老款奔驰c63怎么看缸数

1. 奔驰C63缸压多少正常

奔驰C63缸压

来年接着又推出4.3 V8引擎的C43 AMG。1997年AMG公布新的5.5升V8引擎(M113)，采用每缸三汽门与双火星塞点火科技，动力输出提升至354hp，并在很短的时间又将输出提升至367hp。2001年可说是AMG V8引擎发展的一个重要里程碑，以先前M133系统为基础所进化的M113K系统，首次加入了机械增压系统，因此将动力输出大幅提升至517hp/73.5kgm，这也是目前大家所熟知最具知名度的AMG 55车系。这具M113K引擎在2003年连续获得国际年度最佳引擎，以及最佳性能引擎等大奖的殊荣，并在后期将动力再次升级至582hp/81.6kgm的水平，并搭载于CLK DTM AMG车款上。而2003年推出的超跑SLR McLaren，也搭载这具动力系统，并使用干式油底壳，动力输出高达650hp/83.7kgm。    

2005年原本的M113K正式退役，改由6.3升V8自然进气引擎(M156)接替，可输出525hp最大马力，以及64.3kgm最大扭力，是一具拥有高转速取向的引擎

2. 奔驰c63发动机哪个是1缸

奔驰C63 AMG旅行版曾作为F1医疗车，发动机将搭载6.2L V8引擎，最大功率可达336千瓦，最大扭矩为600牛。米。C63 AMG Estate完全颠覆了旅行车的定义。厂家对款奔驰C63 AMG全车进行了大面积的遮掩覆盖。但可以清楚的看出大灯曲线变得较为修长，前保险杠进行了全新的设计，双杠设计的前格栅变成了单杠，另外反光镜也重新做了调整。内饰中修改后的中控台增加了COMAND播放功能。

3. 奔驰C63 AMG的参数配置

型号 C 63 AMG
动感型 C 63 AMG
动感型增强版 C 63 AMG
高性能版 价格(人民币) [1] 998,000 1,128,000 1,338,000 发动机和性能[2] 汽缸数量/排列方式 V8 V8 V8 排量(毫升) 6208 6208 6208 额定输出功率(千瓦/马力/转每分) 336 / 6800 336 / 6800 358 / 6800 额定输出扭矩(牛顿米/转每分) 600 / 5000 600 / 5000 600 / 5000 压缩比(Compression ratio) 11.3:1 11.3:1 11.3:1 从0至100公里/小时加速时间(秒) 4.5 4.5 4.4 最高车速(公里/小时) 250 250 280 缸径/冲程(毫米) 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 燃油消耗 油箱容积(升)含大约储备量 66 / 14 66 / 14 66 / 14 综合燃油消耗率(升/100公里) 13.4 13.4 14.7 底盘和车轮 前轮尺寸(Front tyre) 235 / 40 R18 235 / 35 R19 235 / 35 R19 后轮尺寸(Rear tyre) 255 / 35 R18 255 / 30 R19 255 / 30 R19 制动和悬挂 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型 脚刹 脚刹 脚刹 驱动方式 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 尺寸和重量 车长/车宽/车高(毫米) 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 轴距(毫米) 2765 2765 2765 最大满载重量(千克) 2170 2170 2170 转向直径(米) 11.75 11.75 11.75 整备重量(千克) [3] 1730 1730 1817

