有其它的标杆。

空间测试：任何身材都可以坐的舒服

Nappa真皮包裹的宽大舒适座椅，让宝马730Li的前排乘坐起来相当舒适，并且凭经验来看，宝马730Li的座椅舒适度，并不比奔驰S级和奥迪A8L弱。身高190cm的模特坐进车内，头部剩余空间一拳左右。

在保持前排座椅不动的前提下，后排腿部空间两拳，头部空间四指，并且后排座椅坐垫承托性非常好，头枕也可以进行调节，可以让头部更好的固定在头枕中间。同时后排座椅角度也支持电动调节，调节按钮在中央扶手两侧。

新款宝马730Li的后备厢容积为515升，相比较奔驰S级的510升率胜一筹，不过，这个级别的消费者一般不会在意这些细节。后排座椅靠背不支持放倒，原因不是因为宝马7系做不到，而是宝马7系不需要。

如何追上全新奔驰S级的脚步

讨论这个问题之前，我们先要认清一个事实，那就是奔驰S级永远是这个级别的标杆，不管竞品如何优秀，也永远只能排在奔驰S级后面，因为奔驰S级就是豪华大型车的代表。

我们拿两台车的最低配车型举例。宝马730Li与奔驰S级（W222）在舒适性配置和 科技 型配置方面基本一致，并且奔驰S级还拥有64色氛围灯，而宝马730Li只拥有11色氛围灯。当然，宝马7系后排还多了一台平板电脑。

那宝马7系比奔驰S级（W222）强在哪里？首先，强在操控，就像前文说过的，如果你是一个喜欢开车的年轻商务人士，那么毫无疑问宝马7系更适合你，即便是大型车，宝马操控的精髓依然在，每一次变道和转弯你都可以感受的到，奔驰S级的底盘，舒适性很好，可是这车得慢慢品。

那宝马7系比奔驰S级（W222）弱在哪里？很简单，这个级别的车型最重要的就是定位和标签，奔驰S级从不强调自己的舒适，因为它不够舒适，也从不强调操控和运动，因为这不是它所擅长的，它只需要把一切做的都很自然，似乎豪华 汽车 本就如此，就可以驰骋沙场。

而宝马7系呢？没有标签，在运动和操控方面，由于庞大的车身，即便是有着同级最好的操控，但却绝不能被叫做运动轿车。而舒适呢？空气悬挂的确可以在舒适模式下让悬挂拥有更好的柔韧性和过滤性，但是雷克萨斯LS似乎坐着更舒适，并且太年轻了坐在后排不合适，年纪太大买一台宝马7系又不恰当，所以又是两头不到岸。

那对比新款奔驰S级（W223），宝马7系的优劣势又在哪里呢？新款奔驰S级搭载第二代MBUX系统，并且在HUD抬头显示中加入了AR功能，E-ACTIVE BODY CONTROL车身控制系统也让奔驰S级有了更好乘坐感受的基础，后桥转向系统也可以弥补W222代奔驰S级在操控时稍微显得有些笨重的缺陷，总体来说，新款奔驰S级变的更像是一台结合了 科技 与豪华的新标杆，虽然老标杆也是它。

全新奔驰S级内饰（W223）

而全新奔驰S级面世以后，我身边很多朋友都表示没有了兴趣，因为又谈到了奔驰S级内饰不够“永恒”的话题，那就是“屏幕太多”。大多数奔驰S级用户的换车周期都会更长，而即使平均消费者年龄变低，也没有低到对智能技术追求到如此极致的境界，奔驰S级树立了新的标杆这话不假，可如今的豪华大型车消费者更喜欢宝马7系这样的传统豪华车。这就是宝马7系的优势。

编辑总结

全新奔驰S级已经面世，这一代宝马7系还能打多久？横向对比，宝马7系是同级中追随奔驰S级脚步最近的车型，购买奔驰S级的客户也绝对会把宝马7系作为备选车型之一，在W222还未停产的这段时间里，宝马7系还可以争夺偏年轻化的消费者人群，并且低成交价也是优势之一。

而当W223奔驰S级上市以后，首先吸引的便是那些喜欢 科技 却又不希望购买电动车的消费者，其次便是觉得现款奔驰S级（W222）太过老气的年轻人，这又与宝马7系的消费者有了重合。宝马7系如果想要继续追着奔驰S级打，那就必须要发展 科技 性或者找到属于自己的豪华标签。如今还没有下一代宝马7系新车的有关消息，但通过宝马当前的产品策略，似乎已经知道了问题所在，那就是在运动中彰显豪华，而非在豪华中体现运动。希望在下次宝马7系换代的时候，它不再做奔驰S级的影子。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 宋枫桦）

