⑴ 奔驰E260L皮带涨紧轮多少公里换
奔驰E260L皮带涨紧轮一般来说应该在车子行驶8万-10万公里左右更换一次，具体可以参照车子的保养手册要求进行保养。
⑵ 奔驰发动机在3年10万公里内出现故障应该怎么处理
10万公里内易坏、通病清单
（为方便车友记忆，按出现概率的高低排序）
1. 发动机及变速箱机脚垫
【普遍出现时间】四五年、七八万公里，其中变速箱位置的机脚垫最容易老化（总共3个）
【症状】热车状态下车内发动机噪音大、有规律震动明显。如果觉得没有能力判断，到5年8万公里就直接换掉好了（不用吊发动机，直接从车底换）。
【后果】主要影响行驶体验（换过的车主普遍评价“脱胎换骨”），长期不换可能影响助力转向。我的车助力转向时重时轻，一年没找到原因，差点要换助力泵时，一换机脚垫助力马上恢复正常。
【维修成本】外面1500~2000，4S基本乘二
2. 发动机凸轮轴问题
【普遍出现时间】7、8万公里时
【症状】初期冷车启动异响、后面发动机会故障灯亮，可电脑读出错误码为“P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信”
【后果】一遇到马上修，不管的话把链条拉长修起来就麻烦了。
【维修成本】4S三万多，外面一个6000多一对1万内。据说新的凸轮轴材料强度已加强，换过后就不会再出现，所以明显是发动机设计缺陷，以前4S店不认，今年只要一直在4S保养，基本都可以善意索赔成功。
3. V型皮带及涨紧器、惰轮等
【普遍出现时间】V型皮带不算通病，奔驰星徽保养菜单里也本来就有提示“V型皮带约10万公里或6年更换一次”（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不过同时附属的涨紧器、惰轮等也会一起坏，比日系车耐用性差远了。
【症状】忽略症状，有个五六年就换掉，同时涨紧器、惰轮等基本也都需要换掉。
【后果】发动机前部像切割机一样尖叫
【维修成本】外面一两千，4S基本乘二
4. 轮速传感器
【普遍出现时间】三五年、看运气。有个杭州2012年车主几年前刚换过，最近又出现了。
【症状】主屏幕轮流报错：胎压异常 / ESP和ABS功能失效，
然后刹车HOLD功能也没了。其中胎压检测，国外的奔驰C都是靠气压，国内的奔驰很坑爹把此功能阉割掉了，直接用4个轮轮速来猜有没有漏气，如果4个胎都缺气，是不会提示的。
【后果】各种依赖传感器的功能失效。（短途开开不影响，不用叫拖车直接开到修理点。把车比喻成空调，可以理解成温度计坏了所以设定温度之类的功能当然也不能用了，但开空调还是工作的）
【维修成本】4S 1600换一个。一般建议左右一对都换了，一个坏了另一边轮上的寿命也差不多了，一起换可以省点工时费。
5. 减震衬套
【普遍出现时间】四五年、七八万公里（可参考最近很火“此地无垠”老师的奔驰E及宝马5新车10万公里测试视频，奔驰10万公里换了多次减震）
【症状】车过减速带，有硬喷硬的感觉，基本就是减震衬套老化了。长期不修轮胎托臂会破裂，破裂那个轮胎，停车转向时会有上发条一样的咯咯声。
【后果】自己想想支撑轮胎那么粗的托臂破裂，可不可怕
【维修成本】衬套一两千，托臂两三千
6. 节温器
【普遍出现时间】一个百人的奔驰车友群，每年冬天总会有不少人遇到，普遍也是四五年、七八万公里，尤其是漏过防冻液、车温高过的车基本节温器会一起挂掉。
【症状】冬天发现发动机温度上升困难，好不容易到90度，一开暖风、除雾、空调，立即掉到60度。
【后果】1.冬天冷。2.长期不修发动机总在低温环境工作影响寿命。
【维修成本】外面千元以内，4S不详（因为他们连哪里坏了都不知道，后面会提到）
7.其他偶发情况
①奔驰电瓶和其他电瓶有点不一样，会带一根排废气的管子，每次换电瓶时一定检查管子是否脱落，否则有毒废气随空调排进驾驶室，对人体伤害大。如果每次急加速、高速时车内有异味关注此点，曾有车友4S店开出来新车管子就没插牢。
②每次换火花塞时，关注一下火花塞有没有被泡在机油里。
③W205车型三大件比W204可靠，但中控异响概率高于W204，中控异响有严重的车友是中控焊点不牢，直接把方向盘等前部全部拆掉维修。
⑶ 奔驰GLK请问GLK300发动机皮带多久更换谢谢。
如题，谢谢。如题，谢谢。 京东盖茨的一套800左右，四个轮子加根皮带一起就换了，6万换的，裂纹比较多了。。。 皮带150 是链条的。十万英里，也就是16万公里更换。 有异响赶紧换，我的有异响没注意，后来打着火走了两米就走不动了，皮带全部烂掉了，很危险 正常8万换一次M272发动机一个涨紧轮一个有槽堕轮一个无槽堕轮一根皮带四件套一定要一套换买德国INA牌子的就可以的原厂就这个牌子配套一套850 正时皮带如果到了厂家建议的更换里程，个人建议必须更换，因为正时皮带断裂会造成凸轮轴顶坏气门的故障，维修价格较昂贵！ glk发动机是正时链条不需更换，需要换的是发电机皮带，观察老化有小细纹，8万到十万公里之间换三件套皮带张紧轮 发电机皮带不管，正时十万一换。日常的保养也就是一个小保养哈，机油和机滤的更换就可以看，空滤间隔两次保养更换一次，变速箱油，刹车油六万一换，防冻液只要冰点低于负20就可以不管，至于其他推荐的清洗项目，完全就是忽悠钱，不需要。 @2019
⑷ 奔驰GLk300涨紧轮容易磨损吗
容易
正常轮胎的使用寿命也就是3到5年。
轮胎基本上是由橡胶所制成的。而具弹性的橡胶，最怕的就是外在环境的变差，所导致橡胶变质。最常见的情况就是橡胶变硬、失去弹性，最后引起龟裂，严重一些的甚至会有胎块由踏面上剥落。所以在可能的范围内，作一些简单的保养绝对是有好处的，你们知道汽车轮胎怎么保养吗？
1、保证充气压力
冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下，在寒冷的冬季，我们推荐使用比标准高10%—15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的充气压力，当轮胎的充气压力不足时，应及时给予补充。
2、胎压不可太高
在夏季很多车主都会注意轮胎气压以避免发生爆胎，其实冬天也应该关注胎压。但需要注意的是轮胎气压会随温度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过一段时间待轮胎冷却时测量，并且最好在室温状态下进行。
3、加强防护清洁
在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇烫水。用常温水浇轮胎花纹的表面即可，然后启动爱车，低速行驶一段时间后再按普通速度行驶。驾车后，要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物，如果有，要马上清理干净。
⑸ 奔驰GLk26o皮带多少公里换
你好，皮带一般8万公里换一次，换皮带和涨紧轮套装
⑹ 奔驰b200何时换正时皮带和涨紧轮
无论新款还是老款的B200，其发动机都是正时链条驱动的，没有正时皮带，而正时链条是终身不需要更换的；至于涨紧轮，那是跟前部驱动皮带（带动发电机、水泵、空调泵的皮带）配合用的，什么时候坏了才需要换的，一般做保养时师傅都会检查