4. 末代8缸西装暴徒奔驰C级AMG C63到底怎么样

大家好，我是论坛播客北极薯仔，1个爱车的普通人。 相信看了视频的各位基本上对我想表达的整个内容有个很完善的概念了，然而论坛还是以视频+图文为主，那借着这个机会也给大家放上一些照片再另外说一些视频中没有讲到的点和大家做个交流吧。
很多人说这代C63的外形没有上一代暴躁了，少了一分西装暴徒的气质，这点我还是挺认可的，这一代外形给我的感觉少了一分暴力，更多了一分优雅。（个人觉得更加地偏向运动型家用轿车，而非纯性能机器了）
问了一些车友，很多人都表示这代C63感觉和普通C级差别没有那么明显了，装“B”属性少了不少[偷笑]
大家对于这款C63的颜值打几分呢，个人真的特别喜欢这个日行LED淡淡的蓝色，在夜晚的映衬下显得很有质感[强]
这个涂装还是挺帅的说实话，虽然已经烂大街了，但也不是什么车这么搞都帅的[偷笑]
论坛里很多人都在问奔驰C63AMG的操控跟普通C级有多大的差别呢？ 正好C级我朋友也刚刚买了一辆 我也是最近才开了一下 个人开下来说实话差距真的没有我预想的那么多大。。。。 更多的还是动力表现上的差距
油漆的质感没得说，毕竟100万的车[坏笑]
忽略刚漂移完粘上的泥水[调皮]
论坛里还有很多网友问C63和M3/M4怎么选？ 然后我发现下面的评论真的很搞笑，一大群评论全是认证的真实车主都在下面说 如果你真的喜欢开车喜欢操控的话 我作为C63的车主 个人建议还是买M3/M4 如果你更喜欢V8有情怀的话 你可以选择C63 然后下面一大批C63的车主都在下面表示说的有道理。 我作为M车主 我觉得真的很好笑这个事情 [憨笑][憨笑][憨笑]
这辆C63的车主呢（刚）听到我M2的排气之后 他觉得我是改过全段排气 他觉得M2声音比他的C63还好听 还要响
C63这辆车我在没开它之前 我对于V8也听各种车评人讲了蛮多的 但实际就是一坐上来第一脚脚油门下去 说实话 因为我的M2已经刷到二阶了（可能已经习惯大马力的感觉） 他实际带给我的那种暴力感 跟我心里（预想）的差距还是有一些的 其实没有达到我心里那种超级暴躁的预期 包括我S档S+ 然后全部都换成最运动的模式 我觉得还是差了那么一点点意思
这么大马力，刹车肯定也要到位，原厂6活塞的脚感被调教的很线性，没得说，一流的水准
车主撕了半天也没撕下来的AMG贴纸[偷笑]
大家觉得这三个字值多少钱
比较这个价位了，碳纤维内饰少不了
中控这块是车主换装的
这两天我开这辆车油耗基本上没有掉过25以下 综合油耗应该是在25~30 但是稍微堵堵车 随时随地往40往上蹦 真的伤不起[擦汗]
这个C63的方向盘我真的发自内心说实话手感不是很好，外观大于实用，手握持的两边并不是圆润的贴合手形的
总控总的来说就是运动+豪华 按键的质感很棒
动态行驶下的姿态还是很不错的，整个车的造型也很流线，确实也是缺少了老款的一些棱角
随动大灯
尊贵的“浪漫”[嘻嘻] 我来开这辆C63之前呢 我其实对这辆车还是挺期待的 因为距离我上一次开V8车型应该还是第一代的奥迪R8 这辆C63开下来呢 我觉得给我的冲击感并没有当时那么大了 也可能是自己这两年开过的试过的车就越来越快了 性能车开的越来越多了 这辆V8的C63呢基本上已经确定是最后一代的8缸车型了 接下来一代众说纷纭 有的会说3.0T 6缸高功率 有的说2.0T加电机 各种各样的说法都有 但基本可以确定这辆就是最后一代V8了
2020年了 越来越多的混动车型跟电动车都出来了 只看V8这个发动机的话 其实有越来越多的5缸车型 6缸车型的数据已经其实可以做到跟他差不多 我们不说更多细微的 比如说什么200码以后的加速 我们先不谈 就只说日常的使用 实际这两天我开下来V8给我的感受还是跟几年前一样就是怎么踩怎么有 就源源不断的动力 这是V8的一个特征 它的起压 它的后续源源不断的增压那种感觉 我怎么跟你们形容 就好像你有源源不断的动力去跑马拉松一样 你一开始去跑跟最后那一段路 你剩余的力气是一样的那种感觉
看了视频后，不知道大家是否愿意为了这一份情怀买单呢？[嘻嘻] 感谢大家的观看，我们下期再见[嘻嘻]

5. AMG C63明确四缸混动，内饰大幅升级，全新奔驰C级旅行车谍照

最近关于换代奔驰C级的谍照层出不穷，今天我们又得到了一组C级旅行车的谍照，来一饱眼福吧。虽然新一代C旅仍然包覆着大量的伪装，但是可以看出尺寸的变化不大，不过前排坐姿看上去比现款要更加低矮。

另外，全新C旅将采用奔驰最新一代的后驱平台，相比于之前的平台有很大提升，主要是采用了更多的铝合金材质，降低了车身重量，并且还通过先进的激光焊接技术，将铝和钢焊接在了一起。

动力方面，全新C旅将推出1.5T轻混和2.0T四缸版本，而AMG系列中的AMGC53与C63都将使用轻混动力，但是AMG?C63已经明确了使用四缸混动，而不再是V8发动机，还是非常遗憾啊。

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