在广州买宝马你绕不开的-广州君宝宝马

4. 奔驰好还是宝马好奔驰和宝马哪个车性价比高

在不少人看来，即使已经处于豪华车品牌顶端的奔驰和宝马，它们之间也有档次高低之分，那实际是不是真的存在呢？奔驰和宝马哪个档次高，奔驰好还是宝马好，我们接下来一一探讨。

如果从品牌起源说起，宝马的确要叫奔驰一声“大哥”，奔驰的历史比宝马长了30年。以至于在宝马百岁生日时，奔驰也忍不住秀了一把操作。在奔驰的祝福海报上，配文第一句话是：“感谢一百年的竞争！没有宝马的那三十年，是有点无聊！”不仅为竞争对手献上了生日祝福，还暗地嘲讽了一波。作为大牌厂商之间的博弈操作，我们作为吃瓜群众只好摆好凳子默默看戏罢了。

产品线上，奔驰比宝马更全面，掀背车、轿车、运动轿车、猎装车......奔驰的乘用车几乎涵盖了所有领域。而宝马也不差，甚至有纯电动车，不过相比奔驰，少了MPV车型。

回到正题，奔驰和宝马哪个档次高？相信很多人都会说奔驰，其实也是这么认为。的确，奔驰相比宝马，多了一份优雅感，豪华性自然不用多说，感兴趣的人可以去看一下宝马的内饰和奔驰的内饰，就会知道差别在于哪里。

那宝马在豪华性上不如奔驰，为什么我们都说宝马是一个豪华品牌？驾控是体现宝马豪华性的最主要地方，为什么人们总是调侃“坐奔驰开宝马”，就是因为奔驰倾向于乘坐者，注重舒适性；宝马倾向于驾驶者，注重动力和操控性。但是也并不是说宝马开起来就不舒适了，因为只谈品牌不谈型号，就是耍流氓。


难道宝马7系不够豪华吗？所以说宝马也是在进步，在向师傅奔驰s级学习。直到今天，宝马仍然在坚持一样东西，就是无论在任何国家的宝马官网，它的品牌标志下的一小行字“Sheer Driving Pleasure”， 翻译过来就是“纯粹的驾驶乐趣”，这是宝马的品牌理念，也是忠于自己，与其他品牌保持不同的表现。

说了那么多好话，也是要做一下坏人的，奔驰和宝马难道就没有缺点吗？那是不可能的。奔驰虽然在舒适性花了很大功夫，但是实际体验中，悬挂偏硬和转向手感差还是存在的，只是每个人感受不一样，所接受的范围也不一样；宝马虽然动力调校和操控性都是一流水准，但是如今部分车型换装的三缸机的怠速抖动还是没有很好的解决。

说到这里，奔驰和宝马的对比也基本结束了。奔驰和宝马是汽车行业的引领者，它们在技术、设计、工艺、制造等方面都领先其他车企，我们都希望它们能给消费者带来更多的新技术和新产品。

5. 奔驰s300和宝马730哪个好

奔驰S300和宝马730同档次奔驰350比300贵15万左右相差不大。 我认为宝马730的外观取决于尺寸。 奔驰比宝马略小(其实没什么区别长度是5。 179) 内饰方面空奔驰S级轴距3216宝马7系轴距3128。在这种情况下内饰空之间有很大的差距。宝马的动力系统略好于奔驰但奔驰的内部设施比宝马更豪华。 奔驰S350和宝马730我都坐过能感受到的区别就是内饰。奔驰的内饰不仅豪华而且大方。 买奔驰或者宝马只看个人爱好。 但理性来说奔驰S级车和宝马7系的价格一般都是配备司机的车主们就坐在后排享受就是了。如果用这个概念买车奔驰S级更有优势。 而且奔驰更优雅。

6. 宝马740和奔驰s二手车哪个好

宝马740的优点态雀空是价格更低，帆瞎适合预算不足的人群。奔驰s的优点是舒适性更好。
二手宝马740比二手奔驰s便宜了将近5万，性价比更高，适合预算不足的人群。奔驰s的优点是舒适性更好，参数更高，使用感会更岁扰好一点。
宝马740是德国BMW公司生产的轿车车，属于“宝马7系”，重量2255KG，仅在德国本土生产，有新旧两款车型。

