奔驰鼓风机电阻四条线怎么测量

❶ 轿车鼓风机电阻如何用万用表测量出电阻的损坏

如果是坏的，那么读数是读不出的。由于电线组织较小，需要用兆欧表测量。步骤如下：

1、首先直流电压如何测量，注意看红黑表笔的位置，黑色COM，红色插到电压的位置，档位直流电压档，大家看下读数

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测量注意事项

1）待测电阻的阻值应将量程开关掷在最小量程测量，观看表笔摆动幅度，再调整量程开关从小到大档，使表针指向表盘中心范围，量程才合适。

2）已知电阻值的大小，可将量程开关掷在合适的量程上测量。

3）测量时，两手不能同时碰到电阻的两根引线，以防造成测量误差。

4）根据表针指示，正确读出阻值。

5）测量时若指针指向“零”位或接近“零”，说明档位选择过大。

6）测量时若指针指向“无穷大”位或接近“无穷大”，说明档位选择过小。

7）万用表的表笔注意极性。红表笔接表内电池的负极，黑表笔接表内电池的正极。

重要的是要选好量程，当指针指示于1/3～2/3满量程时测量精度最高，读数最准确。

要注意的是，在用R×10k电阻档测兆欧级的大阻值电阻时，不可将手指捏在电阻两端，这样人体电阻会使测量结果偏小。

❷ 奔驰r350鼓风机另外4根线的火线是不是电阻给出的

是。
鼓风机电阻线分别为，有一根是负线。其余为三根挡位的火线。首先将开关关闭，然后用万用表电阻挡测其阻值。黑表笔测负线，红一表笔测其余3线，此时会有3个阻值，且3个阻值有大小之分。阻值大则风机转的慢，阻值小鼓风机转的就快，若有不通。就是为无穷大，说明此电阻坏了。

❸ 鼓风机的检测方法

将鼓风机电阻从鼓风机拆下。

用万用表的二极管档和电阻档，两两测量其串联电阻的电阻值及其导通。

当测量某个电阻为无限大时，则该电阻已损坏，则该电阻对应的风速档位失效，当全部电阻都处于无穷大值，此时该鼓风机电阻已损坏，应给予更换。

在测量串联的电阻时之间因为相互导通，否则已损坏，（其鼓风机电阻的电阻值因车型不一样，其阻值也不一样，所以本文没有给出准确值参考）
汽车的鼓风机开关一般有四到五个档位，而鼓风机电阻一般为串联连接，根据开关档位的不同，从而串联三到四个电阻，从而实现档位风速的大小。

当开关处于一档时和低档时，从开关出来的电流经过三个串联的电阻，此时电流最小，鼓风机低速运转。
当开关处于二档时开关出来的电流，经过两个串联的电阻，此时鼓风机中低速运转。
当开关处于三档时或和中档时，从开关出来的电流只经过一个电阻，此时鼓风机以中速运转。
当开关处于四档和或高档时，从开关出来的电流直接经过鼓风机，此时鼓风机以最高速运转。

❹ 汽车鼓风机电阻四条线，分别是什么线怎么检查好坏工作原理

1、四条电zd阻线分别为：一根负线、三根档位火线。
2、如何检测好坏：（1）打开驾驶室内的风机开关，检查电动鼓风机的运转情况，要求转动正常无
异常响声。否则，应检查并排除故障。当运转中有异常响声时，应检查鼓风机风扇叶片有无损坏及脱落现象。（专2）检查送风橡胶软管有无老化和破损现象，如有损坏应予更换。（3）起动发动机升温后，打开暖风开关和鼓风机开关，供暖通风设备状况应符
合要求，否则，应予以调属整和修理。
3、工作原理：鼓风机的工作原理很简单，利用发动机冷却系统的冷却液的热量作为热源，发动机循环的热量，用鼓风机吹出来，成热风，没有它就不能把热风通过管路送进驾驶室
。

❺ 汽车鼓风机电阻四条线，分别是什么线怎么检查好坏工作原理我想知道，谢谢。

汽车鼓风机电阻四条线，分别是鼓风机一档二档三档四档。每个档位两根线之间的电阻值都不一样。工作原理就是鼓风机开关控制电源，然后到鼓风机调速电阻。电源经过调速电阻到鼓风机，然后鼓风机根据鼓风机调速电阻控制电流大小不一样运转。