7. 宝马7系对比奔驰s级哪个好

宝马7系车头的设计相当特别。相比奔驰S级车型，确实更加科学时尚，在视觉效果上自然更有冲击力。在中国网方面，宝马7系的装饰效果有了明显提升，而奔驰S级华人依然采用双饰条视觉，经久耐用。

这两款车都是D级中的标志性车型，但宝马7系的侧面线条更加硬朗饱满。奔驰S级看起来视觉上有点弱，可能是个人感觉。

两车的车尾造型也很独特。目前的宝马7系拥有更年轻、更动感的设计。奔驰S级看起来更沉稳更精致，家族式设计显而易见。

8. 豪华行政级对决 宝马7系对比奔驰S级

如今，国内在大型豪华车市场中的竞争，还要看德系三大豪强的比拼，现款 奔驰S级 在改款以后，受到了非常多消费者的欢迎，一时难遇对手。但随着 宝马 推出了全新7系后，这一局面似乎就要被打破了。

全新7系之所以被寄予厚望，除了大改款后的造型与细节设计较老款有质的突破外，其众多高科技配置和重新定义的“豪华”属实对 奔驰 是一种冲击，下面我们就来看看 宝马7系 （ 查成交价 | 车型详解 ）与现款奔驰S之间行政级的较量！

更具时代感
要说奔驰S级是沉稳和 优雅 的，那宝马7系一定是更符合当下 大众 审美和富有科技感的，外观上就给人一种霸气又不失年轻活力的感觉，反观奔驰S，可能是看太多了，老有一种颇显疲态的感觉。
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展开余下全文（1/4） 2 内饰：德系卓越品质 回顶部

德系卓越品质
内饰方面，两车的做工与用料都是非常考究的，相比 奔驰 S过于沉闷和严肃的内饰设计， 宝马7系 绝对给你眼前一亮的感觉，无论内饰的做工，还是更有科技感的设计，都让D级车的准用户会更加青睐于它。

3 动力：舒适与运动兼顾 回顶部

舒适与运动兼顾
作为一台D级车，我相信其驾乘的舒适性肯定是放在第一位的， 奔驰S级 的乘坐舒适性一直是被认可的，但其动力性确实一直在被诟病。相反， 宝马 对于自己产品在驾控方面的表现一直都非常自信， 宝马7系 也不例外，在优秀的驾控最为保障的前提下，其出色的乘坐舒适性绝对让它优于其他竞品。

从发动机的账面数据我们可以看出，虽然 奔驰 S级的扭矩要高于宝马7系30N·m，但更加宽阔的最高扭矩区间才是保证其加速持久性的关键。

我相信稍微对宝马熟悉一些的消费者，对宝马7系用的这台8速手自一体变速箱就不会陌生，ZF出品的这台8速变速箱一直备受好评，平顺，换挡迅速等等都是其代名词。而这次对比找来的奔驰S是17款的S400L车型，其使用的并不是奔驰最新9速变速箱，而是老的7速，在换挡平顺和速度上都远不及ZF的8速变速箱。

两车虽然都可以选择不同的驾驶模式，但试驾后发现，宝马7系在各项电控系统的配合下，在不同驾驶模式间切换后的感受会更为明显。而奔驰S级就显的更为中规中矩，对驾驶者来说，变换驾驶模式后并没有太强烈的感觉。

全文总结
如果你需要一台D级大型豪华型轿车，你会怎么选择呢？

奔驰S级虽然是不错的选择，但在横向对比中你会发现，在同价位中宝马7系无论是配置、舒适性还是性能都有很高的优势。况且，一台经过全新设计的7系，霸气中又不失年轻气息，这才是符合现今时代感的D级座驾。（图/文/摄： 杨震）

4 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 图片 车型 宝马7系2019款740Li xDrive 行政型 豪华套装 奔驰S级2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 官方价 119.8万 120.18万 厂商 宝马(进口) 奔驰(进口) 级别 大型车 大型车 上市时间 2019-05 2019-09 发动机 3.0T L6 3.0T V6 进气形式 涡轮增压 双涡轮增压 最大马力(PS) 340 367 最大扭矩(N·m) 450 500 变速箱 8挡手自一体 9挡手自一体 车身类型 4门4座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数
@2019